A gigantománia nagyon rossz. A Szovjetunió bizonyította. Hatalmas gyárak, hatalmas költségvetések, hatalmas hadseregek emésztik fel ezeket a költségvetéseket: úgy tűnik, hogy mindez a távoli múltban, egy bipoláris világban maradt.
De nem.
Mark Esper amerikai védelmi miniszter új részleteket árult el a rendkívül ambiciózus tervekről, amelyek szerint a következő 25 évben több mint 500 hajóra és tengeralattjáróra, köztük pilóta nélküli típusokra kívánják növelni az amerikai haditengerészet flottáját.
Feltárta azt a rejtélyt is, hogy honnan lesz pénz erre a, mondhatnám, őrült projektre. Kiderült, hogy már folynak a munkálatok az amerikai haditengerészet költségvetésének növelésére. Ott, az amerikai kongresszus és a szenátus kulisszái mögött. Az amerikai haditengerészet alapköltségvetésének növelése pedig már jövőre lehetséges.
A "Battle Force 2045" programot kifejlesztették és megvalósítják, és Esper beszélt róla. A Védelmi Minisztérium Hivatala (OSD) hónapok óta azon dolgozik, hogy segítsen kialakítani a haditengerészet szerkezetére vonatkozó terveket az elkövetkező évtizedekben. Vagyis az amerikai flotta dominanciáját a tengerekben és óceánokban nemcsak meg kell őrizni, hanem növelni is kell.
Ez egy érdekes program, mivel nem kerül pénzbe, hanem óriási összegeket. De tegyünk mindent egy sorban.
2020 elején az amerikai haditengerészet mintegy 290 hajót számlált. A Kongresszus jóváhagyott egy fejlesztési programot, amely 335 hajóra növeli a flotta összetételét.
Esper azonban most kijelentette, hogy 2045 fordulóján összesen 500 hajóra lesz szükség a flottához, hogy hatékonyan teljesíthesse feladatait. A flotta szerkezetének 8-11 nukleáris repülőgép -hordozót, 60-70 kis felszíni harcosot, 70-80 támadó tengeralattjárót, 50-60 kétéltű hadihajót és 70-90 logisztikai hajót kell tartalmaznia.
Korábban az Egyesült Államok a projektjeiről és katonai elemzéseiről ismert Hudson Intézet hasonló összetételű fejlesztéseit fontolgatta. De még a Hudson -sólymoknak is kevesebb étvágyuk volt, mint a honvédelmi miniszternek. 9 repülőgép-hordozóból álló flottát üzemeltettek, 11-10 Nimitz-osztályú hajóról és ma az első Gerald Ford-osztályú hajóról.
És minden kevesebb azt jelenti, hogy a hajók egy részét el kell küldeni fémért. Eközben a Kongresszus úgy véli, hogy a flottának legalább 12 repülőgép -hordozóval kell rendelkeznie.
Esper hozzátette (fej-fej mellett), hogy a haditengerészet "továbbra is megvizsgálja a könnyű repülőgép-hordozók lehetőségeit, amelyek rövid vagy függőleges felszálló és leszálló repülőgépeket szállítanak", és hogy a haditengerészet végül akár hat ilyen hajót is beszerezhet.
Figyelembe véve, hogy ez év májusában az amerikai haditengerészet vezetése nyilvánosan kijelentette, hogy a könnyű repülőgép -hordozók használatának koncepciójának tanulmányozását határozatlan időre elhalasztják, mindez Esper előadásában … elképesztőnek tűnik.
De ez teljes mértékben indokolja az "Amerika" osztály UDC -jével kapcsolatos további munkát. Valójában ezt az UDC-t pontosan könnyű repülőgép-hordozónak lehet tekinteni, mert ha eltávolítja az összes helikopter-apróságot, 22 F-35B típusú repülőgépet a repülési fegyverzetéből, akkor nagyon hasonló lesz a könnyű repülőgép-hordozóhoz.
A honvédelmi miniszter sajnos nem fejtette ki, mi tartozhat a "kis felszíni harcosok" kategóriába, de jelenleg az egyetlen tengerészeti hajó, amely megfelel ennek a leírásnak, a part menti övezet hajói (LCS). Itt sem minden teljesen világos, hiszen nem egyszer hangzottak el olyan nyilatkozatok a témában, hogy ezeket a hajókat nem építik tovább.
URO fregattok. Itt minden világos. A flotta megvásárolta őket, és továbbra is vásárolni fogja őket. Ezeknek a hajóknak az osztálya, amelyet ma FFG (X) -nek neveznek, valójában egy hajó, amely egy európai többcélú fregatt projektjén alapul, olasz gyökerekkel Fincantieri -ből, azaz FREMM -ből.
Tengeralattjárókkal sem minden egyszerű. Esper azt mondta, hogy növekedni fog a szám, de … akkor. Amikor befejeződik az új tengeralattjáró fejlesztése, amely ma SSN (X) néven ismert. Vagyis az amerikai haditengerészet Seawolfot akar, de lényegesen olcsóbb.
Időközben az új hajót kifejlesztik, megépítik és tesztelik, a "nadrág karbantartása" hét "Los Angeles" -nek lesz köszönhető, ami egyszerűen meghosszabbítja az élettartamot és feltölti a reaktorokat.
Általában szerény és ízléses, és ami a legfontosabb - anélkül, hogy túllépne a globális trendeken.
Az amerikai védelmi miniszter nagyon optimista módon megerősítette a szolgálat korábbi célját, hogy a Virginia-osztályú többcélú támadó tengeralattjárók gyártását évente két hajóról háromra növelje. Ez persze meglepő. A legfontosabb, hogy ne terhelje túl.
Általában mennydörgés a győzelem, zeng. A tervek meglehetősen admirálisok, de ez egyébként érthető. Nem őrmesterek játszanak játékokkal.
Elképzelhető, hogy a flottát 335 hajóra szállítják. A cél, ahogy mondják, indokolja. De az 500 -as szám esetünkben még az USA számára is fantasztikusnak tűnik.
A válasz egyszerű: ahhoz, hogy a hadihajók összlétszáma meghaladja az 500 -at, 140-240 pilóta nélküli felszíni és víz alatti járművet kell építeni.
Most, akik értik, azt mondják, hogy a víz alatti és felszíni pilóta nélküli járműveket nem az Egyesült Államokban gyártják. Igen, ez az. Nem építenek. A Fehér Ház Költségvetési Végrehajtási Hivatala azonban már hozzáadta őket a hivatalos flottarekordokhoz a jövőbeli tervezési célokból.
Érdekes helyzet - nincsenek drónok, de szerepelnek a könyvelésben és a tervekben. Ez azt jelenti - és a költségvetésben.
Mesterkurzusokat vehet részt az összes többi védelmi minisztériumban.
De igen, pénz. Persze, hogy mindez működjön, több uszály dollárra van szükség. Esper szerint a terv szerint a flotta teljes hajógyártási költségvetésének százalékát 13 százalékra kell növelni. A 2020 -as pénzügyi évben a hajókra szánt pénz a szolgálat kongresszusi költségvetésének alig több mint 11,5 százalékát tette ki. 2021 -re ez a szám 10 százalék volt a haditengerészet költségvetési kérelmében. A törvényhozók még nem fogadták el a költségvetést ehhez a költségvetési ciklushoz, amely október 1 -jén kezdődött, de a 10 százalékról 13 százalékra történő emelkedés nagyon komoly.
Ez a 13 százalékos szám először a múlt hónapban jelent meg nyomtatott beszédében, amelyet Esper mondott a Rand agytrösztben. A beszéd azonban nem tartalmazta ezt a számot, kérdéseket vetve fel, hogy pontos volt -e vagy sem. Esper ezt követően megjegyzésekben hangoztatta őt.
A Meticulous Defense News úgy számolt, hogy a hajóépítési források 2% -os növekedése a 2021 -es költségvetési költségvetési kérelem során több mint 4 milliárd dollárt biztosít a flotta számára hajók vásárlására.
Esper a témában nemrégiben elmondott beszédében arra is felszólította a Kongresszust, hogy hagyja jóvá a régi hajók ártalmatlanítását, és adjon felhatalmazást a Pentagonnak arra, hogy a fel nem használt pénzeszközöket külön engedély nélkül közvetlenül a hajógyártási számlákra utalja át. Felszólította továbbá a törvényhozókat, hogy sürgősen fogadják el a 2021-es pénzügyi év költségvetését, és ne támaszkodjanak a rövid távú kiadási számlákra, közismert nevén állandó határozatokra, amelyek megnehezítik a hosszú távú tervezést.
Kétségtelen, hogy ha a Kongresszus jóváhagyja az ilyen terveket, 4 milliárd komoly. Ez 4 Arleigh Burke osztályú romboló, teljes mértékben kiegészítve.
Természetesen az amerikai védelmi miniszter kijelentései csak a siker fele. Minden a kongresszusi képviselőktől függ, és meg kell jegyezni, hogy mindig visszafogottságot mutattak a pilóta nélküli peronok építésére szánt pénzek elosztásának kérdésében. Ezenkívül a kongresszus mindig ellenállás forrása volt a régi hajók ártalmatlanításával szemben, jóváhagyva a hajók és a haditengerészet hajóinak élettartamának meghosszabbítását.
És azt kell mondanom, hogy ha Esper ötlete támogatást kap, és tervei valós finanszírozást kapnak, akkor a helyzet többnek bizonyulhat, mint az eredeti.
Nem a pénzről van szó. A lényeg az, hogy hogyan valósíthatók meg. A helyzet az, hogy az Egyesült Államokban problémák vannak a hajók építésében. Emlékszel az UDC „America” szenzációs esetére, amelyet 2 évvel később adtak át?
És Virginiával? Az átállás két tengeralattjáró építésére az évi egy helyett nagymértékben megterhelte a hajógyárakat és az amerikai vállalkozásokat. Ezért mondtam kicsit magasabbra: a legfontosabb, hogy ne terheljük túl. Évente két nukleáris tengeralattjáró nem nevetséges dolog, de három … Mindezekkel együtt nem is olyan régen építettek egyet -egyet.
És mellesleg: ha a hajógyárakat elfoglalják Virginia építése, akkor hol fogják felépíteni az új generációs tengeralattjárókat? A Columbia típusú ICBM-ek?
És akkor honnan lesz pénz? Jó, ha egyszerű és közönséges módon nyomtatják őket. És ha más programok csökkentésével mi az ura az amerikai kongresszusnak?
Esper szerint a hajóépítéshez szükséges kiegészítő finanszírozás legalább egy része olyan megtakarításokból származhat, amelyeket a Pentagon a költségvetés más részeiben talált. De hogy mik ezek a megtakarítások, még nem világos. És még egyszer: ahhoz, hogy valamit csorbítsunk, finanszírozás nélkül hagyjunk, mindehhez a kongresszus beleegyezése is szükséges.
Demokrácia cselekvésben. Ha az Egyesült Államok népe, amelynek képviselői a Kongresszusban ülnek, jóváhagyja Esper terveit, igen, nem kérdés. És ha nem…
Arra is emlékeznék, hogy 2020. Koronavírus, általános recesszió, globális recesszió. És ennek fényében az amerikai védelmi miniszter nyilatkozatai az új hajók építéséről egészen fantasztikusan néznek ki.
Valójában a Kongresszus könnyen jóváhagyhatja az Esper programot. De ugyanilyen könnyedén, csavarja az ujját a templomnál, törölje és felejtse el.
Tehát valószínűleg túl korai beszélni az amerikai haditengerészet 500 hajójáról. Túl korán.
Egy forrás.
