Az első világháború befejezése után sok ország 37 mm-es Maxim-Nordenfeldt és 40 mm-es Vickers légvédelmi ágyúkkal volt felszerelve.
Mindkét rendszer hasonló automatikus működési sémával rendelkezett, amely a visszalökő energia rövid hordóütemmel történő felhasználásának elvén alapul.
A világ első 37 mm-es automata ágyúját az amerikai H. S. Maxim alkotta meg 1883-ban. Általában a tervezés szerint túlméretezett, jól ismert géppuska volt.
A 37 mm-es géppuska minden mechanizmusát burkolatba és dobozba szerelték. A burkolat vezette a csövet tüzeléskor, és a hűtőfolyadék tartálya volt, és a rugócsavaró is ugyanabban a folyadékban volt. A felesleges visszarúgási energiát a hidropneumatikus puffer elnyelte.
Az élelmiszerekhez 25 kagylóhoz készült szövetszalagot használtak. A lövedék tömege körülbelül 500 g volt. A lövedékekhez öntöttvas gránátot, alsó ütőcsővel, 31 golyóval ellátott baklövést vagy 8 másodperces csővel ellátott távoli gránátot használtak. A tűz sebessége 250-300 fordulat / perc.
A Vickers rohampuska könnyű és kissé leegyszerűsített Maxim rohampuska volt, vízhűtéses csővel. A változtatások lehetővé tették a doboz méretének és a gép súlyának csökkentését a Maximhoz képest.
40 mm-es Vickers automata ágyú
Mindkét fegyvertípust főként a flottában használták, ami annak köszönhető, hogy fegyverekre volt szükség tiszta vízben a csövek hűtésére, jelentős súlyukra (400-600 kg) és a kialakítás összetettségére.
Ezek a puskák nagyon hatékony légvédelmi fegyvereknek bizonyultak. Egy viszonylag erős lövedék jó romboló hatással volt, gyakran az érintett repülőgép szétesett a levegőben. Az automatikus tűz lehetővé tette kellő tűzsűrűség létrehozását, és jelentősen megnövelte a célpont eltalálásának valószínűségét.
A gépek általános hátrányai a következők voltak: a gyártás összetettsége és magas költsége, a nehéz tisztítás és az égetéshez való előkészítés, a rongyszalag használata és a patron hosszú útja, amikor a szalagból táplálják, alacsony megbízhatóság.
Hamarosan, a repülés gyors fejlődése miatt ezek a fegyverek nem feleltek meg a hadsereg igényeinek. Megbízhatóbb és nagy hatótávolságú fegyverre volt szükség a légi célpontok lövésére.
1930 nyarán Svédország megkezdte egy új, 40 mm-es automata fegyver tesztelését, amelyet Victor Hammar és Emmanuel Jansson, a Bofors gyár tervezői fejlesztettek ki.
Az automata pisztoly a séma szerinti visszarúgási erő használatán alapul, a cső rövid visszarúgásával. A lövés leadásához szükséges összes műveletet (a csavar kinyitása lövés után a hüvely kihúzásával, a sztrájk felhúzását, a patronok behelyezését a kamrába, a csavar bezárását és a csatár elengedését) automatikusan hajtják végre. A pisztoly célzását, célzását és a patronokkal ellátott klipek tárolását manuálisan kell elvégezni.
A svéd haditengerészet érdeklődést mutatott az új rendszer iránt. A svéd haditengerészet hivatalos próbái 1932. március 21 -én kezdődtek. A tesztek végén a Bofors 40 mm L / 60 nevet kapta, bár a hordó valójában 56, 25 kaliberű volt, és nem 60, ahogy a neve is sugallja. Egy robbanásveszélyes 900 g-os lövedék (40x311R) 850 m / s sebességgel hagyta el a hordót. A tűz sebessége körülbelül 120 fordulat / perc, ami kissé megnövekedett, amikor a fegyvernek nem voltak nagy magassági szögei. Ennek oka az volt, hogy a gravitáció segítette a lőszer -ellátó mechanizmust. Azok. a kagylók saját súlya segített az újratöltő mechanizmus munkájában.
A gyakorlati tűzgyorsaság 80-100 fordulat / perc volt. A kagylókat 4 körös csipeszekkel töltötték fel, amelyeket kézzel helyeztek be. A fegyver gyakorlati mennyezete körülbelül 3800 m, hatótávolsága több mint 7000 m.
Az automata ágyút az akkoriban modern célzási rendszerrel látták el. A vízszintes és függőleges lövészek reflexes látószöggel rendelkeztek, a legénység harmadik tagja mögöttük volt, és mechanikus számítástechnikai eszközzel dolgozott. A látványt 6V -os elem táplálja.
Az új rendszer elismerésére azonban, mint gyakran, nem otthon került sor. A svéd tengerészek úgy gondolták, hogy a légvédelmi ágyúk optimális kaliberei 20-25 mm-esek, ezért nem siettek a 40 mm-es, kevésbé gyors lőfegyverek rendelésével.
Az L60 légvédelmi ágyúk első ügyfele a holland flotta volt, amely 5 ilyen típusú ikerberendezést telepített a De Ruyter könnyűcirkálóra.
Könnyű cirkáló "De Ruyter"
A jövőben a holland flotta további szállítmányokat vásárolt légvédelmi ágyúkkal a hajók felfegyverzésére. A fegyvereket egy speciális, stabilizált berendezésre szerelték fel, amelyet a holland Hazemeyer cég fejlesztett ki. Az 1930-as évek végén ez a berendezés volt a világ legfejlettebb rövid hatótávolságú légvédelmi fegyvere.
A fegyver csak 1936 -ban lépett szolgálatba a svéd haditengerészetnél a tesztelés és a próbaüzem után. A 40 mm -es fegyverek első verzióit tengeralattjárókon használták. A hordót 42 kaliberre rövidítették le, ami 700 m / s -ra csökkentette a pofa sebességét. Amikor ezt a fegyvert nem használták, a csövet felemelték, és a pisztolyt visszahúzták egy vízálló hengeres tokba. A lerövidített fegyvert Sjölejonet típusú tengeralattjárókon használták, amelyeken ez volt az egyetlen fedélzeti fegyver, amely elég erős volt ahhoz, hogy hatékony tüzet biztosítson a kis hajókon.
1935 -ben megjelent ennek a fegyvernek a szárazföldi változata. Négykerekű vontatott "szekérre" szerelték fel. Sürgős szükség esetén a lövöldözést közvetlenül a fegyverkocsiból lehet lefolytatni, azaz "Ki a kerekekről" további eljárások nélkül, de kisebb pontossággal. Normál üzemmódban a kocsikeretet leeresztették a talajra a nagyobb stabilitás érdekében. Az "utazó" helyzetből a "harci" helyzetbe való átmenet körülbelül 1 percet vett igénybe.
Körülbelül 2000 kg tömege esetén a vontatása hagyományos teherautóval lehetséges. A számítás és a lőszer hátul található.
A fegyver népszerű volt a külföldi ügyfelek körében. Belgium lett az első légvédelmi fegyverek vásárlója. A Bofors L60 légvédelmi fegyvereket az 1930-as évek végén vásárolták Argentína, Belgium, Kína, Dánia, Egyiptom, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Norvégia, Lettország, Hollandia, Portugália, Nagy-Britannia, Thaiföld és Jugoszlávia.
A Bofors L60 -at licenc alapján gyártották Belgiumban, Finnországban, Franciaországban, Magyarországon, Norvégiában, Lengyelországban és az Egyesült Királyságban. A Bofors L60 -at nagyon jelentős mennyiségben gyártották Kanadában és az USA -ban. Világszerte több mint 100 ezer 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyút gyártottak a második világháború végéig.
A különböző országokban gyártott 40 mm-es légvédelmi lövegeket a helyi gyártási és használati feltételekhez igazították. A különböző "nemzetiségű" fegyverek alkatrészei és részei gyakran nem cserélhetők fel.
A legnagyobb különbség az eredetihez képest a brit gyártású légvédelmi ágyúk voltak. A britek óriási munkát végeztek a fegyverek egyszerűsítésében és olcsóságában. A gyors mozgású és búvár repülőgépek irányításának felgyorsítása érdekében a britek egy mechanikus analóg számítógépet, a Major Kerrison-t (A. V. Kerrison) használták, amely az első automatikus légvédelmi tűzvédelmi rendszer lett.
Kerrison mechanikus analóg számítógép
Kerrison eszköze egy mechanikus számoló- és döntőeszköz volt, amely lehetővé teszi a fegyver irányítási szögeinek meghatározását a célpont helyzetére és mozgására, a fegyver és a lőszer ballisztikus paramétereire, valamint a szélsebességre és egyéb külső körülményekre vonatkozó adatok alapján. A kapott vezetési szögeket szervomotorok segítségével automatikusan továbbították a pisztolyvezető mechanizmusokhoz.
Egy háromfős személyzet, amely adatokat kapott erről az eszközről, meglehetősen könnyen és jó pontossággal irányította a fegyvert. Ennek az eszköznek a használatakor a számítógép irányította a fegyver célzását, és a személyzet csak a fegyvert és a tüzet tölthette be. Az eredeti reflex-irányzékokat felváltották az egyszerűbb kör alakú légvédelmi irányzékok, amelyeket tartalékként használtak.
Ebben a módosításban a QF 40 mm-es Mark III ágyú a könnyű légvédelmi fegyverek hadseregének szabványává vált. Ez a brit 40 mm-es légvédelmi ágyú a Bofors család legfejlettebb látnivalóival rendelkezett.
A csatákban azonban kiderült, hogy a Kerrison -eszköz használata bizonyos helyzetekben nem mindig lehetséges, ráadásul üzemanyag -ellátásra is szükség volt, amelyet a generátor működtetésére használtak fel. Emiatt a legtöbb esetben lövéskor leggyakrabban csak hagyományos gyűrűs irányzékokat használtak, anélkül, hogy bármilyen célmegjelölést használtak volna, és nem számították ki az ólomkorrekciókat, ami nagymértékben csökkentette a lövés pontosságát. A harci tapasztalatok alapján 1943-ban kifejlesztettek egy egyszerű trapéz alakú Stiffkey eszközt, amely megmozgatta a gyűrűs látómezőket, hogy korrigálást vezessenek be tüzeléskor, és az egyik légvédelmi lövész irányította.
A britek és az amerikaiak a Bofors L60 használatával számos SPAAG -ot hoztak létre. A keresztes harckocsi alvázára nyitott tornyú légvédelmi ágyúkat szereltek. Ezt az önjáró légvédelmi ágyút Crusader III AA Mark I névre keresztelték.
ZSU Crusader III AA Mark I
A legelterjedtebb brit 40 mm-es SPAAG azonban a "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt" volt, amelyet egy hagyományos négykerekű Morris teherautó alvázára szereltek fel légvédelmi ágyúval.
ZSU "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
Az USA-ban a "Bofors" -ot a GMC CCKW-353 teherautók módosított 2, 5 tonnás alvázára szerelték fel.
Ezeket az önjáró fegyvereket a szárazföldi erők támogatására használták, és gyors védelmet nyújtottak a légi támadások ellen anélkül, hogy helyhez kötött szerelést kellett volna végezni a földön, és a rendszert harci helyzetbe kellett volna helyezni.
Hollandia 1940-es eleste után a holland flotta egy része Nagy-Britanniába ment, és a briteknek lehetőségük nyílt részletesen megismerkedni a Hazemeyer 40 mm-es haditengerészeti létesítményekkel. A 40 mm-es „Hazemeyer” holland haditengerészeti légvédelmi ágyúk harci és szolgálati működési jellemzőikben kedvezően különböznek a brit „Vickers” 40 mm-es „pomponoktól”.
Tüzelés 40 mm-es Vickers légvédelmi ágyúból
1942 -ben az Egyesült Királyság megkezdte az ilyen berendezések saját gyártását. A szárazföldi légvédelmi ágyúkkal ellentétben a haditengerészeti ágyúk nagy része vízhűtéses volt.
Az amerikai és a brit flotta számára nagyszámú egy-, két-, négy- és hatcsövű légvédelmi ágyút fejlesztettek ki, beleértve a radarvezetéssel rendelkezőket is.
Az amerikai haditengerészetben ezt a fegyvert a második világháború legjobb légvédelmi géppuskájának tekintik, a 40 mm-es légvédelmi ágyúk bizonyultak a leghatékonyabbnak a japán kamikaze repülőgépek ellen. Általános szabály, hogy egy közvetlen lövés egy 40 mm-es töredezett lövedékből elegendő volt a "repülő bombaként" használt japán repülőgépek megsemmisítéséhez.
A 40 mm-es légvédelmi ágyúk hatékony lőtávolsága kétszer olyan magas volt, mint a 12,7 mm-es géppuskáké és 20 mm-es légvédelmi ágyúké.
A háború végén a Boforok szinte teljesen kicserélték az Oerlikon 20 mm-es automata ágyúit nagy hadihajókon.
Annak ellenére, hogy Németországnak saját 37 mm-es Rheinmetall légvédelmi géppuskája volt, a 40 mm-es Bofors L60-at aktívan használták Németország és szövetségesei fegyveres erőiben.
A Lengyelországban, Norvégiában, Dániában és Franciaországban elfogott Boforokat a németek 4 cm / 56 Flak 28 megjelöléssel használták.
Elhagyott lengyel 40 mm-es Bofors L60 légvédelmi ágyú egy legyőzött oszlop hátterében
Ezen norvég gyártású fegyverek egy részét tengeralattjárókon, valamint Hipper admirális és Eugen herceg cirkálókon használták.
Finnországban és Magyarországon ezeket a fegyvereket engedély alapján gyártották, és a háború során használták.
40 mm-es finn "Bofors" L60 automata légvédelmi ágyú páncélozott vonaton
Japánban kísérletet tettek a Bofors L60 sorozatgyártására, miután több brit léghűtéses egységet elfogtak Szingapúrban. A japán légvédelmi ágyú 4 cm / 60 Type 5 jelölést kapott, de a gyártási bázis gyengesége miatt nem gyártották jelentős mennyiségben.
De a Bofors L60 legmasszívabb példánya a szovjet 37 mm-es automatikus légvédelmi fegyver volt. 1939 g. más néven 61-K.
A Moszkva melletti gyár tömeges sorozatgyártási kísérletének kudarca után. Kalinin (8. sz.) A német Rheinmetall 37 mm-es automata légvédelmi ágyúból, mivel sürgős szükség van egy ilyen légvédelmi ágyúra, a legmagasabb szinten döntöttek egy légvédelmi géppuska létrehozásáról a svéd rendszerről, amely addigra már világszerte elismert.
37 mm-es automata légvédelmi ágyú mod. 1939 g.
A fegyvert M. N. Loginov vezetésével hozták létre, és 1939-ben a „37 mm-es automatikus légvédelmi fegyver mod. 1939.
A fegyveres szolgálat vezetése szerint fő feladata a légi célpontok elleni küzdelem volt 4 km -es távolságon és 3 km -es magasságon. Szükség esetén az ágyú alkalmas a földi célpontok, így a harckocsik és a páncélozott járművek lövésére is.
A gyártásban való elsajátítása nagy nehézségekkel járt, az elutasítók aránya magas volt. A háború kezdete előtt mintegy 1500 37 mm-es légvédelmi ágyút lehetett kiadni. Igaz, minőségük sok kívánnivalót hagyott maga után, a forgatás alatti késések és elutasítások nagyon gyakoriak voltak.
1941. június 22-én a Vörös Hadsereg 1214 hüvelykes, 37 mm-es automata légvédelmi ágyúkkal rendelkezett. 1939 . Az 1941 -es csaták során a légvédelmi ágyúk jelentős veszteségeket szenvedtek - 1941. szeptember 1 -jéig 841, 1941 -ben pedig 1204 löveg veszett el. A hatalmas veszteségeket aligha kompenzálta a termelés-1942. január 1-jén körülbelül 1600 darab 37 mm-es 61-K légvédelmi ágyú volt raktáron.
A háború kezdeti időszakában 37 mm-es légvédelmi ágyúk léptek be a páncéltörő tüzérségi brigádokba és a páncéltörő ezredekbe, mint a harckocsik szabványos fegyverei. 1941-ben 320 db 37 mm-es légvédelmi ágyút küldtek a páncéltörő alegységekhez. 1942-ben a páncéltörő tüzérségből eltávolították a légvédelmi ágyúkat.
A 61-K jelentős részét trófeaként fogták el a német csapatok. A Wehrmachtban ezek a fegyverek a 3, 7 cm Flak 39 (r) indexet kapták, és csatákban használták őket - így 1944 januárjáig a csapatoknak 390 ilyen fegyvere volt.
37 mm-es 61-K típusú automatikus légvédelmi ágyú, amelyet a németek elfogtak
A Szovjetunió háborús évei alatt a szövetségesek tömegesen szállították a 40 mm-es Bofors L60-at. Ballisztikus jellemzőit tekintve a 40 mm-es Bofors ágyú némileg felülmúlta a 61-K-t-kissé nehezebb lövedéket lőtt ki, közel a pofa sebességéhez. 1940-ben a Szovjetunióban elvégezték a Bofors és a 61-K összehasonlító tesztjeit, eredményeik szerint a bizottság megjegyezte a fegyverek hozzávetőleges egyenértékűségét.
A 61-K a Nagy Honvédő Háború idején volt a szovjet csapatok légvédelmi fő eszköze a frontvonalban. A fegyver taktikai és technikai jellemzői lehetővé tették, hogy hatékonyan birkózzon meg az ellenséges frontvonal repülésével, de 1944-ig a csapatok akut hiányt tapasztaltak az automatikus légvédelmi fegyverekből. Csapatainkat csak a háború végén fedezték el megfelelően a légicsapásoktól. 1945. január 1-jén körülbelül 19.800 61-K és Bofors L60 ágyú volt.
A második világháború befejezése után a 37 mm-es 61-K és 40 mm-es Bofors L60 légvédelmi ágyúk számos fegyveres konfliktusban vettek részt, számos országban még mindig szolgálatban állnak.
Az Egyesült Államokban 40 mm-es Bofors L60 rohampuskákat használnak a Lockheed AC-130 löveghajókon a földi célpontok lövésére.
A 40 mm-es Bofors L60 pisztoly újratöltése az AC-130 fedélzetén
Ezek a légvédelmi ágyúk lettek a legharciasabbak az összes használat során, több repülőgépet lőttek le, mint az összes többi légvédelmi ágyút együttvéve.
A Bofors L60 rendszer továbbfejlesztése a 40 mm-es Bofors L70 légvédelmi ágyú volt, amely egy erősebb 40 × 364R lőszert használ, és egy lövedék kissé könnyebb, akár 870 g-ig, ami lehetővé tette a szájsebesség 1030-ra történő növelését Kisasszony.
40 mm -es Bofors L70
Ezenkívül a pisztolykocsit és a visszacsapó mechanizmust is átalakították. Az új fegyver első példánya 1947 -ben készült. 1953 novemberében ezt a fegyvert a NATO szabványos légvédelmi ágyújának tekintették, és hamarosan több ezer sorozatban kezdték gyártani.
A gyártás évei során ennek a légvédelmi pisztolynak több verziója jött létre, amelyek különböztek az áramellátási sémában és a látószervekben. Ennek a pisztolynak a legutóbbi módosításai percenként 330 lövést mértek.
A ténylegesen vontatott Bofors L70 légvédelmi ágyún kívül önjáró légvédelmi ágyúkban is használták: VEAK-4062 és M247 York őrmester.
A gyártás évei során ennek a légvédelmi pisztolynak több verziója jött létre, amelyek különböztek az áramellátási sémában és a látószervekben. Ennek a pisztolynak a legutóbbi módosításai percenként 330 lövést mértek.
A ténylegesen vontatott Bofors L70 légvédelmi ágyún kívül önjáró légvédelmi ágyúkban is használták: VEAK-4062 és M247 York őrmester.
ZSU M247 York őrmester
A svéd hadseregben ez a fegyver a CV9040 BMP -vel van felfegyverkezve, a toronyba helyezéshez fejjel lefelé kellett fordítani. Ehhez a fegyverhez új lőszert fejlesztettek ki, többek között: alkaliber és töredezés távoli robbantással.
BMP CV9040
A Bofors L / 70 a dél -koreai K21 gyalogsági harci jármű főfegyvere.
BMP K21
A Bofors L / 70 ágyúkat továbbra is különböző haditengerészeti létesítményekben használják a járőr- és rakétacsónakok, valamint a kis térfogatú hadihajók felfegyverzésére.
A legmodernebb azok közül, ahol az L / 70 tüzérségi egységet használják, az olasz ZAK "Dardo" (gyártó "Oto Melara"), amelyet a hajó rakétavédelmi és légvédelmi céljaira terveztek.
Hajó elleni rakéták lövésére nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedékeket használnak kész ütőelemekkel, 600 volfrámgolyó és közeli biztosíték formájában.
Az évek során a múlt század harmincas éveiben a svéd "Bofors" cég 40 mm-es ágyúiban megvalósított technikai megoldásokat ma hatékonyan használják. Kétségtelen, hogy ez a rendszer a soraiban ünnepli centenáriumát.
