Az orosz nem kormányzati vállalatok mindent meg tudnak építeni az érzékelőtől a rakétáig
Az orosz magántér fejlődése még nem ment olyan messzire, mint az amerikai, de ennek ellenére aktívan fejlődik. A hazai vállalkozók sikeresen gyártják az egyes alrendszereket, és mindössze öt év múlva megígérik, hogy elindítanak egy szuborbitális turista transzfert ("Kosmokurs"), egy privát rakétát ("Lin Industrial"), valamint az egész bolygót ellátják az internettel (Yaliny).
Oroszország 1992 -ben vált piacgazdaságba. Az állami vállalatok magántulajdonba kerültek, megjelentek az első egyéni vállalkozók, de ezek a viharos folyamatok szinte nem érintették az űripart. Csak néhány vállalkozás (például az RSC Energia) vált át nyílt részvénytársaságra, és a részvények nagy része állami ellenőrzés alatt maradt.
A magánkezdeményezés abban nyilvánult meg, hogy a cégek rajongói kis csoportokat hoztak létre, amelyek kis megrendeléseket tudtak teljesíteni az űróriások számára.
Az első lépések
Tipikus példa a ZAO Lepton NPO és főigazgatója, Oleg Kazantsev. A cég a 90 -es években kezdte a videokamerák gyártását, de aztán felfedezte, hogy tapasztalatai lehetővé teszik az űreszközök csillagérzékelőinek gyártását, amit most sikeresen végeznek. Érdemes megemlíteni a Mérnöki és Technológiai Központot is? A ScanEx egy 1989 -ben alapított vállalat, amely űr műholdakról gyűjt, dolgoz fel és értékesít képeket.
Figyelemre méltó kezdeményezés ezekben az években, hogy orosz űrmérnökök egy csoportja részt vett a napelemes vitorlás hajók nemzetközi versenyén. Még a 80 -as években előkészítettek egy projektet egy napelemes vitorlás űrhajóra, a 90 -es években pedig a technológia kereskedelmi forgalomba hozatala érdekében megalapították a Space Regatta Consortiumot, amely többek között orosz gázmunkásokat kínál az északi területek megvilágítására. űrtükör a vitorla technológiák alapján. A gázmunkásokat nem érdekelte a tükör, de szükségük volt kommunikációs műholdakra. Ennek eredményeként a Space Regatta csapatának egy része, amelyet Nikolai Sevastyanov (akkor az RSC Energia rendes szakembere) vezetett, kommunikációs műholdakat vett fel, később a Gazprom Space Systems lett, amelynek általános tervezője Sevastyanov úr.
A Skolkovo -korszak
A 2000 -es években, amikor az orosz gazdaság újjáéledt, és nyugaton aktívan fejlődött a privát tér, a nyugati űrindítók kezdtek hazánkba érkezni. Először a MirCorp megpróbálta megszervezni az első turistajáratot a Mir állomásra. Ám a Space Adventuresnek sikerült elküldenie az első űrturistát (már az ISS -re). Oroszországi fiókjának vezetője, Szergej Kosztenko később megszervezte a Suborbital Corporation -t, amely részt vett az Ansari X PRIZE versenyen. A Suborbital Corporation és a róla elnevezett kísérleti gépgyártó üzem MV Myasishcheva létrehozott egy projektet, és felépített egy modellt egy turista-űrsiklóról (életnagyságú), amelynek fel kellett volna szállnia egy M-55 Geofizika nagy magasságú repülőgépről, és körülbelül 100 kilométeres magasságba kellett vinnie a turistákat. A projekt nem talált finanszírozást, és lezárult. 2010 -ben ugyanez a Szergej Kostenko létrehozta az Orbital Technologies -t, amely az RSC Energiával együtt kifejlesztett egy kereskedelmi pályaállomást. Ez a projekt szintén nem kapott fejlesztést.
Ugyanebben az évben jelent meg a ZAO Aviacosmicheskie sistemy (AKS). Alapítója, Oleg Aleksandrov 2004 -ben megígérte, hogy megszervez egy repülést a Marsra, és eladja a legénység életének közvetítési jogait. A cég azonban már 2005 -ben egy reálisabb projektre összpontosított - műholdakra reklámszlogenekkel. Az AKS CJSC engedélyt kapott a Roscosmos-tól, két műholdat-az AKS-1-et és az AKS-2-t-gyártott, de bezárásuk nélkül bezárt.
A 2000 -es évek végén - a 2010 -es évek elején sikeresebben mentek a dolgok az orosz űrkutatásban. 2009-ben a Selenokhod cég Nikolai Dzis-Voinarovsky vezetésével úgy döntött, hogy részt vesz a nemzetközi Google Lunar X PRIZE versenyen, hogy létrehozzon egy privát holdjárót. A Selenokhod alapítói saját forrásaikat fektették be a projektbe, és megkezdték a fejlesztést. 2011 -ben egy űrhalmaz jelent meg a Skolkovo Innovációs Alapban. A klaszter rezidens státusa adta a vállalatoknak az adókedvezményeket és az alapítványtól kapott támogatások lehetőségét. Selenokhod az első lakók egyike lett, de nem talált finanszírozást a holdjáró projektre, visszalépett a versenytől, majd Sensepace néven találkozó- és dokkolórendszereket kezdett létrehozni a kis űrhajók számára. A RoboCV, a Selenokhod leányvállalata, számítógépes látástechnológiát alkalmazott robotok építésére, amelyek árukat szállítanak a raktárakba. A RoboCV mára sikeres, vállalatokkal támogatott cég, ügyfelei között a Samsung.
Ugyanakkor valóban nagy pénzek érkeztek az orosz űr magánszektorába. A Sputniks cég több tízmillió rubelt kapott, amelyért 2014-ben össze tudta állítani és elindítani az első teljesen orosz magántulajdonban lévő Tablettsat-Aurora műholdat (a JSC Gazprom Space Systems és az RSC Energia által gyártott eszközök nem nevezhetők ilyennek, mivel a részvényesek között az állam). A Technosila volt tulajdonosa, Mihail Kokorich, aki vagyonát a kiskereskedelemben szerezte, 2012-ben alapította a Dauria műholdgyártó céget, 30 millió dollárt meghaladó befektetéssel. 2014-ben a Dauria két, a Perseus-M sorozatú nanosatellitet és egy DX-1 mikroszatellitet indított útjára, amelyekre a tengeri hajók mozgását figyelő AIS rendszert telepítették.
A Skolkovo űrklaszter létrehozása után világossá vált, hogy Oroszországban több mint egy tucat űrinduló van. És számos különálló alrendszert fejlesztő vállalat mellett (például mondjuk a Spectralazer, amely lézergyújtást fejleszt rakétamotorhoz), vannak igazán ambiciózus projektek is. Például a "Kosmokurs" cég, a Khrunichev Center egykori alkalmazottja és az "Angara" rakéta fejlesztője, Pavel Puskin hajót épít a szuborbitális turizmus számára egy nagy orosz ipari befektető pénzéből.
Lesz -e orosz SpaceX?
Egy másik nagyszabású Skolkovo projektet a Lin Industrial magánvállalat valósít meg, amelyet Alekszej Kaltushkin és Alekszandr Iljin vállalkozó alapított (társtulajdonos és általános tervező, aki korábban a Khrunichev Centerben és a Selenokhodban dolgozott). A vállalat ultrakönnyű rakétákat tervez, amelyekkel akár 180 kilogramm súlyú műholdakat is képes pályára állítani. A Lin Industrial -nak sikerült befektetéseket szereznie a nagyvállalatoktól: a World of Tanks számítógépes játék készítői fektettek bele.
Emlékezzünk vissza, hogy a világ SpaceX zászlóshajója, a SpaceX is egy kis rakéta létrehozásával kezdődött. A Falcon 1 hordozó teherbírása alacsony földi pályára elméletileg 670 kilogramm volt, de a valós repülések során a hasznos teher nem haladta meg a 180 kilogrammot.
Az ultrakönnyű rakéta kifejlesztésének relevanciáját a következők diktálják. Jelenleg kicsi kis műholdakat csak nagy rakéta tud felbocsátani egy megfelelő műholddal együtt, vagy elegendő számú azonos "babával". Vagyis az ügyfeleknek várniuk kell, vagy amikor egy nagy műhold készen áll, vagy úgy, hogy elegendő kis műhold legyen egy egész rakéta számára. Sőt, ha az ügyfélnek meghatározott pályára van szüksége, a megfelelő "menet" várakozása még tovább késik. Ennek eredményeképpen egy -két év telhet el, mielőtt pályára lép.
Az ilyen indításokat össze lehet hasonlítani egy buszos vagy minibuszos utazással. Műhold küldése a Taimyr hordozórakétához ebben az esetben taxi. Egy nano- (súlya 1-10 kg) vagy mikroszatellit (10-100 kg) egyenként és a nagy hatékonyság garantálásával kerül a kívánt pályára- legfeljebb három hónappal az indítás előtt.
A vállalat már 2015 -ben azt tervezi, hogy folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművet tesztel. Júliusban sikeresen elindított egy 1,6 méteres prototípusú rakétát, hogy tesztelje a jövő Taimyr vezérlőrendszerét.
A Taimyr első repülését 2020 -ra tervezik.
A jövőben a különböző hasznos teherbírású rakéták egész családjának őse lesz, ami segít kielégíteni a kis űrhajók gyártóinak minden igényét:
-"Taimyr-1A"-egy egyblokkos, három lépcsős hordozórakéta, amelynek kilövő tömege körülbelül 2600 kilogramm, és amely képes lesz akár 11 kilogramm súlyú hasznos teher (PL) elindítására alacsony földi pályára;
- "Taimyr -1B" - hasonló kialakítású és jellemzőkkel bír, de akár 13 kilogrammot is lead, és első szakaszában kilenc, egyenként 400 kilogrammos tolóerővel rendelkező motor helyett egy nagy, 3,5 tonnás tolóerővel rendelkező motor kerül biztosítja a kereskedelmi működés hatékonyságát;
- "Taimyr-5"- egy szakaszos háromlépcsős rakéta (négy oldaltömb) egy legfeljebb 100 kilogrammos hordozórakéta indításához az űrbe;
- "Taimyr-7"- egy háromlépcsős rakéta egy szakaszos rendszerből (hat oldaltömb) egy 180 kilogrammos hordozórakéta indításához az űrbe.
A fő kérdés az, hogy van -e munka ezekhez a rakétákhoz?
A Lin Industrial úgy véli, hogy a piac nemcsak létezik, hanem növekszik is. A világ minden táján fejlesztenek mini- (100-500 kg), mikro- (10-100 kg) és nanosatellite (1-10 kg) platformokat. Ugyanakkor mind magán-, mind állami vállalatok és oktatási intézmények részt vesznek az ilyen osztályú készülékek létrehozásában.
Az O2Consulting ügynökség előrejelzése szerint az 500 kilogramm súlyú űrrepülőgépek száma a 2014 -es 154 -ről 2020 -ra 195 -re nő. A Spaceworks elemző cég még optimistább következtetéseket von le, és 2020-ban 543, 1-50 kilogramm súlyú jármű bevezetését jósolja.
Így Oroszország a globális trendeknek megfelelően halad.
A "Dauria" és a "Sputniks" magánvállalatok mikro- és nanosatelliteket hoznak létre. A Szputnyikok elindították az első orosz privát műholdat, a Tablettsat-Aurorát (26 kg), a Dauria-t-két Perseus-M sorozatú eszközt (egyenként 5 kg) és egy DX-1-et (15 kg). -0 1. szám (5 kg).
Az egyetemek sem maradnak le. A Mozhaisky Akadémia több műholdja pályán működik. Az utolsó - "Mozhaets -5" súlya 73 kilogramm. A Moszkvai Állami Egyetem elindította a Tatiana-1 (32 kg) és a Tatiana-2 (90 kg), az Ufa State Aviation Technical University-USATU-SAT (40 kg), a MAI-MAK-1 és MAK-2 (mindegyik 20 kg), valamint továbbá a Délnyugati Állami Egyetemmel együtt részt vett a "Radioscap" sorozatú eszközök (100 kg-ig) létrehozásában.
Valószínűleg az Oroszországban létrehozott nano- és mikroszatellitek száma tovább fog növekedni, és gyorsuló ütemben. A magánvállalatok ígéretes projektjei közül (a következő "Radioscaps", "Baumanets-2" stb. Egyetemeken folyó munka mellett) a következőket lehet megjegyezni:
tudományos kísérlet "Cluster-T" a térbeli és földi eredetű gamma-sugárzások regisztrálására ("Dauria" + IKI RAS)-3-4 mikroszatellit;
mikroszatellit konstelláció vészhelyzetek megfigyelésére ("Sputniks" és "Scanex" az orosz EMERCOM számára) - 18 mikroszatellit;
all -planetary olcsó Internet Yaliny - 135 mikroszatellit + 9 tartalék.
A Hold vonzereje
Ha az amerikai SpaceX a távoli jövőben a Mars gyarmatosítását tervezi, akkor az orosz "Lin Industrial" -ban biztosak abban, hogy a Holdról kell megkezdeni a nagyszabású űrkutatást.
A Lin Industrial kifejlesztett egy tervet, hogy létrehozzon egy holdbázist az első fázis számára két személyzet, a második pedig négy személy számára. Az előzetes becslések szerint a "Hold hetes" elnevezésű projekt költsége 550 milliárd rubel lesz, míg a Roskosmos és az Orosz Tudományos Akadémia kéri, hogy 2025 -ig két billió rubelt különítsenek el a költségvetésből természetes műholdunk kutatására és fejlesztésére..
A projekt fénypontja a meglévő rakéta- és űrtechnológia és létesítmények használata, amelyek létrehozása a következő öt évben lehetséges. A korszerűsített nehéz "Angara-A5" -et javasolt szállítónak. Ez lehetővé teszi a szupernehéz hordozórakéta időigényes és költséges fejlesztését és megépítését.
Az emberes űrhajót a tervek szerint a leereszkedő jármű váza és a használati tárgyak alapján készítik, amelyeket jelenleg a Szojuz űrhajó használ az űrhajósok Nemzetközi Űrállomásra történő szállítására. A holdraszálló modul a Fregat felső lépcsője alapján készülhet.
Ahhoz, hogy a Holdra indulhassunk, és bázist építhessünk felszínére, 13 nehéz hordozórakéta kilövésére van szükség. Összesen 37 indításra van szükség a bázis élettartamának öt éven belüli fenntartásához.
Az első holdtelep telepítésének helye a Malapert -hegy, amely a Hold déli pólusának régiójában található. Ez egy meglehetősen lapos fennsík, közvetlen kilátással a Földre, amely jó feltételeket teremt a kommunikációhoz és kényelmes leszálláshoz. A hegyet szinte folyamatosan megvilágítja a Nap, és az éjszaka időtartama, amely évente csak néhányszor fordul elő, nem haladja meg a három -hat napot. Ezenkívül árnyékolt kráterek vannak a közelben, ahol a víz jégének lerakódása valószínű a holdi talajréteg alatt.
A projekt megvalósításának időtartama a döntés kezdetétől számított tíz év, ebből ötöt a bázis telepítésére és a legénység munkájára fordítanak.
A "Hold hét" nem csak a magánkereskedők álma. A projekthez kapcsolódó néhány javaslat szerepelt a tavasszal jóváhagyott 2016–2025 -ös Szövetségi Űrprogramban (FKP). Különösen az FKP jelentette be, hogy a közeljövőben megtagadja a szupernehéz rakéta építését, de a Hold feltárásának irányát megtartották, és hozzáadták az Angara-A5 korszerűsítését.
Ami az ígéretes űrvállalkozásokat illeti, amelyek nem kapcsolódnak a Skolkovóhoz vagy az állami vállalatokhoz, közülük négyet érdemes kiemelni.
Először is, a „Többcélú rakétaplatformok” amatőr csoport 2012 -ben kifejlesztett és kipróbált egy körülbelül 20 kilogrammos tolóerővel rendelkező GRD (hibrid rakéta hajtóművet) és egy rakétát. Ugyanebben az évben a "hibridet" 500 kilogramm tolóerővel tesztelték. Ez óriási eredmény, ha emlékezünk arra, hogy a világ első hibrid motorját a Szovjetunióban építették, míg hazánkban utoljára 1934 -ben repültek a gázmotoros rakéták. Az egyetlen működő GRD Oroszországban (a "többcélú rakétaplatformok" kivételével) az állami Keldysh Center tulajdonában van. Ugyanakkor az Egyesült Államokban a GRD számos magánprojekt alapja. Tehát a híres amerikai magánszuborbitális űrsikló, a SpaceShip One pontosan a GRD -n repült. Sajnos a többcélú reaktív platformok, amelyek előre jelezték termékeik iránti elégtelen keresletet, és nem kaptak támogatást a Skolkovótól és a befektetőktől, végül újratervezték a kompozit szerkezetek gyártását.
Másodszor, Alekszandr Galitsky, egy ismert orosz vállalkozó és kockázati tőkebefektető úgy döntött, hogy nem fektet be belföldi űrprojektekbe, hanem szponzori hozzájárulást nyújt egy magán, nonprofit B612 alaphoz, amelynek székhelye az Egyesült Államokban található. Föld kisbolygóktól.
Harmadszor, a "Your Space Sector" nevű rajongók egy csoportja, amelyet Alexander Shaenko (a műszaki tudományok kandidátusa, korábban Dauria vezető mérnöke) MAMI tanár vezetett, létrehozza a Mayak műholdat. 2016 őszén egy felfújható fémezett reflektorot kell pályára állítania, és néhány hónapig az éjszakai égbolt legfényesebb tárgyává kell válnia. Az űrszektor adományokat gyűjt a Dnepr rakéta kilövésére.
Negyedszer, Vadim Teplyakov és Nikita Sherman vállalkozók megnyitották a Yaliny céget Hongkongban, amelynek csapata főként orosz szakemberekből áll. A kezdeti beruházás körülbelül 2 millió dollár volt. Yaliny bolygó műholdas internetet kíván biztosítani a Földnek, vagyis versenyezni szeretne Richard Branson OneWeb hasonló projektjével és a Google / Fidelity / SpaceX globális internetével.
