R. Kipling, A rombolók
Egy tucat körutazó rakéta kiváltásához nincs szükség ezer tonnás hajóra kétszáz fős legénységgel. Ezzel egyenértékű csapást biztosít a többcélú siklóbombák és a légi rakétavetők egyetlen láncszeme. A nagy pontosságú fegyverek jelenlegi fejlettségi szintjével a repülőgépek bármilyen célpontot akadálytalanul bombázhatnak, még az ellenséges légtér behatolása nélkül is. A sikló lőszer SDB hatótávolsága 100 km. Kompakt JASSM -ER cirkálórakéta - több mint 900 km. Az X-101 család hazai rakétaindítói képesek elpusztítani a célpontokat őrült, 5 ezer km-es távolságon.
Csak egy (!) Stratégiai bombázó képes akár tizenkét cirkáló rakétát is az égbe emelni, amelyek hatalmukban nem maradnak el a népszerű Kalibertől.
Természetesen a gépek hamarosan visszatérnek a repülőtérre, és rövid idő múlva újra meg tudják ismételni a sztrájkot. Ellentétben a cirkálóval, amelynek még egy hétig "kanalaznia" kell a legközelebbi bázishoz vagy a PMTO -hoz, hogy feltöltse a lőszert.
A jó logika és az érthetetlen örök igazság szempontjából a légi közlekedés tucatszor felülmúlja a flottát hatékonyságában és taktikai rugalmasságában. Nem beszélve a kérdés gazdasági oldaláról és arról, hogy nincs szükség arra, hogy több száz ember életét kockáztassuk a fedélzeten.
A csatahajó megerősített képe a Caliber rakéták hordozója formájában nem felel meg az akkori követelményeknek. A repülés fejlődésével a felszíni flotta nagyrészt elvesztette csapásértékét. A legjobb esetben ezek okos "játékok", legrosszabb esetben sebezhető célpontok.
A sztrájk -küldetések végrehajtásakor csak a speciális tűzvédelmi hajók (Zamvolta -koncepció), amelyek erőteljes tüzérségi fegyverei lehetővé teszik a légitámadás hagyományos eszközeinek megerősítését és kiegészítését, bizonyos jelentéssel bírnak. A haditengerészeti tüzérség ezer lőszer. Minimális reakcióidő. Az ellenséges légvédelmi rendszerek lövedékeinek sebezhetetlensége. Dolgozzon készenlétben a kombinált fegyverharcban, ahol a "Caliber" és a "Tomahawk" használata célponton feleslegessé és feleslegesen pazarlóvá válik.
Mindez a part menti vizeken végzett műveletekre vonatkozik.
De van-e értelme az óceánjáró flotta létezésének? Miért kell túlterhelni és kiszolgáltatott "medencét", ha a légierő bármilyen sokkoló és "büntető" műveletet végrehajthat egész Európában, Ázsiában és Afrikában. És szükség esetén repülnek Dél -Amerikába.
Gyorsabban repülnek, mint amennyit a leggyorsabb romboló el tud érni. És másnap megismétlik az ütést. Felesleges felhajtás és az északi és csendes -óceáni flotta közötti átmenet nehézségeivel kapcsolatos kérdések nélkül.
Hajó - úszó védekező erőd
Ebből a helyzetből kell szemlélni a modern felszíni flottát. Erőd az óceánban. Platform légvédelmi rakétarendszerek elhelyezésére - csatlakoztatott érzékelő berendezésekkel és különböző hatótávolságú rakétákkal.
Képződmények légvédelme nyílt tengeri területeken. Alfa és Omega. A kötelékek, az úszó repülőterek és a leszálló hajók biztonsága tengeri útvonalak mentén közvetlenül tőlük függ. Egy olyan kockázati zónában, ahol nagy az esély az ellenség megjelenésére.
A légvédelem kritikus küldetés, amely romboló osztályú és annál magasabb hajókat igényel. Miért? Erről egy kicsit később lesz szó.
És a "romboló" kifejezés ne tévesszen meg senkit. Elavult osztályozás, ereklye, a múlt század elejéről megőrizve. A hagyományos "cirkáló" és "romboló" szavak ismerősebben és "lédúsabban" hangzanak, mint egy óceánvédelmi rakétahajó. Bár pontosan ez a NATO -országok minden modern rombolója vagy fregattja.
A hajós radarok és légvédelmi rendszerek fejlődése egy másik kapcsolódó feladat megjelenéséhez vezetett. A modern rombolók felhasználhatók rakétavédelem biztosítására a stratégiai területeken, és a műveleti színházak védelmére a ballisztikus rakéta robbanófejek ellen. Mobilitásuknak köszönhetően a haditengerészeti korai előrejelző rakéták a világ bármely pontján elfoghatók, és a fedélzeten elhelyezett elfogórakéták az ellenséges műholdak "felemelésére" szolgálnak a földközeli pályákról.
A légvédelmi-rakétavédelmi küldetések biztosítása diktálta a modern hajók minden méretét, elrendezését és megjelenését.
A modern felszerelések és fegyverek elég kompaktak ahhoz, hogy minden rendszert befogadjanak egy hajótestbe, viszonylag kis elmozdulással. Sokkal kevesebb, mint a második világháború nehéz cirkálóinak (15-18 ezer tonna) vagy a hidegháború késői időszakának szovjet RRC-jének (11-12 ezer tonna).
Egy rakétahajó vagy korvetta méretű óceánjáró légvédelmi hajó létrehozása azonban nem lehetséges. Nemcsak e hajók önállóságának és hajóképességének hiánya miatt.
Mérete miatt a korvetta nem lesz képes energiát szolgáltatni egy több megawattos sugárzási csúcsteljesítményű radarhoz. Hogyan lehetetlenné tenni az antennák megfelelő magasságban a tengerszint felett történő felszerelését.
Amint a gyakorlat azt mutatta, az "arany középút" egy hajótest, amelynek hossza 150 méter, teljes elmozdulása 7-8 ezer tonna. A modern besorolás szerint szerény romboló vagy nagy fregatt.
Az ilyen méretek lehetővé teszik:
a) szabadon felszerelheti a fedélzetre a légtérvezérlő eszközök teljes skáláját;
b) több tucat hosszú és közepes hatótávolságú légvédelmi rakétából álló teljes értékű lőszert rakjon le;
c) biztosítja az erőmű szükséges energiáját és a romboló energiaképességét;
d) biztosítja a hajó ésszerű sokoldalúságát.
Az ésszerű sokoldalúság az univerzális tüzérség, helikopterek, tengeralattjáró elleni védelem. Ezek a méretek lehetővé teszik további fegyverek tömegének elhelyezését a fedélzeten a légvédelmi / rakétavédelem fő feladatának teljesítése sérelme nélkül.
A tengeralattjáró elleni védelem hálózati feladat. Ezt egyetlen romboló nem tudja megoldani. Ez egy speciális berendezések komplexuma, amely több száz tengeralattjáró elleni repülőgépből, többcélú tengeralattjáróból, szonárvezérlő rendszerekből (SOSUS) és a jövőben - autonóm robot tengeralattjáró -vadászokból áll.
Mindez azonban nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a légvédelmi hajó fedélzetén teljes értékű szonárállomás legyen - azzal a lehetőséggel, hogy aknákat észleljenek a vízoszlopban. Valamint egy tengeralattjáró elleni helikopter és egy sor tengeralattjáró elleni fegyver: a kis méretű torpedóktól a több PLUR-ig, egyetemes kilövő silókban, a légvédelmi lőszerek egy része helyett. Amint fentebb említettük, a méretek lehetővé teszik az egész készlet befogadását a fő feladat veszélyeztetése nélkül.
Hasonló a helyzet a hajó elleni rakétákkal. Több kis hajó elleni rakéta külön indítóban (például a Kh-35 "Uranus"), hogy ne nézzen hülyének egy másik török fregatt fegyveres provokációja során. Ideális esetben - az erős és kompakt hajó elleni rakéták fedélzetre helyezésének lehetősége az amerikai LRASM mintájára készült univerzális UVP azonos celláiba. Nem tény, hogy ezek a fegyverek valaha jól fognak jönni, de a 2 milliárd dolláros hajó fegyvertelen hagyása túl komolytalannak tűnik.
76-127 mm -es kaliberű univerzális tüzérség - szabálysértő vonóhálós halászok, fegyveres terrorcsónakok lövésére, "sebesültek" befejezésére és egyéb, nem túl szép, de néha nagyon szükséges feladatok elvégzésére.
A helikopter sokoldalú technika. Bármilyen keresési, mentési és tengeralattjáró-ellenes művelet végrehajtásakor.
Légvédelmi önvédelmi berendezések-a csúcstechnológiájú "Broadswords" -tól és "Falanxes" -tól a hordozható légvédelmi rendszerek tucatjaiig. Az "utolsó határ" fegyvere.
Ígéretes pilóta nélküli víz alatti járművek a fenék felmérésére és az aknamezők átjárására.
A tengerészgyalogság különítménye. A pilótafülkéjük nagyon kevés helyet foglal el, és ezeknek a srácoknak nagy előnyei vannak. Magának a hajónak a biztonságának biztosítása, valamint az elfogott hajókra való leszállás lehetősége és egyéb különleges műveletek végrehajtása.
Végezetül, a nagy energiájú képességek lehetővé teszik az elektronikus hadviselés lebonyolítására szolgáló eszközök komplexumának fedélzetre helyezését. Az elektronikus hadviselés mezőjének rekordtulajdonosai, az amerikai rombolók képesek "kiégetni" a rakétavetőfejeket az AN / SLQ-32 állomás használatával, megawattos sugárzási erővel!
Nem is beszélve a passzív zavarás megszervezésére szolgáló eszközök egészéről. Ennek eredményeként egy ilyen romboló ütése sokkal nehezebb, mint egy védtelen csónak vagy kis rakétahajó.
A tökéletes hajó
A gyakorlatban a „Horizon” európai projekt vált ezeknek az ötleteknek az ideális megtestesítőjévé. A tíz legfejlettebb felszíni hadihajó:
A Nagy-Britanniai Királyi Haditengerészet hat rombolója ("Daring" típusú, 2009-2013-ban állt szolgálatba).
És négy "ikerük"-a francia haditengerészet két benőtt fregattja (Horizon típus, 2008-2009) és az olasz haditengerészet két fregattja (Orizzonte, 2007-2009).
A teljesen elektromos sebességváltó minimális zaj- és rezgésszinttel rendelkezik, hogy csökkentse a külső akusztikus hátteret és megkönnyítse a saját GÁZ működését.
25 méteres torony, amelynek tetejére horizontkövető radarantennát szereltek.
Kiváló kombinációja a centiméteres radarnak az alacsonyan repülő célpontok észlelésére és az erőteljes hangerő-kereső radarnak (SAMPSON + S1850M a "brit", EMPAR + S1850M az "olaszok" és a "franciák" számára). E két radar segítségével képesek megtekinteni egy repülő galambot a hajótól több tíz kilométerre, miközben nyomon követik a műholdak mozgását az alacsony Föld körüli pályákon.
A brit "Daring" radar az AFAR technológia felhasználásával készült, a közelmúltig - az egyetlen hajó a világon, amely ilyen radarral rendelkezik. Ez az univerzális rendszer a több száz célpont keresése és követése mellett egyidejűleg parancsok továbbítására szolgál a kilövött légvédelmi rakéták automatikus pilótái számára a repülés körutazási szakaszában.
Légvédelmi komplexum PAAMS, amely aktív irányítású rakétákat használ. Ez egyszer és mindenkorra megoldotta a problémát további radarokkal és a rakétavédelmi járat végállomásán lévő célok külső "megvilágításának" szükségességével.
Akit érdekel a Horizons képességei, és megnyitotta a Wikipédiát, remélve, hogy megtudja e szuper fregattok pontos jellemzőit, vegye figyelembe, hogy az európai békeidős hajók szerkezetileg kihasználatlanok. Például a Daring orrában további 16 rakétasiló számára van hely - a SYLVER A70 vagy az amerikai Mk.41.
Érdekes, hogy maguk a hajótest szerkezetek teszik ki az ilyen hajó költségeinek mindössze 5% -át. Ez kevesebb, mint a fedélzeten lévő légvédelmi rakéták összköltsége. A kiadások fő része az egyedi rádióelektronikai eszközök és fegyverek létrehozására irányuló K + F, amelyek képességei inkább hasonlítanak a "fekete mágiára", mint a valódi rendszerekre.
Összefoglalva, érdemes megjegyezni, hogy teljes technológiai szakadék van egy ilyen légvédelmi hajó és egy csak "Caliber" típusú korvetta / fregatt között. Éppen ezért a hazai hajóépítők viszonylag gyorsan építenek mindenféle IAC -t, sőt újjáépítik a repülőgép -hordozót exportra, de eddig nem sikerült azonosítaniuk egy ígéretes romboló fő jellemzőit.
