Az utóbbi években az irány az ún. önálló, pilóta nélküli víz alatti járművek (AUV). Ez a technika sokféle probléma megoldására képes, ezért nagy érdeklődést mutat a különböző szervezetek számára. Hazánkban számos AUV -projekt létezik különböző szakaszokban, amelyek közül néhányat megrendelés és a haditengerészet érdekében hoznak létre.
Csembaló-1R
Hazánkban a hetvenes évek közepe óta folyik az AUV témával kapcsolatos munka, ugyanakkor létrejött az ilyen berendezések első generációja. A 2000 -es években új fejlesztések kezdődtek, és az évtized végére valódi eredmények születtek. Flottánk első modern AUV-je az Orosz Tudományos Akadémia távol-keleti ágának Tengerészeti Technológiai Problémái Intézete (IMPT FEB RAS) által kifejlesztett "csembaló-1" termék volt.
A "csembaló-1R" egy 5,8 m hosszú, 900 mm átmérőjű és 2,5 tonna tömegű készülék volt. Négy járó motorral rendelkezett elektromos energiával, amely 2,9 csomós sebességet biztosított. A készülék 6000 m mélységbe tudott merülni, és 300 km -es utazási hatótávolsággal rendelkezett. Az irányítást egy autonóm navigációs komplexum végezte, amely képes kommunikálni a szállítóhajóval.
Az ilyen AUV fő feladata a vízterületek és a fenék felmérése volt, oldalsó letapogató szonárral. Különböző módokban dolgozva az SAC felmérhet egy 200 vagy 800 m széles csíkot. A fedélzeten kamera, vízállapot -érzékelők stb.
2008-ban a "csembaló-1R" sikeresen teljesítette az állami teszteket, amelynek helyszínéül az Északi-sark és a Távol-Kelet egyes területei szolgáltak. Valódi keresési műveletben is használták. A tesztek befejezése után az eszközt elfogadásra javasolták. A jelentések szerint az orosz haditengerészet három új AUV -t rendelt, de ezek működéséről nincsenek részletes információk.
Nagyobb verzió
2009-ben a Honvédelmi Minisztérium elrendelte a meglévő AUV továbbfejlesztett változatának "Harpsichord-2R-PM" kifejlesztését. A tervezést az IMPT FEB RAS és a CDB MT "Rubin" bízta meg. A munka több évet vett igénybe, és 2016 -ban két prototípust teszteltek. Az év végéig egy uszodában tesztelték őket, majd kivitték őket a Fekete -tengerre.
Ismeretes, hogy a "csembaló-2R-PM" nagyobb és nehezebb, mint elődje. Hossza 6,5 m -re nőtt, átmérője - 1 m -ig. Súlya - kb. 3, 7 t. Az energiarendszerek felépítése nem változott. A futási és manőverezési jellemzők változatlanok maradtak, vagy kissé javultak.
Közölték, hogy a "csembaló" új verziója a vízterületek és a tengerfenék felmérésére szolgál. Ebből az következik, hogy hasznos terhelése ismét szonár. Az ismert adatokból az is következik, hogy az autonóm működési móddal rendelkező vezérlőrendszerek megmaradnak. Az ilyen jellegű részletek azonban még mindig hiányoznak.
A múltban a médiában megjelentek az új típusú kész AUV-k lehetséges telepítésével kapcsolatos információk. Azt állították, hogy hordozó tengeralattjárókkal együtt használhatók-ezek a 09787 és 09852 projektek különleges célú nukleáris tengeralattjárói lesznek. Később jelentették, hogy a "csembaló-2R-PM" hamarosan a haditengerészet szolgálatába áll.
Atomi "Poseidon"
Nyilvánvaló okokból az AUV "Status-6" vagy "Poseidon" projekt keltette fel a legnagyobb nyilvános érdeklődést. Javasolja egy többcélú, önálló jármű építését, amely képes különböző hasznos terhelések szállítására - beleértve a nagy teljesítményű termonukleáris robbanófej.
Ismert adatok szerint a "Poseidon" átmérője 1, 8 m, hossza kb. 20 m. A szerkezet tömege 100 tonna. A készülék atomerőművet kapott, amely gyakorlatilag korlátlan utazási hatótávolságot biztosít. Egyes források megemlítették, hogy a maximális sebesség eléri vagy meghaladja a 100 csomót, a merítés mélysége - akár 1 km. Az AUV -nek rendelkeznie kell egy fejlett vezérlőrendszerrel, amely biztosítja az összes rendelkezésre álló feladat teljesítését. Szüksége van egy kifejlesztett felügyeleti berendezésre is, stb.
A többcélú AUV fedélzetére különféle hasznos teher telepíthető. Különböző becslések szerint lehetőség van íj SAC és oldalra néző állomás használatára. Az eszköz lehet egy "szuper torpedó", különösen erős robbanófejjel, vagy az enyém és a torpedó fegyverek hordozója. Különböző terhelések segítségével a "Poseidon" képes lesz felderítést végezni, vagy azonosítani és eltalálni különböző célpontokat. A legradikálisabb alkalmazási módszer magában foglalja a stratégiailag fontos célok legyőzését.
Jelenleg a Poseidon projekt még korai szakaszában van, és egy teljes értékű prototípus még nem került a tengerbe. Nem is olyan régen a média beszámolt az egyes alkatrészek és szerelvények gyártásáról és teszteléséről. Az AUV teljes körű bevezetésére csak ősszel kerül sor. Ebben az esetben a "Belgorod" különleges nukleáris tengeralattjáró szállítja, 09852.
A Status-6 / Poseidon projekt kilátásai még tisztázatlanok, de világszerte felkeltette a katonaság és a szakemberek figyelmét. Megvitatják egy ilyen AUV potenciális képességeit, értékét a fegyveres erők számára és a világ katonai-politikai helyzetére gyakorolt hatását. A szkeptikus értékelések tömege ellenére komoly aggodalomra ad okot. Hogy melyik nézőpont állt közelebb az igazsághoz, később fog kiderülni, amikor Poszeidón megkezdi a haditengerészet működését.
A "helyettesítő" cseréje
2016 végén a CDB MT "Rubin" bejelentette az AUV koncepciótervének proaktív fejlesztését "Surrogate" kóddal. Ekkor az iroda általános ötleteket formált a projekthez, és konzultációt folytatott a haditengerészet által képviselt megrendelővel. Mostanra minden munka befejeződött. A munka eredményeit átadták a flotta illetékes szervezeteinek. Ki kell értékelniük a koncepciót, és dönteniük kell a sorsáról.
A Surrogate projekt tengeralattjáró -utánzási funkcióval rendelkező AUV -t kínál. Ez a termék kb. 17 m, 40 tonnás elmozdulással, elektromos erőművel, amely 24 csomós gyorsulást és 5 csomós gazdasági sebességet biztosít 600 mérföldes hatótávolságon belül. Merülési mélység - 600 m. A munka időtartama - akár 15-17 óra.
A helyettesítőnek különféle külső antennákat és vontatott eszközöket kell hordoznia. Segítségükkel az AUV képes lesz szimulálni egy igazi tengeralattjáró fizikai mezőit. Az ilyen berendezés összetételétől és működési módjától függően az eszköznek egy vagy másik típusú valódi nukleáris tengeralattjárót vagy dízel-elektromos tengeralattjárót kell kicserélnie. Lehetőség van más berendezések telepítésére is, például felderítésre vagy térképezésre.
Az AUV "Surrogate" fő feladata az igazi tengeralattjárók pótlása a tengeralattjáró-ellenes erők gyakorlatain. Egy ilyen berendezés megjelenése lehetővé teszi, hogy ne vonjanak be valódi tengeralattjárókat a munkába, ami egyszerűsíti és csökkenti a képzési tevékenységek költségeit. A manőverek valamennyi résztvevőjét érintő kockázatokat is csökkenteni kell.
A legfrissebb hírek szerint a "helyettesítő" megállt az elméleti tanulmány szakaszában, és további sorsa a haditengerészet érdeklődésétől függ. Ha a flotta ilyen komplexumra vágyik, a CDB MT "Rubin" hajtja végre a projektet. Ráadásul korábban a fejlesztő szervezet nem zárta ki a külföldi megrendelések lehetőségét.
Ígéretes irány
A technológia jelenlegi fejlettségi szintje lehetővé teszi különböző típusú, teljesen önálló eszközök létrehozását, beleértve. víz alatti munkavégzésre tervezték. Az orosz tervezői szervezetek már régóta elsajátítják ezt az irányt, aminek eredményeképpen már különböző AUV -k széles választéka született különböző célokra. E fejlesztések némelyike már elfogadott a haditengerészet ellátásához, míg mások csak erre készülnek.
Az orosz haditengerészet jelenlegi megrendelései előírják a járművek létrehozását, építését és szállítását minden főbb területre. A többcélú és harci felderítő AUV -ket már megkapták vagy várhatók. Bár az ilyen berendezések száma még mindig kevés, összlétszámuk azonban fokozatosan növekszik a flotta igényeinek megfelelően. A belátható időn belül, amikor számos fontos projekten befejeződik a munka, a helyzet komolyan megváltozik - ennek eredményeként mind a víz alatti felderítés ígéretes eszközei, mind a stratégiai nukleáris erők alapvetően új rendszerei megjelennek a soraiban.
