Május 28 -án Oroszország ünnepelte a határőrség napját. A hazánk határait védő emberek mindig is a fegyveres erők elitjei voltak és lesznek, példaként a fiatalabb generációk számára. Az ünnepi dátum az RSFSR határőrség megalakulásának napjára nyúlik vissza. 1918. május 28 -án a Népbiztosok Tanácsának rendelete értelmében létrehozták az RSFSR határőrségének főigazgatóságát, amelynek alapja az Oroszországi Határőrség különálló hadtestének korábbi igazgatósága volt. Ez a struktúra közvetlen elődje az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának Határszolgálatának modern szerveinek.
Határőrök megalakulása
Az orosz határőrizeti szervek története az orosz állam fennállásának forradalom előtti időszakába nyúlik vissza. Az államhatár védelme mindig stratégiai szerepet játszott az ország védelmének és biztonságának biztosításában, ezért az orosz állam megerősödésével javultak az államhatár védelmére szolgáló mechanizmusok, beleértve az ország határainak védelméért felelős szervek fejlesztését is. Bár az államhatárt őrző egységek Oroszországban már a 16. században léteztek, a határőrség tevékenységének központosítása és racionalizálása a 19. század első felére nyúlik vissza. Hosszú ideig az államhatár hatalmas szakaszait kozákok őrizték. A kozákok, mint szabálytalan fegyveres erők, viselték az államhatár -szolgálat fő terhét, de szükség volt az államhatár -rendszer központosítására, különösen azért, mert a határ jelentős szakaszai azokon a régiókon haladtak el, ahol nem voltak hagyományos kozák területek. Ennek megfelelően szükség volt a korábban vámfunkciókat ellátó meglévő őregységek megerősítésére.
1827 augusztusában fogadták el a határvámőrség felépítéséről szóló rendeletet, amely szerint a határőrség egy egységes felépítésű, hadsereg egysége mintájára eljáró rendes fegyveres alakulat jellegét szerezte meg. A határőrök fegyverzete, egyenruhájuk és a mindennapi élet szervezése egyetlen modellre redukálódott. A határőröket dandárokra, félbrigádokra és a vámkerületi vezetők alárendelt társaságokra osztották. Összesen négy brigádot hoztak létre. A vilnai brigád öt társaságot, a grodnói brigád - három társaságot, a volyni brigád - négy társaságot, a Kherson - három társaságot tartalmazott. Ezenkívül a határőrségeket hét -két dandár, két -két társaság - Szentpétervár, Estland, Liflyand, Kurlyand, Odessa, Tavricheskaya és Taganrog - szállította. Ezenkívül két külön társaságot hoztak létre - Belomorskaya és Kerch -Yenikalskaya. Így a határőri társaságok összlétszáma elérte a 31. A határőri egységekben 11 dandár- és félbrigád-parancsnok, 31 századparancsnok, 119 felügyelő és 156 felügyelő-segéd, 37 jegyző, 3282 őr, köztük 2018-ban a lóőrök és 1264 lábvédő. 1835 -ben a vámhatárőr megkapta a határőr nevét, létszámát fokozatosan növelték.
Az Orosz Birodalom határőreinek számának növekedése elválaszthatatlanul összefüggött az orosz államiság további megerősítésének és az ország határainak egyszerűsítésének folyamatával. 1851 -ben az Orosz Birodalom vámhatárait áthelyezték a Lengyel Királyság külső határaiba, ezt követően szükségessé vált új határőr dandárok létrehozása. Így további három dandár jelent meg - Verzhbolovskaya, Kalishskaya és Zavikhotskaya. A határőrség állományát 26 tiszt és 3760 őr növelte. Összességében 1853 -ig a határőrség részeként 73 vezérkari tiszt, 493 főtiszt és 11 000 alacsonyabb rangú szolgálat szolgált. Az 1857-es vámokmánynak megfelelően a határőrség felépítését 8 dandárban és 6 féldandárban, a határőrség 1 külön társaságában hozták létre. Így a határőrség 58 határőr társaságra oszlott. 1859-ben a határőrség belső szerkezetének ésszerűsítése érdekében a félbrigádokat is határőr dandárrá alakították át. A határőrök teljes száma a vizsgált időszakban elérte a 13.000 főt, köztük 600 tisztet.
A határőrségi társaságokból álló különítményeket őrnagyok és altisztek vezényelték, akik nagy tapasztalattal rendelkeztek a határszolgálat ellátásában. 1860-ban kiképzőcsoportokat hoztak létre a határőrdandárok őrmestereinek és altisztjeinek kiképzésére. Ezt az intézkedést azzal magyarázták, hogy a határőröknek egyre nagyobb szükségük van a határkirendeltségekre és az egyéni állomásokra irányítani képes ifjabb parancsnokokra. A határőrök személyzetének elve is megváltozott. 1861 óta a határőröket toborzással - vagyis a rendes hadsereggel - kezdték állományba venni. A hadseregből a katonákat kiválasztották a határőrséghez. Az 1870 -es évek végére. a határőrdandár belső felépítését is áramvonalasították. Mostantól minden brigádnak 75 tisztje és 1200 alacsonyabb rangja volt. A dandárokban bemutatták a parancsnoki parancsnokok és a határőri felügyelők állásait.
Határőrszerkezet
Az Orosz Birodalomban a határőrség mindig közvetlenül a gazdasági profil osztályainak volt alárendelve. 1864 -ig a külkereskedelmi minisztérium látta el az államhatár védelmét, majd 1864. október 26 -án a vámügyi minisztérium nevet kapta. A minisztérium igazgatója Dmitrij Aleksandrovics Obolenszkij államtitkár lett.
A határőrök teljes száma 1866 -ra 13 152 tiszt és alacsonyabb rangú volt. A határőr dandár volt felelős az államhatár védelméért a területen 100-1000 versta között. A határőr dandár parancsnoka ezredes, vagy akár vezérőrnagy volt. A dandár az alezredes által vezetett osztályokból és a parancsnokságok kapitányainak és kapitányainak vezette osztályokból állt. A határőrök társulata a határ 200 és 500 versta közötti szakaszán szolgált. Két -hét társaság alkotott brigádot. A társaság 2-3 különítményből állt, és ezek között 15-20 állomás volt, amelyeket őrmesterek és altisztek vezettek. A határőrök egyik rangja esetében a határ 2–5 verszt hosszú volt. A vezető beosztás és a különítmény parancsnoka részt vett az őrszolgálat napi szervezésében, ideértve 1–5 őrből álló különítmény létrehozását a határvonalon. A határszolgálat gyalogos sorai őrizték az állásokat, a felügyelő őrök pedig járőröztek az állások között. A lovas őrök feladatai közé tartozott az állóhatárőr -állomásokon áttörni próbáló csempészek és határsértők felderítése és elfogása. Ahogy a külkereskedelem fejlődött, úgy nőtt a csempészek száma és az áruk csempészési kísérletei az államhatáron. A határőrség különösen fontos feladata volt a vizsgált időszakban, hogy megakadályozza a tiltott irodalom és fegyverek csempészetét az Orosz Birodalom határán, amelyet számos radikális szocialista és szeparatista csoport használt. 1877 -ben g. Az Orosz Birodalom határőrségében a hadsereg fegyelmi chartáját fogadták el a szolgálat alapjául, ezt követően a határőrdandár parancsnokának tisztségét az ezredparancsnoki tisztséggel és a hadsereg vezetőjének tisztségével egyenértékűvé tették. vámkerületet a hadsereg dandár parancsnoka tisztségével egyenértékűvé tették.
Az Oszmán Birodalommal folyamatosan súlyosbodó kapcsolatok összefüggésében az állami hatóságok legtöbb félelmét az orosz-török határ helyzete okozta. Oroszország déli határai voltak a legkevésbé ellenőrzött, ugyanakkor stratégiailag fontosak, és mind a csempészek, mind a török kémek állandóan megpróbálták áthágni a határt. A csempészkereskedelmet aktívan támogatta az Oszmán Birodalom, remélve, hogy segítségével alááshatja az Orosz Birodalom gazdaságát. Az Oszmán Birodalom háta mögött állt Oroszország fő stratégiai ellensége - Nagy -Britannia, amely szintén hatalmas erőfeszítéseket tett az orosz gazdaság gyengítésére. A csempészek elleni küzdelem hatékonyságának növeléséhez szükség volt a határőrök számának növelésére az ország déli határain, elsősorban a Fekete -tenger partján. 1876 novemberében növelték a Tavrichesky Határőri Brigád létszámát, amelyben 2 osztályparancsnok, 1 különítmény és 180 alacsonyabb rangú új tisztség került. Emellett növelték az álláshelyek számát és a beosztásban dolgozó személyzetet is. Az 1877-1878-as orosz-török háború kezdetére. a határőrök száma elérte az 575 tisztet és 14 700 alacsonyabb rangot.
A tengeri határok védelme
A vizsgált időszakban a tengeri csempészet komoly problémává vált az orosz állam számára. Az államhatár part menti szakaszai voltak a legkevésbé védettek, kevés határállomás volt rajtuk, így a csempészek nyugodtan lepakolták az áruszállítmányokat a hajókról, majd elszállították őket az országba. Annak érdekében, hogy ellenálljon a tengeri csempészetnek, az állam úgy döntött, hogy a tengerparti kerületek határőreit felszereli kísérleti csónakokkal, és katonai gőzhajókat ad nekik. Így 1865 -ben három kísérleti hajót vásároltak Norvégiában, és a Reveli vámkerület rendelkezésére bocsátották. A libau -i vámkerület katonai gőzösöket kapott, amelyeket a Kurland -part határőrségének kellett volna használni. A határhajók járőrözést végeztek a part mentén, valójában ugyanazokat a feladatokat látta el, mint a szárazföldi határőrök. A határcsapat feladatai közé tartozott a hajón a csempészáruk szállításával gyanúsított hajók megállítása és ellenőrzése.
A tengeri határőrség szervezésének tapasztalatainak javítása érdekében a rigai vámkerület vezetője, Stofregen kontradmirális Nagy -Britanniába és Franciaországba ment. Az utazás után összegyűjtötte és egy speciális bizottság elé terjesztette a tengeri határőrök hatékonyságának növelésére vonatkozó anyagokat. A bizottság munkájának eredményeképpen elfogadták a "További törvényi előírásokat a felségvízre belépő orosz és külföldi hajókról" és az "Utasításokat a cirkálók fellépésére a tengeri csempészet folytatására". A parti őrség mellett létrehozták a tengerparti tengerfelügyeletet is, szintén a vámhivatal alárendelve.
Hivatalosan a tengeri határellenőrzés létrehozásának időpontja tekinthető 1868. július 1-jének, amikor az Állami Tanács mérlegelte és jóváhagyta a tengeri ellenőrzést a csempészet hajók általi nemcsempészése felett. Valójában azonban az államhatár tengeri szakaszai feletti ellenőrzést biztosító egységek létrehozása az 1870 -es évek elejére esik. 1872 -ben II. Sándor császár pozitívan reagált a Pénzügyminisztérium ötletére, miszerint cirkáló flottillát kell létrehozni a Balti -tengeren. Nagy pénzeszközöket különítettek el egy tengeri határflottilla létrehozására, és 1873. július 4 -én jóváhagyták a balti cirkáló vámflottilláról és személyzetéről szóló rendeletet. Ennek a rendelkezésnek megfelelően jóváhagyták a flotta szerkezetét és a kiszolgálás sorrendjét. A flottilla 10 gőzösből, 1 gőzmentő csónakból és 101 csónakból állt. A flotta hajói továbbadták a haditengerészet listáit, de békeidőben a Pénzügyminisztérium, és különösen a Vámügyi Minisztérium hatáskörébe tartoztak. A flottilla adminisztrációja egy hátsó admirális rangú főnökből, egy jegyzőből - egy köztisztviselőből, egy gépészmérnökből, egy hajómérnökből, egy haditengerészeti tüzér tisztből és egy magas rangú orvosból állt. A flottilla teljes létszáma 156 fő volt, köztük 26 tiszt, P. Ya kontradmirális vezetésével. Lap. A balti vámhajózó flotta 1873 nyarán kezdte meg szolgálatát. A flottilla minden cirkálója a parti őrs dandárjainak parancsnoksága rendelkezésére állt. A cirkálók feladatai közé tartozott mindenekelőtt a csempészet visszaszorítása, ami nagyon nehéz feladat volt, mivel a tengerparti falvak lakossága szoros kapcsolatban állt a csempészekkel, és saját pénzügyi „bónuszokat” kapott az államhatár megsértőivel való együttműködésből. A helyiek figyelemmel kísérték a cirkáló útvonalait, és jelentették a csempészeknek, ami szintén megnehezítette a határsértők elkapását. Ennek ellenére a tengeri határellenőrzés nagyban hozzájárult a balti -tengeri államhatár védelmének megszervezéséhez. Tíz év alatt több mint ezer, csempészárut szállító hajót tartóztattak fel a határőrség haditengerészeti egységei. Ugyanakkor a korlátozott pénzügyi források lehetővé tették, hogy a tengeri határfelügyelet csak a Balti -tengeren történjen. Az Orosz Birodalom más part menti vizeit csak a part menti határállomások védték.
A határőrök megerősítése a 19. század végén
A csempészet elleni küzdelem továbbra is a határőrség legfontosabb feladata maradt. 1883 -ban bővítették a vámkerületeket, amelyek számát hétre emelték, központjaik Szentpétervár, Vilna, Varsó, Berdichev, Odessza, Tiflis és Taskent voltak. Ugyanakkor növekedett a határőrség létszáma, amely 1889 -ben 36 519 alacsonyabb rendű és 1147 tisztből állt. 32 dandárba és 2 speciális osztályba tömörültek. Ugyanakkor katonai rangokat rendeltek el - rangokat vezettek be a határőrségben, amely az orosz hadsereg lovas egységeiben működött. A zászlót kornetnek, a vezérkari kapitányt és a kapitányt személyzeti kapitánynak, illetve kapitánynak nevezték. Az államhatár védelmi rendszerének fejlesztésére irányuló feladatok megkövetelték a határőrség új egységeinek létrehozását, elsősorban az Orosz Birodalom azon régióiban, ahol az államhatár legkevésbé védett szakaszai találhatók. Az egyik ilyen régió a Kaukázus volt. 1882-1883-ban. létrehozták a Fekete -tenger, a Baku és a Karsk határőri brigádokat, összesen 75 fős személyzettel és 2401 alacsonyabb ranggal. 1894 -ben határozták el, hogy Közép -Ázsiában határegységeket alakítanak ki. 1894. június 6-án a császár rendeletet írt alá a Kaszpi-tengeri határőr dandár létrehozásáról, 1559 tisztet és alacsonyabb rangot számlálva, valamint az Amu Darya határőr dandárt, amely 1035 tisztet és alacsonyabb rangot számlál. Ezen brigádok feladatai közé tartozott az államhatár védelme a modern Türkmenisztán, Üzbegisztán és Tádzsikisztán területén.
A vizsgált időszakban a határőrség a Pénzügyminisztérium hatáskörébe tartozott. Kezdetben a határőrség funkcióit egyesítették a vámszolgálat feladataival, mivel a határőrség a Vámügyi Minisztérium része volt. A határőrség fejlesztésének igényével és létszámának növekedésével azonban az ország vezetése egyértelművé tette, hogy a határőrséget külön struktúrába kell választani, ahogy azt az államhatárvédelem területén kialakult helyzet megköveteli. Ennek eredményeként 1893. október 15 -én létrehozták a Külön Határőrségi Testületet, amely szintén az Orosz Birodalom Pénzügyminisztériumának volt alárendelve, de elkülönült a vámszolgálattól. A háború idején az alakulat átment a hadügyminisztérium operatív alárendeltségébe. Az alakulat fő funkciói között szerepelt a határvédelem és a csempészet elleni küzdelem. A határőrök attól a pillanattól kezdve megszűntek foglalkozni a vámokkal, hogy kinevezték őket egy különleges hadtestbe, ugyanakkor a határőröket azzal a feladattal bízták meg, hogy segítsék a hadsereget a háborús időszakban a határon folyó hadviselésben.
A határőrséget a pénzügyminiszter vezette, aki egyben a határőrség főnöke is volt. Alá volt rendelve a hadtestparancsnok, aki közvetlenül irányította a határőrséget. A Külön Határőrség első főnöke az Orosz Birodalom akkori pénzügyminisztere, gróf Szergej Julijevics Witte volt. A Külön Határőrshadtest parancsnoka A. D. tüzérségi tábornok volt. Svinin. Alexander Dmitrievich Svinin (1831-1913) a tüzérségben szolgált, mielőtt kinevezték a határőrség első parancsnokává. 1851-ben a húszéves Svinin törzszászlót a mezei tüzérség 3. dandárjába sorolták. 1875 -ben a 29. tüzérdandár 1. ütegének, majd a 30. tüzérdandár 1. ütegének parancsnokává nevezték ki. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török háborúban. 1878-1879-ben. a Bulgária fejedelemség tüzérségi főnökének asszisztenseként szerepelt, majd a 30. tüzérségi dandárt vezényelte, és a 7. hadsereg és a gárdahadtest tüzérségi főnöke volt. 1893. október 15 -től 1908. április 13 -ig Svinin tüzér tábornok vezette a különálló határőrséget. Tapasztalt katonatiszt volt, aki valóban létrehozott egy rendszert az Orosz Birodalom államhatárának védelmére.
A hadtestparancsnok a hadtest parancsnoksága alá volt rendelve, amely közvetlenül szervezte a különálló határőrségi alakulatok toborzási, szolgálati és harci kiképzését, anyagi és technikai támogatását. Az alakulat tevékenysége két fő szolgálati típusra - a járőrözésre és a felderítésre - korlátozódott. Az őrszolgálat az államhatár felügyeletét vállalta, a hírszerző szolgálat - katonai és ügynöki hírszerzés végrehajtását az államhatár területén annak érdekében, hogy információkat gyűjtsön az államhatár esetleges megsértéséről. Az államhatárt távolságokra osztották, mindegyiket határőr tiszt irányította. A távolságokat járőrökre osztották, amelyeket kordonok vagy határőrségek őriztek. A határszakaszok védelmét a következő módokon végezték: őrszem, titkos, lójárőr és kitérő, repülő különítmény, őrszem a vámlipszán, szolgálat az állomáson, les. A határőrök a vasúton is működtek, hogy leküzdjék a csempészek vasúti csempészési kísérleteit.
Zavaros határ keleten
Az orosz állam számára komoly problémát jelentett a vizsgált időszakban az államhatár védelmének biztosítása az ország keleti részén. Először is a Távol -Keletről beszélünk, ahol megoldatlan területi viták voltak Kínával. Amikor az orosz kormány ennek ellenére meg tudott állapodni a kínai császári kormánnyal a kínai keleti vasútvonal Mandzsúrián keresztül történő megépítéséről, felmerült az igény, hogy határ egységeket hozzanak létre a kínai keleti vasútnál. A CER működésének ténye nagy elégedetlenséget okozott mind a kínai hatóságok, mind a Mandzsúriában befolyást igénylő japán kormány körében. Időről időre kínai banditák - hanghuzok támadták meg a kínai keleti vasút tárgyait, és az 1900 -as ihetuusi felkelés során a vasút mintegy 1000 kilométere megsemmisült. A kínai keleti vasút alkalmazottai és a kiszolgáló személyzet által képviselt orosz lakosságot is fenyegette, hogy kínai banditák kirabolják és megölik. Ezért a vasút, a szállított áruk és infrastruktúra biztonságának biztosítása érdekében létrehoztak egy őrséget, amely a vasút adminisztrációjának volt alárendelve, és a CER költségvetéséből finanszírozták. Amikor 1897 -ben a CER Építési Osztályának építői A. I. mérnök vezetésével. Sidlovszkij, ötven lábnyi kubai ézsaul Povjevszkij kísérte őket. Mivel az Orosz Birodalomnak a Kínával kötött megállapodás értelmében nem volt joga a rendszeres szárazföldi erők egységeit a CER -sávban tartani, úgy döntöttek, hogy magának a vasútnak és építőinek védelmét egy speciálisan felállított biztonsági őrre bízzák. a CER-nek, amely katonákkal és határőrökkel dolgozott, akik hivatalosan lemondtak, és többé nem tekintették a rendes orosz hadsereg tisztjeinek és altisztjeinek. A CER biztonsági őreinek létszáma 699 lovas alsó rang és 120 tiszt volt. Az őrség vezetője közvetlenül a CER főmérnökének volt alárendelve. Az Ihetuai felkelés idején a gárda a rendes hadsereggel együtt részt vett a kínai lázadók elleni ellenségeskedésben, megakadályozva a vasút szabotálásának kísérleteit, valamint a kínai keleti vasút alkalmazottai és építői lakóhelyei elleni támadásokat. A CER biztonsági őreinek saját egyenruhájuk volt. A kínai keleti vasút őrei kék nadrágot és fekete kabátot viseltek, nadrág nadrágot, a gomblyukak sárgák voltak, akár a kalap teteje. A sapkák fekete csíkokkal és sárga koronával rendelkeztek. A tiszti egyenruhában fekete gomblyukak voltak, sárga csövekkel. Az őröknek nem volt vállpántja az egyenruhájukon - ehelyett a tisztek aranyozott vállpántot viseltek, az őrmesterek és rendőrök pedig gallonokat a kabátjuk ujján.
1901 -ben a kínai keleti vasút biztonsági egysége alapján létrehozták a Zaamuri Határőrvidéket. Ezredes A. A. Gengross. Az okrug stratégiai jelentőségű volt a Távol -Kelet védelmének és biztonságának biztosításában, mivel őrizte a CER -t és a szomszédos területeket. A kerület államát 55 lószázban, 55 társaságban és 6 lóhegyi ütegben hozták létre. 12 különítményben és 4 határőrdandárban egyesültek. A zaamuri kerület határőreinek összlétszáma mintegy 25 ezer tiszt és alacsonyabb rangú volt. A kerület területén 24 kiképző csapat, egy tüzérségi kiképző csapat és egy tüzérségi raktár helyezkedett el. Így a Zaamuri Határkerület különleges helyet foglalt el a Külön Határőrségi Testület felépítésében. A kerület hadosztályaiban a tisztek és az alacsonyabb rangok száma elérte a 25 ezer főt, a Külön Határőrségi Testületben pedig, ha nem vesszük figyelembe a Zaamur -járást, csak 35 ezer fő szolgált. Vagyis számukat tekintve a kerület nem volt sokkal kisebb, mint az ország határőreinek egész alakulata. A vasút Cayuan és Harbin közötti szakaszát a kerület 2. brigádja őrizte, amely 18 századból, 18 száz lovasból és 3 tüzérségi ütegből állt. Ezen dandár hatáskörébe tartozott a vízterület védelme is - a Songhua folyó Harbintól az Amurig. A vasút Cayuan és Port Arthur közötti szakasza a 4. határőr dandár hatáskörébe tartozott, amelynek összetétele és felépítése nem sokkal gyengébb, mint a 2. dandár. A perzsa, törökországi és afganisztáni államhatárt őrző, Kaukázusi és Közép -Ázsiában működő határőrségek bizonyos közös vonásokat mutattak a kínai keleti vasút határállomásaival. Itt a szolgálat volt a legintenzívebb, hiszen a csempészeken kívül állandóan fennállt annak a veszélye, hogy rablásokat elkövető fegyveres bandák lépik át az államhatárt. A határőrség volt felelős a Fekete -tenger és a Kaszpi -tenger partjainak védelméért, csak a Gagra és Gelendzhik közötti területet őrizte a kozák hadsereg.
A Fekete -tenger vizein a Külön Határőrségi Flottilla cirkálói járőröztek. A kaukázusi határőrök támogatására a szabályos hadsereg és a kozák csapatok egységeit osztották ki. Különösen a Kara határőr dandárhoz rendeltek három századot a 20. és a 39. gyaloghadosztályból, az Erivan határőr dandárt - a 39. gyaloghadosztály társulatát. Az Amur körzetben és a Transbaikaliai tartományban a határőrség Zaamur kerületéből háromszáz, összesen 350 tiszt és alacsonyabb rangú szolgálat látta el a határszolgálatot. A Pamir régióban az államhatárt a Pamir hadsereg különítménye őrizte; az államhatár számos szakaszát a huszadik század elején továbbra is kozák egységek őrizték.
Amikor kitört az orosz-japán háború, a zaamuri határőrvidék közvetlenül részt vett benne. A határőrök egységei nemcsak a CER vonalat őrizték, hanem katonai összecsapásokban is részt vettek japán csapatokkal, megakadályozták a szabotázst és a kínai banditák - hanghuz - támadásait. A kerület alosztályai összesen 200 fegyveres összecsapásban vettek részt, és megakadályozták a 128 szabotázst a vasúton. A kerület alosztályai részt vettek az ellenségeskedésben Port Arthur, Liaoyang és Mukden területén. Működési szempontból a háborús években a kerület a mandzsúriai hadsereg parancsnoksága alá volt rendelve. A háború utáni időszakban a CER védelme fokozatosan hanyatlani kezdett, ami a portsmouthi békeszerződésnek volt köszönhető. 1907. október 14 -én a Zaamur körzetet újjászervezték, és azóta 54 társaságot, 42 százat, 4 elemet és 25 kiképző csapatot tartalmazott. Mindezek az egységek 12 különítményből álltak, három dandárban. A Zaamur Kerületi Kórházat is megnyitották a sebesült és beteg határőrök ellátására. A kerület székházában japán és kínai nyelvű iskolákat szerveztek, munkaigényes munkát hoztak létre a topográfiai térképek készítéséhez, a topográfiai kutatások elvégzéséhez. 1910 -ben az okrugot újraszervezték, ezúttal a szerkezetének nagyobb „militarizálása” irányába. A körzetbe most 6 gyalogos és 6 lovas ezred tartozott, köztük 60 század és 36 száz, 6 géppuskás csapattal és 7 kiképző egységgel. Ezenkívül a kerületi főkapitányság 4 tüzérségi üteggel, egy sapper céggel és szolgálati egységekkel rendelkezett. 1915-ben a Zaamuri Határőrvidék személyzetének jelentős részét friss erőként az osztrák-német frontra küldték, hogy részt vegyen az ellenségeskedésben.
A Zaamuri Határőr Körzethez tartozott a Zaamuri Határvasúti Brigád. Megalakulása 1903-ban kezdődött, és az első évben egy dandár és négy három százados zászlóalj irányítását foglalta magában. 1904 májusában a dandár 1. és 2. zászlóalja négy-, a 3. és 4. zászlóalj öt-százados lett. A brigád feladata a kínai keleti vasút zavartalan működésének biztosítása volt, különösen a vészhelyzet idején. A brigád megalakulásának alapja az orosz hadsereg vasúti és sappercégei voltak. A vasúttársaság létszáma 325 alacsonyabb rangú volt, ebből 125 alacsonyabb rangot osztottak ki a vasúti és sapper egységekből, és 200 embert a gyalogságból. A Japánnal folytatott háború alatt a Zaamur vasúti brigád volt a fő feladata, hogy biztosítsa a kínai keleti vasút zavartalan működését és védelmét. A dandár alosztályai különösen a csapatszállítás megszervezésével, a sebesült katonák evakuálásával, a vasúti ágak teljes működésének biztosításával, a sérült vasúti pálya helyreállításával kapcsolatos kérdéseket oldottak meg.
- a zaamuri határvasúti brigád zászlóaljának alacsonyabb rangú csoportja
1914-re a zaamuri határvasúti brigád parancsnoki és irányító egységeket és a dandár parancsnokságát, három nyolc százados széles nyomtávú ezredet tartalmazott. A dandár a Külön Határőrshadtest parancsnokának volt alárendelve, de a császári hadsereg vasúti egységeinek szakembereinek harci kiképzésének bázisaként működött. Az első világháború kitörésével a parancsnokság felismerte, hogy újabb vasúti összeköttetést kell kialakítani, amelynek bázisa szintén a Zaamuri Határvasúti Brigád lett. A Kaukázus területén a dandárparancsnokság és három vasúti zászlóalj részeként megalakult a 2. Zaamur határvasúti brigád. Minden zászlóalj 35 tisztet és 1046 alacsonyabb rangot - katonát és altisztet - tartalmazott. 1916 januárjában Krzhivoblotskiy kapitány parancsnoksága alatt az 1. Zaamur határvasúti brigád 4. századának katonái részt vettek a Zaamurets önjáró páncélozott kocsi építésében. 1917 elején a Zaamureteket légvédelmi önjáró fegyverként használták a délnyugati fronton. Mihail Kolobov ezredest, aki korábban az 1. zaamuri határvasúti brigád vezérkari főnöki tisztségét töltötte be, dandárparancsnokká nevezték ki. Ezt követően Kolobov a kínai keleti vasút katonai osztályának vezetője lett, majd részt vett a Fehér Mozgalomban, majd a bolsevik párt hatalmának megalapozása után Kínába emigrált.
Világháború és forradalom
A határőrség döntő szerepet játszott az Orosz Birodalom államhatárának védelmében. A határőrök szolgálata akkor is, mint most is, nagyon kockázatos maradt, de a tisztek és az alacsonyabb rangú tisztségek becsülettel teljesítették hivatali feladataikat, néha egészségüket és életüket adva az orosz állam biztonsága érdekében. Csak húsz év alatt, 1894 és 1913 között. a határőrök 3595 fegyveres összecsapásban vettek részt. A határőrök 1302 határsértőt szüntettek meg, míg a határőrök megsértőivel és csempészekkel folytatott harcokban 20 éven keresztül összesen 177 ember vesztette életét. A határőrök képzésének célja az volt, hogy biztosítsa az ellenségeskedésbe való folyamatos készenlétet. Valójában a határőrök békeidőben is háborús időben működtek. Mire az első világháború elkezdődött, a Külön Határőrségi Testület hét nyugati és déli kerületet, 31 határőr dandárt, 2 különleges hadosztályt, egy 10 tengeri cirkálóból álló körutazóflottillát és Zaamur körzetet tartalmazott. A határőrök száma elérte a 60 ezer tisztet és alacsonyabb rangot. Az első világháború kitörése után a határőri egységeket bevezették az aktív hadseregbe. 1917. január 1 -jén a Különálló Határhadtestet külön Határőrségi Testületnek nevezték el. Azok a határegységek, amelyek olyan országokkal védték a határt, amelyekkel az Orosz Birodalom nem folytatott ellenségeskedést, valójában ugyanabban a rezsimben működtek, a többiek az orosz hadsereg részeként működtek.
Az Orosz Birodalom határőreinek egyik súlyos hiányossága az volt, hogy nincsenek speciális oktatási intézmények a különálló határőrségi tisztek képzésére. Eközben a határon való szolgálat sajátosságai megkövetelték bizonyos speciális ismeretek jelenlétét, amelyekkel a tegnapi katonatisztek nem mindig rendelkeztek. A határőrök tisztjeit elsősorban a kozák csapatok és a lovasság tisztjeiből toborozták, kisebb mértékben - a gyalogságból és a tüzérségből. Saját szakembereik is voltak az orvosi és fegyverzeti szolgálatokban. Az alacsonyabb rangokat, amint azt fentebb említettük, közös alapon toborozták minden fegyveres erő számára. Az alsó rangok betöltötték a határőrség harci és nem harcos pozícióit. Az alacsonyabb rangok közé tartoztak: rendes tisztviselők, közhelyes katonai tisztségviselők, zászlósok, őrmesterek és őrmester, magas rangú altisztek (ifj. Őrmesterek), nem harcos rangidős főtörzsőrmester megkülönböztetéssel, ifjú altisztek (magas rangú főnökök) állások) és rangok, közlegények (rangers, őrök). A parancsnokságok és a hadosztályok tisztviselői és egyéb szolgálati személyzete nem harcos pozíciókban szolgált.
Az 1917 -es forradalom kardinális változásokat hozott az államhatár -védelmi rendszerben. 1917. március 5-én a határőrök találkozóját tartották Petrogradban, R. A. Muklevics. Az ülés döntésének megfelelően az alakulat parancsnoka, a gyalogság tábornoka N. A. Pykhachev, és a hadtest parancsnokának helyét G. G. altábornagy vette át. Mokasey-Shibinsky. A hadtest vezérkari főnöke az elbocsátott főhadnagy helyett N. K. Kononov lett S. G ezredes. Shamshev. A szóban forgó események idején Oroszország európai részén és a Kaukázusban az államhatár nagy részét megsértették a háború következtében, és az orosz állam nem ellenőrizte. Az októberi forradalom és a szovjet állam megjelenése után ismét aktualizálódott az államhatár védelmének kérdése. A szovjet kormány döntésével létrehozták a határőrség főigazgatóságát a Pénzügyi Népbiztosság alatt. A Glavka létrehozásának alapja a Külön Határegység igazgatása és központja volt. 1918 júliusában a régi cári határőrség egykori tisztjeinek akár 90% -a is a határőrség Glavkájában maradt. Jelentős, hogy közöttük egyetlen tagja sem volt az RCP (b) -nek, ami a pártvezetés elégedetlenségét váltotta ki. Végül a pártvezetés úgy döntött, hogy eltávolítja Mokasey-Shibinsky volt cári altábornagy irodájának vezetőjét. A tábornokot azzal vádolták, hogy kizárólag katonai szakembereket nevezett ki vezető tisztségekbe, de nem kommunistákat, fenntartotta a régi rendszer rezsimjét a vezetésben, és nem törekedett annak átszervezésére. A Glavka biztosai azt javasolták, hogy a szovjet vezetés szabadítsa fel Mokasey-Shibinsky-t posztjáról, és váltsa le S. G. Shamsheva. 1918. szeptember 6-án Mokasey-Shibinsky-t felmentették a Határőrség Főigazgatóságának vezetői posztjáról, és S. G. Shamshev. 1918 szeptemberében a Határőri Tanács a Forradalmi Katonai Tanács elnökéhez kérte a határőrség felszámolását. Létrehoztak egy Ideiglenes Felszámolási Bizottságot, amely elrendelte, hogy 1919. február 15 -ig fejezze be a Határőrség Főigazgatóságának felszámolási munkálatait. Ezzel véget ért az orosz állam határőrségének forradalom előtti és korai éveinek története. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a szovjet időszakban valósult meg a határőrségi szervek és a határcsapatok valódi megalakulása, amely valóban erőteljes és hatékony eszközzé vált az állami érdekek védelmében.
