Június 30-án, hétfőn kezdett tisztázódni a helyzet a Szu-25 harci repülőgépek Irakba szállításával. A múlt héten jelentették, hogy az iraki kormány megállapodást írt alá az Orosz Föderációval több mint 10 támadó repülőgép szállításáról. Nem hivatalos adatok szerint az üzlet értéke akár 500 millió dollár is lehet. Különösen Nuri al-Maliki iraki miniszterelnök beszélt az országok közötti megállapodás megkötéséről. A múlt héten érkezett az első 5 harci jármű Irakba. Nagyon hamar ezekkel a repülőgépekkel lehet sztrájkolni a szunnita Iszlám Állam fegyvereseinek állásait.
A "Vzglyad" újság forrásai megjegyzik, hogy a támadó repülőgépeket az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának stratégiai tartalékából szállították át Irakba. És bár ezeket a repülőgépeket használták, talán néhányuknak még az afganisztáni háborúban is részt kellett venniük, most nehéz találni valami alkalmasabbat az iraki hadsereg számára. Azt a tényt, hogy a Bagdadba küldött Su-25-ösöket az orosz védelmi minisztérium stratégiai tartalékaiból vették ki, a Szuhoj Tervező Iroda forrásai megerősítették. A Vzglyadnak adott interjúban egy KB forrás megjegyezte, hogy Szuhoj nem vett részt a szerződésben, és hogy a támadó repülőgépek Irakban vannak, ők maguk is megtudták a médiától.
Az első támadó repülőgépeket, amelyek célja a szárazföldi erők közvetlen támogatása a csatatéren a nap bármely szakában, június 28 -án szállították át Irakba. Úgy tűnik, hogy a gépeket az orosz légierő 224. századának An-124-100 "Ruslan" segítségével szállították az országba. A repülőgépeket részben szétszerelve szállították az iraki főváros külvárosában található Al Muthanna légibázisra. Az iraki védelmi minisztérium szerint 3-4 nap alatt 5 Su-25-ös támadógépet lehet használni az ellenségeskedésben.
Az iraki légierő főparancsnoka, Anwar Ham Amin altábornagy szerint, aki az orosz támadó repülőgépek első tételét fogadta, az iraki hadseregnek nagy szüksége van ilyen repülőgépekre az ország számára ilyen nehéz időszakban. A főhadnagy megerősítette, hogy a Szu-25-ös támadó repülőgéppel együtt Oroszországból érkezett szakemberek egy csoportja rövid időre Irakba, amely előkészíti a repülőgépet a rendeltetésszerű használatra. Ugyanakkor nem világos, hogy ki fogja repülni ezeket a repülőgépeket. A Szu-25 támadó repülőgépek az iraki légierő részét képezték Szaddám Huszein uralkodása alatt, de azóta e gépek pilótái évek óta nem rendelkeznek repülésgyakorlattal.
Az iraki légierő, amely jelenleg nem tartalmaz sugárhajtású harci repülőgépeket, komoly nehézségekkel küzd az ISIS fegyveresei elleni küzdelemben. Annak ellenére, hogy az iraki védelmi minisztérium még 2011-ben kötött szerződést az Egyesült Államokkal az F-16-os vadászgépek országba szállításáról, az első 3-4 repülőgép csak 2014 végén kerül üzembe. Egy másik probléma az iraki légierő számára a szükséges mennyiségű levegő-föld lőszer hiánya, ami annyira szükséges a harcos egységek elleni küzdelemhez.
A légi közlekedés megfelelő támogatása nélkül az iraki szárazföldi erők nagyon nehezen tudják visszatartani a fegyvereseket. Az elmúlt 3 hétben az Iszlám Állam lázadói hatalmas területeket foglaltak el Irak nyugati és északi részén. Június 28 -án, szombaton az iraki kormány arról számolt be, hogy a hadsereg visszafoglalhatja Tikrit városát, de a lázadók ekkor cáfolták ezt a jelentést. Ugyanakkor az iraki állami televízió bejelentette a kormányerők azon szándékát, hogy offenzívát indítanak Moszul ellen.
Az iraki védelmi minisztérium képviselői szerint az Oroszországgal kötött megállapodás fő célja az ország légierejének tűzerőjének és a hadsereg egészének a terroristák elleni harcra való képességének növelése. Az Egyesült Államok viszont azt állítja, hogy bár ma 300 amerikai katona és UAV van Irakban, azokat csak az ország kormányának nyújtott segítségre használják, anélkül, hogy részt vennének az ellenségeskedésben. Ugyanakkor nem érkezett jelentés Washington azon szándékáról, hogy felgyorsítsa a korábban megrendelt AH-64 Apache támadó helikopterek és F-16-os vadászgépek szállítását az országba. Ezzel kapcsolatban al-Maliki iraki miniszterelnök csalódottságát fejezte ki ezeknek az amerikai ellátásoknak a késése miatt, és bejelentette Bagdad azon szándékát, hogy katonai repülőgépeket vásárol nemcsak az Egyesült Államoktól, hanem Oroszországtól, Nagy-Britanniától és Franciaországtól is. Al-Maliki szerint a szárazföldi erőket támogató repülőgépek időben történő beszállítása esetén az iraki hadsereg a kezdetektől képes lenne megakadályozni az ISIS lázadók előrenyomulását.
Ahogy azt sok megfigyelő állítja azok közül, akik látták az Irakba szállított támadó repülőgép fényképeit, minden jármű "nem az első frissesség". Az iraki hatóságok által bemutatott fényképek egyértelműen azt mutatják, hogy a Su-25-öt hosszú ideig nem festették, és néhány fényképen rozsda látható a törzsön. Az elemzők egy részének golyónyomokat is sikerült észlelnie az egyik támadó repülőgép törzsén. Nem kizárt, hogy ezeket a találatokat még az 1980 -as években kapták Afganisztánban. Ennek ellenére az iraki hadsereg számára az orosz támadó repülőgépek igazi ajándék.
A Szu-25-ös támadó repülőgépet arra tervezték, hogy hatalmas légicsapásokat hajtson végre az előrenyomuló ellenséges erők ellen. Elég jellegzetes megjelenése és harci képességei miatt az orosz hadseregben "bástya", "púpos ló" becenevet kapott, és ezt a gépet néha "repülő harckocsinak" is nevezik. Mindezek a köznevek teljes mértékben tükrözik a Szuhoj tervezőiroda lényegét: ez egy páncélozott, kicsi, mint egy harckocsi, szubszonikus támadó repülőgép, amelynek célja a szárazföldi erők támogatása a csatatér felett a nap bármely szakában.
A támadó repülőgép akár 4 tonna harci terhelést is képes felemelni: a legegyszerűbb, irányíthatatlan szabadeséses bombáktól a modern, nagy pontosságú fegyverekig. A repülőgép 30 mm-es automata ágyúval, irányított levegő-levegő rakétákkal, levegő-föld rakétákkal, irányítatlan kagylókkal, gyújtótartályokkal és légbombákkal van felszerelve. A támadó repülőgép képes mind a vizuálisan látható célpontokat, mind azokat az objektumokat eltalálni, amelyeket csak az elektronika lát. A gépek szinte minden modern konfliktusban bizonyítottak.
Az afganisztáni háború alatt valódi legendák keringtek a Szu-25-ös támadó repülőgépekről, mivel hihetetlenül nehéz volt lelőni ezt a szovjet támadó repülőgépet. A "bunkónak" köszönhetően Alexander Rutskoi, a Szovjetunió hőse és Oroszország leendő alelnöke visszatérhetett egyik afganisztáni harci küldetéséből. A leszállás után a technikusok annyi sérülést számoltak a támadó repülőgépen, hogy a világon egyetlen más repülőgép sem tudott egyszerűen visszatérni a repülőtérre.
Nem kell messzire mennie a repülőgépek túlélési példáival. Nem is olyan régen, a Luhanszk melletti csata után a Novorosszija milíciái jelentették, hogy sikerült lelőniük az ukrán Szu-25-öt. Ez a hír sok vitát váltott ki a közösségi hálózatokon, mert nem könnyű lelőni egy "repülő tankot". De ennek a sikernek az örömét gyorsan felváltotta a csalódás. Még az egyik teljesen tönkrement motor mellett is vissza tudott térni a pályára.
Éppen ezért a Szuhoj cég úgy véli, hogy a Szu-25-ös repülőgép szállítása az iraki hadsereghez jelentősen megváltoztathatja a csaták menetét. Az orosz cég képviselője megjegyezte, hogy az átadott repülőgépek bizonyos elhasználódása ellenére sem szabad alábecsülni a támadó repülőgép képességeit. Az Irakba szállított Su-25 külsőleg nem tűnik túl vonzónak, de ez nagyjából semmilyen módon nem befolyásolja harci hatékonyságukat.
Vadim Kozyulin, a Hadtudományi Akadémia professzora úgy véli, hogy a Bagdad és Moszkva között létrejött megállapodás kulcsfontosságú pontja az iraki hadsereg rendkívüli érdeke a hatékony és olcsó fegyverek iránt. Az Egyesült Államok sokat beszélt arról, hogy támogatja az iraki kormányt a szeparatisták elleni küzdelemben, de a felszerelést soha nem szállították le. Sőt, az amerikaiak folyamatosan próbáltak küllőt helyezni az Oroszországgal folytatott iraki katonai-technikai együttműködés kerekeibe.
A szakértők úgy vélik, hogy az iraki légierőnek körülbelül 25-30 Su-25 támadó repülőgépre van szüksége a teljes körű hadművelet megkezdéséhez. Azt is meg kell jegyezni, hogy az ország légierejének eddig egyáltalán nem volt ilyen osztályú repülőgépe. Iraknak volt egy flottája a MiG, Su és a Franciaországban gyártott Mirage-ok különféle módosításaiból, de ezek nagy része az iráni-iraki háború során megsemmisült, és azok, amelyek érintetlenek maradtak, az Egyesült Államok iraki inváziója során már 2003-ban letiltották.
Ugyanakkor számos pilóta van Irakban, akik ismerik ezt a technikát. Képesek orosz támadó repülőgépek pilótázására, hiszen az iráni-iraki háború idején a Szovjetunió számos ilyen géppel látta el Irakot. Sok szakértő azonban egyetért azzal, hogy nagyon kevés ilyen pilóta maradt. Az iraki légierő elitje Szaddám Husszein vezetésével a szunniták voltak, akik majdnem eltűntek a hadseregben a jelenlegi síita vezetés alatt. Alekszandr Khramcsikhin, a Politikai és Katonai Elemző Intézet igazgatója úgy véli, hogy a Su-25-ös repülésében tapasztalattal rendelkező pilóták jelenléte Irakban erősen kétséges. Ezért jelenleg az egyik fő kérdés az, hogy pontosan kik repülnek orosz támadó repülőgépekkel. Fennáll annak a lehetősége, hogy irakiak olyan pilótákat találnak, akik korábban már repültek ilyen repülőgépekkel Iránban vagy a FÁK országaiban - mondta Igor Korotcsenko, a Fegyverkereskedelem Elemző Központjának vezetője.
Nagy politikai jelentősége lehet annak, hogy az orosz támadó repülőgépek az ígért F-16-os vadászgépek előtt érkeztek Irakba. Irak még 2011-ben írt alá szerződést az amerikai Lockheed Martin repülőgépgyártó vállalattal 36 F-16IQ Block 52 multifunkciós vadászgép szállítására, ennek az üzletnek az összege 5,3 milliárd dollárt tett ki. Az első autót csak 2014. június 5 -én adták át az iraki hadseregnek. Összességében csak a 2012-es eredmények szerint az Egyesült Államok mintegy 500 különböző katonai szerződést tudott megkötni Irakgal, összesen 12,3 milliárd dollárért, ezzel "mélynek" minősítve az országok közötti katonai-technikai együttműködést. Igaz, még azelőtt, hogy a kormányerők aktív ellenségeskedést kezdtek volna az ISIS szakadárjai ellen, Bagdad panaszkodott, hogy az Egyesült Államok késlelteti a megrendelt katonai felszerelések szállítását.
Az orosz-iraki katonai-technikai együttműködés jelenleg észrevehetően kevesebb. A Rostec állami vállalat szerint, amely ma magában foglalja az orosz fegyverek vezető gyártóit, az Irakral kötött szerződések volumene 4,2 milliárd dollárra becsülhető. Ugyanakkor ennek az összegnek a nagy része a helikopterek ellátására esik. Az Irakral kötött szerződések a Mi-28 helikopterek, a MiG és a Su repülőgépek, valamint a modern légvédelmi rendszerek és páncélozott járművek különböző módosításainak szállítását írják elő az országnak.
