A mai valóságban a harci úszók és a haditengerészeti különleges erők jelentik a fegyveres erők igazi elitjét. Nagy összegeket és technikai erőforrásokat költenek ilyen egységek felszerelésére és felszerelésére. Különösen számukra fejlesztenek szokatlan fegyvereket, például az orosz ADS két közepes puska-gránátvető komplexumot és speciális járműveket, amelyek ultrakis tengeralattjárók. Az egyik leghíresebb amerikai fejlesztés ezen a területen az SDV Mark 8 Mod 1, egy rendkívül kicsi szállító tengeralattjáró harci úszók számára.
Rövid kirándulás a törpe tengeralattjárók történetébe
A fegyverekhez és katonai felszerelésekhez hasonló példákhoz hasonlóan a harci úszók törpe tengeralattjárói is a második világháborúig vezetik vissza történelmüket. A háború alatt került sor az olasz és japán miniatűr tengeralattjárók bemutatkozására. Ez a két ország a legfejlettebb a szokatlan tengeri fegyverek létrehozása terén. Olaszországban a CB és a CA sorozat törpe tengeralattjáróit hozták létre, amelyek torpedófegyverzettel voltak felszerelve, és harci úszókat tudtak leszállni, valamint kis ember-torpedókat vagy vezetett SLC-torpedókat, az úgynevezett "Mayale" -t. A háborús évek alatt az olaszoknak sikerült 80 ilyen vezetett torpedót elengedniük. Az általuk létrehozott miniatűr tengeralattjárókat pedig aktívan használták a Fekete -tengeren, sőt több győzelmet is felvesztek, legalább két eset ismert a szovjet tengeralattjárók elsüllyesztéséről.
Japánnak ultrakis tengeralattjárókat is sikerült létrehoznia, ami nem meglepő, tekintettel az ország fegyveres erőinek tengeri fókuszára. Olaszországhoz hasonlóan a császári japán haditengerészet is különféle miniatűr tengeralattjáró-modellekkel, valamint vezetett ember-torpedókkal volt felfegyverkezve, míg a japán változatban ezek öngyilkos pilóta által vezetett Kaiten-torpedók voltak. Az ellenségeskedés során nagyon hatástalan fegyvereknek bizonyultak.
Ugyanez mondható el a japán mini tengeralattjárókról is, amelyek bár aktívan használták a szabotázsokat, soha nem tudtak komoly kárt okozni az ellenségnek. A Pearl Harbor elleni támadás során használatuk legelső tapasztalata sikertelen volt, a hajók nem érték el céljaikat. Annak ellenére, hogy a háború utáni években nem a legsikeresebb harci debütálás történt, a hidegháború csúcspontján az olasz és japán mérnökök projektjei segítettek új víz alatti járművek kifejlesztésében. Először is, víz alatti szállítójárművek harci úszók és a flotta különleges haderőinek katonái számára.
Mini tengeralattjáró SDV Mark 8 Mod 1
A mai napig az SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 mini tengeralattjárók az egyetlen ilyen tengeralattjáró, amelyet az USA és az Egyesült Királyság haditengerészetében használnak. Bizonyos mértékig ezek a második világháború idején az első olasz vezetett torpedók távoli rokonai. Az Egyesült Államokban az Egyesült Államok haditengerészeti SEAL -i miniatűr tengeralattjárókat használnak; az Egyesült Királyságban a különleges hajószolgálat (SBS) a Királyi Haditengerészet.
Az ilyen eszközök tipikus feladata a titkos, rejtett küldetések végrehajtása korlátozott területeken. Olyan haditengerészeti támaszpontokról, kikötőkről, a tengerpart partvidékeiről beszélünk, amelyeket az ellenség elfoglalt és ellenőrzött, vagy olyan katonai tevékenységekről, amelyek közelében nem kívánatos, mivel szükségtelen figyelmet vonzhat, és politikai problémákat és irritációt okozhat a világ közösségének. Az ilyen mini tengeralattjárók szabotázsműveletekhez használhatók, lehetővé téve a harci úszók számára, hogy aknákat telepítsenek a hajókra és a kikötői infrastruktúra létesítményeire, felderítsék a tengerfenéket és feltérképezzék, felderítsék és elsüllyedt tárgyakat keressenek. Az amerikaiak mindkét iraki háború alatt használták az SDV -ket. Az általuk megoldott feladatok között szerepelt a tengeri olaj- és gázterminálok védelme, az iraki bányák felszámolása, valamint a vízrajzi feltárás.
Az SDV Mark 8 Mod 1 két személyzet szállítására szolgál: pilóta és másodpilóta / navigátor, valamint négy békaemberből álló csapat és felszereléseik. Ebben az esetben általában mindkét pilóta is a harci úszók csoportjába tartozik. A mini tengeralattjáró maximális hossza nem haladja meg a 6,4 métert, átmérője - 1,8 méter, vízkiszorítás - 18 tonna. A hajó fedélzetén elektromos motor található, amelyet lítium-ion akkumulátorok táplálnak. Az elektromos motor egyetlen propellert hajt. Kis méretük és mozgásuk miatt, csak a villanymotor miatt, a mozgó alkatrészek szinte teljes hiánya miatt az ilyen szállításokat nagyon nehéz észlelni szonárok segítségével.
Az akkumulátor töltöttsége és az elektromos motor teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a kis tengeralattjárót maximum 6 csomós (kb. 11 km / h) sebességre gyorsítsa, míg a cirkáló sebesség 4 csomó (kb. 7,5 km / h). A készülék 8-12 óráig képes dolgozni, és körülbelül 28-33 km-es harci sugarat biztosít. Ugyanakkor az igazi korlátozás nem az akkumulátorok kapacitása vagy a harci úszók légtartalékai, hanem a környező víz hőmérséklete. Mivel az úszók "nedves" változatban mozognak, és maguk a tengeralattjárók is nyitottak, tevékenységüket a víz hőmérséklete korlátozza. Minél hidegebb a víz, annál kevesebb időt tölthetnek a legmodernebb nedvesruhás harcosok is egy ilyen eszköz fedélzetén. A nagy hatótávolságú küldetésekhez minden SDV jármű fedélzetén sűrítettlevegő-ellátást is szállíthat a légpalackok vagy a harci úszók önálló légzőkészülékeinek feltöltésére.
Ugyanakkor kétféle jármű létezik az amerikai haditengerészetben: "nedves", mint az SDV Mark 8 Mod 1, és "száraz", mint az Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Az utolsó egység egy nagyobb mini tengeralattjáró, amelynek vízkiszorítása körülbelül 30 tonna. Az ASDS használatakor a vadászgépek a hajótestben mozognak, majdnem úgy, mint egy víz alatti buszon.
Minden SDV Mark 8 Mod 1 jármű komoly fedélzeti felszerelést és elektronikát kapott. Doppler inerciális navigációs rendszerrel, az akadályok és tengeri aknák elkerülésére tervezett nagyfrekvenciás szonárral, valamint víz alatti navigációval és GPS-rendszerrel vannak felszerelve. Az új elemekkel, anyagokkal, jobb áramvonalas formával és elektronikával kapcsolatos frissítések jelentősen megnövelték az SDV Mark 8 Mod 1 eszközök képességeit elődeikhez képest. Mod 0. A harci búvároknak szánt mini-tengeralattjárók egyik jellemzője a műanyag elhagyása. -erősített üvegszál a hagyományosabb alumínium hajótest javára. … Ez a megoldás lehetővé tette a járművek erősségének és teherbírásának növelését, valamint lehetőséget biztosított arra is, hogy a szállítóhelikopterek oldaláról alacsony magasságból szálljanak le. Ezután a harci úszók leereszkednek a vízbe, akiket az SDV fedélzetére helyeznek, és megkezdik harci küldetésüket.
Mini tengeralattjáró-hordozók
A harci úszókhoz tartozó mini tengeralattjárók hordozói tengeralattjárók, mind speciálisan erre a célra átalakított Ohio és Los Angeles típusú tengeralattjárók, mind pedig a Virginia és a Seawulf típusú tengeralattjárók, amelyek eredetileg a szükséges felszereléssel és dokkoló csomópontokkal voltak felszerelve. Ezenkívül lehetőség van mini tengeralattjárók indítására a partról vagy a helikopterekről és szállító repülőgépekről, egyszerűen pilóta nélküli változatban a vízbe ejtve. A britek az Astute típusú atomi tengeralattjárókat használhatják az ilyen mini tengeralattjárók hordozójaként.
Miniatűr hajók és harci úszók szállítására az Egyesült Államokban speciális kivehető dokkoló kamerákat fejlesztettek ki - DDS (Dry Deck Shelter). Ezek kisméretű, kivehető konténermodulok, hangárlégzárral felszerelve a harci úszók kilépésére a tengeralattjáróról. A hangár legalább egy speciális járművet képes elhelyezni az SDV úszók számára, legfeljebb négy közönséges gumicsónakot és legfeljebb 20 harci úszót, vagy más speciális felszerelést. Az ilyen modulok fogalmát az 1970 -es években fogalmazták meg. És 1982-ben az Electric Boat Division, amely a General Dynamics amerikai nagyvállalat része, kiadta az első dokkoló kamerát, amely megkapta a DDS-01S indexet.
Egy ilyen modul hossza körülbelül 11,6 méter, átmérője 2,74 méter, maximális elmozdulása körülbelül 30 tonna. A dokkoló kamera három zárt rekeszre van osztva. Az újbóli felszerelés után a stratégiai tengeralattjárók két ilyen modult, többcélú tengeralattjárót vehettek fel fedélzetre - egy -egy modult. A modul elülső rekeszét gömb alakja jellemzi, és dekompressziós kamra. A középső, szintén gömb alakú rekesz a dokkoló kamera és a tengeralattjáró hajótestén található átjáró adapter rekeszeinek összekapcsolására szolgál. A harmadik rekesz a legnagyobb méretű, itt található egy hangár csónakok és áruk szállítására. A dokkkamra belsejében, valamint a tengeralattjáró fedélzetén a légköri nyomás fennmarad. Ebben az esetben a modul rendeltetésszerűen használható akár 40 méteres mélységben is.
A harci úszók mini tengeralattjáróinak másik hordozója az Ocean Trader, egy különleges célú hajó, amely az amerikai haditengerészet különleges műveleti erőinek előrehajó hajóinak osztályába tartozik, és napjaink egyik legszokatlanabb és legtitkosabb harci hajója. Az amerikaiak e célból átalakítottak egy közönséges polgári ro -ro -t - egy hajót, amely tengelytáblán szállít árut. Az új hadihajó felszállhat az amerikai haditengerészet MTR rendelkezésére álló összes helikopterre, köztük az MH-53E tengeri ménre, valamint a V-22 Ospreys rotorokra. Még az Apache támadó helikoptereit is fel lehet építeni a fedélzetre. A hajónak egy speciális rámpája is van a felderítésre használt pilóta nélküli légi járművek indításához. A hajón van egy speciális légzár is, amely lehetővé teszi az SDV Mark 8 Mod 1 mini tengeralattjárók használatát.
