M. V. Lomonoszov
Ma nyilvánvaló, hogy az Északi -sark minden évben egyre nagyobb szerepet játszik Oroszország gazdaságában és katonai biztonságában. És ebben a tekintetben érthetőek az állam, a fegyveres erők képességeinek fejlesztésére irányuló nagy erőfeszítések és befektetések, valamint az Artikban előttünk álló feladatok megoldása.
Kihívások az Északi -sarkvidéken
A Hadsereg-2018 fórumon, az RF Fegyveres Erők Főkapitányságának Katonai Akadémiája konferenciáján a haditengerészet jelentése „Az Orosz Föderáció katonai biztonságát fenyegető fő veszélyek az Északi-sarkvidéken” jelentése értékelést mutatott. az Orosz Föderáció sarkvidéki katonai biztonságát fenyegető fenyegetésekről, és ennek tudatában vázolta fel az orosz haditengerészet fő tevékenységeit.
Elvileg minden helyes. A kérdés csak a prioritások hiánya (a lényeg a másodlagos).
Az állam és a Honvédelmi Minisztérium erőfeszítései az Északi -sarkvidéken nagyok és természetesen célravezetők. De felmerül a kérdés: mennyire hatékonyak és hova irányulnak? És végül mit csinálnak az előadók, és mennyire tárgyilagosak a beszámolóik? Különösen figyelembe véve a külső fenyegetéseket és a katonai-politikai helyzet súlyosbodását.
RIA News :
Az orosz északi flotta parancsnoka, Nyikolaj Evmenov admirális azt mondta, hogy a konfliktusok kockázata az Északi -sarkvidéken nő.
Céljaink az Északi -sarkvidéken objektíven a következők:
• az általános helyzet, az Oroszország sarkvidéki birtokai övezetének, az Északi -tengeri útvonal útvonalának és támogatásának ellenőrzése (navigáció, mentés, javítás, ellátás, jégkísérés stb.);
• részvétel a stratégiai elrettentésben az NSNF, a nagy hatótávolságú légiközlekedési és haditengerészeti erők (beleértve a nem nukleáris erőket is) alkalmazásával és támogatásukkal (beleértve a tengeralattjáró-vadászok és az ellenséges rakétavédelmi hajók megsemmisítését is);
• teherszállítás biztosítása (beleértve a Transib -ot és "sokszorosítását" speciális rakományok esetén);
• az Orosz Föderáció területének védelme a tengeri területek ellen.
Az északi flotta csoportosítását Artikba telepítették, amely alapján 2014 -ben létrehozták az USC Sever közös stratégiai parancsnokságát (valójában státusát tekintve ez egy körzet).
Megkezdődött a sarkvidéki bázisok kiterjedt építése és a repülőterek hálózatának helyreállítása. A korábbi évek sarkvidéki katonai kivonulási hibáját kezdték kijavítani.
A hosszú távú tervek egy légvédelmi csoport bevetését írják elő:
Hat "földi légvédelmi csomópont": S -400 és "Pantsir" C1 - Severomorsk, Novaja Zemlya, kb. Átlagos, ó. Kazánház, M. Schmidt, Tiksi falu.
Sarkvidéki repülőterek (építés és rekonstrukció): Novaja Zemlya, kb. Alexandra Land (Franz Josef Archipelago), kb. Kazánház (fogadással, beleértve a nagy hatótávolságú repülőgépeket is), Tiksi település, Naryan-Mar, Norilsk (az utolsó kettő kettős felhasználású).
A sziget északi tengeri útvonalának (NSR) útvonalának szabályozása. Kazánház, M. Schmidt, kb. Wrangel, a Napraforgó radarállomás telepítését tervezik (a felszíni célpontok észlelési zónája mindegyik 400-450 km).
Minden rendben? Hogy is mondjam…
Az első kérdés az Artikban rejlő valódi fenyegetésekkel kapcsolatban merül fel, és mire készül az északi flotta.
Világos, hogy (eddig) az Északi -sarkvidék egyetlen ellenfele az Egyesült Államok és a NATO. Ugyanakkor szó sem lehet arról, hogy középtávon is „kétéltű műveleteket” és „hajók áttöréseit” hajtják végre az NSR útvonalon stb."Virtuális fenyegetések", amelyek "visszaszorítására" az északi flottánk olyan makacsul készül az elmúlt években: "ellenséges tengeralattjárók felkutatása a Norvég -tengeren az északi flotta cirkálói által" (ki adja őket a háborúban?), Kétéltű támadás a szigeteken "az SCRC" Bastion "telepítése a szigetre. Kazánház. Ez utóbbi általában felülmúlja a józan eszét és a megértését - kivel fog Bastion ott "harcolni"? "Kanadai jegesmedvék csoportjaival - az Orosz Föderáció államhatárának megsértőivel"?
… a Novoszibirszk -szigetek területén található északi flotta erői gyakorlatot hajtottak végre az Északi -sark szigeti övezetének és az Orosz Föderáció tengeri partjának védelmére rakéta -kilövéssel … a Bástya part menti rakétarendszer használták, amely riasztásban van a Kotelny -szigeten (a Novoszibirszk -szigetek szigetcsoportja).
Mint az északi flotta parancsnoka, Nyikolaj Evmenov admirális, összegezve a gyakorlat előzetes eredményeit, „a Bástya part menti rakétarendszer számítása sikeresen lőtt a haditengerészeti célállomásra, amely több mint 60 kilométer távolságra található, és ezzel megerősítette, hogy készen áll arra, hogy hatékonyan végezzen harci feladatokat az Északi -sarkvidéken, és hajtson végre feladatokat a szigeti övezet és Oroszország tengerpartjának védelme érdekében”.
Az északi flotta abszolút antik és gyakorlatilag cselekvőképtelen aknavédelmi erői sokáig utánozzák a "harci kiképzést", elavult "vonóhálóval bányászni".
Az Északi Flotta aknavetői a Barents -tenger bányakutatását és megsemmisítését gyakorolják, három haditengerészeti aknavető csoport részeként öt aknavető legénysége működik.
A szerveromoriai tengerészek a hajókutató és csapáscsoport kísérését kísérték a Yunga és Snezhnogorsk tengeralattjáró-ellenes kis hajók részeként a vonóhálók mögött, az aknavédelmi fegyverek teljes komplexumának felhasználásával-hidroakusztikus állomások horgony- és fenékbányák, valamint különféle típusú vonóhálók keresésére …
A "Kotelnich", "Kolomna" és "Yadrin" alapvető aknavetők a bányaseprő csoport részeként manőverezést végeztek, vonóhálót állítottak be, tengeri aknákat kerestek és a tengeri terület egy bizonyos szakaszán vontak.
Vonóhálók … vonóhálók … vonóhálók Az északi flottában nincs egyetlen modern aknavédelmi hajó (PMK), a meglévő aknavetőknek nincs egyetlen víz alatti járműve sem (az egyetlen "valószínűség szerint nem működő" Ketmen "az MTSH" Humanenko "-nál, és nincs értelme, mert. mert felrobbantja a legelső "okos" bánya).
Kétségtelen, hogy pozitív pillanat a sarkvidéki 80. különálló motoros lövészdandár létrehozása, amelynek feladata a Murmansk -tól a Novoszibirszk -szigetekig terjedő területek ellenőrzése operatív együttműködésben a légierő egységeivel és az északi flotta tengerészgyalogosaival. A lényeg az, hogy nemcsak egy haderő jelent meg, amely készen állt a fellépésre nehéz fizikai és földrajzi körülmények között, hanem rendelkezett a megfelelő felszereléssel is, amelyet ilyen körülmények között rendszeresen ellenőriztek.
Vannak azonban komoly problémák, amelyek jelentősen megnehezítik az Északi -sarkvidéki brigád használatát valós körülmények között.
Ezek mindenekelőtt a leszállás eszközei (amit az északi flotta a gyakorlatokon demonstrált, csak egy példa arra, hogyan kell ezt egy igazi háborúban megtenni), és az új sarkvidéki katonai táborok korlátozott tervezési kapacitása.
A szállítás problémájának egy részét helikopterek oldhatják meg, különösen a sarkvidéki Mi-8AMTSh-VA, amely a csapatok között a legtöbb pozitív értékelést kapta. A leszállás után azonban a személyzetnek csak annyi marad, amit a saját lábán cipelhet. Helyezzen motoros szánokat és ATV -ket a pilótafülkébe? Aztán "kidobjuk" az embereket (és a helikopterek száma korlátozott). A megoldás lehet a rakomány és a kis méretű csapatszállítás helikopteroszlopokra történő elhelyezésének lehetősége, de ez az egyszerű kérdés, amely már régóta "a levegőben lóg", még nem kapott "technikai választ".
Itt felmerül a kérdés: miért "helikopterek a leszálláshoz"? A "medvék harcolni"?
És akkor, hogy a valós helyzet és az erőviszonyok az Északi -sarkvidéken messze nem jó nekünk.
Ellenség
Az aktuális a sarkvidéki fenyegetések valósak, a levegőből és a víz alól érkeznek (jég).
A levegőből ezek stratégiai bombázók (több mint 120 egység) és cirkálórakéták, taktikai és hordozó-alapú repülőgépek, (sztrájk) az Egyesült Államok és a NATO nagy hatótávolságú UAV-i a vadászgépek és az AWACS erőteljes csoportjának biztosításában.
2019. április 12-én az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma 14,3143 milliárd dollár értékben szerződést írt ki a Boeing Corporation számára a B-1B és B-52H stratégiai bombázók fegyverrendszereinek korszerűsítésére. A szerződés tíz évre szól - 2029. április 11 -ig.
Ez pedig "közvetlen és nyilvánvaló fenyegetés" számunkra, és elsősorban a sarkvidéken.
A víz (jég) alól:
• amerikai és brit tengeralattjárók fellépése az északi flotta és különösen az NSNF ellen;
• aknamezők (repülés, tengeralattjárók és tengeralattjárók, a közeljövőben - víz alatti robotrendszerek (RTK)).
Ezenkívül nem szabad megfeledkezni a "hagyományos amerikai megszállásról a háborúban" - az idegen repülőterek elfoglalásáról, hogy biztosítsák repülőgépeik leghatékonyabb felhasználását az ellenséggel szemben.
A sziget repülőterének elvesztése. A kazánháznak (amelynek tervei többek között a távolsági repülőgépek használatának lehetőségét is előírják) rendkívül súlyos stratégiai következményei lesznek. Ez nem csak az NSR elvesztése számunkra, hanem nyilvánvaló (az amerikai háborúk korábbi tapasztalatai alapján), hogy néhány napon belül katonai szállító repülőgépek százai nem csak az US Air erőteljes légi bázisát hozzák létre Erők a repülőtéren, de egy légiközpont is megjelenik rövid időn belül, hogy biztosítsák a sztrájkok mélyreható lebonyolítását az Orosz Föderáció területén és "belépést Szibériába".
Tekintsük részletesebben a helyzetet.
NSNF
Egy fotó, amely néhány évvel ezelőtt botrányt okozott:
A képek 2015 augusztus elején készültek. Ahogy a képeken is jól látható, a Gadzhievo bázisban egyszerre öt SSBN található-négy 667BDRM projekt (K-51 Verkhoturye, K-84 Jekatyerinburg, K-18 Karelia és K-407 Novomoskovsk) és egy új K- 535 "Yuri Dolgoruky" projekt 955 (eddig nem kezdte meg a harci szolgálatot). Figyelembe véve azt a tényt, hogy a 667BDRM projekt SSBN K-114 "Tula" középső javítása alatt áll a Severodvinsk JSC "Zvezdochka" hajójavító központ fővállalkozásánál, arra lehet következtetni, hogy csak egy hajó volt harci szolgálatban a fotózás ideje: ez a részleg - K -117 "Bryansk" projekt 667BDRM.
Látható tehát, hogy 80 kiküldött stratégiai hordozó (ballisztikus rakéta) és 352 bevetett nukleáris robbanófej (más szóval az összes hordozó hordozó 15,5% -a és 22,25% -a Oroszország összes stratégiai nukleáris haderőjének)) mozdulatlan felhalmozódási állapotban voltak, gyakorlatilag védtelen formában, egy helyen, és garantálható, hogy egy ellenséges nukleáris robbanófej megsemmisíti őket. Ez jól példázza az orosz haditengerészeti stratégiai nukleáris erők (NSNF) valós harci felkészültségének és harci értékének szintjét, amelyre csillagászati forrásokat költenek. Teljesen nyilvánvaló, hogy elvileg lehetetlen a stratégiai rakétaerők szárazföldi ballisztikus rakétáinak 352 nukleáris robbanófejének garantált megsemmisítése egy ellenséges atomrobbanófej által.
(bmpd.)
A kérdés ezzel a képpel kapcsolatban nem a bázis hajóira vonatkozik (bár ezek felhalmozódása kétségtelenül rendellenes jelenség), hanem a "hiányzó" "Brjanszk" -ra. Ha ugyanis ez idő alatt az ellenség nem követi (ráadásul nem garantált, hogy nyomon követhető), akkor a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti komponense már befejezte feladatát.
A kulcsfontosságú tényező, amely szükségessé teszi, hogy stratégiai eszközöket helyezzenek a haditengerészeti fuvarozókra (használatuk nehéz fizikai és földrajzi körülményei között, valamint az ellenség tengeralattjáró -ellenes erőinek jelentős fölényében), - ez az NSNF földi összetevőjének sebezhetősége egy hirtelen nukleáris (!) "Lefegyverző" ütés. És ez nem "virtuális" fenyegetés, hanem nagyon is valós, és az ellenség gyakorolja.
Azok. még egy, de garantáltan nem követhető SLBM -ekkel rendelkező RPLSN, ami kizárja az ilyen sztrájk lehetőségét, rendkívül fontos stratégiai és politikai tényező. És a legfontosabb itt nem az NSNF "robbanófejek száma", hanem harci stabilitása. Vagyis képletesen szólva, az NSNF, mint Bulava rendszer számára másodlagos a lopakodás, a hidroakusztika, a tengeri víz alatti fegyverek stb. Hazánkban ezt fejjel lefelé fordították - Bulava szerint vannak „táncok tamburinnal”, kemény döntések, de amiatt, ami általánosságban „a tengerhez való jogot” adja, és „stratégiai rakétákat cipel a tengeren,”Az elzáródás teljes.
Ismétlem: ha az NSNF rendszer nem rendelkezik harci stabilitással "legalább egy garantált, nyomon követhetetlen RPLSN szintjén, amely képes megtorló nukleáris csapást végrehajtani az ellenség területe ellen a helyzet legkedvezőtlenebb körülményei között", akkor nemcsak hogy nincs értelme, hanem súly az állam és fegyveres erőinek nyakán, hatalmas erőforrásokat terel.
Hadd emlékeztessem önöket, hogy a Borey-Bulava program a legdrágább katonai programunknak bizonyult, ráadásul azokból a „nehéz” évekből, amikor a megvalósításhoz szükséges pénzeszközöket mindenhonnan elterelték (és még onnan is, ahol ez lehetetlen).
Ugyanakkor rendkívül "fájó pont" Borejev sarkvidéki felhasználásának lehetősége. A RPLSN 667BDRM projekt, amelynek kifejlesztett "púpja" volt a rakétasilók számára, a burkolattal ellátott jég felszínre törése és törése miatt biztosította a jég nagyobb részét a bányafedelekről, és ennek megfelelően az SLBM -ek használatát
A "Boreák" gyakorlatilag nem rendelkeznek púpokkal, és ennek megfelelően a hatalmas mennyiségű és rendkívül nehéz jég eltávolításának problémája egyszerűen kizárja az SLBM -ek ilyen körülmények között történő kilövésének lehetőségét. Csak nagy és tiszta lyukban való felszínre kerülés után fényképezhet (amit még meg kell találnia!)
Ennek a problémának technikai megoldásai vannak (részletek nélkül), de jelenleg olyan a helyzet, hogy a legújabb RPLSN nagy korlátozásokat tartalmaz az Északi -sarkvidéken használt (fő fegyver) vonatkozásában (a Csendes -óceáni Flottában felmerülő problémáik külön beszélgetés tárgyát képezik).
Helyénvaló emlékeztetni arra, hogy a Bark SLBM zárt komplexumának egyik követelménye (amely helyett az ésszerűtlen választás a Bulava javára történt) a "jégen keresztüli" tüzelés biztosítása volt, azaz Az "áramvonalas" 955 -ös RPLSN projektet eredetileg azzal a lehetőséggel tervezték, hogy SLBM -eket felszín nélkül, "a jégen keresztül" lőhetnek ki, és ezt a képességet a Bulava "eltemette".
Nos, és az utolsó simítás - a hosszú távú fejlődés ellenére a Bulava SLBM -et még nem fogadták el szolgáltatásként …
Vagyis a Borey-Bulava rendszer kolosszális költségei ellenére NSNF -ünk gerincét (és sokáig az is) a Project 667BDRM RPLSN képezi. És itt is érdemes emlékezni a K-407 és az amerikai haditengerészet "Grayling" tengeralattjárójának ütközésére. A haditengerészet legújabb (abban az időben) SSBN-ét intelligens parancsnokkal és jól képzett legénységgel sokáig nyomon követte az amerikai haditengerészet 1967-ben épített tengeralattjárója!
Ugyanakkor az amerikai nagysebességű erők "PLO -vonala" hosszú évtizedek óta nem Izland (vagy Medve -sziget) régiójában található, hanem valójában a bázisainkból indul ki.
A PLPL SF 4. század zászlóshajó -bányászai E. E. Penzin:
A flotta parancsnoka, a flotta admirális G. M. Egorov bevezető üzenetet küldött századunknak - hogy megtalálják a járőrözési területeket a norvég tengeralattjárók számára. Gyakorlatilag egyik nukleáris tengeralattjárónk sem tudott észrevétlenül belépni vagy elhagyni a főbázist. Tudtunk jelenlétükről a közelben, de meg kellett találnunk a módját, hogy megkerüljük pozíciójukat. Arra kértünk, hogy keressük azokat a területeket, ahol az akkumulátorok töltődnek, és a csónakba kapaszkodva kövessük azt, amíg meg nem érkezünk a járőröző területre. A század két pár tengeralattjárót osztott ki, amelyek taktikai csoportok részeként működtek. Hiába.
Továbbá (ha RPLSN -ünk mégis sikeresen elhagyta a bázist anélkül, hogy akna felrobbantotta volna, és anélkül, hogy a norvég "Uloy" megtorpedózta volna), az északi flotta fő problémája felmerül - egy keskeny bevetési front. Nyilvánvaló, hogy senki sem küldi az RPLSN -t "nyugatra" - az ellenség tengeralattjáró -ellenes erőinek elsöprő uralmának zónájába. Marad - "a jég alatt", és csak két, viszonylag keskeny "út" van - "keleti" (a Karskiye Vorota -n keresztül) és "északi").
Tekintettel a viszonylag sekély mélységre és az új keresési eszközökre, tengeralattjáróink az "északi úton" találják magukat, mivel az ellenség tömegesen használja az alacsony frekvenciájú aktív "megvilágítást", sőt, légy üvegen formájában.
Nyugaton már az 1980 -as években megkezdődött az átmenet az RGAB mezőből érkező jelek közös komplex feldolgozására, mint egyetlen antenna, vagyis az RGAB "érzékelővé" vált. Ez a technikai megoldás drámaian megnövelte a tengeralattjáró elleni repülőgépek keresési teljesítményét. Az 1990-es évek elején az alacsony frekvenciájú RGAB-kibocsátók (LFA) megjelenésével biztosítottuk a legalacsonyabb zajszintű tengeralattjárók észlelését.
Most az alacsony frekvenciájú "megvilágítás" "kinézete" jelentősen megváltozott, a teljesítmény jelentősen csökkent, a feldolgozás bonyolultabbá vált (akár a többpozíciós szonárok rejtett (célérzékelésre szolgáló) üzemmódjainak megjelenéséig).
Mindez még mindig "kinyilatkoztatás" mind a haditengerészetünk, mind a tengeralattjáró-ellenes légi közlekedés keresési és célzási rendszereinek fejlesztői számára ("leállt" a távoli 70-es években), annak ellenére, hogy az ellenség számára régen a " harci felkészülés rutinja.
A Barents -tenger sekély mélysége élesen felveti azt a kérdést, hogy az ellenség "nem szokványos" keresési eszközöket alkalmaz (és ilyen körülmények között biztosítja tengeralattjáróink titkosságát). A szerző egyik cikkében idéz egy idézetet V. N. altábornagytól. (ami sajnos komoly és torz szerkesztői átdolgozáson esett át) az Orion -átrepülésről és arról, hogy az északi flotta tíz tengeralattjárója rövid idő alatt felfedezte, nagy visszhangot és vitát váltott ki.
Most már lehet tisztázni ennek az esetnek az időzítését: 1996 körül. Az ilyen keresési módszerek azonban nem "amerikai találmány", hanem … a miénk (!) Voltak.
Egy másik példa: a "Gangut" magazinban A. M. Vasziljev, a haditengerészet hajóépítésért és fegyverkezésért felelős főparancsnok-helyettese, Novoszelov admirális értékelte ezt a kérdést:
… az értekezleten nem adta meg a szót az intézet vezetőjének, aki szívesen mesélt kísérletekről, hogy radar segítségével felderítse egy tengeralattjáró felszínre került nyomát. … Sokkal később, 1989 végén megkérdeztem tőle, miért utasította el ezt a kérdést. Erre Fjodor Ivanovics így válaszolt: „Ismerem ezt a hatást, lehetetlen megvédeni magunkat az ilyen észleléstől, akkor miért kell idegesíteni tengeralattjáróinkat”?
Felmerül a kérdés: a „nem kell idegesíteni” elv érvényes az ország katonai-politikai vezetésére is? Tartozékok és problémák vannak az NSNF titkosságával?
Valójában az "északi útvonalon" a valódi háborúban lévő tengeralattjáróinkat egyszerűen lemészárolják.
Valójában a haditengerészet korábbi főparancsnoka, Vysotsky röviden és kimerítően elmondta a helyzetet:
Ha nincs északon repülőgép -hordozónk, akkor az RPLSN harci stabilitása már a második napon nullára csökken, mert a hajók fő ellensége a repülés
Keleti út? Igen, marad … csak egy század elegendő lesz az ellenségnek - két aknával bombázó bombázó, hogy teljesen "bedugják".
Az északi flotta aknavédelmi haderőinek abszolút barlangszerű, őskori szintjét fentebb említettük.
Admirálisunk "győztes jelentéseiben" azonban minden rendben van:
A "Yelnya" bázis aknavető személyzete egy aknamező söprését hajtotta végre, hogy a hajók és a hajók hagyományos különítményét kísérjék. A tengerészek érintés nélküli mélyvonóhálókat használtak. Minden kiképző aknát sikerült hatástalanítani.
És mi a helyzet az RPLSN harci szolgálattal, amelyet már "a jég alá" telepítettek?
A bevetés és az amerikai és a brit haditengerészet tengeralattjáróinak felderítésének szűk frontja miatt nem okoz különösebb problémát, miután megtalálta az RPLSN -t a bevetési útvonalon, majd burkoltan és sokáig figyelemmel kíséri készenlétben megsemmisítés megrendelésre.
Figyelembe véve, hogy Oroszországnak hatalmas stratégiai nukleáris erői vannak, két lehetőség van az Egyesült Államokkal folytatott nagyszabású konfliktus megjelenésére és eszkalálódására: "lassú eszkaláció" a "harmadik országok" széles körű bevonásával és a formák korlátozása az ellenségeskedések (az Egyesült Államok fokozatos bevonásával és a konfliktus további fokozódásával, de a "nukleáris küszöb" szintje alatt), vagy a "gyors lefegyverző sztrájk" az egész SNF csoportunk hatalmas atompusztításával. Ugyanakkor az ilyen csapás végrehajtása előtt az ellenségnek meg kell győződnie arról, hogy az NSNF -től származó fenyegetés megszűnt. Azok. Az RPLSN harci szolgálat várja a "rejtett lövöldözést", és még az ellenségeskedés hivatalos kezdete előtt.
És az amerikai haditengerészet nem csak ilyen akciókat gyakorol, számos olyan eset van, amikor szándékosan tüzelnek a hajóinkra, "valami nagyon hasonló a torpedóhoz" (az utolsó eset, amelyet a szerző ismert, a 16. tengeralattjáró -századon volt a közepén -2000 -es évek).
Most nézzük meg a helyzetet az RPLSN fedélzetünkön. Harminc nap katonai szolgálat, minden nyugodt, ismerős …
Hangszóró akusztika: "Torpedó a csapágyon !!!"
Elhallgatom az "első reakciót", csak megjegyzem, hogy ilyen pillanatokban nem gondolnak a TRPL-re ("Taktikai vezetés … tengeralattjárókról") (különösen, mivel a torpedó elleni védelemről szóló rendelkezések, hogy úgy fogalmazzak, enyhén, nem megfelelőek és teljesen el vannak választva a valóságtól) …
A fő kérdés az, hogy valódi torpedóról van-e szó (azaz háborúról), vagy egy újabb amerikai provokációról (torpedózajokkal rendelkező szimulátorral vagy csak egy praktikus (nem harci) torpedóval). És "nem jelenthet a partra" …
Mit kell tenni? Lőj vissza?
Először is, szinte egyetlen valószínűséggel nincs ellenséges tengeralattjáró az észlelt torpedó mögött.
Másodszor, a mi torpedóink enyhén szólva sokkal rosszabbak, mint az ellenség torpedói.
Harmadszor, ahhoz, hogy gyorsan lőhessen, megfelelő torpedórendszerrel kell rendelkeznie. A hidegháború idején ezt gyakorolták, de a 90 -es években. majdnem megfeledkezett róla. A 2000 -es években. ismét ("néhány esemény" után) emlékeztek, de egy konkrét parancsnok szintjén. Az általános tendencia ugyanis „ha nem történt semmi”.
Negyedszer, az ellenség, aki megszervezte a provokációt, első támadásként megfordíthatja a dolgokat (dokumentumok és regisztrációs adatok meghamisításával), már állítólag az RPLSN -ről.
Hidroakusztikus ellenintézkedések (SGPD) alkalmazása? Ezek mind hatástalanok a modern torpedókkal szemben.
Lutsky hátsó admirális ("Tengeri gyűjtemény", 7. szám 2010 -re):
… a Yasen és Borey projektek alatt épülő tengeralattjárókat PTZ rendszerekkel kell felszerelni, amelyek fejlesztésének műszaki előírásait még a múlt század 80 -as éveiben készítették el, a hatékonyság vizsgálatának eredményei ezek az eszközök a modern torpedók ellen rendkívül kis valószínűséggel jelzik, hogy nem kerülik el a kitérő tengeralattjárót
Hogy volt mindez a valóságban (amikor a tengeralattjáróinkra lőttek), egy rövid mondatban elmondhatjuk: nem a TRPL -nél. Igen, nem voltak igazi (harci) ellenséges torpedók. Vagy mind egyformák voltak?
Lényeg: az RPLSN harci szolgálatunkat, azzal, ami ma van, lelőjük. Erre pedig az ellenség keményen és céltudatosan készül (többek között az ICEX gyakorlatokon).
Korolev és Evmenov admirálisok miért nem készülnek erre, nagyon szeretném hallani őket. Igaz, kétlem, hogy méltó és valódi mondanivalójuk lenne a megadott tényekhez. És itt már illik felidézni Konfuciuszt:
Képzetlen embereket háborúba küldeni annyit jelent, mint elárulni őket.
És még az ICEX -ről. Az a tény, hogy a víz alatti járműveket (UUV) hosszú ideig használták az ICEX gyakorlatokon, már régóta ismert. De ennek a munkának a mértéke és mélysége az utolsó gyakorlatok során (ICEX-2018) csak "kiütés" minden "haditengerészeti parancsnokunk" és a megfelelő munka vezetői számára a védelmi ipari komplexumban.
Az ICEX 2018 30 Atom nagyméretű UV-t telepített, amelyek közül 18-at az Advanced Sea Warfare (ADSEWA) modullal szereltek fel, amely fejlett tengeralattjáró-kommunikációs és VFD-technológiákat tartalmaz, valamint különféle érzékelőket a tengeralattjáró-érzékeléshez, beleértve a statikus antennát tömbrendszer a tengeren. fenék (a jövőben - kis GPBA -ként).
És mi van a "levegőben"?
A "sarkvidéki légvédelmi pajzs" olyan erős, mint ahogyan azt a médiában közlik?
Kezdjük egy kiterjedt idézettel, amelyet azonban érdemes teljes egészében idézni (többek között úgy, hogy az elektronikus forrását ne töröljék a felvetett kérdések nyilvánvaló botrányossága miatt).
Az orosz légvédelem problémáit csend veszi körül. A. Khramchikhin.
Azt, hogy egy rakétavédelmi rendszer legfeljebb egy célt tud lőni, nyilvánvalóan egyáltalán nem kell magyarázni senkinek, ez az első osztály szintjén számtan. Az S-300P és az S-400 harci algoritmusai két rakéta használatát jelentik egy célponton az automatikus harci munka során; csak manuálisan válthat az "egy rakéta-egy cél" lehetőségre. Azaz, ha egy ezrednek 64 indításra kész rakétája van, akkor maximum 64 célpontot tud lelőni, a valóságban-32. Ezt követően az ezredet "visszaállítják". Az egyik indító (PU) újratöltése a "kiváló" 53 perc. Vagyis legalább egy órát vesz igénybe az ezred harckészültségének helyreállítása, ami túl sok a modern háború körülményei között.
A valóságban azonban az ezred egyetlen óra alatt sem tér magához, és nem is. Egyszerűen azért, mert a légvédelmi rakétarendszer nem tartalmaz töltőjárműveket, nincs legalább egy tartalék lőszer a hadosztályokban. Mindezt a rakétatároló és előkészítő bázisokról kell hozni.
A manőverező erők az S-300P / 400 légvédelmi rendszerrel kapcsolatban elméletileg lehetségesek, de gyakorlatilag megvalósíthatatlanok, tekintettel e rendszerek nehézségeire és hatalmas távolságainkra. Mindez nem igazán számított, amikor a "300." ezredek a Szovjetunió erőteljes echelonozott légvédelmi rendszerének részei voltak, de ez most nagyon fontos.
… Az Egyesült Államoknak nagyon reális lehetősége van arra, hogy "betöltse" az orosz légvédelmi rendszereket hatalmas számú BGM-109 Tomahawk, AGM-86, AGM-158 JASSM-LR rakétával ", és így tovább, és így tovább."
… Ez a probléma egyre komolyabbá válik, amit már kis léptékben megfigyelünk Szíriában. De itt a „csend alakja” lett.
Mindez nem azt jelenti, hogy az S-400 "rossz", hanem arról van szó, hogy csak a különböző elemekkel rendelkező rendszer lehet stabil, ami egyes eszközök hiányosságait mások érdemeivel kompenzálja.
Nyilvánvaló, hogy a repülés a légvédelem földi összetevőjének minőségi és mennyiségi fejlesztésének egyik eleme.
Az új szárazföldi légvédelmi rendszerek hatékonyságától függetlenül a csak ezek alapján épített légvédelmi rendszer a földrajzi tényezők (a Föld görbülete és a rádióhorizont jelenléte) miatt már gonosz. Szükségünk van vadászgépekre, nagy hatótávolságú radarérzékelő és irányító repülőgépekre (AWACS).
De ezzel az USC "North" és az északi flottában minden nagyon rossz.
A nagyszabású manőverek 36 hadihajót, tengeralattjárót és segédhajót, mintegy 20 repülőgépet, több mint 150 fegyvert, parti rakéták és tüzérségi és szárazföldi erők, tengerészgyalogosok és légvédelmi erők katonai és speciális felszerelését vették igénybe.
Ezek a számok annak a ténynek a felismerése, hogy a flotta legyőzte saját haditengerészeti repülését.
Referenciaként: a "hajók és repülőgépek" aránya abban az időben, amikor az Északi Flotta valóban a "LEGFONTOSABB" flotta volt: 1982 -ben 395 hadihajóval és csónakkal, 290 segédhajóval és … 380 repülőgéppel, valamint a gyakorlatokkal rendelkezett. Az óceán 83 "-ban 53 hajó, 27 tengeralattjáró, 18 segédhajó, valamint 14 haditengerészeti légi ezred és 3 ezred légvédelmi harcos, azaz több mint 400 repülőgép vett részt.
Az USC "Sever" harcosainak meglévő csoportja szándékosan nem tudja megoldani az előttük álló feladatokat. Ezt fokozza az a probléma is, hogy új repülőgépfegyverek kerültek be a csapatokba. Nagyon furcsa okból azonban a gyakorlatok hivatalos fotóinak tömege ellenére gyakorlatilag nincsenek fényképek új levegő-levegő rakétákkal rendelkező repülőgépekről. Megtakarítják az új rakéták erőforrásait? Tehát először el kell sajátítani őket! Tehát kezdje el tömegesen hordozni és használni (ahogy a Szovjetunió idején volt, és ma minden fejlett országban történik)
Ugyanakkor a legsúlyosabb probléma az R-37M nagy hatótávolságú levegő-levegő rakétarendszer, egyrészt az egyedi és nagy igényű teljesítményjellemzőkre való tekintettel, másrészt azért, mert e rakétarendszer nélkül még a modernizált A MiG-31BSM harci értéke korlátozott. … Figyelembe véve a modern elektronikus hadviselési rendszerek képességeit, a szabványos MiG-31B-R-33 rakéta hatékonysága rendkívül alacsony. Valójában ez a rakéta ma csak hatékonyan használható csak olyan alacsonyan manőverezhető cirkáló rakéták ellen, amelyek nem használnak elektronikus hadviselési eszközöket.
Az egyetlen alkalom, amikor az R-37M-et "észrevették" a harci egységben, tavaly a Kansk Repülési Ezred 80. évfordulója volt.
Az a lehetőség azonban, hogy a legújabb harci rakétákat kiállították a nyilvánosság elé, komoly kétségeket ébreszt, és nagy valószínűséggel a MiG-31BSM akasztók súly- és méretű modellekkel rendelkeztek.
A modernizált AWACS A-50U repülőgépek szűkös száma nem teszi lehetővé a folyamatos radarmező létrehozását és az állandó járőrözést a színházban.
Szomorú eredmény
Mi a lényeg? Ennek eredményeként már ma egyértelmű és érthető OSK Sever északi flottájának teljes vereségét kapjuk valódi ellenségeskedés esetén, minimális kárt okozva az ellenségnek.
1. Az RPLSN harci szolgálatot az ellenségeskedés kezdete előtt megsemmisítik.
2. RPLSN bázisokon - csapásokkal bázisokra, bányákra, amerikai és NATO tengeralattjárókra, tengeralattjárókra és UAV -kra az "északi" telepítési útvonalon ("keleti" - aknákkal borított)
3. A Barents -tengeri SLBM -ek közeljövőben történő felhasználására vonatkozó döntést ellensúlyozni lehet azzal, hogy rakétavédelmi hordozóhajókat telepítenek azokba a zónákba, amelyeket a part menti SCRC "Bastion" nem tud megsemmisíteni).
4. Az északi flotta valamennyi, a határ közvetlen közelében található bázisa megsemmisül (a javítási pénzeszközökkel és a felhalmozott lőszerekkel, valamint az anyagi és technikai segítséggel együtt).
5. Az északi flotta maradványai a Barents -tenger délkeleti részébe vonulnak vissza, ahol megsemmisülnek.
6. A sarkvidéki szigetek légvédelmi csoportját mennyiségileg elnyomják, megsemmisítik, a legértékesebb bázisokat helikopteres rohamosztagos erők fogják el, hogy biztosítsák a későbbi csapásokat és egy offenzívát Szibériába.
Amivel ma rendelkezünk (és "hosszú távú tervek" formájában valósul meg) - ez az igazi kép.
De Evmenov és Korolev admirálisok jelentései szerint az északi flotta "tele van jégkoronggal" (ami könnyen látható, ha felkeresi az OSK Sever oldalt a Honvédelmi Minisztérium honlapján, és több mint "győztes" jelentések "és jégkorong).
Tisztában vannak a valós helyzettel? Természetesen igen.
És itt egy nagyon jó kérdés: mit jelentenek Evmenov és Korolyov admirálisok a legfőbb parancsnoknak az északi flotta valódi harcképességéről és az NSNF harci stabilitásával kapcsolatos helyzetről?
Lehetséges ez másként?
Igen! Ha nem bujkál a problémák elől, és nem úgy tesz, mintha "nem léteznek", hanem megoldja azokat.
Menjünk sorban.
1. NSNF.
Az aktív torpedó elleni védelmi rendszer telepítése élesen növeli az RPLSN harci stabilitását, és ami a legfontosabb, hatékony eszköz a hirtelen torpedótámadás (vagy annak utánzása) kezelésére. Azok. a „mit tegyen” kérdés már nem éri meg - anitorpedóval megsemmisíteni a torpedót (vagy a szimulátort a torpedózajjal).
Az elme és a lelkiismeret szerint a 667BDRM projekt RPLSN -jének kellett volna (és sokáig) megkapnia az első AT "Lasta" lőszertöltetet.
A fizikus torpedó hatékony modernizálása, figyelembe véve a szakemberek legjelentősebb javaslatait, lehetővé teszi, hogy még Ryazan is megnyerje a párharcot Virginiával. Ismétlem: ez nem "fantázia" vagy "elmélet", hanem egészen konkrét teszteredmények valódi PL -célok esetében.
Speciális automatikus távolsági kommunikációs bóják felszerelése (a jég alól történő továbbítás lehetőségével), amelyek tengeralattjárónk halála után automatikusan kilőnek (regisztrációval és a partra történő továbbítással a regisztrációs adatok és az utolsó jelentős információk).
Természetesen ebben a kérdésben sokkal többet lehet és kell tisztázni, de a cikk nyílt jellege kizárja a "túlzott részletezést".
Ez a három fő pont azonban: anti-torpedók, jól modernizált "fizikus" és egy nagy hatótávolságú vészkommunikációs bója-ez nem valami könnyű és lehetséges, de keménynek és egyértelműnek kell lennie! Sőt, szembesíteni az Egyesült Államokat ennek végrehajtásával, mert ez lesz a legerősebb elrettentés számukra.
Lehetetlen figyelmen kívül hagyni az NSNF optimális erősségének kérdését. Figyelembe véve az ellenség tengeralattjáró-ellenes erőinek jelentős fölényét, a nehéz fizikai és földrajzi viszonyokat, valamint a műveleti színház korlátozott "kapacitását", ahol biztosíthatjuk az NSNF harci stabilitását, túlzott létszámuk nem megfelelő.
Természetesen a jég időszakában egy RPLSN -nek harci szolgálatban kell lennie a Fehér -tenger védett területén. Meg kell érteni, hogy a sekély mélység miatt nagy valószínűséggel lehetetlen biztosítani titkosságát a tiszta jég időszakában (azaz ebben az időben más járőröző területeknek kell lenniük, például a Kara -tengerben).
2. "Karskiye Vorota" "védett terület" létrehozása, kizárva annak bányákkal való "eldugulását", és minden típusú védelem biztosítása (beleértve az újakat is, például a víz alatti járművek ellen). Ennek legcélszerűbb módja az elhagyott Yokangsky tengeri bázis (Ostrovnoy település) újrateremtése.
Jelentős távolsága a határtól (minden más haditengerészeti bázissal ellentétben) felveti a kérdést, hogy a flotta állományának és lőszereinek egy részét oda kell -e költöztetni.
3. A part menti SCRC-knek, mint a legnagyobb harci ellenállással rendelkezőknek elsőbbséget kell élvezniük a "Zircon" hajóellenes rakéták újrafegyverzésében. Szükséges az SCRC telepítése Novaja Zemljára (például a Bastion Kotelny -szigetről történő újbóli telepítésével), hogy az érintett zónák teljesen bezárják a Barents -tengert (kivéve a rakétavédelmi hajók használatát), és állandó veszélyt jelentenek az ellenségre két irányból.
4. Nagysebességű szállító és leszálló csoport létrehozása az Északi Flottán belül, amely biztosítja a csapatok és a rakomány (ideértve a légvédelmi rakéták lőszereit) gyors szállítását, beleértve jégviszonyok között, a leszállóhajó modernizált kialakítása alapján a "Zubr" légpolcon.
5. A légiközlekedési csoport kiemelt fejlesztése
Légiközlekedési csoportunk képességeinek éles növekedése nélkül az északi feladatok megoldása lehetetlen.
A legfontosabb: AWACS, új levegő-levegő rakéták (különösen a nagy hatótávolságú rakéták), elektronikus hadviselési rendszerek és modern vadászradarok.
Figyelembe véve az A-50U és A-100 AWACS repülőgépek korlátozott szállítási arányát, mindenképpen szükség van egy könnyű taktikai AWACS repülőgépre (és egy járőrrepülőgépre a bázisán). Figyelembe véve a szűk határidőket, a megoldás az lehet, ha rövid időn belül létrehozunk egy, a SAAB Argus repülőgéphez hasonló radart az Irbis soros vadászrepülő radar alapján (jelentősen növelve a nyílását)
Figyelembe véve azt a tényt, hogy néhány évvel ezelőtt közepes hatótávolságú, 170-1-es rakétákat szállítottak a repülőgépekhez, az R-37M helyzete (annak látszólagos hiánya a harci egységekben jelentős mennyiségben) mély aggodalomra ad okot. Nagyon valószínű, hogy a rakéta ára meglehetősen drágának bizonyult, de számunkra kritikus fontosságú (mindenekelőtt az ellenséges AWACS és UAV repülőgépek "kiütése"). A flották légierőnek történő szállítását prioritásnak kell tekinteni (beleértve a tényleges lövöldözést is).
Az erőteljes és harcra kész légiközlekedés-csoportosulás lehetővé teszi nemcsak az ország légvédelmének északi felől történő minőségi megerősítését, hanem a "süllyeszthetetlen repülőgép-hordozókra", Severomorskra és "Rogachevo" -ra (Novaja Zemlya) támaszkodva a harci stabilitás biztosítására. az északi flotta erőit, és biztosítják az NSNF jég alatti bevetését.
6. Az Északi -sarkvidéki katonai bázisok kapacitásának lehetővé kell tennie, hogy jelentősen megnövelt katonai csoportokat telepítsenek felszerelésekkel, amelyek biztosítják a biztonsági egységek bevetését a veszélyeztetett időszakban, a harci kiképzés számát, szintjét és a lefoglalást kizáró felszerelést tekintve. az Orosz Föderáció katonai létesítményeinek (elsősorban repülőtereknek) az ellenséges légi támadó erők által.
7. A sarkvidéki műveletekhez a legmegfelelőbb típusú többcélú tengeralattjáró az új 677 -es projekt változata, amely nukleáris főerőművel van felszerelve. A 885 -ös projekt túl drága és nagy méretű (ami nagyban megnehezíti az alkalmazást sekély mélységekben). A nagy rakétatöltet rakéták jelenléte az UVP -ben a jég alatt nincs előnye.
Ugyanakkor az óceáni színházak (északi és csendes-óceáni flotta) számára dízel-elektromos tengeralattjárók építése nem praktikus, és számukra a legjobb anaerob berendezés egy kis méretű atomreaktor.
Ha a problémák megoldódnak és nem rejtőznek el
Természetesen a szükséges intézkedések teljes listája sokkal nagyobb, mint a megadott, és zárt dokumentum. Azonban ennek a rövid listának a végrehajtása is minőségi változást eredményez a sarkvidéki erők egyensúlyában, és biztosítja az ottani fegyveres erőink feladatainak megoldását.
Mindez azonban csak akkor lehetséges, ha a problémákat valóban megoldják, és nem rejtik el, ami sajnos most történik.
