A hazai védelmi ipar új koncepciókat és megoldásokat fejleszt a pilóta nélküli repülőgépek területén. Nemrég vált ismertté, hogy a már több pilóta nélküli rendszert létrehozó kronstadti cég dolgozik az úgynevezett projekten. csoportos használat komplexuma. A "Lightning" tervezettervezet több UAV "raj" használatát javasolja a személyzettel ellátott repülőgépek támogatására.
A források szerint …
Február 26 -án a Honvédelmi Minisztérium delegációja meglátogatta a Kronstadt cég moszkvai gyártóüzemét. Az osztály vezetőségének bemutatásra kerültek az épülő gyártási létesítmények és sorozatgyártott termékek, valamint számos új fejlesztés. Különösen egy ismeretlen repülőgép típusú drónt mutattak be először, és új titkosítás - "Lightning" szólalt meg.
Március 1 -jén a RIA Novosti érdekes üzenetet tett közzé a pilóta nélküli technológiák továbbfejlesztéséről. A védelmi ipar egy meg nem nevezett forrására hivatkozva azt állítják, hogy Kronstadt pilóta nélküli komplexumot fejleszt ki, amely lehetővé teszi a csoportos használatot és a kölcsönhatást a személyzettel rendelkező repülőgépekkel.
A "Lightning" elnevezésű projekt a "Kronstadt" vállalat kezdeményezési fejlesztése. A projekt tervezete elkészült, a fejlesztési munkálatok a közeljövőben megkezdődnek. A tervezettervezet keretein belül hozzávetőleges taktikai és műszaki jellemzőket határoztak meg, amelyek azonban a fejlesztési munka során módosíthatók és módosíthatók. A komplexumot fegyverek vagy elektronikus berendezések használatával kapcsolatos feladatok széles körének megoldására kínálják.
A "Kronstadt" hivatalos forrásairól még nincs információ a "Lightning" projektről. A RIA Novosti sem tudott észrevételeket kapni erről a fejleményről. Valószínűleg egy ilyen projekt - ha létezik - még nem érte el azt a fázist, amikor a nyilvánosság elé kerülhet.
Ismeretlen elrendezés
Feltételezzük, hogy a Honvédelmi Minisztérium vezetésének bemutatott új ismeretlen modell közvetlenül kapcsolódik a "Lightning" projekthez, és bemutatja az ilyen UAV tervezésével kapcsolatos jelenlegi nézeteket. Ezt megerősíti az a tény, hogy a termék egészének megjelenése egybeesik az iparág forrásából ismertetett jellemzőkkel és jellemzőkkel.
Azonban lehet, hogy nem a Molniya vagy akár az UAV volt. A Channel One beszámolójában észrevehető, hogy az irányítórendszer szerepel a modell melletti információs állványon - és ez az alkatrész a cirkálórakétákra jellemző, nem a drónokra.
Így vagy úgy, a bemutatott elrendezés cirkálórakétának tűnik, megjelenése lopakodó technológiák használatáról beszél. A repülőgép normál séma szerint készült, repülés közben összecsukható szárnya és V alakú farka van. A törzs ívelt felső felületet és majdnem lapos alját kapott. Az íj kialakítása rádió-átlátszó burkolat használatát jelzi. A törzsbe süllyesztett levegőbeszívó nyílás található a termék középső részében. A fúvóka lapos, V alakú vágással készül.
Az ígéretes UAV -nak fejlett elektronikus eszközöket kell kapnia, amelyek képesek autonóm vagy távvezérelt repülésre, más berendezésekkel való kölcsönhatásra és a kijelölt feladat teljesítésére. Ugyanakkor a fedélzeti eszközök listáját és azok képességeit még nem határozták meg.
A RIA Novosti forrása szerint a Molniya jármű hossza eléri az 1,5 m-t, a szárnyfesztávolsága pedig 1,2 m. A termék tömegét nem hozták nyilvánosságra, de a hasznos teher 5-7 kg-on van feltüntetve. Az ilyen megjelenésű UAV -kat különböző hordozó repülőgépek szállíthatják. Különösen alkalmas lesz a Su-57-es vadászgép belső rekeszébe.
Ugyanezen forrás szerint a Molniya turboreaktív hajtóműve 700-800 km / h sebességgel fog repülni. A repülési távolság több száz kilométer. Az indulást a fuvarozótól kell elvégezni. A leszállási módszer ismeretlen.
Csoportos alkalmazás
A Molniya projekt könnyű drónok szállítását javasolja különböző típusú hordozó repülőgépeken. A járművek széles skáláját tekintik ebben a minőségben - az ígéretes Su -57 -es vadászgépektől az átalakított katonai szállító repülőgépekig. Lehetőség van könnyű UAV-k használatára a nehéz S-70 "Okhotnik" -al együtt. Nyilvánvaló, hogy a különböző hordozók eltérő számú könnyű drónt fognak szállítani, és ez hatással lesz a harci munka megszervezésére.
Új drónokat fejlesztenek rajhasználatra. Számos járműnek együtt kell repülnie, és együtt kell elvégeznie a feladatot - függetlenül vagy egy személyzettel felszerelt repülőgéppel. Ezek a funkciók a projekt fő céljai, amelyekre minden erőfeszítés irányul.
A raj koncepció biztosítja az állandó adatcserét az egyes UAV -k és a vezérlő repülőgép között. Ez lehetővé teszi, hogy megoldja a hozzárendelt feladatokat, és rugalmasan reagáljon a különböző tényezőkre. A helyzet megváltozása vagy egy drón elvesztése esetén a feladatok újraoszthatók az aktív járművek között, pl. automatikus üzemmódban és a kezelő részvétele nélkül.
Feltételezik, hogy a "Lightning" komplexum pilóta nélküli "rajja" képes lesz felderítést, elektronikus hadviselést stb. A harci küldetések megoldásának lehetőségét is fontolóra veszik - ehhez a drónok képesek lesznek célkijelölést végrehajtani, vagy lógó lőszerként működni. A kis hasznos teher valószínűleg nem teszi lehetővé, hogy fegyverhordozókká váljanak.
Ígéretes irány
Az UAV -k és a személyzeti repülőgépek csoportos használatának nyilvánvaló előnyei vannak, és lehetővé teszi a feladatok széles körének rugalmas megoldását. Ennek eredményeképpen számos országban dolgoznak ki ilyen jellegű projekteken, és néhányukat már elvégezték ilyen vagy olyan repülési teszteken. Ugyanakkor az ilyen komplexumokat még nem fogadták el szolgáltatásnak.
Mint a legfrissebb hírekből kitűnik, hazánkban is megkezdődtek a csoportos használatra szánt pilóta nélküli légiközlekedési komplexum munkálatai, amelyeket a csapatokban való használatra szántak. A Molniya komplexum tervezete már készen áll, és most alkotóinak teljes körű tervezést kell végrehajtaniuk.
Nem tudni, meddig tart a ROC szakasz, mikor kerülnek a tapasztalt Molniya UAV -ok a levegőbe, és milyen hamar kezdődnek a csoportos járatok. Ugyanakkor pozitív és negatív előrejelzéseknek egyaránt vannak okai. Meg kell jegyezni, hogy az orosz iparnak általában és különösen a Kronstadt csoportnak komoly tapasztalatai vannak a drónok létrehozásában. Hozzájárul számos mérnöki probléma leggyorsabb megoldásához, ami pozitív hatással lesz a "Lightning" munkájának teljes időzítésére.
Emlékeztetni kell azonban arra, hogy a csoportos alkalmazási rendszerben a vezető szerepet nem az alkatrészek és szerelvények kapják, hanem a speciális szoftverek. Biztosítania kell az UAV magas önállóságát és képességét más harci egységekkel való kölcsönhatásra. Amint a gyakorlat azt mutatja, az összes szükséges funkcióval rendelkező szoftver létrehozása nagyon nehéz feladat, és sok erőfeszítést igényel.
Tekintettel egy ilyen projekt összetettségére, feltételezhető, hogy a harcra kész, pilóta nélküli komplexum fejlesztése és tesztelése több évet vesz igénybe. A "Villám" használatba vételére az évtized közepén kell számítani. Még több évbe telik, amíg a csapatokat felépítik és ellátják kellő mennyiségű felszereléssel. Így a húszas évek második felében megjelenhet a Szu-57 repülőgépek, valamint a legszélesebb képességekkel rendelkező Hunter és Molniya drónok teljes értékű harci kész csoportja az orosz űrhajó-erők részeként.
Nyilvánvaló, hogy a Molniya projekt és az ebbe az osztályba tartozó egyéb hipotetikus fejlemények nagy érdeklődést mutatnak a fegyveres erők számára. Ennek megfelelően az ilyen komplexum fejlesztésének és tervezésének megkezdésének sorrendje ma már csak idő kérdése. A legfrissebb hírek szerint a fejlesztési munkálatok hamarosan megkezdődnek, és az ilyen becslések reálisnak tűnnek.
