A 17. században Hollandia Európa egyik legnagyobb tengeri hatalmává vált. 1602 -ben több, az ország tengerentúli kereskedelméért felelős és alapvetően gyarmati terjeszkedéssel foglalkozó kereskedelmi társaságot egyesítettek a holland Kelet -indiai Társaságba. Jáva szigetén alapították Batavia városát (ma Jakarta), amely a holland indonéziai terjeszkedés előőrsévé vált. A 17. század 60 -as éveinek végére a holland Kelet -indiai Társaság komoly szervezetté vált, saját kereskedelmi és katonai flottával, valamint tízezer magán fegyveres erővel. Hollandia veresége azonban a hatalmasabb Brit Birodalommal szemben hozzájárult a holland Kelet -indiai Társaság fokozatos gyengüléséhez és széteséséhez. 1798 -ban a társaság tulajdonát Hollandia államosította, amely akkoriban a Batavai Köztársaság nevét viselte.
Indonézia holland fennhatóság alatt
A 19. század elejére a holland Kelet -India mindenekelőtt katonai kereskedelmi állomások hálózata volt az indonéz szigetek partjain, de a hollandok gyakorlatilag nem jutottak mélyre az utóbbiakba. A helyzet a 19. század első felében megváltozott. Század közepére Hollandia, miután végre elnyomta a helyi szultánok és radzsák ellenállását, befolyásának alárendelve a maláj szigetcsoport legfejlettebb szigeteit, amelyek ma Indonézia részét képezik. 1859 -ben a korábban Portugáliához tartozó Indonéziában lévő birtokok 2/3 -át is bevezették a holland Kelet -Indiába. Így a portugálok elveszítették a Maláj -szigetcsoport szigetein való befolyásért folytatott versengést Hollandiával szemben.
A britek és portugálok Indonéziából való kiszorításával párhuzamosan folytatódott a gyarmati expanzió a szigetek belsejébe. Az indonéz lakosság természetesen kétségbeesett és hosszú távú ellenállással találkozott a gyarmatosítással. Annak érdekében, hogy fenntartsák a rendet a gyarmaton és megvédjék azt a külső ellenfelektől, amelyek között az európai országok gyarmati csapatai is versenyezhetnek Hollandiával a Maláj -szigetországban való befolyásért, szükség volt a területen belüli műveletekre szánt fegyveres erők létrehozására. a holland Kelet -Indiából. Más tengerentúli területi birtokkal rendelkező európai hatalmakhoz hasonlóan Hollandia is gyarmati csapatokat kezdett alakítani.
1830. március 10 -én aláírták a megfelelő királyi rendeletet a Királyi Holland Kelet -Indiai Hadsereg (holland rövidítés - KNIL) létrehozásáról. Mint számos más állam gyarmati csapatai, a Királyi Holland Kelet -Indiai Hadsereg nem volt része a metropolisz fegyveres erőinek. A KNIL fő feladatai az indonéz szigetek belső területeinek meghódítása, a lázadók elleni küzdelem és a rend fenntartása volt a gyarmaton, a gyarmati birtokok védelme a külső ellenségektől való esetleges támadások ellen. A XIX - XX. a holland kelet-indiai gyarmati csapatok számos hadjáratban vettek részt a maláj szigetvilágban, többek között az 1821–1845-es padri háborúkban, az 1825–1830-as jávai háborúban, az ellenállás leverésében Bali szigetén 1849-ben, az Aceh-ben Háború Szumátra északi részén 1873-1904 között, Lombok és Karangsem annektálása 1894-ben, Sulawesi sziget délnyugati részének elfoglalása 1905-1906 között, Bali végső "békítése" 1906-1908 között, Nyugat-Pápua 1920- e.
A gyarmati erők által végrehajtott Bali 1906-1908-as "békítése" széles körben elterjedt a világsajtóban a holland katonák által a balinéz függetlenségi harcosokkal szemben elkövetett atrocitások miatt. A "Bali hadművelet" során, 1906Dél -Bali két királysága, Badung és Tabanan végül leigázódott, és 1908 -ban a holland kelet -indiai hadsereg véget vetett Bali szigetének legnagyobb államának - Klungkung királyságának - történetéhez. Egyébként a balinéz radzsák holland gyarmati terjeszkedéssel szembeni aktív ellenállásának egyik legfontosabb oka a kelet -indiai hatóságok azon vágya volt, hogy ellenőrizzék a régió ópiumkereskedelmét.
Amikor a maláj szigetcsoport meghódítását tényleges ténynek lehetett tekinteni, a KNIL használata folytatódott, elsősorban a lázadó csoportok és nagy bandák elleni rendőri műveletekben. Ezenkívül a gyarmati csapatok feladatai közé tartozott az állandó tömeges népfelkelések leverése, amelyek a holland Kelet -India különböző részein törtek ki. Vagyis általánosságban ugyanazokat a funkciókat látták el, amelyek az európai, afrikai, ázsiai és latin -amerikai gyarmatokon székelő más európai hatalmak gyarmati csapataiban rejlenek.
A Kelet -indiai hadsereg személyzete
A Holland Királyi Kelet -Indiai Hadseregnek saját személyzeti rendszere volt. Tehát a 19. században a gyarmati csapatok toborzását elsősorban a más európai országokból származó holland önkéntesek és zsoldosok, elsősorban a belgák, svájciak és németek rovására hajtották végre. Ismeretes, hogy Arthur Rimbaud francia költőt is toborozták szolgálni Jáva szigetére. Amikor a gyarmati adminisztráció hosszú és nehéz háborút vívott Aceh muszlim szultánság ellen Szumátra északnyugati csücskén, a gyarmati csapatok száma elérte a 12 000 Európában toborzott katonát és tisztet.
Mivel Aceh -t a maláj szigetvilág legvallásilag "fanatikusabb" államának tartották, nagy hagyománya van a politikai szuverenitásnak, és Indonéziában az "iszlám fellegvárának" tartották, lakói ellenállása különösen erős volt. Felismerve, hogy az Európában lakó gyarmati csapatok létszámuk miatt nem tudnak megbirkózni az acehi ellenállással, a gyarmati adminisztráció elkezdte toborozni az őslakosokat katonai szolgálatra. 23 000 indonéz katonát toboroztak, elsősorban Jáva, Ambon és Manado bennszülöttjeit. Ezenkívül afrikai zsoldosok érkeztek Indonéziába az Elefántcsontpartról és a modern Ghána területéről - az úgynevezett "holland Guineából", amely 1871 -ig Hollandia fennhatósága alatt maradt.
Az acekhi háború befejezése hozzájárult a gyakorlathoz, amely más európai országok katonáit és tisztjeit vette fel. A holland Kelet-indiai Királyi Hadsereget Hollandia lakóiból, holland indonéziai gyarmatosítókból, holland-indonéz mesztákból és a megfelelő indonézekből kezdték toborozni. Annak ellenére, hogy úgy döntöttek, hogy nem küldenek holland katonákat a metropoliszból a holland Kelet -Indiába szolgálni, Hollandia önkéntesei továbbra is a gyarmati erőkben szolgáltak.
1890-ben Hollandiában létrehoztak egy speciális osztályt, amelynek hatáskörébe tartozott a gyarmati hadsereg leendő katonáinak toborzása és kiképzése, valamint a szerződésük lejárta után a rehabilitáció és a békés élethez való alkalmazkodás. szolgáltatás. Ami a bennszülötteket illeti, a gyarmati hatóságok előnyben részesítették, amikor katonai szolgálatra toborozták a jávai embereket, mint a legcivilizáltabb etnikum képviselői, mindezek mellett, amelyeket a kolóniában korán (1830, míg sok szigetet csak egy évszázaddal később - a 1920 -as évek.) És az amboniaiak - mint a hollandok kulturális befolyása alatt keresztényedett etnosz.
Emellett afrikai zsoldosokat is toboroztak. Ez utóbbiakat elsősorban a modern Ghána területén élő ashanti nép képviselői közé toborozták. Indonézia lakói fekete -hollandnak nevezték azokat az afrikai lövészeket, akik a Királyi Holland Kelet -Indiai Hadseregben szolgáltak. Az afrikai zsoldosok bőrszíne és fizikai jellemzői megrémítették a helyi lakosságot, de a katonák Afrikának nyugati partjairól Indonéziába szállításának magas költségei végül hozzájárultak ahhoz, hogy a holland Kelet -Indiában gyarmati hatóságok fokozatosan visszautasították a kelet -indiai hadsereg toborzását. köztük afrikai zsoldosokat.
Indonézia keresztény részét, elsősorban a Dél -Molluk -szigeteket és Timort hagyományosan a legmegbízhatóbb katonai személyzetnek tartották a Kelet -indiai Királyi Hadseregben. A legmegbízhatóbb kontingens az amboniak volt. Annak ellenére, hogy az Ambon -szigetek lakói a 19. század elejéig ellenálltak a holland gyarmati terjeszkedésnek, végül ők lettek a gyarmati közigazgatás legmegbízhatóbb szövetségesei a bennszülött lakosság körében. Ez annak volt köszönhető, hogy először is az ambonok legalább fele elfogadta a kereszténységet, másodsorban az amboniak erősen beavatkoztak más indonézekbe és európaiakba, ami őket ún. "Gyarmati" etnosz. Az indonéz nép más szigeteken elkövetett akcióinak elfojtásában részt vevő amboniak kivívták a gyarmati adminisztráció teljes bizalmát, és ezáltal kiváltságokat szereztek maguknak, és az európaiakhoz legközelebb álló helyi lakosság kategóriájává váltak. A katonai szolgálat mellett az amboniak aktívan részt vettek az üzleti életben, sokan gazdagodtak és európaizálódtak.
Az iszlám vallású jávai, szundanai, szumátrai katonák kevesebb fizetést kaptak, mint az indonéziai keresztény népek képviselői, ami ösztönözniük kellett volna őket a kereszténység elfogadására, de valójában csak belső ellentmondásokat vetett a katonai kontingens körébe vallási ellenségeskedésen és anyagi versenyen alapulva … Ami a tisztikarot illeti, ott szinte kizárólag hollandok, valamint a szigeten élő európai gyarmatosítók és indo-holland meszták dolgoztak. A második világháború kitörésekor a Kelet-indiai Királyi Hadsereg mintegy 1000 tisztet és 34 000 altisztet és katonát számlált. Ugyanakkor 28 000 katona volt az indonéz őslakos népek képviselője, 7000 - holland és más nem bennszülött népek képviselője.
Gyarmati haditengerészeti felkelések
A gyarmati hadsereg többnemzetiségű összetétele többször is számos probléma forrása lett a holland közigazgatás számára, de nem változtathatott a kolóniában állomásozó fegyveres erők személyzetének rendszerén. Az európai zsoldosok és önkéntesek egyszerűen nem lettek volna elegendőek a Holland Királyi Kelet-Indiai Hadsereg igényeinek fedezésére a besorozott és altisztekben. Ezért meg kellett állapodniuk az indonézek gyarmati csapatai soraiban végzett szolgálattal, akik közül sokan érthető okokból semmiképpen sem voltak igazán lojálisak a gyarmati hatóságokhoz. A legvitatottabb kontingens a katonai tengerészek voltak.
Mint sok más államban, köztük az Orosz Birodalomban, a tengerészek forradalmibbak voltak, mint a szárazföldi erők katonái. Ez annak volt köszönhető, hogy a haditengerészet szolgálatába a magasabb iskolai végzettséggel és szakmai felkészültséggel rendelkező embereket választották - általában az ipari vállalkozások, a közlekedés korábbi dolgozói. Ami az Indonéziában állomásozó holland flottát illeti, egyrészt holland munkások szolgáltak rajta, köztük szociáldemokrata és kommunista eszmék követői, másrészt a kis indonéz munkásosztály képviselői, akik folyamatos kommunikációban tanultak. holland kollégáikkal forradalmi elképzelésekkel rendelkeznek.
1917 -ben g.tengerészek és katonák erőteljes felkelése tört ki a szurabayai haditengerészeti bázison. A tengerészek létrehozták a tengerészhelyettesek tanácsát. Természetesen a felkelést a gyarmati katonai adminisztráció brutálisan elfojtotta. A holland kelet -indiai haditengerészeti célpontoknál végzett fellépések története azonban nem állt meg itt. 1933 -ban felkelés tört ki a De Zeven Provinces (Hét tartomány) csatahajón. 1933. január 30-án a Morokrembangan haditengerészeti bázison tengerészfelkelés történt az alacsony fizetések és a parancsnokság által elnyomott holland tisztek és altisztek diszkriminációja ellen. A felkelés résztvevőit letartóztatták. A Szumátra -szigetek területén tartott gyakorlatok során a De Zeven Provincien csatahajón felállított tengerészek forradalmi bizottsága úgy döntött, hogy felkelést szít szolidaritásban Morokrembangan tengerészeivel. Több holland csatlakozott az indonéz tengerészekhez, elsősorban azokhoz, akik kommunista és szocialista szervezetekkel voltak kapcsolatban.
1933. február 4 -én, miközben a csatahajó Cotaradia bázisán tartózkodott, a hajó tisztjei partra szálltak bankettre. Ezen a ponton a tengerészek Kavilarang kormányos és a gépész Bosshart vezetésével semlegesítették az őr és az altisztek maradék tisztjeit, és lefoglalták a hajót. A csatahajó a tengerhez ment, és Surabaya felé vette az irányt. Ugyanakkor a hajó rádióállomása közvetítette a lázadók (mellesleg politikusok, akik nem tartalmaztak rajtaütést) követeléseit: a tengerészek fizetésének emelése, a holland tisztek és altisztek általi diszkrimináció megszüntetése., elengedni a letartóztatott tengerészeket, akik részt vettek a zavargásban a Morokrembangan haditengerészeti bázison (ez a lázadás több nappal korábban, 1933. január 30 -án történt).
A felkelés elfojtására a Java könnyűcirkáló, valamint a Pete Hein és az Everest rombolók részeként egy speciális hajócsoportot hoztak létre. A csoport parancsnoka, Van Dulme parancsnok vezette őt a De Zeven Provincien csatahajó elfogására a Sunda -szigetek régiójába. Ugyanakkor a haditengerészeti erők parancsnoksága úgy döntött, hogy a tengerparti egységekhez szállít, vagy leszerel minden indonéz tengerészt és a hajó személyzetét kizárólag a hollandoknál. 1933. február 10 -én a büntető csoportnak sikerült megelőznie a lázadó csatahajót. A fedélzeten leszálló tengerészgyalogosok letartóztatták a lázadás vezetőit. A csatahajót Surabaya kikötőjébe vontatták. Kavilarang és Bosshart, valamint a felkelés más vezetői súlyos börtönbüntetést kaptak. A "De Zeven Provincien" csatahajó elleni felkelés bekerült az indonéz nemzeti felszabadító mozgalom történetébe, és széles körben ismertté vált Indonézián kívül: még a Szovjetunióban is évekkel később külön művet jelentettek meg, amely az események részletes leírását szentelte. a holland haditengerészet kelet -indiai századának csatahajójáról …
Világháború előtt
A második világháború kitörésekor a maláj szigetcsoportban állomásozó Holland Királyi Kelet -Indiai Hadsereg létszáma elérte a 85 ezer főt. Ez a szám a gyarmati erők 1000 tisztjén és 34 000 katonáján és altisztjén kívül a területi biztonsági és rendőri egységek katonai és polgári személyzetét is tartalmazta. Szerkezetileg a Királyi Holland Kelet -Indiai Hadsereg három hadosztályból állt: hat gyalogezredből és 16 gyalogzászlóaljból; a Barisanban állomásozó három gyalogzászlóaljból álló egyesített brigád; egy kis összevont dandár, amely két zászlóalj tengerészgyalogosból és két lovas századból áll. Ezenkívül a Holland Királyi Kelet -Indiai Hadseregnek volt egy haubice zászlóalja (105 mm nehéz haubice), egy tüzérosztály (75 mm -es mezei ágyúk) és két hegyi tüzérségi zászlóalja (75 mm -es hegyi ágyú). Ezenkívül létrehoztak egy "mobil osztagot", harckocsikkal és páncélozott járművekkel felfegyverkezve - az alábbiakban részletesebben beszélünk róla.
A gyarmati hatóságok és a katonai parancsnokság görcsös intézkedéseket tettek a kelet -indiai hadsereg egységeinek korszerűsítése érdekében, remélve, hogy a holland szuverenitás védelmére alkalmas erővé alakítják azt a maláj szigetvilágban. Világos volt, hogy háború esetén a Kelet -indiai Királyi Hadseregnek szembe kell néznie a japán császári hadsereggel, amely sokszor komolyabb ellenség, mint a lázadó csoportok vagy akár más európai hatalmak gyarmati csapatai.
1936 -ban, hogy megvédjék magukat a Japán esetleges agressziójától (a „felkelő nap földjének” hegemonikus állításai a délkelet -ázsiai szuzerain szerepéről régóta ismertek), a holland kelet -indiai hatóságok a szerkezetátalakítás korszerűsítése mellett döntöttek. a Holland Királyi Kelet -Indiai Hadseregből. Hat gépesített dandár felállításáról döntöttek. A brigádnak motoros gyalogosokat, tüzérséget, felderítő egységeket és harckocsizászlóaljat kellett tartalmaznia.
A katonai parancsnokság úgy vélte, hogy a harckocsik használata jelentősen megerősíti a kelet -indiai hadsereg hatalmát, és komoly ellenséggé teszi. Hetven könnyű Vickers tankot rendeltek Nagy -Britanniából éppen a második világháború előestéjén, és a harcok megakadályozták, hogy a szállítmány nagy részét Indonéziába szállítsák. Csak húsz tank érkezett. A brit kormány a párt többi részét elkobozta saját használatra. Ezután a holland keleti indiai hatóságok az Egyesült Államokhoz fordultak segítségért. Megállapodást kötöttek a Marmon-Herrington céggel, amely katonai felszerelést szállított a holland Kelet-Indiának.
Ennek az 1939 -ben aláírt megállapodásnak megfelelően 1943 -ra hatalmas számú tank szállítását tervezték - 628 darabot. Ezek a következő járművek voltak: CTLS -4 egyetlen toronnyal (személyzet - sofőr és lövész); hármas CTMS-1TBI és közepes négyszeres MTLS-1GI4. 1941 végét az Egyesült Államokban megkezdték a tankok első tételének elfogadása. A legelső hajó azonban, amelyet az Egyesült Államokból küldtek, tartályokkal a fedélzetén, zátonyra futott a kikötő megközelítésekor, aminek következtében a legtöbb (25 -ből 18) jármű megsérült, és csak 7 jármű volt használható javítási eljárás nélkül.
A holland Kelet -indiai Királyi Hadseregtől megkövetelt harckocsizó egységek létrehozása, valamint olyan képzett katonai személyzet rendelkezésre állása, amely szakmai tulajdonságaikban képes a harckocsi egységekben szolgálni. 1941-re, amikor a holland Kelet-India megkapta az első harckocsikat, 30 tisztet és 500 altisztet és katonát képeztek ki a kelet-indiai hadsereg páncélos profiljában. Korábban megvásárolt angol Vickers -en képezték őket. De még egy tankzászlóalj számára sem volt elég harckocsi, a személyzet jelenléte ellenére.
Ezért a hajó kirakodását túlélő 7 harckocsi, valamint a Nagy -Britanniában vásárolt 17 Vicker együtt alkotta a Mobil különítményt, amely egy harckocsikázadot, egy motoros gyalogos társaságot (150 katona és tiszt, 16 páncélozott teherautó), valamint egy felderítést tartalmazott. szakasz (három páncélozott jármű), páncéltörő tüzérségi üteg és hegyi tüzérségi üteg. A japán invázió során a holland Kelet -Indiába a G. Wolfhost kapitány parancsnoksága alatt álló "Mobil különítmény" a Kelet -indiai Hadsereg 5. gyalogzászlóaljával együtt harcba lépett a japán 230. gyalogezreddel. A kezdeti siker ellenére a Mobil Kirendeltségnek végül vissza kellett vonulnia, 14 halottat, 13 harckocsit, 1 páncélautót és 5 páncélozott személyzetet hagyva mozgásképtelenné. Ezt követően a parancsnokság átcsoportosította a különítményt Bandungba, és már nem vetette be a harci műveletekbe, amíg a holland Kelet -India meg nem adta magát a japánoknak.
A második világháború
Miután Hollandiát elfoglalta a náci Németország, a holland Kelet -India katonai -politikai helyzete rohamosan romlani kezdett - elvégre a metropoliszból származó katonai és gazdasági segélyek csatornáit, mindezek mellett, Németországot blokkolták a végéig század harmincas éveiben Hollandia egyik kulcsfontosságú katonai - kereskedelmi partnere maradt, most nyilvánvaló okokból megszűnt. Másrészt Japán aktivizálódott, amely már régóta gyakorlatilag az egész ázsiai-csendes-óceáni térséget "kézbe veszi". A japán császári haditengerészet a japán hadsereg egységeit szállította a maláj szigetcsoport partjaira.
A hadművelet folyamata a holland Kelet -Indiában meglehetősen gyors volt. 1941 -ben a japán repülés elkezdett repülni Borneo felett, majd japán csapatok betörtek a szigetre azzal a céllal, hogy elfoglalják az olajipari vállalkozásokat. Ezután elfoglalták a Sulawesi -i repülőteret. Egy 324 japán különítmény legyőzte a holland Kelet -indiai Hadsereg 1500 tengerészgyalogosát. 1942 márciusában megkezdődtek a csaták Batáviáért (Jakarta), amely március 8 -án a holland Kelet -India fővárosának megadásával ért véget. Poten tábornok, aki a védelmét irányította, 93 000 fős helyőrséggel együtt megadta magát.
Az 1941-1942-es hadjárat alatt. gyakorlatilag az egész kelet -indiai hadsereget legyőzték a japánok. A holland katonákat, valamint az indonéziai keresztény etnikai csoportokból származó katonákat és altiszteket hadifogolytáborokba internálták, és a hadifoglyok 25% -a meghalt. A katonák kis része, főleg az indonéz népek képviselői közül, bemehetett a dzsungelbe, és folytathatta a gerillaháborút a japán megszállók ellen. Néhány különítménynek sikerült teljesen önállóan, a szövetségesek segítsége nélkül kitartania, amíg Indonézia felszabadult a japán megszállás alól.
A kelet -indiai hadsereg egy másik részének sikerült átjutnia Ausztráliába, majd az ausztrál csapatokhoz csatolták. 1942 végén kísérletet tettek a kelet -timori japánok ellen partizánharcot folytató ausztrál különleges erők megerősítésére a kelet -indiai hadsereg holland csapataival. Azonban 60 holland halt meg Timoron. Ezenkívül 1944-1945. kis holland egységek vettek részt a harcokban Borneóban és Új -Guinea szigetén. A holland kelet -indiai négy századot az ausztrál légierő operatív parancsnoksága alatt alakították ki a Holland Királyi Kelet -Indiai Légierő pilótái és az ausztrál szárazföldi személyzet közül.
Ami a légierőt illeti, a Kelet -indiai Királyi Hadsereg légiközlekedésének felszereltsége kezdetben komolyan alulmúlta a japánokat, ami nem akadályozta meg a holland pilótákat abban, hogy méltósággal harcoljanak, megvédjék a szigetcsoportot a japán flottától, majd csatlakozzanak hozzá. az ausztrál kontingens. Az 1942. január 19 -iemplaki csata során a 8 Buffalo repülőgép holland pilótái 35 japán repülőgéppel harcoltak. Az ütközés következtében 11 japán és 4 holland repülőgépet lőttek le. A holland ászok közül meg kell jegyezni August Deibel hadnagyot, aki e művelet során három japán vadászgépet lőtt le. Deibel hadnagynak sikerült végigvészelnie az egész háborút, túlélnie két seb után, de a halál után a levegőben találta meg a háborút követően - 1951 -ben egy repülőgép -szerencsétlenségben egy harcos irányítása alatt halt meg.
Amikor a kelet-indiai hadsereg megadta magát, a holland keleti indiai légierő maradt a leginkább harcra kész egység az ausztrál parancsnokság alatt. Három század alakult-két B-25 bombázó század és egy P-40 Kittyhawk vadászgép. Ezenkívül három holland századot hoztak létre a brit légierő részeként. A brit légierő a 320. és 321. bombázószázadnak és a 322. vadászszázadnak volt alárendelve. Utóbbi a mai napig a holland légierőben marad.
A háború utáni időszak
A második világháború végét a nemzeti felszabadító mozgalom növekedése kísérte Indonéziában. Miután felszabadították magukat a japán megszállás alól, az indonézek már nem akartak visszatérni a metropolisz uralmához. Hollandia annak ellenére, hogy eszeveszett kísérletek tartották fenn a gyarmatot uralma alatt, kénytelen volt engedményeket tenni a nemzeti felszabadító mozgalom vezetőinek. A holland Kelet -Indiai Királyi Hadsereg azonban újjáépült, és a II. Világháború után még egy ideig fennmaradt. Katonái és tisztjei 1947 -ben és 1948 -ban két nagy katonai hadjáratban vettek részt a Maláj -szigetcsoport gyarmati rendjének helyreállítása érdekében. A holland parancsnokság minden erőfeszítése azonban hiábavaló volt a keleti indiai szuverenitás megőrzése érdekében, és 1949. december 27 -én Hollandia beleegyezett, hogy elismerje Indonézia politikai szuverenitását.
1950. július 26 -án döntés született a Királyi Holland Kelet -Indiai Hadsereg feloszlatásáról. A feloszlatás idején 65 000 katona és tiszt szolgált a Kelet -indiai Királyi Hadseregben. Ebből 26 ezret az indonéz republikánus fegyveres erőkbe toboroztak, a fennmaradó 39 ezret leszerelték vagy Hollandia fegyveres erőihez csatlakoztak. A bennszülött katonák lehetőséget kaptak arra, hogy leszereljék vagy folytathassák szolgálatukat a szuverén Indonézia fegyveres erőiben.
Azonban itt is érezni lehetett az etnikumközi ellentmondásokat. A szuverén Indonézia új fegyveres erőit a jávai muszlimok uralták - a nemzeti felszabadítási harc veteránjai, akik mindig negatívan viszonyultak a holland gyarmatosításhoz. A gyarmati erőkben a fő kontingenst a keresztényült amboniak és a Dél -Molluc -szigetek más népei képviselték. Elkerülhetetlen súrlódások keletkeznek az amboniak és a jávaiiak között, ami 1950 áprilisában konfliktusokhoz vezet Makassarban, és 1950 júliusában kísérletet tesz egy független Dél -Molukkai Köztársaság létrehozására. A republikánus csapatoknak 1950 novemberéig sikerült elnyomniuk az amboniakat.
Ezt követően a Holland Királyi Kelet -Indiai Hadseregben szolgálatot teljesítő több mint 12 500 amboniai, valamint családtagjaik kénytelenek voltak Indonéziából Hollandiába emigrálni. Az ambonok egy része Nyugat -Új -Guineába (Pápua) emigrált, amely 1962 -ig Hollandia fennhatósága alatt maradt. A holland hatóságok szolgálatában álló ambonóiak kivándorlási vágya nagyon egyszerű volt - féltették életüket és biztonságukat a gyarmatosítás utáni Indonéziában. Mint kiderült, nem volt hiábavaló: a Molluk -szigeteken időnként komoly zavargások törnek ki, amelyek oka szinte mindig a muszlim és keresztény lakosság közötti konfliktusok.
