A második világháborús vereség után Japánt kitiltották a fegyveres erők létrehozásától. Az 1947 -ben elfogadott japán alkotmány jogilag rögzíti a katonai konfliktusokban való részvétel megtagadását. Különösen a második fejezetben, amelyet "lemondó háborúnak" hívnak, ez áll:
Őszintén törekedve az igazságosságon és renden alapuló nemzetközi békére, a japán nép örökre lemond a háborúról, mint a nemzet szuverén jogáról, és a katonai erő fenyegetéséről vagy alkalmazásáról, mint a nemzetközi viták rendezésének eszközéről. Az előző bekezdésben megjelölt cél elérése érdekében a jövőben soha nem hoznak létre szárazföldi, haditengerészeti és légierőket, valamint egyéb háborús eszközöket. Az állam nem ismeri el a háborúhoz való jogot.
Azonban már 1952-ben megalakultak a Nemzetbiztonsági Erők, és 1954-ben a Japán Önvédelmi Erőket kezdték létrehozni ezek alapján. Formálisan ez a szervezet nem a fegyveres erők, és Japánban magát polgári ügynökségnek tekintik. Japán miniszterelnöke felelős az önvédelmi erőkért.
Bár a japán önvédelmi erők létszáma viszonylag kicsi, és jelenleg megközelítőleg 247 000 fő, ezek kellően harckészek és modern felszereléssel és fegyverekkel vannak felszerelve.
Az önvédelmi erők megalakulása után főként amerikai gyártmányú fegyverekkel szerelték fel őket. A hatvanas évek második feléig a japán szárazföldi egységek légvédelmi fő eszközei a 12,7 mm-es légvédelmi géppuskák és a 40-75 mm-es kaliberű légvédelmi ágyúk voltak.
A szárazföldi erők légvédelmi rendszereinek gerincét azonban viszonylag könnyen használható légvédelmi ágyúk képezték. Így 1979-től kezdve az 5 hadseregből, 12 gyaloghadosztályból, 1 gépesített hadosztályból és 5 dandárból álló Japán Önvédelmi Erők 180 000 szárazföldi katonát számláltak. A szolgálatban több mint 800 harckocsi, több mint 800 páncélozott személyszállító, 1300 tüzérségi egység és több mint 300 35-75 mm-es kaliberű légvédelmi ágyú volt.
12,7 mm-es légvédelmi géppuskatartók
A II. Elterjedt a négyszeres, 12,7 mm-es M45 Quadmount légvédelmi géppuska, vontatott kivitelben, és félpályás páncélozott szállítószalagokra szerelve.
A vontatott quad rögzítéseket főként a helyhez kötött tárgyak légvédelmére használták, a félig lánctalpas ZSU-t pedig szállító konvojok és mobil egységek kísérésére. A négyszeres 12,7 mm -es tartók hatékony eszköznek bizonyultak a légi célok, a munkaerő és a könnyedén páncélozott járművek elleni küzdelemben.
1947-ben az M45 Quadmount légvédelmi ágyú vontatott változatához egy kompakt, egységes M20 pótkocsit hoztak létre, amelyben a kerékhajtást a tüzelési pozícióban elválasztották, és felakasztották az emelőkre.
A ZPU M45 Quadmount súlya tüzelési helyzetben 1087 kg volt. A lőtávolságok a légi célpontoknál körülbelül 1000 m. A tűz sebessége 2300 lövés percenként. A telepen lévő patron dobozok kapacitása 800 forduló. A célzást elektromos hajtások hajtották végre, legfeljebb 60 fok / s sebességgel. Az elektromos áram benzingenerátorból származott. Két ólom-sav akkumulátor működött tartalék áramforrásként.
Az M45 Quadmount légvédelmi ágyúkat széles körben szállították a szövetségeseknek katonai segítségnyújtás keretében. Számos négyszeres ZPU egységes M20 pótkocsin lépett be az Önvédelmi Erők légvédelmi egységeibe, ahol az 1970-es évek közepéig üzemeltették őket.
A 12,7 mm -es Sumitomo M2 nehéz géppuska, amely az amerikai Browning M2 géppuska engedélyezett példánya, elterjedtebbé vált a japán szárazföldi egységekben.
Ezt a fegyvert egy állványgépen még mindig aktívan használják a földi és légi célpontok lövésére, és különféle páncélozott járművekre is telepítik.
20 mm-es VADS légvédelmi ágyú
A hetvenes évek elejére a 12,7 mm-es quad elavult volt, és 1979-ben a Lég-önvédelmi Erők elfogadták az amerikai 20 mm-es M167 Vulcan légvédelmi ágyútartót. Ez a vontatott berendezés, amelyet az M61 Vulcan repülőgépágyú alapján hoztak létre, elektromos hajtással rendelkezik, és képes 1000 és 3000 lövés / perc lövésre. Hatékony lőtávolság gyorsan mozgó légcéloknál - 1500 m -ig. Súly - 1800 kg. Számítás - 2 fő.
A nyolcvanas évek elején a Sumitomo Heavy Industries, Ltd (tüzérségi egység) és a Toshiba Corporation (elektronikus berendezések) megkezdte az M167 engedélyezett gyártását. Japánban ez a berendezés VADS-1 (Vulcan Air Defense System) volt.
A japán gyártású 20 mm-es légvédelmi ágyúk továbbfejlesztett radar távolságmérőket kaptak. Jelenleg körülbelül három tucat, 20 mm-es japán légvédelmi "vulkán" -ot használtak a légibázisok védelmére, a VADS-1kai szintre. Éjszakai csatornát és lézeres távolságmérőt tartalmazó megfigyelő és kereső televíziós kamerát vezettek be a berendezések hardverébe.
40 mm-es vontatott légvédelmi ágyúk és önjáró légvédelmi ágyúk
A 40 mm-es Bofors L60 automata légvédelmi ágyú a második világháborúban használt egyik legjobb légvédelmi fegyver volt. Magas harci és szolgálati és működési jellemzői miatt számos állam fegyveres erői használták.
Az USA-ban ezt a légvédelmi pisztolyt licenc alapján gyártották 40 mm-es automata pisztoly néven. Az előállítási költségek egyszerűsítése és csökkentése érdekében számos változtatást hajtottak végre a légvédelmi géppuska kialakításában.
A pisztoly egy négykerekű vontatott kocsira van szerelve. Sürgős szükség esetén a lövöldözést "kerekekről" is el lehet végezni további eljárások nélkül, de kisebb pontossággal. Normál üzemmódban a kocsikeretet leeresztették a talajra a nagyobb stabilitás érdekében. Az átmenet az utazási helyzetből a harci helyzetbe körülbelül 1 percet vett igénybe. Körülbelül 2000 kg-os légvédelmi ágyú tömegével a vontatást teherautó végezte. A számítás és a lőszer hátul található.
A tűz sebessége elérte a 120 fordulat / percet. Betöltés - klipek 4 felvételhez, amelyeket kézzel helyeztek be. A fegyver gyakorlati mennyezete körülbelül 3800 m, hatótávolsága 7000 m. Egy 0,9 kg súlyú töredező lövedék 850 m / s sebességgel hagyta el a csövet. A legtöbb esetben egy 40 mm-es töredezett lövedék egy ütése elegendő volt egy ellenséges támadó repülőgépen vagy merülőbombázón, hogy legyőzze azt. A páncéltörő kagylók 500 méter távolságban képesek áthatolni 58 mm homogén acélpáncélon, enyhén páncélozott földi célpontok ellen.
Általában a 40 mm-es "Boforokat" 4-6 fegyverből álló légvédelmi ütegekre redukálták PUAZO vezetésével. De ha szükséges, az egyes légvédelmi fegyverek kiszámítása egyénileg is működhet.
Az 1950-es évek második felében-az 1960-as évek elején az Egyesült Államok Japánba szállított körülbelül kétszáz 40 mm-es vontatott légvédelmi ágyút. A sugárhajtású harci repülőgépek jellemzőinek gyors növekedése gyorsan elavult. De a japán önvédelmi erőkben a "Bofors" -ot (L60) használták az 1980-as évek elejéig.
A vontatott 40 mm-es légvédelmi ágyúkkal párhuzamosan Japán 35 ZSU M19-et kapott. Ezt a két nyitott tetejű toronyba szerelt, 40 mm-es géppuskával felvértezett járművet 1944-ben hozták létre az M24 Chaffee könnyűtartály alvázán. Irányítás vízszintes és függőleges síkban - elektrohidraulikus hajtás segítségével. Lőszerek - 352 lőszer. A tüzek harci sebessége a lövések során elérte a 120 lövést percenként, és a lőtávolság 5000 m -ig terjedő légi céloknál volt.
A második világháború mércéje szerint a légvédelmi önjáró fegyver jó adatokkal rendelkezett. A 18 tonnás járművet 13 mm -es páncélzat borította, amely védelmet nyújtott a golyók és a könnyű repeszek ellen. Az M19 -es autópályán 56 km / h -ra gyorsult fel, durva terepen a sebesség nem haladta meg a 20 km / h -t.
Németország megadása előtt kis számú önjáró légvédelmi ágyút szállítottak a csapatoknak. És ezeket a gépeket nem használták a német repülés ellen. Az ellenségeskedés befejezésével kapcsolatban nem sok ZSU M19 -et szabadítottak fel - 285 járművet.
Koreában aktívan használták a 40 mm-es szikrákkal felfegyverzett önjáró légvédelmi ágyúkat a földi célpontok lövésére. Mivel a lőszereket nagyon gyorsan elfogyasztották robbanásszerű tüzeléskor, további 300 kazettás kagylót szállítottak speciális pótkocsikban. Nem sokkal a koreai háború vége után leszerelték az összes M19 -est. A legkevésbé elhasználódott járműveket a szövetségeseknek adták át, a többit pedig selejtezték.
A ZSU M19 rövid szolgálatának fő oka az volt, hogy az amerikai hadsereg elutasította a könnyű M24-es harckocsikat, amelyek nem tudtak harcolni a szovjet T-34-85 ellen. Az M19 helyett a ZSU M42 Duster került elfogadásra. Ezt az önjáró fegyvert az M19-hez hasonló légvédelmi fegyverekkel az M41 könnyű harckocsi alapján hozták létre 1951-ben. 22,6 tonna harci súlyával az autó gyorsulni tud az autópályán 72 km / h -ra. Az előző modellhez képest a frontpáncél vastagsága 12 mm-rel nőtt, és most a hajótest homloka magabiztosan el tudott tartani 14,5 mm-es páncéltörő golyókat és 300 mm-es távolságból kilőtt 23 mm-es lövedékeket.
A vezetést elektromos meghajtással hajtják végre, a torony másodpercenként 40 ° -os sebességgel 360 ° -os forgatásra képes, a pisztoly függőleges irányítási szöge -3 és + 85 ° között, 25 ° / másodperc sebességgel. A tűzvédelmi rendszer tartalmazott egy tükörlátót és egy számolóberendezést, amelyekbe az adatokat kézzel adták meg. Az M19 -hez képest a lőszerterhelést megnövelték, és 480 lövedéket tettek ki. Az önvédelemhez egy 7,62 mm-es géppuska volt.
A "Duster" jelentős hátránya a radar látószög és a központosított légvédelmi elemek tűzvédelmi rendszerének hiánya volt. Mindez jelentősen csökkentette a légvédelmi tűz hatékonyságát. Ezzel kapcsolatban 1956 -ban létrehozták az M42A1 módosítását, amelyen a tükörlátót radarral helyettesítették. A ZSU M42 meglehetősen nagy sorozatban készült, 1951 és 1959 között a General Motors Corporation hozzávetőleg 3700 darabot gyártott.
1960 -ban Japán 22 ZSU M42 -et vásárolt. Ezek a gépek egyszerűségük és igénytelenségük miatt tetszettek a legénységnek. A "dastereket" 1994 márciusáig üzemeltették. És a ZSU Type 87 -et kicserélték.
75 mm-es légvédelmi ágyú M51 Skysweeper
A japán légvédelmi egységek a háború utáni időszakban a legnehezebb légvédelmi ágyút az amerikai gyártású 75 mm-es M51 Skysweeper automata ágyúk voltak.
A 75 mm-es automatikus légvédelmi ágyú megjelenésének oka az volt, hogy a második világháború alatt "nehéz" volt a légvédelmi tüzérségi 1500-3000 m magasság tartományban. A probléma megoldása érdekében természetesnek tűnt valamilyen köztes kaliberű légvédelmi ágyúk létrehozása.
A sugárhajtású harci repülőgépek a háború utáni időszakban nagyon gyors ütemben fejlődtek, és az amerikai hadsereg parancsnoksága megkövetelte, hogy az új légvédelmi fegyvertartó képes legyen kezelni az 1600 km / órás sebességgel repülő repülőgépeket. h 6 km magasságban. Ezt követően azonban a kilőtt célpontok maximális repülési sebessége 1100 km / h -ra korlátozódott.
A célok nagy repülési sebessége és a hosszú lőtávolságon belül elfogadható megsemmisítési valószínűség biztosítása miatt az 1953-ban üzembe helyezett 75 mm-es légvédelmi tüzérségi rendszer számos fejlett technikai megoldást tartalmazott abban az időben.
Ha a kilőtt repülőgép repülési sebessége megközelíti a hangsebességet, a célparaméterekre vonatkozó adatok kézi bevitele teljesen hatástalan lenne. Ezért az új légvédelmi berendezésben kereső és irányító radar és analóg számítógép kombinációját használták. A meglehetősen terjedelmes felszerelést a 75 mm-es M35 forgóágyú tüzérségi egységével kombinálták.
A fegyvertartó bal felső sarkába egy parabolikus antennával ellátott radart szereltek. Biztosítja a légi célpontok észlelését és nyomon követését akár 30 km távolságban. Az irányítást elektromos hajtások hajtották végre. A pisztoly automatikus távoli biztosíték -telepítővel rendelkezett, ami jelentősen növelte a tüzelés hatékonyságát. Hatékony lőtávolság nagysebességű légcéloknál -akár 6300 m. Függőleges célzási szög: -6 ° és + 85 ° között. A lőszer lőszereit a tüzelés során automatikusan feltöltötték egy speciális rakodó segítségével. A gyakorlati tűzgyorsaság 45 fordulat / perc volt, ami kiváló mutatója egy ilyen kaliberű vontatott légvédelmi ágyúnak.
A 75 mm-es M51 típusú légvédelmi ágyú megjelenésekor a kategóriájában nem volt egyenlő a hatótávolságban, a tűzsebességben és a lövési pontosságban. Ugyanakkor az összetett és drága hardver minősített karbantartást igényelt, és meglehetősen érzékeny volt a mechanikai igénybevételre és a meteorológiai tényezőkre.
A fegyver mobilitása sok kívánnivalót hagyott maga után. A harci pozícióba való áthelyezés meglehetősen nehézkes volt. Összerakott helyzetben a légvédelmi fegyvert négykerekű szekéren szállították, a tüzelési pozícióba érkezéskor leengedték a földre, és négy kereszt alakú támaszon támasztották alá. A harckészültség eléréséhez szükség volt a tápkábelek csatlakoztatására és a vezetőberendezés felmelegítésére. Az áramellátást benzinmotorból hajtották végre.
A magas harci tulajdonságokkal rendelkező 75 mm-es légvédelmi ágyúk sok problémát okoztak számításaik során. A finom radarberendezések az elektromos vákuumkészülékeken a működés első szakaszában gyakran nem tudtak ellenállni az erőteljes visszaütésnek, és tucatnyi lövés után kiestek. Ezt követően az elektronika megbízhatóságát elfogadható szintre hozták, de az M51 telepítése soha nem volt népszerű az amerikai hadseregben.
A 75 mm-es automata légvédelmi ágyúk megbízhatóságával és mobilitásával kapcsolatos problémákat részben úgy oldották meg, hogy rögzített tőkehelyzetbe helyezték őket, 90 és 120 mm-es légvédelmi ágyúkkal együtt. Az M51 Skysweeper szolgáltatás azonban az Egyesült Államokban rövid életű volt. A MIM-23 Hawk légvédelmi rendszer megjelenése után az amerikai hadsereg elhagyta a 75 mm-es légvédelmi berendezéseket.
1959 után a Japánban állomásozó amerikai csapatok átadták az önvédelmi erőknek 75 mm-es légvédelmi ágyúikat, amelyeket a légibázisok lefedésére használtak. A japánok nagyra értékelték az M51 telepítését. E fegyverek közül körülbelül két és fél tucat volt készenlétben a fontos létesítmények környékén egészen az 1970 -es évek második feléig.
Ezenkívül, amikor Japánban „légvédelmi harckocsit” terveztek, amelynek a csapatokban le kellett volna cserélnie az elavult ZSU M42-et, a 75 mm-es M35 automata forgópisztoly új radarirányító rendszerrel történő használatának lehetősége volt az egyik lehetséges lehetőségnek tekintik. Az ilyen légvédelmi önjáró fegyver tűzereje, ha szükséges, lehetővé tette annak hatékony felhasználását az ellenséges páncélozott járművek és leszállóhajók ellen. Később azonban előnyben részesítették a 35 mm-es rohamlövegeket, amelyek nagy valószínűséggel biztosítják a pusztulást, ha gyorsan mozgó alacsony magasságú célpontokra lőnek.
35 mm-es vontatott és önjáró légvédelmi ágyúk
A hatvanas évek elején világossá vált, hogy a 40 mm-es vontatott és önjáró légvédelmi ágyúk már nem felelnek meg a modern követelményeknek. A japán hadsereg nem volt megelégedve a 40 mm-es "Bofors" tűzsebességével és a célpont eltalálásának alacsony valószínűségével a primitív megfigyelő eszközök miatt.
1969-ben Japán megvásárolta az első tételt vontatott iker 35 mm-es Oerlikon GDF-01 légvédelmi ágyúkat. Abban az időben talán ez volt a legfejlettebb légvédelmi ágyú, amely sikeresen ötvözte a tűz nagy pontosságát, tűzsebességét, hatótávolságát és magasságát. A 35 mm-es légvédelmi ágyúk engedélyezett gyártását a japán Japan Steel mérnöki cég alapította.
A vontatott 35 mm-es légvédelmi ágyú tömege harci helyzetben több mint 6500 kg volt. Látótávolság légi célpontoknál - akár 4000 m, magasság - 3000 m. Tűzsebesség - 1100 ford / perc. A töltődobozok kapacitása 124 lövés.
A négypisztolyos légvédelmi akkumulátor tüzének ellenőrzésére 15 km hatótávolságú Super Fledermaus FC radarrendszert használtak.
1981-ben a japán légvédelmi tüzérségi egységek korszerűsített 35 mm-es GDF-02 légvédelmi lövegeket kaptak, javított tűzvédelmi radarral, amelyet Japánban gyártott a Mitsubishi Electric Corporation.
A páros 35 mm-es légvédelmi lövegeket kábelvezetékek kötötték össze egy légvédelmi tűzvédelmi állomással. Minden felszerelése egy vontatott kisteherautóban helyezkedett el, amelynek tetején egy impulzusos Doppler -radar forgó antennája, egy radar -távolságmérő és egy televíziós kamera volt. Az állomást kiszolgáló két személy távolról irányíthatta a légvédelmi ágyúkat a célpontra a fegyveres személyzet részvétele nélkül.
A 35 mm-es vontatott légvédelmi ágyúk szolgálata az Önvédelemben 2010-ben véget ért. A leszerelés idején több mint 70 iker egység volt szolgálatban.
A hetvenes évek második felében az Önvédelmi Erők parancsnoksága arra a következtetésre jutott, hogy az amerikai gyártású M42 Duster ZSU elavult, ezt követően jóváhagyták az ígéretes légvédelmi önjáró fegyver műszaki követelményeit. Japán addigra úgy döntött, hogy szinte teljesen felhagy az idegen fegyverek vásárlásával, és ezáltal ösztönzi saját védelmi iparának fejlődését.
Kivitelezőnek a Mitsubishi Heavy Industries -t választották, amely komoly tapasztalattal rendelkezik a védelmi szektorban. A feladatmeghatározásnak megfelelően a vállalkozó cégnek önjáró légvédelmi tüzérségi állványt kellett volna felépítenie egy lánctalpas alvázra, rádióelektronikai eszközök komplexumával, amelyek biztosítják a célpontok keresését és kilövését.
A lehetőségek végiggondolása után a 74-es típusú tartályt választották alváznak, amelynek gyártása az 1970-es évek közepe óta folyik. A fő különbség a légvédelmi önjáró pisztoly és az alaptartály között egy új kialakítású kétszemélyes torony volt, két 35 mm-es Oerlikon GDF rohampuskával. A forgó torony lehetővé teszi, hogy bármilyen irányba lőjön, a csövek függőleges célszögével -5 és + 85 ° között. A ballisztikus jellemzők és a lőtávolság megfelel a vontatott 35 mm-es GDF-02 légvédelmi ágyúknak. A környező és célkövető radarok, amelyek antennái a torony hátsó részén találhatók, 18 km -es hatótávolságon, és 12 km -es távolságról követik a célkövetést.
A ZSU tömege harci helyzetben 44 tonna, dízel 750 literes. val vel. akár 53 km / h autópálya sebességet is képes biztosítani. Az erőtartalék 300 km. A tok védelme az alap alváz szintjén van. A torony golyóálló foglalással rendelkezik.
1987-ben a légvédelmi önjáró fegyvert 87-es típusjelzéssel állították üzembe. A sorozatgyártást a Mitsubishi Heavy Industries és a Japan Steel Works közösen végezte. Összesen 52 járművet szállítottak az ügyfélnek. Jelenleg a légvédelmi egységek mintegy 40 típusú 87 típusú ZSU-t működtetnek, a többit leállították vagy raktárba helyezték.
Tüzelési jellemzőit tekintve a 87 -es típus megfelel a német ZSU Gepard -nak, de radarfelszerelés tekintetében felülmúlja azt.
Jelenleg a 87-es típusú ZSU már nem felel meg teljes mértékben a modern követelményeknek, és a hosszú távú működés elkerülhetetlenül az összes légvédelmi önjáró fegyver leszereléséhez vezet, vagy komoly javításokat igényel. A 87 -es típus radikális korszerűsítése a jövőben azonban nem racionális, mivel ezt a gépet az elavult 74 -es típusú tank alapján hozták létre.
Így számíthatunk egy új japán önjáró légvédelmi fegyver megjelenésére, kombinált rakéta- és ágyúfegyverzettel egy modern lánctalpas alvázon.
