Ez a hajó békéből és szeretetből áll. Köszönjük a sorsnak, hogy soha nem fogjuk látni a Zamvolt teljes funkcionalitását, ahogy azt alkotói szándékozták.
A kétsávos radarral három tömb felfelé mutatott, a másik három folyamatosan pásztázta a horizontot.
Teljes lőszertöltetű rakétával bármilyen célra, beleértve a nagy hatótávolságú rakétákat és a kinetikus transzatmoszférikus elfogókat.
Hat hüvelykes tüzérségi rendszerekkel, amelyek képesek végtelen eső irányított lőszert önteni a 100+ km távolságra lévő célpontokra. Fegyverrel - a sűrűn lakott tengerpart teljes infrastruktúrája, olyan területek, ahol a világ lakosságának harmada él.
Rövid hatótávolságú légvédelem zárt körével, amely 57 mm-es automatikus légvédelmi ágyúkból áll, programozható lövedékekkel.
A sorozatépítésre vonatkozó tervek teljes megvalósításával - 29 új generációs romboló a szabadság őrén.
De elég, ha nem a legrosszabb hajón gúnyolódunk. Mi derült ki a gyakorlatban az ambiciózus flottafegyverkezési programból?
Enyhén szólva elég gyenge lett. A jövő rombolója már nem árasztja el korábbi bizalmát, és elkülönített funkcionalitása kétségbe vonja a felépítésének ötletét. A nehézségek ellenére a projekt továbbra is felkelti a szakemberek és a nyilvánosság figyelmét. Különféle okokból.
Bármit mondanak is a "kísérleti" hajók sorozatáról, az új technológiák tesztelésére, A „Zamvolt” mindenekelőtt harci egység marad. A potenciál meghaladja a világ számos országának flottájának teljes potenciálját.
80 rakéta siló. Kevés modern hajó rendelkezik ezzel az erővel. Nem szabad figyelmen kívül hagyni nagy kaliberű ágyúit sem-váratlan döntés, amely megtöri a modern hadviselés sztereotípiáit (hat hüvelykes ágyúkat az 1950-es évek óta nem szereltek fel a hajókra).
A Zamvolt újításai első pillantásra nem tűnnek kézenfekvőnek. A közemberek csak egy szokatlan alakú "vasat" látnak, az ígért sínpisztolyok és más futurizmus nélkül. A szakértők szintén nem fejeznek ki nagy lelkesedést - a "jövő rombolójának" sok elemét régóta használják a gyakorlatban.
Régóta észrevették, hogy a sziluett az oldalak eltömődésével egybeesik a "Merrimack" -gal. Ha a páncélosokkal való összehasonlítás csupán érdekesség, akkor más pillanatok már nem magyarázhatók egyszerű külső hasonlóságokkal. A Zamvolt egyik fő jellemzőjét, az elektromos sebességváltót először az orosz Vandal dízel-elektromos hajóra szerelték fel (1903). Ezután a rendszert különféle katonai és polgári hajókra alkalmazták, beleértve a a Lexington típusú repülőgép -hordozókon és csatahajókon (Tennessee, Colorado). Ma a Daring brit rombolók hasonló elektromos sebességváltót használnak.
Másrészt a technológiai fejlődést nem lehet alábecsülni. Az első világháborús csatahajók turbinagenerátorai és villanymotorjai mindössze 28 ezer LE teljesítményt tudtak biztosítani. Zamvolt képességeinek negyede! Összehasonlíthatatlan méretek és teljesítménysűrűség.
És nem csak közvetítés. A „Zamvolt” egy igazi csomó elektromos energia, amelyet szálai átszúrnak a gerincről a klotikra. Az erőművek területén a fő újítás az energiaáramok rugalmas szabályozása. Az alkotók szerint ez lehetővé teszi, hogy pillanatok alatt a megtermelt energia akár 80% -át is átirányítsák a fogyasztók egy külön csoportjára.
Amint azt sejtette, ezt ígéretes elektromágneses fegyverekkel számolták. A pusztítók valószínűleg nem fognak túlélni a harcra kész "sínpisztolyok" megjelenéséig, de a jenkik a "Zamvolt" -on dolgozva gyakorlati tapasztalatokat szereztek a hajók elektromos rendszereinek és automatizálásának területén, amelyek több tíz megawatt kapacitással működnek.
A hagyományos határokon túli kritikus területeken végzett fejlesztésekhez hasonlóan az ilyen fejlesztések is képesek a technológia és a technika alacsonyabb szintű átalakítására. És ez az egész DD-1000 projekt.
A bemutatott elemek közül sok szétszórt formában találkozott a múltban. De csak a Zamvolt projektben váltak egyetlen szerkezet részévé.
Először hajtottak végre ilyen nagyszabású intézkedéseket a láthatóság csökkentésére egy romboló osztályú hajón. Szögletes formák, rádióelnyelő bevonatok, az erőmű hőleadásának elfedése, gyengén kifejezett ébrenlét …
Először - komplex automatizálás, amely számos olyan szempontot érint, amelyekre korábban senki sem figyelt. Minden automatizáláson esett át, beleértve a lőszerek, élelmiszerek, pótalkatrészek és fogyóeszközök rakodási folyamatait a kampányra való felkészülés során. A hajó összes mechanizmusának és rendszerének javítási élettartamának növekedésével párhuzamosan, ami megmentette a személyzetet a nyílt tengeren végzett javítási munkák szükségességétől. Nincsenek műhelyek, elöljárók vagy villanyszerelők brigádjai. Minden karbantartást csak a bázison végeznek - a túra előtt és után. A személyzet 2-3-szorosára csökkent az előző generáció cirkálóihoz és rombolóihoz képest.
Először - multifunkcionális radar, amely ötvözi a megfigyelő radar, a megvilágító radar, az akkumulátor -ellenes radar és az elektronikus hadviselő állomás funkcióit. Lebegő aknák automatikus észlelése, indított rakéták irányítása, elektronikus felderítés - információk gyűjtése passzív módban.
Szerencsére a radar érzékelési tartománya korlátozott. Három másik antenna tömböt (AN / SPY-4) soha nem telepítettek a rombolóra (üres terület az ábrán)
Vegyes rakéta- és ágyúfegyverzet. Új kilövőpanelekkel felszerelt és a hajó kerületén szétszórt hordozórakéták (Mk.57) - a sérülések lokalizálására tűz és lőszer felrobbanása esetén a kilövő silóban. A rakéták maximális kilövőtömege megduplázódott (akár 4 tonna) - az Mk.57 UVP -t a közeljövő igényei alapján hozták létre.
A problémák antológiája
"A katonák felmásztak a mellvéd szélére, de nem találták meg az ellenséget …" Az elkövetkező évtizedekben egyenlő rivális hiányában az amerikai haditengerészet csökkentette a programot a rombolók következő generációjának létrehozására.
Tekintettel arra, hogy a projekt magas készültségi fokon volt, úgy döntöttek, hogy három rombolóból álló korlátozott sorozatot építenek fel, azaz amerikai mércével mérve nem is kezdték el az építkezést. A következő lépés a funkcionalitás csökkentése volt. Ha a Zamvoltok nem helyettesítik a rombolók teljes flottáját, akkor számos drága rendszert el lehet hagyni. A "jövő hajói" három általános látásmódú radarrácsot veszítettek el, - a zónális légvédelem / rakétavédelem feladatait tucatnyi más rombolóra bízták az "Aegis" komplexummal.
Ekkor felmerült a kérdés: mit kezdjünk a „fehér püspökökkel”? Mint fentebb említettük, ez nem csak kísérlet. A „Zamvolty” teljes értékű harci egységek. A nagy hatótávolságú radar hiánya miatt nem fértek bele a klasszikus AUG-ba. Másrészt az alacsony látótávolság, a rakéta- és ágyúfegyverzet és a komoly védelmi képességek (multifunkcionális radar AFAR + kiválóan manőverezhető rövid és közepes hatótávolságú ESSM légvédelmi rakétákkal) kombinációja alkalmassá tette Zamvoltot az ellenséges partok melletti egyedi akciókra. Tűztámogatás a part menti övezetben harcoló hadsereg és ILC egységek számára, váratlan rakéta- és ágyúcsapások a parti célpontok ellen.
Az LRLAP típusú nagy pontosságú tüzérségi lőszerek elhagyása a koncepció új változásait vonta maga után.
A 155 mm -es Advanced Gun Systems (AGS) haditengerészeti fegyverek igazi katasztrófát jelentettek. Az amerikaiak elképzelhetetlen módon elferdítették a tengeri tüzérség gondolatát. Bár magában az ötletben volt egy racionális mag. A tüzérségnek saját alkalmazási területe van, amelyben hatékonyságában minden más eszköznél felülmúlja. Előnyei: teljes védettség az időjárási viszonyokkal szemben, légvédelmi és elektronikus hadviselési rendszerek, nagy tűzsűrűség - a második világháborús cirkáló tüze sűrűségében összehasonlítható volt egy modern repülőgép -hordozó légszárnyával, a legmagasabb reakcióidő, elhanyagolható költség Művészet. lőszer - a szokásos "üres" 1000 -szer olcsóbb, mint egy cirkálórakéta.
Zamvoltnak semmi ilyesmi nincs. Kiváló ágyúit addig molyozták, amíg meg nem jelenik az elfogadható lőszer, amely megfelel a gyakorlatiasság és a felhasználás gazdasági megvalósíthatóságának. Az AGS koncepció kezdetben hibás volt: a tüzérségnek nem kell versenyeznie a rakétákkal, rekordokat kell beállítani a hatótávolságban és a pontosságban.
Jelenleg a "Zamvolts" az ellenséges századok "harcosainak" szerepét próbálja ki egy tengeri csatában. Az admirálisok számításai szerint a kisebb látótávolság lehetővé teszi számukra, hogy burkoltan menjenek ki a hajó elleni rakéták kilövő távolságára, és elsőként csapjanak le.
A fő hajó elleni fegyvernek a RIM-174 ERAM (SM-6) légvédelmi rakétának kell lennie, amely képes a horizonton túli légi és tengeri célpontok eltalálására. A hivatalos adatok szerint a felszíni célpont kilövési távolsága elérheti a 268 mérföldet. A robbanófej relatív gyengeségét (64 kg) kompenzálja a rövid reakcióidő és a nagy 3,5 M repülési sebesség kvázi ballisztikus pálya mentén. A rakéta 2013 -ban lépett szolgálatba. A 2019-es katonai költségvetés 89,7 millió dollárt tartalmaz a Zamvolt SM-6 rakétákhoz való adaptálására.
A Zamvolt egy másik ígéretes fejlesztésének, az AGM-158C LRASM hajó elleni rakétának a felhasználása multispektrális keresővel, új támadási algoritmusokkal és több mint 300 mérföldes kilövőállással szóba sem jöhet. Az AGM-158 tesztek a végéhez közelednek, a hivatalos adatok szerint elfogadása 2018-2019-ben várható.
A prioritások megváltoztatása csak papíron történik. A modern, romboló osztályú hadihajó, amelynek űrtartalma> 10 ezer tonna, elég sokoldalú ahhoz, hogy bármilyen víz alatti, felszíni, légi és szárazföldi ellenséggel harcoljon.
De az a tény, hogy az épített hajók számára megfelelő feladatokat keresünk, cáfolhatatlanul tanúsítja alkotóik téves számításait. A fő hiba maga az amerikai haditengerészet redundanciája, amely 90 cirkálóból és rombolóból álló flottát üzemeltet. Ennek fényében a jenkik természetesen nem tudják megérteni, miért építettek még három „nem szabványos” hajót ehhez a armádához.
A költség kérdése
Képzelje el a helyzetet: „500 millió rubel értékű tomográfot vásároltak a város költségvetéséből egy N. kerületi város kórházához.” A történet valószínűleg azzal ér véget, hogy egy fiatal orvos panaszkodik az újságíróknak, hogy ez nem tomográf, hanem csak röntgengép. És egy éve bontatlanul áll az első emeleti szobában. Felháborodás lesz, befutnak a korrupcióellenes harcosok, és jó esély van arra, hogy a felelős személyektől szilánkok repülnek.
A polgári szektorral ellentétben, amelyet valahogy a nyilvánosság irányít, a katonai parancsok szférája kimeríthetetlen forrása a lopásoknak és különösen nagyarányú visszarúgásoknak. Tízszeres túlárazás a titok fátyla alatt.
Zamvoltot illetéktelenül drágának (4,44 milliárd dollár) vádolják. És ez állítólag rosszabbra is kitűnik. Vessen egy pillantást más modern hajókra - igen, minden fordulóban vannak "zamvolty".
A Nakhimov TAKRK admirális korszerűsítésének bejelentett költsége 50 milliárd rubel, azaz 1,6 milliárd dollár. 2013-tól biztos lehet abban, hogy a munka befejezésekor a hosszú távú építkezés becslése többszörösére nő. Egy átlagembernek nehéz elképzelni ilyen értékeket.
Összehasonlításképpen: a világ legnagyobb „Symphony of the Seas” tengerjáró hajójának költsége 1,35 milliárd dollár volt (2018). Csak ne mondd, hogy egy 16 fedélzeti óriás építésének folyamata kevésbé bonyolult és időigényes, mint egy másik „zamvolta” építése. Milyen példátlan intézkedések vannak 6000 utas biztonságának biztosítására!
A katonai hajóépítési projektek végrehajtásának egyetlen „megfelelő” kiadási tétele a tudományos kutatás. A DD-1000 projekt K + F kiadásainak összköltsége körülbelül 10 milliárd dollár volt, míg az eredmények alkalmazása nem korlátozódik csak Zamvoltra. Például a kétsávos radart (DBR) a Ford osztályú repülőgép-hordozókra is telepítik.
A "jövő rombolójának" megalkotásakor kiterjedt alapokat kaptak a szokatlan alakú hajótestek tervezésében, a láthatóság csökkentésének módszereiben, az automatizálásban, a harci információs és vezérlőrendszerek, radarfelszerelések és új generációs fegyverek létrehozásában.
