A kijevi Arms and Security 2019 kiállítás keretében az ukrán védelmi ipar bemutatta új termékét - a KrAZ terepjáró alvázon alapuló Neptune rakétarendszert. A kiállítás Ukrajna fővárosában október 8-11. A Neptune hajó elleni rakétát először 2015-ben mutatták be Kijevben. De most, hogy a komplexum egyre inkább a "Ball" mobil part menti rakétarendszerek orosz analógja lesz, csak az új ukrán négytengelyes KrAZ teherautók alvázán.
A Neptunusz szovjet öröksége
A Szovjetunió összeomlása után Ukrajna meglehetősen erőteljes katonai-ipari komplexumot kapott. Igaz, akárcsak a Fehérorosz Köztársaság katonai -ipari komplexumában, ennek is volt egy sajátossága - a fegyverek és katonai felszerelések végső fejlesztésének alacsony aránya. A Szovjetunióban Ukrajna részesedése az ilyen fejleményekben mindössze 7 százalék volt-derül ki a „Choice for Ukraine” című cikkből, a „Katonai ipari futár” című egész orosz hetilapból (2009. június 17-i szám). A többi szakszervezeti köztársaság katonai-ipari komplexumaihoz hasonlóan az ukrán hadiipari komplexum elsősorban az orosz katonai-ipari komplexummal való együttműködéshez kötődött, számos késztermék összeszereléséhez szükséges alkatrész és alkatrész szállításával. Ez az általános gazdasági válsággal és a poszt-szovjet időszak politikai instabilitásával együtt a független Ukrajna védelmi-ipari komplexumának siralmas állapotához vezetett.
Ugyanakkor Kijev természetesen képes önállóan kifejleszteni és gyártani a fegyverek és katonai felszerelések széles skáláját: az automatikus fegyverektől és teherautóktól a harckocsikig és a különböző könnyű páncélozott járművekig, valamint minden típusú rakétáig, sőt hadihajóig. Más dolog, hogy a katonai-ipari komplexum helyreállítása, valamint fejlesztése, valamint új vállalkozások és tervezőirodák létrehozása nagy erőfeszítéseket igényel Ukrajna katonai-politikai vezetésétől. Időközben az ukrán katonai társaságok számos fejlesztése - így vagy úgy - államaink közös szovjet örökségén alapul. E tekintetben az új ukrán hajó elleni R-360 rakéta sem kivétel.
A Bal part menti rakétavédelmi komplexum orosz X-35 rakétájához hasonlóan az ukrán Neptunust úgy tervezték, hogy felszíni célokat érjen el, akár 5000 tonna elmozdulással. Vagyis ez a cirkálórakéta ellenséges rombolók, fregattok, cirkálók és szállítmányok, valamint kétéltű rohamhajók és tankrakodó hajók és uszályok elleni küzdelemre használható, amelyek mind az egyes hajócsoportok, mind a kétéltű különítmény részeként, mind függetlenül működnek. Ezenkívül az ukrán fél arról számol be, hogy a rakéta a part menti rádió-kontrasztos célpontok elleni csapásokra is használható. A rakéta használata nem függ az időjárási körülményektől és a napszaktól.
Egy pillantás az új ukrán rakétára elegendő annak megértéséhez, hogy sok közös vonása van a szovjet Kh-35 hajó elleni rakétával, amelyet 2003-ban állítottak üzembe Oroszországban. Ugyanakkor ennek a cirkálórakétának a tesztelése 1983 óta folytatódik. Egy laikus, aki két termék fényképét nézi, nem valószínű, hogy képes megkülönböztetni egyik rakétát a másiktól. Ma az orosz Kh-35 rakéta mind hajókról (az Urán rakétarendszer), mind a Bal parti rakétarendszerek részeként használható. Légifuvarozókkal is használható. Az ukrán fél egyetemesnek nyilvánítja az R-360 rakétát is; bejelentette annak lehetőségét, hogy szárazföldi hordozórakétákról (tesztelések már folyamatban vannak), hajókról és repülőgépekről is használhatók.
A kijevi "Luch" tervezőiroda mérnökei felelősek egy új ukrán hajó elleni rakéta létrehozásáért. A Motor Sich Association felelős a motor fejlesztéséért. A szakértőknek nincs kétsége afelől, hogy az új ukrán rakéta az X-35 szovjet és orosz fejleményeinek adaptációja az új ukrán valósághoz. Tekintettel arra, hogy a Szovjetunió várhatóan Harkovba telepíti az új X-35 hajó elleni rakéták hajótestét a Harkovi Repülési Üzem alapján, és az Orosz Föderáció 1993-tól folytatta az együttműködést Ukrajnával az X-35 rakétaprojekt, nincs ok kételkedni abban, hogy az ukrán fél rendelkezett a szükséges műszaki dokumentációval. Ezenkívül még 2002-ben Kijev megkapta az orosz partnerektől az új orosz X-35 rakéta referenciamintáját.
Ha az új ukrán rakéta erőművéről beszélünk, akkor az is utat mutat a szovjet fejlesztéseknek. A Zaporozhye Motor Sich cég által gyártott MC400 bypass turboreaktív motor középpontjában hasonló szovjet hajtóművek, a TRRD-50 és az R-95-300 találhatók, amelyeket eredetileg különféle típusú szubszonikus repülőgépekre: cirkálórakétákra, célrakétákra és drónokra szereltek fel.. A fejlődés természetesen nem áll meg. Ha az R-95-300 esetében a deklarált száraz tömeg 95 kg volt, akkor az MC400 esetében ez 85 kg-ra csökkent, miközben elvileg ugyanazok a motorok, azonos tolóerővel és általános jellemzőkkel, egyszerűen más technológiával készültek szintjén, elsősorban a felhasznált anyagok és azok feldolgozási módjai tekintetében.
A "Neptunusz" rakéta komplexum összetétele
Az új parti védelmi rakétarendszer összetétele már ismert és megjelent ukrán kiadványokban. A komplex RK-360MT a következőket tartalmazza:
1. Mobil RCP -360 parancsnoki állomás, amelyet a part menti védelmi komplexum egyes részeinek automatikus vezérlésére terveztek, személyzet - 5 fő. A maximális telepítési idő a földön nem több, mint 10 perc.
2. Közvetlenül maga az R-360 hajó elleni rakéta a TPK-360 szállító-indító konténerben. A rakéta esetében a gyártó a következő jellemzőket nyilatkozta: súly - 870 kg, robbanófej súlya - 150 kg, rakéta átmérője - 380 mm, lőtávolság - 7-280 km, repülési magasság a hullámhossz felett - 3-10 méter. A rakéta jellemzői közé tartozik, hogy csapásokra és földi célpontok ellen is használható.
3. Egységes USPU-360 hordozórakéta a négytengelyes, 8x8 kerék elrendezésű KrAZ-7634NE jármű alvázán alapulva. A létesítmény elhelyezésére, szállítására, ideiglenes tárolására, valamint maguknak az R-360 hajó elleni rakétának a kilövésére szolgál. Minden hordozórakéta négy ilyen rakétát hordoz.
4. TZM-360 szállító- és rakodójármű, amelyet négy TPK-360 ideiglenes tárolására, szállítására és újratöltésére terveztek. A bejelentett bevetési idő 10 perc, a rakéta újratöltési ideje legfeljebb 20 perc, a jármű számítása 3 fő.
5. A TM-360 szállítójármű, amelyet a TPK-360 ideiglenes tárolására, elhelyezésére és szállítására terveztek.
6. Egy sor földi berendezés.
Az RK-360MTS part menti védelmi rakéta komplexum "Neptune" javasolt szerkezete: parancsnoki állomás; három indítóelem két-két univerzális kilövővel (6 USPU-360 és 24 indításra kész rakéta); műszaki akkumulátor és támogató egységek. A műszaki akkumulátor 6 szállító-töltő és 6 szállítójárművet tartalmaz (minden hordozóhoz egy speciális jármű). Figyelembe véve az R-360 rakétákkal felszerelt TPK-t, egy komplex rakétaállománya három indítóelemmel 72 hajó elleni rakéta. Így a komplexum akár 24 rakétát is képes egyszerre kilőni a felszíni célpontokra, a rakéták indításának intervalluma 3-5 másodperc. Röplabda után a komplexum megváltoztathatja helyét. A komplexum bejelentett telepítési ideje új pozíciókban nem haladja meg a 15 percet.
Jelenleg a Neptunusz -komplexum gyári tesztelési szakaszban van. 2019 áprilisában és májusában az odesszai régió R-360 hajó elleni rakétákat lőtt ki az USPU-360 univerzális hordozórakétákról. A teszteket az ukrán fegyveres erők "Alibey" állami tesztpályáján végzik. Az Ukroboronprom állami vállalat sajtóközleménye szerint májusban teszteltek egy kioldófejjel felszerelt rakétát. Az a tény azonban, hogy a tesztrakétát általában felvezető fejjel szerelték fel, kétséges a bmpd szakosodott katonai blogban, amely a Stratégiák és Technológiák Központja égisze alatt megjelent informális kiadvány. A bmpd blog úgy véli, hogy a rakéta kilövését, akárcsak 2019 áprilisában, egy adott pályán hajtották végre anélkül, hogy a P-360-at valódi felszíni célpontra irányították volna.
KrAZ teherautók a "Neptunuszhoz"
Az ukrán fél a KrAZ teherautókat választotta rakétarendszere alapjául. A kijevi kiállításon a KrAZ 7634NE négytengelyes alvázon alapuló, 8x8 kerék elrendezésű új USPU-360 hordozórakétákat mutattak be. Valamint a mobil parancsnoki állomás RKP-360 és a szállító-rakodó jármű TZM-360, amelynek alapja a jól bevált, háromtengelyes, 6x6 kerék elrendezésű KrAZ 6322 volt. Az összes bemutatott jármű megkülönböztető jellemzője egy páncélozott fülke jelenléte, amelynek fejlesztéséért az "ukrán páncélozott járművek" vállalkozás szakemberei feleltek. Olyan páncélozott kabinokról beszélünk, amelyek hasonlóak azokhoz, amelyeket ma az ukrán kerekes páncélozott járművekre szerelnek fel, aknavédelmi SBA "Varta" -val. A "Warta" páncél védelmet nyújt a legénységnek a kézi lőfegyverek elleni tűztől - egészen a 7 -es, 62x39 mm -es kaliberű páncéltörő lövedékekig.
A legnagyobb érdekesség az új ukrán KrAZ-7634NE alváz. Ezt a modellt először csak 2014 januárjában mutatták be. A jármű meglehetősen szokatlan elrendezésű, négytengelyes terepjáró, kabinos kialakítással, amelyben a fülke a motor előtt található. A jármű első és második tengelye vezérelhető. Az off-road alváz mind a polgári szektorban, mind katonai célokra használható, különféle fegyverrendszerek hordozójaként. A Neptune rakétarendszer részeként való használat mellett ismertek a tervek szerint ezt a sífutó alvázat a kidolgozás alatt álló ukrán MLRS Alder részeként használni. A keret szerelési hossza, amely 8080 mm, és a nagy teherbírás (27 tonna szinten) lehetővé teszi különféle típusú modern fegyverek felszerelését a KrAZ-7634NE alvázra.
Kezdetben egy Yaroslavl 8 hengeres YaMZ-7511.10 dízelmotor telepítését tervezték 400 LE kapacitással az autóra, tengelykapcsolóval és szintén Jaroszlavlban gyártott sebességváltóval. Ez a verzió azonban továbbra is opcióként maradhat az exportra küldött járművek és az autó polgári változatai számára, míg az ukrán hadsereg idegen motorral rendelkező járművekre vált. A KrAZ 2019 -ben már bemutatta ezeket a járműveket egy erősebb új motorral (460 LE) és automata sebességváltóval. Különösen a KrAZ telepítette korábban a Ford-Ecotorq 9.0L 360PS motorokat a háromtengelyes teherautókra, valamint a Weichai kínai motorjait.
