Gleb Yurievich Maksimov tehetséges és a leginkább alábecsült űrtervező a Szovjetunióban. Ő volt az, aki megalkotta az első mesterséges Föld-műholdat és sok más űrhajót, köztük a szigorúan titkos bolygóközi űrhajót, amelynek 1971. június 8-án kellett volna elindulnia a Marsra.
Az ellenség fia
Maksimov nem a szovjet hatalomnak köszönhetően, hanem annak ellenére lett kiemelkedő tudós. Életrajzának minden részlete hihetetlen balesetek láncolatára utal, amelyek lehetővé tették számára, hogy az űrtechnika megalkotójaként játszhasson. Nagyapa, Nikolai Maksimov, a Horde Khan Maksud szülötte, aki áttért az ortodoxiára és a kereszteléskor mássalhangzó vezetéknevet kapott - Maksimov, az ufai első könyvkiadó alapítója, az első könyvnyomda tulajdonosa. Vagyis szovjet mércével mérve a dolgozó nép kizsákmányolója. Apja, Jurij Makszimov elnyomott baloldali szocialista-forradalmár volt, aki a 1930-as évektől az 1956-os Hruscsov-amnesztiáig szolgált a Gulágon. Ennek ellenére a "népellenség" fiának sikerült elvégeznie a moszkvai Repülési Intézetet, 1949 -ben a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 4. számú Kutatóintézetében kapott állást, amely a Moszkva melletti Bolsevben található. Ott kiszámította a korlátozott hatótávolságú rakéták repülési útvonalának ballisztikus jellemzőit (például Moszkvából Londonba).
Űrodüsszeiája Blagonravov akadémikus beszámolója után kezdődött, ahol Maksimov javasolta a rakéták dokkolását (vagyis a rakéták többlépcsősé tételét). Így nőtt a repülési távolság, és a többlépcsős rakétát már az űrbe lehetett indítani. Szergej Korolev, akit ezután sikertelenül gyötört a fogott V-2 (R-1 rakéta) másolata, meghallgatta Maksimov jelentését. És hamarosan Maksimov kinevezést kapott a királyi OKB-1-be (a mai RSC Energia), ahol megkezdődött az űrkutatás gyakorlati munkája.
ALGA KÉNYELMÉRT
1956 -ban Maksimov megtervezi a Föld első mesterséges műholdját - ugyanazt a híres, antennákkal ellátott labdát, amelynek neve bekerült a világ minden nyelvébe. Aztán áttér a bolygóközi expedíciók projektjeire. Az első automata rövid autogrammal „G. Max "a tokon:" Hold "," Mars-1 "," Vénusz-1 "," Venera-2 "," Venera-3 ". Maximov készüléke az első, amely lefényképezi a Hold túlsó oldalát. De a tervező ekkor már álmodott a személyzettel rendelkező bolygóközi járatokról.
1959 -ben pedig csoportja elkezdte a huszadik század legembiciózusabb projektjét - a Marsra irányított emberes repülést. Fejlesztés alatt áll az úgynevezett nehéz bolygóközi űrhajó (TMK) nukleáris hajtóművel, napsugárzástól védve, leszálló modulokkal, üvegházakkal, sok éven át autonóm repülést biztosítva. „Abban az időben még nem lehetett tudni, hogy egy személy nulla gravitációban élhet” - emlékezik Oleg Tihonov, a projekt egyik résztvevője. - Ezért még a mesterséges gravitációt is előirányozták. A hajó elfordul a tengelye körül, és mesterséges gravitáció keletkezik."
A marsi hajót pályára kellett építeni, és elindításához egy speciális rakétát - "hét" (N -7) hoztak létre. Elképzeltek egy közbenső opciót is: a Mars repülése és visszatérés a Földre hosszúkás elliptikus pályán. „Végül úgy döntöttünk, hogy nélkülözjük az üvegházakat és a nyulakkal való részeket” - mondja Nikolai Protasov, Maksimov kollégája, aki részt vett a bolygóközi űrhajó életfenntartó rendszereiben.- Csak a chlorella algákat hagytuk ott, amelyek oxigént termelnek, és még akkor is a pszichológiai kényelem elemeként. Végtére is, a repülés más bolygókra más, mint a föld körüli pályán. Most az űrhajósok látják a Földet, a Holdat, érzik, hogy közel vagyunk. És a Marsra, a Vénuszra irányuló járatok teljesen mások."
A PART AZ ŰRRE KÜLDÖTT
Nagyon komolyan készültek a Marsra való repülésre. Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1960. június 23 -i 715-296. Számú rendelete értelmében a kezdés dátumát - 1971. június 8 -át - határozták meg. A napot nem a mennyezetről vették, hanem a csillagászok számításaiból: ekkor volt a bolygók úgynevezett nagy ellenállásának legkedvezőbb korszaka, amikor a Föld és a Mars közötti távolságot minimálisra csökkentették. A diadalmas visszatérést a Földre 1974. június 10 -re tervezték.
A szovjet gazdaság lassúságáról szóló jelenlegi beszéd némileg eltúlzott. Volt minden, ami a fejlett országok gazdaságában rejlik, a verseny elemeitől eltekintve: több intézmény egyszerre dolgozik nehéz rakétákon. A királynő mellett a rakétákat Yangel és Chelomey csapatai készítik. És maga a projekt, Maximovval párhuzamosan, Konstantin Feoktistov csoportja elkezd dolgozni. Ezután ezeknek a csoportoknak az eredményeit tömörítik a végleges verzióba. Gleb Maksimov egy nagy, jól összehangolt csapat, a híres 9. osztály vezetője lesz.
1964 elejére az OKB-1 már előkészített projekteket hat dokkoló modulra a TMK létrehozására (bár ezek a modulok csak 25 évvel később jelentek meg fémben, amikor létrehozták a Salyut típusú keringőállomásokat). Egy nehéz bolygóközi hajó makettjét is felépítették - egy földi modult, ahol a tesztelők hosszú tartózkodási körülmények között éltek zárt térben.
A FŐDŐ A HOLD
A Marsról azonban hamar megfeledkeztek. És ebben a Hold volt a hibás, pontosabban a Holdfaj, amely kibontakozott a Szovjetunió és az Egyesült Államok között. Ekkor az amerikaiak a Hold Apollo elrendezésével indítják el nehézrakétájukat (Saturn-1B). Hruscsov parancsának megfelelően "Fogd fel és előzd meg Amerikát!" minden erőt azonnal a Hold feltárására irányuló projektekre állítottak át, és a Mars -projektet a parancs háttérbe szorította. Hruscsov elmozdulása után pedig úgy kezdtek nézni a marsi expedíciók projektjeire, mintha kukoricának számítanának a sarkkörben. Közeledik a "Csillagok háborúja" korszaka, a Politikai Hivatal (Usztinov javaslatára) a pályaállomásokra koncentrál.
Azonban a Szovjetunió Tudományos Akadémiájának elnöke, Mstislav Keldysh 1969 -ben javasolta, hogy térjenek vissza Gleb Maksimov marsi projektjeihez. De támogatást nem kapott. Fokozatosan minden rajz és számítás a Mars feltárására megsemmisült, még a tervező személyes naplóit és a "titkos" feliratú dokumentumokat is elégették.
- És mi van az űrhajóval? Azt is selejtezték? - kérdezem Protasovot.
- Nem igazán, az egyik modul még él - most ez egy földi kísérleti komplexum az Orvosi és Biológiai Problémák Intézetében. Ez Maksimov hajója.
A világhírnevet elnyerő Koroljevvel ellentétben, bár posztumusz, most is kevesen tudnak Gleb Maksimovról. A tervező csak egyszer kapott néhány sort a Novosti Kosmonavtiki magazinban: „2001. augusztus 26 -án Gleb Jurjevics Maksimov meghalt. Több mint fél évszázada aktívan, lelkesen és nagy kreatív odaadással dolgozott a rakéta- és űriparban, először 1949 óta, az NII-4-nél, MK Tihonravov csoportjában, a mesterséges földi műholdak felbocsátásának elméleti problémáin.. Aztán 1956 óta az OKB-1 SP Korolev-nél, ahol a tervezési szektort és azt az osztályt vezette, amely kifejlesztette az első automatikus bolygóközi állomásokat a Hold, a Vénusz, a Mars és a bolygóközi hajók tanulmányozására, amiért Lenin-díjat kapott.
