Tizenkilenc katonai hadjáratra 226 hajót süllyesztett el.
Az U -35 -ös trófeák nem papírhajók voltak, ezt bizonyítja a fulladottak össztonna - félmillió tonna. Nos, pontosabban: 575 387 tonna.
Elképzelhetetlen.
És, hogy őszinte legyek, ijesztő.
A 12. harci őrjárat végén a csónak az egyetlen megmaradt torpedóval megsemmisítette a Galliát. A nagysebességű katonai szállítószállító fedélzetén 1650 francia légiós, 350 ember tartózkodott. legénysége és háromszáz szerb katona. Az ütés következtében a lőszertöltet felrobbant. A katasztrófa áldozatainak pontos száma ismeretlen. A történészek szerint akár 1800 ember is lemehet a fenékig "Galliával" együtt.
Egy másik út során a "félelmetes harmincadik" folyamata keresztezte a "La Provence" vonalhajót. 742 embert emeltek ki a vízből. A fedélzeten tartózkodók pontos száma ismeretlen; a vonal hivatalosan 1700 katonát szállított.
Azokat, akik megpróbálták megakadályozni, hogy az U-35 véres zűrzavart kövessen el, szétszaggatta. Négy segédcirkáló, egy romboló, két járőrhajó és pár tengeralattjáró -vadász.
Persze ezt nem bocsátották meg neki. Amikor az U-35 brit kezekbe került, fémbe vágták és elfelejtették.
A rekord töretlen maradt. A legharcosabb, leghalálosabb és legpusztítóbb hajót szégyenteljesen törölték a történelemből.
Nincsenek filmek, könyvek, nincs felfedező Top 10 hajó.
A nyerteseknek volt mit szégyellniük. Ki akar emlékezni arra, hogy az első világháború összes katonai flottája tehetetlen volt egy kis kagyló előtt, 35 fős legénységgel.
És ha képesek voltak ellenállni a tengeralattjáróknak, de nem tulajdonítottak ennek jelentőséget, ez az admirális teljes alkalmatlanságára utal. Nem tették meg a megfelelő intézkedéseket. Kihagytuk a fenyegetést.
Bár mindezek az érvek nem komolyak. Az 1914-ben épített U-35 nem is volt tengeralattjáró abban az értelemben, ahogyan az ilyen hajókat elképzeljük.
Csak rövid ideig tudott merülni, a túra nagy részét a felszínen töltötte. A támadások nagy része onnan történt (3000 kilőtt lövedék, 74 torpedó).
Ezekben az években a merülést csak taktikai manővernek tekintették, amely lehetővé tette, hogy a döntő pillanatban „eltűnjenek” az ellenség szeme elől. És ez a "trükk", párosulva a vízi környezet kétértelműségével és bizonytalanságával, a hajóknak abszolút fölényt biztosított az ellenséggel szemben.
Akik a tengeralattjáró-ellenes fegyverek tökéletlenségére hivatkoznak, először is értékeljék az U-35 tökéletességét. A víz alatti pálya működési-taktikai sebessége (5 csomó), a merítés munkamélysége (50 m), az észlelés eszközei és torpedóinak hatótávolsága (másfél-két mérföld). Nincs szonár. Nincs normális rádió kommunikáció. Felszíni helyzetben összecsukható antennával ellátott rádiótelegráfot használtak.
A legénység életkörülményei pokoli pokol. Zuhany a felső fedélzeten, száraz étel.
A szövetségesek gyorsan rájöttek, hogy miről van szó, és ágazatonként külön megfigyelést vezettek be a tenger felszínére. A hajókat arra utasították, hogy teljes sebességgel tartsák be a tengeralattjárók elleni cikcakkot. A kis kaliberű fegyverek legénységét elrendelték, hogy tüzet nyissanak minden gyanús tárgyra.
A víz alatti fenyegetés elleni küzdelemben technikai újításokat alkalmaztak (hálózati korlátok elektromos jelzéssel egy tengeralattjáróról, amely áthaladt rajtuk), járőr -hidroplánokat, hangirány -keresőket és különböző kialakítású mélységi töltéseket használtak. Feltalálták a torzító álcázást. Aktívan használták a csapda cirkálókat, amelyek áldozatai a "félelmetes harmincas" sorozat három hajója voltak.
Valakit megtorpedóztak (U-40), valakit lefedtek a levegőből (U-39).
A harci tulajdonságok és a tengeralattjárók előnye azonban nagyszerűnek bizonyult. A "harmincötödiknek" sikerült átvészelnie az egész háborút, túlélnie és hatalmas veszteségeket okoznia az ellenségnek.
Továbbra is panaszkodni kell az U-35 sportszerűtlen viselkedésére, amely „sakál” a forgalmas hajózási helyeken, inkább a békés szállításokat töri össze katonai cirkálók és rombolók helyett. A vád enyhén szólva értelmetlen.
A lovagi párbajok és a csipkés tisztek napjai rég véget értek. A gazdaság a globális háború magja. A tengervíznek nincs értéke, senki sem issza. Különféle rakományokat szállítanak tengeren a hajókon az A pontból a B pontba. Az ellenség ezt próbálja megakadályozni, saját haditengerészete harcol az ellenséggel.
Hirtelen olyan helyzet áll elő, amikor az ellenség elkezd mindent elsüllyeszteni, nem figyelve a rettegett flották, rombolók és különleges tengeralattjáró-ellenes erők jelenlétére … Ez utalhat a parancs teljes középszerűségére, vagy az új fegyver.
Az összes elsüllyedt gőzös (katonai zsargonban "szállítás") törvényes áldozata volt az U-35-nek és parancsnokának, Lothar von Arnaud de la Periere-nek. A háború után nem támasztottak vele szemben követelést: nem lőtt mentőcsónakokat, nem követett el más háborús bűnt.
A tragikusan halott "Gallia" hivatalosan segédcirkálóként szerepelt a megfelelő személyzettel és fegyverekkel, katonai rakomány volt a fedélzeten. Süllyedése nem kevésbé volt törvényes, mint Wilhelm Gustloff elsüllyedése.
A gőzösök egy részét a hajó megjelenésekor a személyzet elhagyta (amely hősök: a hajó és a rakomány biztosított). A matrózok leengedték a mentőcsónakokat, míg az U-35-ös beszállók robbanótölteteket állítottak fel.
Volt már ilyen.
Több mint kétszáz „pont” pontszámmal minden elég volt. És lendületes üldözések, tengeri csaták füstje, torpedótámadások, fehér zászlók és tüzérségi párbajok …
A kérdés csak az: az U-35 teljesítményt belátható időn belül megverik?
A válasz a tengeralattjárók és a modern tengeralattjáró-ellenes fegyverek képességei közötti egyensúly felmérésében rejlik.
A nukleáris tengeralattjárók oldalán - nagy lopakodás, képesség hónapokig a felszín nélkül. Az oxigént és az édes vizet közvetlenül a tengervízből vonják ki. A merítés munkamélysége pedig elérheti a kilométert is.
A modern tengeralattjárók gömb, konform és vontatott antennákkal ellátott szonárrendszerekkel vannak felszerelve. Több száz hajó akusztikus „portréival” a BIUS memóriájában.
A periszkóp szemlencse helyett multifunkcionális árboc található televíziós kamerákkal és lézeres távolságmérővel.
Új típusú fegyverek, amelyekről csak sci -fi írók álmodhattak Lothar von Arno idejében. Torpedók és cirkálórakéták elhelyezése, amelyek képesek a látótávolságon kívülről, a horizonton túlról elérni az ellenséget. Új minták aknafegyverekből, Captor típusú csapdák, programozva, hogy lőjenek az elhaladó célpontokra.
A modern torpedók sebessége megduplázódott, és a hatótávolság 25 -szörösére nőtt. A fedélzeten lévő lőszert sokszorosára növelték.
A legújabb fejlemények lehetővé teszik, hogy a hajók helikoptereket és tengeralattjáró elleni repülőgépeket lőjenek le közvetlenül a víz alól. Légvédelmi rakétavezérlés - száloptikai kábellel. Cél észlelése - maga a tengeralattjáró szonár adatai szerint.
2011 -ben a Mersk Group vállalat és a dél -koreai Daewoo szerződést írt alá 20 "Triple E" óceánjáró konténerhajó építésére. 400 méter hosszúsággal 165 ezer tonna holtteherrel rendelkeznek (kapacitás 18 ezer standard 40 lábas konténer).
A TI osztály modern supertankerei 440 ezer tonna önsúllyal rendelkeznek.
A 10 amerikai nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó mindegyikének teljes kiszorítása meghaladja a 100 ezer tonnát.
Mindezek a tények azt jelzik, hogy az U-35 hihetetlen eredménye az elsüllyedt hajók űrtartalma (575 ezer bruttó rt.) Tekintetében nem olyan hihetetlen a modern realitások szempontjából. Manapság csak néhány sikeres aknavető vagy torpedótámadás hozhat ilyen „fogást”.
Ami a győzelmek számát illeti (226 elsüllyedt és 10 sérült), e rekord megismétlése aligha lehetséges. A hajók továbbra is a leghatékonyabb tengeri fegyverek, de a tengeri hadviselés szabályai megváltoztak. A tengeralattjáró-ellenes védelem dühösebbé vált, a célpontok nagyobbak és komolyabbak. A „rémálom” tengeri útvonalak hónapokig, mint az első világháború korában, most nem fognak működni.
Érdemes megjegyezni, hogy a második világháború leghatékonyabb tengeralattjárójának (U-48) „csak” 51 szállítóeszközt és 1 hadihajót sikerült elsüllyesztenie, összesen 308 ezer brt űrtartalommal.
