Az Uralvagonzavod vállalat új T-95-ös harckocsit kíván bemutatni az orosz Expo Arms-2010 fegyverkiállításon. Ezeket a terveket akadályozhatja az RF védelmi minisztériuma, amelynek képviselői bejelentették, hogy lezárják a fejlesztési munkát ezen a területen. A T-95 helyett, amely már születése előtt is elavult, a hadsereg a T-90 gyártási modelljének további korszerűsítését javasolja. A szakértők ezt a nézőpontot legalább ellentmondásosnak tartják. De mint a RusBusinessNews rovatvezetője megtudta, ez a vita értelmetlen, mivel az Uralvagonzavod adósságai tízmilliárd rubelt tesznek ki, és a gyártás reménytelenül elavult.
Állami fegyverkezési program 2007-2015 rendelkezik 630 korszerű harckocsi szállításáról az orosz fegyveres erők számára, és 770 alapvetően új harckocsi szállításáról. Az újrafegyverzést 2011 -ben kell elkezdeni. Ekkorra ígérte az Ural Design Transport Bureau of Transport Engineering (az Uralvagonzavod NPK OJSC része), hogy bemutatja a negyedik generációs T-95 harci járművet és a sorozat T-90 továbbfejlesztett modelljét, új toronnyal, ágyúval és tűzvezető rendszer.
2010 áprilisában világossá vált, hogy a program kudarcot vall. Vlagyimir Popovkin, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese azt mondta újságíróknak, hogy úgy döntöttek, hogy leállítják a T-95 fejlesztési munkálatait, mivel a húsz év alatt, amelyen folynak, a tank reménytelenül elavult. Az a kérdés, hogy biztosítanak -e forrásokat egy modern harci jármű kifejlesztésére, megjegyzés nélkül maradt. A fejlesztő képviselői azt állítják, hogy nincs pénzük K + F -re.
Az iparosok szintén nem birkóztak meg a hadsereg modernizált tartályokkal való ellátásával: a T-90 továbbfejlesztett modellje csak 2010 végén lesz kész. Ez azt jelenti, hogy az Uralvagonzavod hat év alatt legfeljebb 630 tartályt tud majd előállítani - ha természetesen minden exportszerződést megszüntetnek. A külföldi szállításokat valószínűleg nem állítják le, mivel vannak országok, amelyek hajlandók megvenni a T-90-et. A gyártó kapacitása nem elegendő ahhoz, hogy tankokat szállítson az orosz hadseregnek és exportra is.
A "195-es projekt" (T-95) bezárásáról szóló döntés meglepetést okozott a szakértői közösségben. A helyzet az, hogy egy hónappal korábban az orosz védelmi minisztérium képviselője, Vlagyimir Goncsarov tábornok a Szverdlovszki Védelmi Ipartestület Szövetségének ülésén azt mondta, hogy a T-90 a tegnapi gép, az Uralvagonzavod pedig azért, hogy ne legyen parancs nélkül marad, sürgősen új generációs tartályt kell kifejlesztenie. Az orosz hadsereg más magas rangú vezetői is arról beszéltek, hogy lehetetlen korszerűsíteni a 70-es években kifejlesztett katonai felszerelések fő harci jellemzőit.
A Politikai és Katonai Elemző Intézet elemző osztályának vezetője, Alexander Khramchikhin nem zárja ki, hogy a T -95 cselszövés áldozatává válhat - inkább kereskedelmi, mint politikai. Ennek a titkos küzdelemnek a lényege azonban teljesen érthetetlen, tekintettel arra, hogy a T-90 minden bizonnyal elavult.
Andrei Frolov, a Stratégiák és Technológiák Elemző Központjának kutatója azt sugallja, hogy Popovkin tábornok fenntartást tehetett: a T-95 gyártási projektje nem zárul le, hanem egy időre leáll az 1500 lóerőig motort és számos más alkatrészt fejlesztettek ki. A T-90-nél használt 1000 lóerős erőforrás. nyilván túl gyenge egy új tankhoz. Ha azonban a honvédelmi miniszterhelyettes nem tett fenntartást, a szakértő úgy véli, mindenesetre a nyilatkozatait nagyon óvatosan kell kezelni: jön egy másik tábornok, és az álláspont változhat.
A probléma A. Frolov szerint más: Oroszország még nem döntötte el, hogy milyen háborúra kell készen állnia. A helyi konfliktusok esetén a szakértő úgy véli, hogy a modernizált T-90 elégséges, ezért számos ázsiai országban folyamatosan kereslet van rá. Ennek a tanknak az exportpotenciálja még nem merült ki: Líbia, Türkmenisztán és számos más ország érdeklődik iránta. A globális modern háborúban való részvétel alapvetően más megközelítést igényel az új technológia kifejlesztésében. Az előző beállítás - akinek vastagabb páncélja és erősebb fegyvere van, az megnyeri a háborút, már nem működik. A legmodernebb, légtakaró nélküli harckocsi -vezérlőrendszerbe beépített harckocsi könnyű prédává válik egy haladó ellenségnek. Ezért a fejlett országok nagy figyelmet fordítanak a harci járművek védőeszközeire a fegyverek elhelyezésétől.
Oroszország nem büszkélkedhet azzal, hogy képes kiszámítani és eltalálni a páncéltörő fegyverek felderítő és célzó rendszereit. Ennek megfelelően nem áll készen a globális háborúra. De van egy vágy, hogy csatlakozzon a magasan fejlett országok sorához - legalábbis azért, hogy jelen legyen a világ fegyverpiacán. A K + F -re fordítandó források hiánya azonban az orosz hadsereget állandó választási helyzetbe hozza a helyi vagy globális háborúra való felkészülés között. A katonai stratégia hiánya jelentősen megnehezíti a választ arra a kérdésre, hogy milyen tankra van szüksége az orosz hadseregnek. Ez további problémákat okoz az Uralvagonzavod számára, amely nehéz időket él át.
A vállalkozás, amely a szovjet időkben évente akár 1200 tartályt gyártott, ma elsősorban polgári termékekből él. A válság kezdetével az üzem által elsajátított építőipari berendezésekre nem volt kereslet a piacon, és a JSC Russian Railways szigorú követelményeket támasztott a kocsik minőségével szemben. 2008 végén az üzem 284 gondolakocsit küldött új forgóvázas vasúti dolgozóknak. 2009 -ben az Orosz Vasút 1500 ilyen gondolatkocsit rendelt, de - mint az UVZ sajtószolgálata megjegyzi - a válság megakadályozta a vásárlást. Mindössze 305 gondolakocsit gyártottak. A hagyományos járművek értékesítése sem volt túl sikeres. Az Uralvagonzavod akut megrendeléshiánnyal szembesült. 2009 -ben a vállalat adóssága elérte a 66 milliárd rubelt, ezért napi 30 millió rubelt veszített kamatszolgáltatásból. 2010 áprilisában Oleg Sienko, az UVZ vezérigazgatója szerint az adósság 26 milliárdra csökkent, de a megrendelések problémája megmaradt - beleértve a katonai termékeket is.
Az uráli régióban működő Rosoboronzakaz iroda vezetője, Szergej Peresztoronin elmondta, hogy az Uralvagonzavod az első két évben szinte teljesítette a hároméves szerződést 189 tank szállítására az orosz hadsereg számára 2008-2010 között. Az új szerződést, amely nagy valószínűséggel szintén három éves lesz, a kereskedés még nem kapta meg. Ennek megfelelően nincs pénz, bár az orosz kormány ígéretet tett arra, hogy az év első negyedévében az állami védelmi parancs végrehajtásához szükséges források legfeljebb 80% -át átutalja.
Andrej Frolov úgy véli, hogy a pénz ilyen vagy olyan formában továbbra is az UVZ-hez kerül, és az üzem 2010-ben 100-120 tartályt állít elő. Ezek a kötetek semmilyen módon nem változtatják meg az orosz hadsereg egyensúlyát. Alexander Khramchikhin nem kételkedik abban, hogy senki sem fogja végrehajtani a 2007–2015 közötti időszakra vonatkozó állami fegyverkezési programot, ezért teljesen lehetetlen megmondani, hogy mi lesz az UVZ államvédelmi rendje.
Az Uralvagonzavod helyzete még bizonytalanabbá vált, miután az orosz védelmi minisztérium 15%-kal csökkentette a fegyverek és katonai felszerelések költségeit. A kohászok ugyanakkor bejelentették, hogy termékeik árai átlagosan 20%-kal emelkednek. Oleg Sienko újságíróknak azt mondta, hogy a vállalatnak el kell bocsátania alkalmazottait a költségek csökkentése érdekében.
Ma az üzem kénytelen évi 8 milliárd rubelt fizetni a hitelkötelezettségekre, ami rendkívül megnehezíti a beruházási projektek végrehajtását. Az Uralvagonzavod gyártása rendkívül elavult: még a termékeket is kézzel festik. Jelenleg az UVZ "kínozza" egy új festési vonal telepítését és lecseréli az egyes gépeket, ahol sürgősen szükség van rá. A vállalkozás főigazgatója azt állítja, hogy a lyukak foltozásával nem lehet megoldani a helyzetet: új koncepcióra van szükség a termékek előállításához az elejétől a végéig.
Jelenleg a vállalatban meglévő kohászati létesítmények mélykorszerűsítésére és fejlesztésére irányuló projekteken gondolkodnak. A műhelyek semmiből való építésének lehetősége sem kizárt, mert a gyenge minőségű öntvény miatt az üzem jelentős költségekkel jár és elveszíti az értékesítési piacokat. A probléma azonban a pénzhiány a projektre. Az állami pénz nagyon lassan érkezik: a Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök által 2009 szeptemberében ígért 10 milliárd rubelt csak nemrég utalták át az UVZ bankszámlájára.
Figyelemre méltó, hogy a K + F idő előtti finanszírozása drámaian késleltette egy új generációs tartály kifejlesztését, és szükségtelenné tette a T-95-öt.
