A kínai hadsereg 2018. január végén tesztelte a továbbfejlesztett DF-21D rakétát. A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) képviselői szerint a CCTV kínai televíziós csatorna szerint növelték a fegyver hatékonyságát. A csatorna történetében elhangzott, hogy a rakétát egy új típusú mobil hordozórakétáról indították, amely képes terepen is mozogni.
A DF-21D (DongFeng, kínai fordításban "keleti szél") egy kínai szilárd hajtóanyagú, kétfokozatú közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta. A fegyvert egyedivé teszi az a tény, hogy ez a világ első és egyetlen hajó elleni ballisztikus rakétája. Azt is feltételezik, hogy a DF-21D volt az első olyan fegyverrendszer, amely képes volt nagy távolságra bevetni az ellenséges mozgó repülőgép-hordozó csapáscsoportokat (AUG) mobil földi rakéták segítségével. Ez a ballisztikus rakéta, amelyet már "repülőgép -hordozók gyilkosának" is neveznek, első helyen áll Kína legfélelmetesebb fegyvereinek rangsorában, amelyet az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma állított össze. Érdemes megjegyezni, hogy 1974-ben a Szovjetunió kifejlesztette a kínai DF-21D rakétához hasonló célú R-27K ballisztikus rakétát, de a szovjet kivitel soha nem került üzembe.
A The Washington Times még 2010 augusztusában publikálta az elemzők véleményét, miszerint az East Wind rakéta áthatolhat a legjobb amerikai repülőgép -hordozók védelmén, és ez lehet az első fenyegetés az amerikai haditengerészet globális dominanciájára a tengeren a hidegháború óta. Jelenleg az amerikai hadsereg figyelemmel kíséri az új rakétafegyverek kipróbálását Kínában. Így 2017 novemberében az amerikai hírszerzés szerint titoktartási körülmények között zajlott Kínában egy új DF-17 ballisztikus rakéta két repülési tesztje, amelyet hiperszonikus vitorlázógéppel szereltek fel.
A január végén tesztelt, továbbfejlesztett hajó elleni ballisztikus rakéta, a DF-21D, amely az előzetes adatok szerint új indexet-DF-21G-kaphat, 30 százalékkal erősebb lett, mint az előző módosítás. A kínai kiadványok amellett, hogy leírják a megnövekedett teljesítményt és azt a tényt, hogy a rakéta számára új mobil hordozórakétát lehet létrehozni, a kínai kiadványok nem szolgáltatnak további információkat. Csak azt lehet megjegyezni, hogy korábban a kínai katonai szakértők már sokszor kiemelték a DF-21D rakétarendszer egyedi újratöltő rendszerét, amely lehetővé teszi egy ballisztikus rakéta néhány perc múlva történő újraindítását.
Érdemes megjegyezni, hogy rendkívül kis mennyiségű megbízható információ található a DF-21D rakétáról, míg a kínai média szó szerint két sorban említette a rakéta korszerűsített verziójának tesztjeit. A DF-21D rakétát és az indításához szükséges hordozórakétát először csak 2015. szeptember 3-án mutatták be a nagyközönségnek. Pekingben egy nagy katonai felvonulás keretében mutatták be, amelyet a II.
A DF-21D megjelenésének és jellemzőinek története
Kezdetben a DF-21 közepes hatótávolságú mobil rakétarendszert azért hozták létre, hogy az ellenség parancsnoki állomásain, közigazgatási és politikai központjaiban, valamint kis területű célpontokban csapjon le: tengeri kikötők, repülőterek, olaj- és gázterminálok, erőművek. A DF-21-et stratégiai fegyverként hozták létre, de később ezek a közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták nemcsak a nukleáris (robbanófej kb. 300 kt), hanem a hagyományos fegyverek hordozói is lettek.
A kínai DF-21 komplexum vezető fejlesztője a Kínai Népköztársaság második Aerospace Academy volt, ma a China Changfeng Mechanics and Electronics Technology Academy (CCMETA) néven ismert. Ez az akadémia a China Aerospace Science & Industry Corporation része. Kínában a hetvenes évek közepe óta aktívan végeznek munkát egy közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta létrehozásán. Az ország első szilárd hajtóanyagú rakétájának a JL-1 tengeralattjárókhoz való létrehozásával kapcsolatos munkával párhuzamosan fejlődtek. Az új DF-21 közepes hatótávolságú rakéta tervezésekor a JL-1 rakéta karosszériáján és motorján kifejlesztett fejlesztéseket széles körben alkalmazták. Mindkét rakéta fő tervezője Huang Weilu volt. Technikai szempontból a DF-21 egy kétlépcsős szilárd hajtóanyagú rakéta, amely levehető robbanófejjel van felszerelve. A DF-21 Kína első szárazföldi szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétája.
Az új rakéta első sikeres repülési tesztjeire 1985. május 20 -án került sor Kínában. Két évvel később, 1987 májusában sor került a rakéta második repülési tesztjére, a teszteket a 25. rakétabázison (Wuzhai) hajtották végre. 1988-ban a DF-21 komplex tesztjeit sikeresen befejezték, de az új rakéta üzembe helyezése késett. A jövőben a rakétát folyamatosan fejlesztették. 1996-ban elfogadták a DF-21A módosítását, 100-300 méter körkörös eltéréssel. 2006-ban mutatták be először a DF-21C rakétát körkörös valószínű eltéréssel, amely 30-40 méterre csökkent. A rakéta legmodernebb soros változata a DF-21D változat, amelynek körkörös eltérése 30 méter, talán még pontosabb. A KVO tekintetében a kínaiak utolérték az amerikai MGM-31C Pershing II közepes hatótávolságú rakétát. Az amerikai társhoz hasonlóan, amelyet 1989 -ben leszereltek, a kínai rakéta manőverező robbanófejet kapott. A szakértők még azt is megjegyzik, hogy hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek.
A DF-21D rakéta manőverező robbanófeje különböző típusú célirányító rendszerekkel kombinálható. A lövöldözéshez szükséges kezdeti adatokat a légi közlekedés vagy a műholdas célkijelölési rendszerek, valamint a horizonton túli radarok adhatják ki. Úgy gondolják, hogy a Kínai Népköztársaság hajóellenes ballisztikus rakétái hatékony célpont-kijelölésének biztosítása érdekében korábban számos műholdat bocsátott az űrbe: 2009. december 9-én-a Yaogan-7 optoelektronikus műholdat; 2009. december 14. - Yaogan -8 szintetikus rekesznyílású radar műhold; 2010. március 5. - három Yaogan -9 tengeri elektronikus felderítő műhold sorozat. A jövőben ennek a kínai felderítő műholdsorozatnak a felbocsátása folytatódott, az utolsó indítást 2017. november 24 -én hajtották végre, amikor három új műholdat bocsátottak pályára.
Feltételezzük, hogy a repülési út leszálló részén a DF-21D rakéta fejének elválasztása után sebessége eléri a 10M-ot. A passzív repülési szakaszban az irányítást radarkereső segítségével hajtják végre, fedélzeti digitális számítógépes rendszerrel, jelfeldolgozással. A ma közzétett információk alapján a manőverező robbanófej irányítását ebben a repülési szegmensben aerodinamikai kormánykerék és a rajta elhelyezett gázsugaras korrekciós egység végzi. Nehéz következtetéseket levonni a kínai hajó elleni ballisztikus rakéta irányító rendszerének harci hatékonyságáról és technikai tökéletességéről a nyilvánosság számára kevés információ miatt. Ugyanakkor feltételezhető, hogy a robbanófej rövid repülési ideje (akár 12 perc), a nagy repülési sebesség és a célpont nagy merülési szögei nagyon megnehezítik a kínai rakéta elfogását minden rakétaelhárító rendszer számára. jelenleg létezik.
Úgy tartják, hogy a ballisztikus hajó elleni rakéta tömege eléri a 15 tonnát. Repülési távolságát 1450 km -re becsülik. Egyes szakértők azonban úgy vélik, hogy elérheti a 2700 km -t. A nem nukleáris változatban a kétlépcsős rakéta robbanófejjel van felszerelve, 500 kg súlyú hagyományos robbanóanyagokkal. Úgy gondolják, hogy ez elegendő ahhoz, hogy komoly károkat okozzon a nagy felszíni hajóknak, beleértve a repülőgép -hordozókat is. Egyes szakértők úgy vélik, hogy egy ilyen rakéta elegendő lesz egy repülőgép -hordozó elsüllyesztéséhez.
Külön megjegyezhető, hogy a DF-21 rakétát a kínai műholdellenes fegyverrendszer tesztjei során is használták. Például 2007. január 11 -én a világmédia beszámolt a rendszer sikeres teszteléséről. A korszerűsített DF-21 rakéta sikeresen elindította a KKV speciális kinetikus elfogót alacsony földi pályára, amely sikeresen eltalálta a már leszerelt kínai Fengyun 1C (FY-1C) meteorológiai műholdat. Közölték, hogy a célpontot 537 km-es magasságban kapták el a KNK központi régiói felett, frontálisan és 8 km / s sebességgel.
Bevetési területek és érintett területek
A DF-21D hajó elleni ballisztikus rakéták pozicionáló területei a Csangbai-hegységben találhatók. Katonai szakértők megjegyzik, hogy ezek a hegyek az egyetlen hely a KNK-ban, ahonnan a ballisztikus hajó elleni rakéták elérhetik Japán összes legfontosabb célpontját. Egy esetleges katonai konfliktus esetén a hajóellenes ballisztikus rakéták képesek lesznek hatékonyan blokkolni a Japán-tengerbe való belépési és kilépési pontokat, ami lehetővé teszi a PLA számára, hogy kompenzálja a haditengerészeti erők viszonylagos gyengeségét.
A fent említett hegység, amely Heilongjiang, Jilin és Liaoning kínai északkeleti tartományai mentén húzódik, kellően előnyös stratégiai pozíciót biztosít, amely lehetővé teszi a PLA számára, hogy diktálja feltételeit a Kelet-kínai-tengeren. A Changbai -hegység rakétaállomásai lehetőséget adnak a kínai hadseregnek, hogy irányítsa az északi La Perouse -szorost, amely elválasztja az orosz Szahalin -sziget déli részét a japán Hokkaido -sziget északi részétől, és délen - a Japán -tengert és a Kelet -kínai -tengert összekötő Tsushima -szoros.
A DF-21D rakéták Changbai-hegységben való elhelyezésének jelentése kiterjed Tajvan elérhetőségének korlátozására egy esetleges katonai konfliktus idején. A KNK északkeleti és délkeleti régióiban telepített rakéták elrettentő hatást gyakorolhatnak az Egyesült Államok beavatkozása ellen a Tajvani -szoros szomszédai közötti esetleges katonai konfliktus esetén. A DF-21D rakéta a nemrég tesztelt, továbbfejlesztett változatához hasonlóan jelentősen javítja Kína azon képességét, hogy ellenálljon az amerikai haditengerészeti műveleteknek Tajvan körül.
