Tank "Vickers Medium" MK. IIA az Aberdeen gyakorlópálya nyílt területén az Egyesült Államokban.
Mindenki tudja, hogy a katonai szolgálattól nem szabad sok kényelmet várni. Így volt, így van, és valószínűleg így lesz a jövőben is. Hiszen különféle korlátozások, sőt nehézségek társulnak hozzá, és egy katona ember köteles mindezt elviselni, vagy elmenni más munkát keresni magának. Ez különösen a technológiához kapcsolódik, és mindenki jól érti, hogy a kényelem szempontjából sem a Mercedes, sem a tank nem összehasonlíthatatlan. Persze köztudott például, hogy az indiai brit tisztek még tábori fürdőket is cipeltek magukkal, és továbbvitték őket … elefántokra! De ez inkább kivétel a szabály alól. A katonai felszerelések történetében azonban voltak ismert járművek, amelyekben a legénység számára biztosított kényelmi szint nagyságrenddel magasabb volt, mint másokban! És az egyik ilyen gép a huszadik század 20-as éveinek híres közepes tartálya volt, a brit "Vickers-Medium" …
Vickers -Medium MK. I - előrejelzések.
Köztudott, hogy a század elején brit tankokon való szolgálat több mint veszélyes és mindenesetre nagyon nehéz volt. Egy hatalmas motor, benzinfüsttől füstölve, megmérgezte benne a levegőt, és a hő úgy áradt belőle, mintha orosz tűzhely lenne. Rossz volt a szellőzés, a rossz láthatóság. Ezenkívül a páncél ellen törő lövedékek ólomfröccsenései gyakran berepültek a nézőhelyekbe. A tartályok remegtek és dobálódtak, és a zaj bennük egyszerűen pokoli volt. El kellett magyaráznom a harckocsisoknak, hogy a gyalogságban való szolgálat még rosszabb, hogy a harckocsi páncélzattal rendelkezik, és… átlovagol a csatatéren! Bár a tervezők teljesen megértették, hogy a hadseregnek hamarosan teljesen más harckocsikra lesz szüksége. És egy ilyen tank létrehozására az 1920 -as évek elején. Angliában úgy döntött, hogy megvásárolja a "Vickers" céget - az akkori legnagyobb nemzeti fegyvergyártót. Nagyon intenzíven dolgoztunk a projekten, így az új tank már 1922 -ben megkezdte a csapatok bevonulását. Hosszúnak, de kimerítőnek nevezték: "Közepes tank Vickers brand I" (Mk. I), és pontosan ez mögött áll a név "Vickers Medium" és megalapozta magát. Súly szerint is nevezték: "12 tonnás Vickers". És a legérdekesebb az, hogy tíz évig ez a harckocsi volt a brit hadsereg egyetlen szolgálatra elfogadott közepes harckocsija, amelynek fényképei és rajzai megkerülik a világ minden tájáról származó kiadványokat. Ugyanakkor nem volt több analógja és folytatása!
Vickers Medium hagyományos brit középzöld színben
Az új tankot a keresés pecsétjével jelölték, de ezekben az években egészen jónak bizonyult, és valamilyen módon még megelőzte is. Először is, a korábbi modellekkel összehasonlítva nagyon nagy sebességgel jött ki, és akár 26 km / h sebességgel is képes mozogni. De természetesen a fegyvereivel tette a legerősebb benyomást. Tehát a hengeres toronyban egy hosszú csövű 47 mm-es ágyú és három géppuska (!) "Vickers" volt: az egyik a fegyver mellett volt, a másik pedig a farban. A hajótest oldalára még két géppuskát szereltek, és a bekarikázásukat úgy rendezték el, hogy akár repülőgépekre is lőhessenek!
Itt a páncél csak 8 - 16 mm volt, és nyilvánvaló, hogy az ilyen páncél csak a golyóktól védett, de nem a kagylóktól. Ezt a tervezők is megértették. Mindenesetre megpróbálták növelni a toronypáncél páncélellenállását a rajta készült kúpok miatt. Eleinte a harckocsiban nem volt parancsnoki kupola, de aztán azt is telepítették, így elmondhatjuk, hogy nagy figyelmet fordítottak a személyzet harci munkájának kényelmére ezen a tartályon.
Vickers Medium Mk. Szakaszban II.
A motor elhelyezkedése is érdekes - ellentétben a jármű akkori összes tankjával, elöl helyezkedett el, és egy válaszfal választotta el a harctértől. Ezenkívül ezt a válaszfalat azbeszt borította, hogy a motorból származó hő ne zavarja a személyzetet. Eredeti műszaki megoldás - levehető panelek a padlón, amelyek azonnal megkönnyítették a személyzet hozzáférését a sebességváltóhoz és a differenciálműhöz, ami nagyon kényelmes volt. Ennek a tartálynak az első módosításakor a sofőr úgy ült, hogy feje egy vonalban volt a hajótest felső páncéllemezével, de aztán, hogy javítsa a láthatóságot, felemelte az ülését, és egy kerek megfigyelőtornyot telepített fölé. a hajótest jobb oldalán.
Mk. II az Ausztrál Tank Múzeumban Pukkapunualban.
Egy tartály számára a nyílásoknak nagy jelentősége van. Amikor ég, soha nincs kevés nyílás! A Vickers -en pedig a legénység kényelme érdekében egy -egy nagy nyílás készült az oldalak mindkét oldalán. Nos, a farban igazi ajtója volt (hasonló műszaki megoldás volt jellemző a brit tankokra, de itt különösen kényelmesnek bizonyult). Az oldalakon még két kis nyílás volt, különösen a lőszer betöltésére, amelyet szintén nem találtak más járműveken.
Brit tankerek szállnak be a tankba.
Tehát a körülmények, amelyekben ennek a tartálynak az öt legénysége dolgozott, összehasonlítva azokkal, amelyekben más járművek személyzete dolgozott, egyszerűen kényelmesek voltak. A jó szellőzés mellett ivóvíztartály is volt, emellett a tervezők kívül egy nagy víztartályt rögzítettek, hogy az a kipufogócsövön álljon! Ezért a Vickers Medium legénységének mindig volt szilárd forrása forró vízzel, hogy lemoshassa magát az "igazak munkája" után. Ez valóban aggodalomra ad okot, nem mondasz semmit, mert ma még ez sincs a legmodernebb harci járműveken, és nincs mit mondani a második világháború harckocsijairól.
Tankok "Vickers" jelzés Én szolgáltam mintaként sok más tank számára, bár sehol, a világ egyik országában sem másolták le őket teljesen. A Szovjetunióban a Cardin-Loyd tankette mellett általában a BTT-re és az 1920-as, sőt az 1930-as évek taktikájára vonatkozó tankönyvekben festették, különösen ott, ahol a modern páncélozott járművek harci használatáról volt szó. Nagyon lenyűgözőnek tűnt az összes többi gép hátterében, még akkor is, ha nem vett részt valódi csatákban. Mindenesetre nincs információ ezen gépek harci felhasználásáról. Nyilvánvalóan csak edzésként használták őket. Bár van egy 1940 -es fotó, és rajta látható a "Vickers Medium" egy egyiptomi brit katonai bázis területén. Könnyen lehet, hogy ott használták kiképző személyzetre, vagy repülőterek őrzésére.
Vickers Afrikában.
Angliában a Vickers Medium tartályt többször módosították, és különböző fejlesztéseken esett át. Tehát, ha például az Mk. I toronynak három Vickers géppuskája volt, akkor az Mk. IA -n két hátsó ágyút távolítottak el, és a toronypáncélt kiegészítették egy hátul lekaszabolt lappal. És ugyanazon a lapon, egy golyós tartóba egy léghűtéses Hotchkiss géppuskát szereltek fel a repülőgépek lövésére, bár légvédelmi ágyúként kifejezetten relatív volt.
A gyalogságnak volt egy CS modellje - "közeli támogatás" - "záró" vagy tűztámasz, amelyet egy könnyű, 76 mm -es 2 mm -es fegyverrel vérteztek fel. Egyébként meglepő, hogy a britek miért nem próbálták élesíteni ezt a tankot egy normál 76, 2 mm-es fegyverrel, megerősítve a toronygyűrűt. Végül is mérete elég volt ahhoz, hogy ilyen fegyvert tegyen rá. És valóban romboló harckocsi lenne, hiszen akkoriban ilyen fegyverek egyáltalán nem voltak a harckocsikon, és itt a briteknek volt lehetőségük egy egész évtizedre elszakadni mindenki mástól. Ezt azonban valamiért nem tették meg …
Módosítás Mk. I A * ("csillaggal") "mitra bishop" típusú parancsnoki kupolával rendelkezett - két ferde oldallal. Az Mk. II ** -n ("két csillaggal") rádióállomást telepítettek, ami akkor is nagyon ritka volt, bár ehhez egy páncélos dobozt kellett a torony hátsó részéhez rögzíteni.
Tank rádióállomással.
A "Vickers-Medium" 1923-ban szolgálatban állt, és számos kísérleti gép alapjává vált. Így 1926-ban kerekes lánctalpas változatot készítettek belőle, négy gumírozott kerékkel az autópályán való haladáshoz, amelyeket a motor ereje leengedett és felemelt. És bár a tank vezetett, a tesztek résztvevői azonnal megjegyezték, hogy ez inkább "olyan, mint egy ház a kerekeken, mint egy harci jármű". Ezért nem végeztek vele több ilyen kísérletet. De 1927/28. a tesztek Mk. II - hídréteg, amelynek hídfesztávolsága 5, 5 m, bár ez sem volt sikeres.
Mk. II - parancsnoki tank. 1:35 méretarányú modell.
Az Mk. II "Női" harckocsikat tiszta géppuskás fegyverzettel állították elő India kormányának. 1929 -ben további négy járművet gyártottak Ausztrália számára Mk. II * "Special" megjelöléssel. Úgy döntöttek, hogy három alvázat használnak tapasztalt 18 kilós önjáró fegyverekhez és vezérlőtartályokhoz, amelyekre erős távolsági rádióállomásokat szereltek.
Teljesen futurisztikus kísérleti SPG.
Az 1926/1927. a Vickers cég kifejlesztett egy másik Vickers Medium tartályt, de a C márkanév alatt. Ez az autó nem került gyártásba, és pusztán kísérleti jellegű volt.
A Vickers tank a Dinky Toys játéka.
Rajta az angol tervezők már a klasszikus elrendezést alkalmazták: a vezérlőrekesz elöl, a motor hátul van. A hajtókerék is mögötte volt, bár a felfüggesztés és a futómű, amelyeket részben páncélozott védőburkolat fedett, majdnem megegyezett az alapmodellel.
Tank "Vickers" Mk. IC.
De valamiért ezen a harckocsin a fegyverzet rendkívül rosszul volt elhelyezve. Két vízhűtéses géppuskát is felszereltek az oldalaira, de nem tudtak lőni a repülőgépre, és korlátozott volt az irányítási szögük. A toronyba egy géppuskát helyeztek, amely visszalőtt, az úgynevezett "Vorošilov", mivel az ilyen géppuskákat a Szovjetunióban kezdték hívni, ahol az 1930-as évek végén. "első vörös tisztünk", "első marsallunk" és "vas népbiztosunk" elrendelte, hogy telepítsék őket a tankokra.
Tank "Vickers" Mk. Az IC -t Japánba értékesítették.
De a Vickers cég jól döntött ezzel a tankkal. 1927 -ben Japán vásárolta meg, és már 1929 -ben ennek alapján tervezték meg a japánok az első közepes tartályukat, a Type 89 -et.
A. Sheps rajzai
