A Szovjetunió és a Kínai Népköztársaság közötti kapcsolatok normalizálása előtt a 80-as évek végén a katonai-technikai együttműködés országaink között gyakorlatilag hiányzott, és Kínában kénytelenek voltak modernizálni a régi szovjet rakétákat és másolni a nyugati modelleket. Ezt elősegítette a Kínai Népköztársaság és az Egyesült Államok által vezetett "demokratikus nyugati országok" álláspontjának közeledése, amelyek úgy döntöttek, hogy barátok lesznek a Szovjetunióval szemben. Ennek eredményeként a kínaiak egy rövid ideig, amely a Tienanmen téri tüntetések leverése után véget ért, hozzáférhettek egyes nyugati fegyverekhez és technológiákhoz. Amit legálisan nem lehetett megvenni, azt gyakran a kínai hírszerzés szerezte meg. Érdemes megjegyezni, hogy a KNK soha nem törődött az erkölcsi és etikai normákkal, valamint a szerzői jogokkal vagy az engedélyek betartásával kapcsolatos kérdésekkel a fegyverek vagy egyes egységeik reprodukálása során.
A nyugati technológiákhoz való hozzáférés eredménye az volt, hogy a PLA Légierő és a Haditengerészet 80-90-es éveiben egy olyan rakéta-sorozatot fogadtak el, amelyek külsőleg és jellemzőikben közel álltak a francia és az amerikai modellekhez.
RCC YJ-8
A 80-as évek második felében a KNK megkezdte az YJ-8 (C-801) hajó elleni rakéták tömeges gyártását. 1987 óta az YJ-8 a 053H2 projekt keretében a modernizált kínai fregattokkal kezdett szolgálatba lépni. Ez a rakéta megjelenésében feltűnően különbözött a korábbi, inkább repülőgép-szerű, kínai hajó elleni rakétáktól, és súlyával, méretével és harci jellemzőivel az YJ-8 erősen hasonlított a francia Exocet hajó elleni rakétarendszerre. A kínai rakéta szilárd tüzelőanyagú motort is használt. Az YJ-8 kilövő hatótávolsága valamivel több mint 40 km.
A YJ-8 (C-801) hajó elleni rakéták létrehozása és sorozatgyártása a kínai hadtudomány és ipar nagy eredménye volt. A rakéta csak kilenc évvel a francia Exocet hajó elleni rakétarendszer elfogadása után lépett szolgálatba a PLA haditengerészetnél.
A JH-7 és H-6 típusú repülőgépek élesítésére tervezett repülési változatot YJ-8K jelzéssel látták el. Néhány évvel azután, hogy a fedélzet fölötti indítótartályokba helyezett hajó elleni rakétákkal szolgálatba álltak, kipróbáltak és elfogadtak egy összecsukható szárnyú rakétát, az YJ-8Q-t, amelynek indítását a tengeralattjárókba merített torpedócsövekből lehetett végrehajtani.. Minden YJ-8 rakétamódosítás aktív impulzuskeresővel rendelkezik. A pálya vonuló szakaszán a rakétarepülés 20-30 méter magasságban történik, a célhoz közeledve 5-7 méteres magasságba esik. A rakéta eltalálja a megtámadott hajót, tengeri szinten csap le.
KD-88 rakéta felfüggesztése JH-7 vadászbombázón
Az aktív radarkeresőt tartalmazó változat mellett az YJ-8 alapján termikus, félig aktív radarral vagy televíziós vezérlőrendszerrel rendelkező változatokat hoztak létre a különböző célpontok legyőzésére. A rakéta légiközlekedési változata kombinált TV- és IR-keresővel KD-88 néven ismert.
A jövőben az YJ-8 hajó elleni rakéták kialakítása lett a többi fejlettebb kínai rakéta alapja. A továbbfejlesztett szilárd hajtóanyag, az YJ-81 60 km-es távolságon keresztül képes célba érni.
YJ-81 hajó elleni rakéták a JH-7 vadászbombázó szárnyai alatt
A szilárd tüzelőanyaggal működő sugárhajtómű azonban számos előnnyel együtt nem képes hosszú repülési tartomány biztosítására. Ezért a KNK megalkotta az YJ-82 (C-802) hajó elleni rakétarendszert turboreaktív motorral. Ugyanakkor a rakéta tömege kissé nőtt, és a test átmérője nőtt. Az YJ-82-et egy leszerelhető szilárd hajtóanyag indítóberendezéssel dobják piacra. Az YJ-82 indítási tartománya megduplázódott az YJ-81-hez képest.
RCC YJ-82
A rakétára fejlettebb vezérlőrendszert telepítettek. A repülési magasság a járat cirkáló szakaszán, a tenger felszínének állapotától függően, 10-20 méterre csökken. A céltól több kilométer távolságra a magasság 3-5 méterre csökken. A célpont közvetlen közelében a rakéta csúszást hajt végre, és merülésből csap le, a vízvonal alá célozva.
Egy 165 kg súlyú páncéltörő nagyrobbanó robbanófej, amelynek felrobbanása késéssel következik be, képes súlyos károkat okozni egy romboló osztályú hajón. Jellemzőit tekintve az YJ-82 hajó elleni rakéta sok tekintetben hasonlít az amerikai RGM-84 Harpoonhoz, de a kínai rakéta 17 évvel később jelent meg.
Még tökéletesebb modell volt az YJ-83 (C-803) hajó elleni rakéta, amelyet először 1999-ben mutattak be a nagyközönségnek. A gazdaságosabb turboreaktív motor használata ezen a rakétán lehetővé tette a kilövő hatótávolságának 180 km-re történő növelését, a KD-88 légiközlekedési változatánál ez a szám 250 km. A rakéta robbanófej súlyát 185 kg -ra emelték.
RCC YJ-83
Kínai források szerint az YJ-83 hajó elleni rakétarendszeren széles letapogatómezővel ellátott elakadásgátló radarkeresőt használtak, amelynek célja az aktív és passzív interferenciával szembeni ellenállás növelése és a célpont eltalálásának valószínűsége. A cirkáló szakaszon a tehetetlenségi rendszerrel együtt műholdas navigációt használnak, és a repülési magasságot lézeres magasságmérő vezérli. Ugyanezek a kínai források azt állítják, hogy nem sokkal a célpont eltalálása előtt a rakéta sebessége szuperszonikusra nő, de az YJ-83 robbanófej alakját tekintve ez ésszerű kételyeket vet fel.
Indítsa el az YJ-83 hajó elleni rakétákat
Az YJ-8 család rakétái széles körben elterjedtek, a PLA haditengerészetben tengeralattjárókkal, rombolókkal, fregattokkal, rakétahajókkal, JH-7 és H-6 bombázókkal, J-15 és J-10 és JF-17 vadászgépekkel vannak felfegyverezve, valamint az Y-8J járőrrepülőgépek. Az YJ-8 és YJ-82 hajó elleni rakétákat széles körben exportálták; ezek elérhetők Algéria, Észak-Korea, Irán, Indonézia, Mianmar, Thaiföld, Pakisztán és Szíria fegyveres erőiben. Irán kínai szakemberek segítségével létrehozta saját gyártású YJ-82 hajó elleni rakétáit, amelyek "Nur" nevet kaptak.
Egy másik hajó elleni rakéta, amelynek megjelenését befolyásolta a nyugati országokkal való közelítés a 80-as években, az YJ-7 (S-701) volt. Ez a könnyű hajó elleni rakéta sok tekintetben megismétli az amerikai AGM-65 Maverick repülőgéprakétát, amelynek célja a taktikai és hordozó-alapú repülőgépek szárazföldi célpontjainak megsemmisítése.
De az amerikai prototípussal ellentétben a kínai rakétát a helikoptereken és repülőgépeken kívül könnyű csónakokra és autóvázakra szerelt hordozható hordozórakétákból is fel lehet használni. Az YJ-7 első módosítása IR TGS-el 117 kg kezdőtömeggel és 25 km repülési távolsággal 29 kg súlyú robbanófejet hordozott. A rakéta repülési sebessége 0,8 M.
2008-ban, a 7. Zhuhai Air Show-n mutatták be először az YJ-73-at (C-703) egy milliméteres hullámú radarkeresővel. Ezt követte az YJ-74 (C-704) és az YJ-75 (C-705) rakéta, televíziós és radarkeresővel a centiméteres tartományban. Ezen módosítások indítási hatótávolsága 35 km -re nőtt. Az YJ-75KD hajó elleni rakétarendszer miniatűr turboreaktív motorral van felszerelve, amely 110 km-re növelte a repülési távolságot. A rakétapályát addig állítják be, amíg a célpontot a vezérlőrendszer el nem készíti a műholdas helymeghatározó rendszer jeleinek megfelelően. A felszíni hajók elleni küzdelem mellett az YJ-75KD szárazföldi célpontok bevetésére is használható.
Az YJ-7 rakétákat Iránba szállították, ahonnan a Hezbollah harcosai kezébe kerültek. A 2006-os libanoni háború során egy kínai gyártású YJ-7 rakéta megtámadta az izraeli Hanit-korvetát. A hajó megsérült, de felszínen maradt, a legénység négy tagja meghalt.
2011 márciusában az izraeli hadihajók, 200 kilométerre Izrael partjaitól, megállították ellenőrzésre a Victoria teherhajót, és libériai zászló alatt vitorláztak a szíriai Latakia kikötőből az egyiptomi Alexandriába. Az izraeli különleges erők ellenőrzése során mintegy 50 tonna súlyú fegyvert és lőszert találtak a fedélzeten, egy pamut- és lencserakomány alá rejtve.
YJ-74 rakétákat találtak a "Victoria" hajón
A Victoria kíséretében az izraeli Ashdot kikötőbe került, ahol kirakták a csempészett rakományt. Többek között a keresés során hat YJ-74 hajó elleni rakétát találtak szállító-indító konténerekben és két irányítórendszerben. Az YJ-7 sorozatú rakétákat Iránon kívül Bangladesbe, Szíriába, Egyiptomba és Indonéziába szállították.
2004-ben a KNK bemutatott egy TL-6 típusú rakétát, amelyet kis járőrhajók és helikopterek felfegyverzésére terveztek. Úgy tűnik, ennek a kínai könnyű hajó elleni rakétának a prototípusa a francia AS.15TT Aerospatiale volt. Egy szilárd hajtóanyagú rakéta, amelynek kilőtávolsága 35 km, 30 kg súlyosan robbanásveszélyes páncéltörő robbanófejet hordoz.
Az RCC TL-6 aktív radarkeresővel van felszerelve. A kínai hadsereg szerint ezek a viszonylag kompakt és olcsó rakéták jobban megfelelnek az akár 1000 tonna űrtartalmú hajók ütésére és a part menti övezetben a kétéltű műveletek ellen. A TL-10 ismert verziója televízió- vagy IR-keresővel, ez a kompaktabb, de szerkezetileg hasonló a TL-6 rakétához hajók elleni harcra készült. A part menti komplexumokhoz létrehozták az FL-9 rakétát, amelyet az YJ-82 olcsó alternatívájaként tartanak számon. Ismeretes, hogy a PLA Navy mellett Iránban is vannak ilyen típusú rakéták. 2008 decemberében az iráni haditengerészet sikeresen tesztelte a Nasr-1 hajó elleni rakétarendszert, amely feltételezések szerint a kínai TL-6-on alapul.
RCC 3M-80E ("Mosquito") a KNK-ban
A 90-2000 év alatt több száz hajó elleni rakétát, 3M-80E (Mosquito), 3M54E1 (Club-S), Kh-31, valamint körülbelül kétezer Kh-29T szállítottak Kínába Oroszországból. A 317 kg-os robbanófejjel rendelkező X-29T kilőtávolsága körülbelül 10 km, és főként a megerősített földi célpontok megsemmisítésére tervezték. De ha szükséges, ez a rakéta felhasználható olyan haditengerészeti célpontok ellen is, mint a tartályhajók, leszálló- vagy szállítóhajók, amelyek az iráni-iraki háború idején történtek.
A modern kínai hajó elleni rakéták teljesítményjellemzői
A 90-es években a Kínai Népköztársaságban munkát végeztek szuperszonikus hajóellenes rakétákkal, ramjet és folyadéksugaras motorral. De az orosz gyártmányú rakéták megvásárlása után ennek a munkának a nagy részét kilátástalanság miatt leállították. Teljesen természetes, hogy a kínai szakemberek, miután megismerkedtek a modern orosz rakétákkal, amelyek tulajdonságaikban felülmúlják a kínai fejleményeket, lépéseket tettek azok másolása érdekében.
RCC YJ-91
Nem sokkal azután, hogy orosz X-31 rakétákat szállítottak a KNK-ba, napvilágot látott a kínai YJ-91 légi hajó elleni rakéta. A mintegy 600 kg súlyú rakétát két változatban tervezték: hajó- és radarellenes. Ezek az opciók eltérnek egymástól az irányítási rendszerben, a kilövési tartományban és a robbanófej súlyában.
YJ-91 hajó elleni rakéták a JH-7A vadászbombázó szárnyai alatt
Jellemzőit tekintve az YJ-91 közel áll az orosz Kh-31 rakétához, de a kilövő hatótávolsága a hajó elleni változatban nem haladja meg az 50 km-t. Kínai források szerint az YJ-91 hordozói a legmodernebb kínai JH-7A vadászbombázók, J-15 és J-16 vadászgépek. A jelentések szerint folyamatban van a tengeralattjárók YJ-91 hajó elleni rakétarendszerének módosításának létrehozása.
2015-ben egy H-6D bombázó alatt felfüggesztett YJ-12 rakéta fényképei jelentek meg. Külsőleg ez a rakéta hasonlít a kibővített orosz Kh-31 repülőgéprakétához. Az YJ-12 hossza körülbelül 7 méter, átmérője 600 mm, súlya 2500 kg. Az YJ-12 irányítórendszerről nincs információ, de valószínűleg aktív radarkeresőt használtak rajta.
RCC YJ-12
Az Egyesült Államok Naval War College Review szerzői szerint az YJ-12 rakéta képes felszíni célpontokat eltalálni több mint 300 km távolságban. Ezenkívül körülbelül 300 kg súlyú robbanófejjel van felszerelve. Úgy gondolják, hogy körülbelül 2,5 millió sebességgel ezek a rakéták tömeges használat esetén halálos veszélyt jelentenek az amerikai hadihajókra. Feltételezik, hogy a nagy hatótávolságú H-6-os bombázók mellett a J-15 és J-16 típusú repülőgépek fegyverzetének részévé válik.
YJ-12 egy H-6D bombázó szárnya alatt
A Szovjetunió összeomlása után a kínai szakembereknek lehetőségük nyílt megismerkedni számos ígéretes szovjet fejlesztéssel. Ukrajnán keresztül érkeztek teljes körű minták az X-55 stratégiai cirkálórakétákból és egy sor dokumentáció. A 2000 -es évek elején Kína hasonló célból kapott saját cirkálórakétát tesztelésre. Amint azt az angol nyelvű kiadványok is megjegyezték, a kínai tervezők "inspirációs forrása" nemcsak a szovjet X-55, hanem az amerikai BGM-109 Tomahawk is lehet, amelynek fel nem robbant mintáit a KNK hírszerzője vette ki Irak.
A kínai KR hajóellenes változatát, amelyet először mutattak be 2005-ben, YJ-62 (C-602) jelzéssel látták el. Ezt a meglehetősen nagy szubszonikus rakétát part menti komplexumok rombolóira és kerekes alvázaira tervezték, és hordozóik lettek a nagy hatótávolságú N-6 bombázók is. A part menti rakétarendszerek csonka exportváltozatának szállítását Iránba, Észak -Koreába és Pakisztánba hajtották végre. A C-602 exportváltozatában a kilövő hatótávolsága nem haladja meg a 280 km-t.
A part menti komplexum YJ-62C rakétaindítása
A Joint Forces Quarterlyben 2014 szeptemberében megjelent cikk azt állítja, hogy a korszerűsített YJ-62A rakéta kilőtávolsága 400 km-re nőtt. A repülési útvonal korrekcióját inerciális autopilóta és műholdas navigációs rendszer végzi. Az YJ-62 hajó elleni rakétarendszer adatátviteli vonallal van felszerelve, és képes a célmegjelölést fogadni a felderítő repülőgépektől repülés közben, és ha szükséges, kiválaszthatja és újra eloszthatja a célokat a salvo használat során.
Az aktív radarkeresőt arra használják, hogy a rakétát a célpontra irányítsa. Annak érdekében, hogy növelje a zajállóságot az elektronikus ellenintézkedések körülményei között, a kereső képes gyorsan megváltoztatni a sugárzási frekvenciát egy tetszőleges törvény szerint. Az YJ-62 rakétákat különféle robbanófejekkel lehet felszerelni (beleértve az atomfegyvereket is). A legelterjedtebb opció egy 300 kg átmérőjű robbanófej.
A kínai flotta által talán legmodernebb hajó elleni rakéta az YJ-18. Erről a rakétáról nagyon kevés információ áll rendelkezésre, mivel azt soha nem állították ki nemzetközi repülőgép -kiállításokon, és nem kínálják külföldi vásárlóknak. Amerikai haditengerészeti elemzők szerint az YJ-18 hajó elleni rakéta létrehozásakor az orosz 3M-54 Klub rakéta tervezési és technikai megoldásait használták fel, és képes biztosítani minden osztályú felszíni hajó vereségét intenzív körülmények között. tűzállóság és nehéz elakadási környezetben. Ez a rakéta a felszíni célok mellett földi rádió kontrasztcélokat is eltalálhat.
Az YJ-18 parti rakétarendszer mobil hordozórakétája
A YJ-18 hajó elleni rakétarendszer első változatát part menti rakétarendszerekre tesztelték. A rakéták ikerszállítóban vannak elhelyezve egy hattengelyes terepjáró alvázon. Feltételezzük, hogy a part menti komplexum egy nehéz UAV -val együtt fog működni, amelynek felderítést és célmegjelölést kell biztosítania.
Az YJ-18 hajó elleni rakéták tesztelése
Az YJ-18A hajó elleni rakéták, amelyek kilövési távolsága 500 km, és 300 kg robbanófejet hordoznak, az 52D projekt kínai Aegis rombolóinak "fő kaliberje". Ismeretes, hogy ezeket a rakétákat a projekt leendő hadihajóival is felfegyverzik. Jelenleg az YJ-18V hajó elleni rakétákat tesztelik, amelyeket víz alatti tengeralattjáróról terveztek indítani.
Az YJ-18A hajó elleni rakéta betöltése az 52D-es romboló függőleges indítóegységébe
Az indító szilárd hajtóanyagú motor elindítása és visszaállítása után a rakéta vízszintes repülésre indul. A turboreaktív motor körülbelül 0,8 M utazási sebességet tart fenn. Nyilvánvalóan a műholdas navigációs rendszerek vagy a rádióparancs -vezérlés jeleit használják a rakéta irányának korrigálására, ha maximális hatótávolságban lőnek. A céltól 40 km távolságban a motor utóégető üzemmódba kapcsol, és a rakéta 2,5-3M sebességre gyorsul. A víz fölött több méter magasságban repülő hajó elleni rakéták elfogása szuperszonikus sebességgel nagyon nehéz feladat. A tesztek eredményei szerint az YJ-18 hajó elleni rakétarendszer kínai szakértők szerint "osztályának legjobbja". Úgy tűnik, az YJ-18-at összehasonlították más kínai hajóellenes rakétákkal.
A CX-1 (Chaohun-1) szimbólumot kapott kínai hajóellenes rakétát először 2014. november 11. és 16. között mutatták be a nagyközönségnek a zhuhai-i légi bemutatón. Nyilvánvalóan most folyik a part menti rakétarendszerekhez tervezett CX-1 hajó elleni rakétarendszer tesztelési folyamata. A terepjáró alvázán lévő mobil egység két rakétát hordoz. A jövőben a CX-1 nagy felszíni hajók fegyverkezésének részévé válhat.
CX-1 hajó elleni rakéták elrendezése
A CCTV kínai televíziós csatorna információi szerint egy 3600 km / h-nál nagyobb sebességet elérő, szuperszonikus hajó elleni rakéta használható felszíni és földi célpontok ütésére 40–280 km távolságban. Lehetséges azonban, hogy a maximális hatótávolságot nem jelentik be, mivel ezek a számok a nemzetközi rakétatechnológiai elterjedési ellenőrzési rendszer (MTCR) korlátai alatt vannak. A 260 kg súlyú robbanófej, amelyet a felszíni célok elpusztítására terveztek, páncéltörő erős robbanásveszélyes vagy nagy robbanásveszélyes töredezettség lehet a földi célpontok elpusztítására.
A szakértők felhívják a figyelmet a kínai CX-1, az orosz P-800 (Onyx) és az orosz-indiai Brahmos rakéta közös jellemzőire. Ismeretes, hogy Oroszország nem szállított anyagokat, és nem szállította ezeket a rakétákat a KNK -nak. Ezzel egy időben Szíriába, Indonéziába és Vietnamba is szállítottak. " Teljesen lehetséges, hogy ezen országok egyike orosz rakétákat "osztott meg" Kínával.
Jelenleg a KNK hajóellenes rakéták széles skáláját fejleszti, és számos olyan modellt, amely a tervezési vagy tesztelési szakaszban van, ebben a kiadványban nem írjuk le. Meg kell jegyezni, hogy a kínai védelmi ipar egyedülálló és nagyon értékes képességgel rendelkezik, hogy a legjobbat kölcsönzze külföldi mintákból, figyelembe véve saját termelési és technológiai képességeit. Csak találgatni lehet, hogy a kínai tervezők mivel lepnek meg minket a közeljövőben, mivel a kínai hajó elleni rakéták létrehozásának és tesztelésének üteme jelenleg példátlan, és csak a Szovjetunió rakétájának és űrtechnológiájának ütemével hasonlítható össze az 50-70-es években.
Külön említést érdemel a kínai rakétatechnika összességében megnövelt műszaki megbízhatósága. Tehát az ellenségeskedések tapasztalatai szerint az első generációs kínai folyékony hajó elleni rakéták műszaki megbízhatósági együtthatója nem haladta meg a - 0,75 -öt. Jelenleg a külföldi ügyfelek által végzett tesztlövések során ez a paraméter - 0,9 -re nőtt. Világos, hogy harci helyzetben a felszerelések megbízhatósága kisebb, de a kínai rakéták megbízhatóságának javítása terén tett előrelépés mégis jelentős előrelépést ért el.
A 2000 -es évek elején a CPC Központi Bizottsága hozzáfogott ahhoz, hogy csak belföldi anyagokat, szerelvényeket és alkatrészeket használjon komplex védelmi termékekben. Jelenleg a rakétafegyverek nagy része már 100% -ban kínai eredetű elektronikát és szoftvert használ. Ez az alapvető tudományos kutatásba, termelésbe és anyagi bázisba történő komoly beruházások miatt történt.
Ma a kínai haditengerészet az egyik legerősebb a világon. Minőségi ugrás a hadihajók építésében, a modern elektronikus rendszerek és fegyverek létrehozásában mindössze 10 év alatt történt. Ha a 90-es és a 2000-es évek elején Kína rombolókat és dízel tengeralattjárókat rendelt Oroszországban, akkor hazánk most csak pont-pont hajó légvédelmi rendszereket vásárol, majd nagyrészt ismerkedés és esetleges másolás céljából.
A PLA haditengerészet jelenleg a gyors növekedés szakaszában van, és még mindig messze van a kínai vezetés által tervezett minőségi és számbeli erősségtől. Jelenlegi állapotában az óceánjáróvá vált kínai flotta képes kihívni bármely ázsiai-csendes-óceáni ország haditengerészetét, és egyenlő feltételekkel, még a DF-21D szárazföldi ellenállók használata nélkül is. ballisztikus rakétákat szállítani, hogy ellenálljanak az amerikai 7. flotta ügyeinek a nyílt óceánon. A PLA haditengerészet a közeljövőben képes lesz teljes értékű repülőgép-hordozó csapáscsoportot létrehozni a partjaitól több ezer tengeri mérföld távolságban történő műveletekhez.
Annak érdekében, hogy minőségi fölényt szerezzen fő ellenségével szemben-az Egyesült Államok haditengerészetével, partjaitól távol, a KNK-ban, a 90-es évek közepe óta a hajó elleni rakétarendszerek, felderítő és célmegjelölési rendszerek létrehozása gyorsított ütemben halad. ütemben. A nemzetközi űrrepülési kiállításokon bemutatott, külföldi ügyfeleknek szállított és saját flottáját kiszolgáló minták alapján Kína jelentős sikereket ért el ezen a területen.
