Az amerikai haditengerészet új típusú tengeralattjáró-ellenes repülőgépeket fogadott el az alapvető járőrgépekből. 2012. március 4-én megérkezett az első P-8A Poseidon sorozat a seattle-i légierő bázisára.
A Boeing-737 polgári utasszállító repülőgépet választották a Poseidon alap platformjának. A törzs a 737-800, a szárny a 737-900 alapú. A szárny eredeti kialakítása kissé megváltozott, a szárnyhegyek söpörni kezdtek. Alul, a törzs előtt egy fegyverzeti rekeszt helyeztek el, és a repülőgépekre hajó elleni rakéta felfüggesztő szerelvényeket helyeztek el.
Erőműként két CFM56-7B27A turbóventilátoros motort használnak 120 kN tolóerővel. A CFM56 színházcsaládot - a világon a legelterjedtebbet - számos Boeing és Airbus modellnél használják. A nyilvánvaló előnyök - gazdaságosság és alacsony zajszint mellett - a CFM56 nagy megbízhatóságáról híres - a repülés során bekövetkező meghibásodás valószínűsége 0,003% 1000 repülési óránként.
A repülőgép hossza 39 méter, magassága 12 méter, szárnyfesztávolsága 35 méter, saját súlya 62 tonna, maximális felszállási súlya 85 tonna. Poseidon végsebessége 900 km / h. A sebesség járőr módban 60 méter magasságban 330 km / h.
Nagy figyelmet fordítanak a rádióelektronikai eszközök fejlesztésére. A repülőgép fel van szerelve az AN / APS-137D (V) 5 légradarral és a Raytheon AN / APY-10 elektronikus felderítő rendszerrel. Az AN / APS-137D (V) 5 szintetikus rekesznyílású radar lehetővé teszi a terep feltérképezését, a helyhez kötött felszíni célok azonosítását, és rendelkezik egy móddal, amely lehetővé teszi tengeralattjárók észlelését periszkóp mélységben.
A tengeralattjáró periszkóp észlelési módjában nagyfrekvenciás szkennelést használnak nagy felbontású módban, szűrő napfényt alkalmazva.
A berendezéskészlet tartalmazza a műholdas navigációs rendszer új vevőkészülékeit, fokozott zajállósággal, integrált állapotfelismerő rendszerrel, vontatott csalikkal és erősen védett VHF kommunikációs berendezésekkel.
Ezenkívül az új tengeralattjáró-ellenes repülőgép, akárcsak elődje, a P-3 Orion, fel van szerelve egy magnetométerrel, amely meghatározza a Föld mágneses mezőjének a tengeralattjáró hajótestének fémrészei által okozott zavarait.
A Poseidon 120 szonár bóját tud szállítani (50% -kal többet, mint elődje P-3). A vízakusztikus bóják telepítéséhez a repülőgépet az EDO vállalat által kifejlesztett forgó kilövővel szerelték fel, három, egyenként 10 bója kapacitással rendelkező indítóval, amelyek alkalmasak egyszeri és mentesítésre.
A belső fegyverrekeszben szabadon eső bombák, Mk 54-es torpedók, aknák, mélységi töltések és nagy hatótávolságú SLAM-ER hajó elleni rakéták helyezhetők el. Az alátámasztó oszlopokat a Harpoon hajó elleni rakéták felfüggesztésére tervezték.
A repülőgép önvédelmét az EWSP elektronikus ellenintézkedési rendszer biztosítja, amely magában foglalja az AN / ALQ-213 (V) elektronikus hadviselési rendszert, a DIRCM irányított infravörös zavaró rendszert, a radar expozícióra figyelmeztető rendszert és a passzív zavaró rendszert.
Szintén a P-8A "Poseidon" alapján hozták létre a P-8I "Neptune" exportváltozatát az indiai haditengerészet számára. A 2,1 milliárd dollár értékű szerződést 2009. január 4 -én írták alá. Az első 12 jármű 2013 -ban áll az indiai haditengerészeti légiközlekedés szolgálatába. Az indiánok összesen 24 "tengeri isten" fogadását tervezik.
Összességében 2018-ra az amerikai haditengerészet 117 Poseidon vásárlását tervezi a gyorsan öregedő P-3 Orion flotta helyett, amelyet még a 60-as években fejlesztettek ki. Az E-8 Joint STARS korszerűsítésének olcsóbb alternatívájaként a P-8 AGS egy másik módosítása-egy légiközlekedési parancsnokság-is megvásárolható.
A nyugati parti repülési ciklus után az első sorozatgyártású repülőgépet a floridai Jacksonville AFB -be küldik, ahol a haditengerészeti légikiképző központ található. Az első Poszeidón század legkorábban 2013 -ban éri el az operatív készültséget.
Az orosz tengeralattjáróknak van mit reagálniuk a megnövekedett fenyegetésre. Az Orosz Föderáció aktívan építi a 955 Borey Project legújabb stratégiai rakéta tengeralattjáró cirkálóit. A sorozat vezető tengeralattjárója - a K -535 "Yuri Dolgoruky" már túljutott a kikötési és tengeri próbákon. Fő fegyverét, a Dula-30 komplexumot a Bulava SLBM-mel szolgálatba állították. Az egy típusú K-550 "Alexander Nevsky" kikötési próbákon megy keresztül. A projekt harmadik hajója - "Vladimir Monomakh" egy továbbfejlesztett projekt szerint épül, új elrendezéssel, 20 egységre növelve. lőszert az SLBM -ekhez és egy új szonárállomást. 2012 -ben tervezik a Szent Miklós negyedik hajó alapkőletételét. Az építési ütem felgyorsítása érdekében a tengeralattjárók, a 971 "Shchuka-B" és a 949A "Antey" projekt kész szakaszait használják, amelyeket a 90-es években nem fejeztek be.
Ezenkívül hamarosan az orosz haditengerészetnek új nukleáris tengeralattjárókat kell fogadnia 855 "Yasen" cirkálórakétákkal és 677 "Lada" dízel tengeralattjárókkal, amelyeknek nincs analógja a világon.
