A háborúk közötti időszakban könnyű-, közepes-, gyalog- és lovas harckocsikat fejlesztettek ki és gyártottak Angliában. A könnyű harckocsikat az Mk. VI képviselte könnyű páncélzattal és géppuskafegyverzettel, közepes - Közepes Mk. II könnyű páncélzattal és 47 mm -es ágyúval, lovasság - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V közepes páncélzat (8-30 mm) és 40 mm-es ágyú. Csak az I. Matilda gyalogság különbözött erőteljes páncélzatától (60 mm), de gépfegyverrel volt felszerelve.
A háború kezdetével ezek közül a harckocsik közül egyik sem mutatkozott meg, mindegyik alacsonyabb volt osztályában a német Pz. II, Pz. III és Pz. IV. A brit tanképítőknek a háború során új generációs harckocsikat kellett kifejleszteniük és elindítaniuk, amelyek részt vettek az észak -afrikai műveletek európai színházában. Jelentős részüket kölcsönadták a Szovjetuniónak.
Könnyű tank Mk. III Valentine
A második világháború legsikeresebb könnyű és legnagyobb tömegű brit harckocsiját 1938 -ban fejlesztették ki, és 1940 -ben kezdték el sorozatgyártásba; összesen 8275 különböző módosítású tankot gyártottak.
A tartály elrendezése klasszikus, a motortér a tartály hátulján helyezkedik el. A harckocsi személyzete három fő, a sofőr a hajótestben, a parancsnok és lövész a toronyban kapott helyet. A harckocsi néhány módosításán a személyzet 4 fő volt, a parancsnok, a lövész és a rakodó egy háromfős toronyban volt elhelyezve. A súly csökkentése érdekében a tartály hajótestét és tornyát jelentősen összenyomták, ami jelentősen rontotta a legénység lakóinak lakhatóságát.
A tervezés szerint a hajótest és a torony szegecselt volt, de nem a vázra szerelték, hanem az alkatrészek csavarokkal és szegecsekkel való rögzítésével, ami nagy pontosságot igényelt az alkatrészek gyártásában. A hajótestet és a tornyot hengerelt páncéllemezekből szerelték össze; egyes módosításoknál a hajótest és a torony homlokát öntötték; a legújabb módosításoknál a tartály szerkezetét teljesen hegesztették. Könnyű tartály esetén 15,75 tonna, kielégítő páncélállósággal, a hajótest homlokának és oldalainak páncélvastagsága 30-60 mm, a torony 65 mm, alja 20 mm, a tető 10 mm. A torony hengeres alakú volt, és a toronyplatformra volt felszerelve.
A sofőr leszállásához két csuklós nyílás volt a munkahelye oldalán lévő felső oldalsó lemezekben, ráadásul megfigyelés céljából volt egy ellenőrzőnyílása a felső homloklemez közepén.. A legénység összes tagja üléseit periszkópos megfigyelő berendezésekkel látták el.
A harckocsi fegyverzete egy 40 mm hosszú csövű QF2 L / 52 ágyúból és egy 7, 92 mm-es géppuskából állt. A harckocsi legújabb módosításai egy 57 mm -es QF6 ágyúval vagy egy 75 mm -es OQF 75 mm -es ágyúval voltak felszerelve.
Erőműként 135 lóerős dízelmotort használtak, amely 25 km / h sebességet és 150 km utazási hatótávolságot biztosított.
A futómű mindkét oldalon hat gumírozott közúti kerékből állt, két nagy átmérőjű és négy kicsi, valamint három gumírozott hordozóhengerből. A hármas nyomtávú görgők két forgóvázban voltak összekapcsolva, minden forgóváz nagy görgője az elsődleges kiegyenlítőn található, a tartálytesten lévő konzolhoz rögzítve. A másodlagos kiegyensúlyozó elforgathatóan rögzítve van az elsődleges kiegyenlítőhöz, rajta egy billenőkar két kis görgővel. Minden forgóváz rugós rugóval volt ellátva, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítóval.
A harckocsit széles körben használták Európa és Észak -Afrika számos frontján, beleértve a Vörös Hadsereget is. A háború végéig, Lend-Lease alatt, 3782 Mk. III Valentine harckocsit szállítottak a Szovjetunióba.
Általánosságban elmondható, hogy a tank pozitív értékelést kapott a tartályhajóktól, míg az erőmű dízelmotoron alapuló megbízhatóságát, a csata mezei látótávolságát és a jó mobilitást figyelték meg. A hiányosságok között a 40 mm-es ágyúval való gyenge fegyverzetet, az ágyú robbanásveszélyes töredezettségének hiányát és az alváz alacsony megbízhatóságát találták; ha legalább egy úthenger meghibásodott, a tank nem tudott mozogni.
Közepes gyalogsági harckocsi Mk II Matilda II
Az Mk II Matilda II közepes harckocsit a gyalogság támogatására tervezték, 1938 -ban fejlesztették ki, és a háború előestéjén 1939 -ben kezdett bevonulni a csapatokba, részt vett az első csatákban a németekkel Franciaországban. Összességében 1943 -ra 2987 különböző módosítású Matilda II harckocsit állítottak elő, ez volt az egyetlen brit harckocsi, amely végigjárta az egész háborút.
A tartály elrendezése klasszikus, a személyzet 4 fő. A hajótestet főként hengerelt páncéllemezekből és részben öntött páncélrészekből (íj, toronydoboz és farok) állították össze, amelyeket goujons köt össze egymással. A torony hengeres alakú volt, kis dőlésszöggel, egy ívelt páncéllemezből készült, későbbi mintákban öntötték. A torony tetején egy parancsnoki kupola volt kétrészes nyílással.
A harckocsit erőteljes páncélzata különböztette meg a szovjet KV nehéz harckocsik szintjén, és a brit tankerekről a "vastag bőrű hölgy" nevet kapta. A háború elején egyetlen német tank sem tudta eltalálni. A 26, 95 tonnás páncélzat védelmet nyújtott egy nehéz tartály szintjén, a hajótest homlokának felső / középső / alsó vastagsága 75/47/78 mm, az oldalak teteje 70 mm, az oldalak alja 40 + 20 mm, a torony 75 mm, az alsó és a tető 20 mm.
A harckocsi fegyverzete egy 40 mm-es QF2 L / 52 ágyúból és egy koaxiális 7, 7 mm-es géppuskából állt, a fegyver jelentős hátránya a robbanásveszélyes töredezettségű lövedék hiánya volt. Ezt követően egy 76, 2 mm-es 3 hüvelykes Howitzer Mk. I haubicát erős robbanásveszélyes töredező lövedékkel telepítettek a CS-módosításra.
Erőműként két Leyland dízelmotort használtak, egyenként 87 (95) LE kapacitással, amelyek 24 km / h autópálya sebességet és 257 km utazási hatótávolságot biztosítanak.
A futómű mindkét oldalán tíz kerékpárt, öt forgóvázban, öt tartóhengert tartalmazott. Mindegyik forgóváznak kiegyensúlyozott, egymásba kapcsolt "olló" felfüggesztése volt vízszintes rugós rugókkal. Szinte az egész alvázat oldalpáncélozott képernyők védték.
Az Mk II Matilda II harckocsit a maga megbízhatósága és a korához képest nagyon erős páncélja különböztette meg, ami növelte a harckocsi és a személyzet túlélését a csatatéren. A német 37 mm-es páncéltörő fegyver erőtlen volt a páncélja ellen. A háború kezdeti szakaszában, amíg a németek nem rendelkeztek erősebb páncéltörő fegyverekkel, ez a tank sebezhetetlen ellenség maradt.
Az Mk II Matilda II harckocsit Lend-Lease keretében szállították a Szovjetunióba, összesen 918 harckocsit szállítottak. Az első szállításokat 1941 végén, fagyos időben hajtották végre. A tartályokat nem ezekhez a körülményekhez igazították, az üzemanyagok és a kenőanyagok megfagytak. és a pályák téli körülmények között nem biztosították a szükséges tapadást. Ezt követően ezek a problémák megoldódtak, és a harckocsit 1943 közepéig magabiztosan üzemeltették a Vörös Hadseregben.
Nehéz gyalogos harckocsi A22 Churchill
Az A22 Churchill harckocsi volt a második világháború legvédettebb brit tankja, amelyet 1940-ben fejlesztettek ki és 1940-1945-ben állítottak elő; összesen 5 640 különböző módosítású harckocsit gyártottak. A harckocsi nagy tűzerőt, túlélhetőséget és manőverező képességet igényelt, hogy támogassa a haladó gyalogságot, elnyomja a lövöldöző pontokat és elhárítsa az ellenséges harckocsik ellentámadásait.
A tank klasszikus elrendezésű volt, 5 fős legénységgel, a sofőr és a géppuskás a hajótestben volt elhelyezve, a parancsnok, a lövész és a rakodó pedig a toronyban. A hajótest szerkezetét hengerelt páncéllemezekből hegesztették. A torony szerkezete hatszögletű volt, különböző változatokban öntött vagy hegesztett öntött alkatrészekből. A 39, 57 tonna súlyú tartály erőteljes ágyú elleni védelemmel rendelkezett. A hajótest homlokának páncélzatának vastagsága 101 mm, oldalai 76 mm, a torony homloka 88 mm, a tető és az alsó rész 19 mm.
Az Mk. I és Mk. II módosításoknál a 40 mm -es QF2 L52 ágyút használták fő fegyverzetként. A lőszertöltet csak páncéltörő kagylókat tartalmazott, nem voltak nagy robbanásveszélyes töredezőhéjak. Az 57 mm -es QF6 L43 ágyút az Mk. III és Vk. IV módosításokra, az 57 mm -es QF6 L50 ágyút az Mk. V módosításokra szerelték fel. Az Mk. VI és Mk. VII módosításoknál a 75 mm-es 75 mm-es LQ, 5-ös OQF-et szerelték fel, amelynek páncéltörő és robbanásveszélyes töredezettségű lőszerei voltak a lőszertöltetben. Kiegészítő fegyverzetként két 7, 92 mm-es BESA géppuskát használtak, az egyik koaxiális ágyúval, a másik pálya a harckocsi testében, valamint egy 7,7 mm-es légvédelmi géppuska.
Erőműként 350 lóerős Twin-Six motort használtak, amely 27 km / h sebességet és 144 km utazási hatótávolságot biztosít.
A futómű mindkét oldalán 11 kis átmérőjű közúti kereket tartalmazott, egyéni kiegyensúlyozó felfüggesztéssel, hengeres rugós rugókon. Az alváz felső részét páncélozott paraván borította.
Az A22-es Churchill-tartályt 1942 óta szállítják a Szovjetunióhoz Lend-Lease keretében. Összesen 253 tankot szállítottak. A harckocsit a sztálingrádi csatában, a Kurszki -dombon és a leningrádi blokád feloldása során használt csatákban használták. A Vörös Hadsereg dicsérte hatalmas foglalását és jó kezelését. Hátrányként jegyezték meg a téli üzemeltetés nehézségeit és a terepviszonyok gyenge terepjáró képességét.
Utazó tank Mk. VI (A15) Crusader
A harckocsit 1939-1940-ben fejlesztették ki, és elsősorban a Mk. V (A13) Covenanter cirkáló ugyanazon osztályának cseréjére került a csapatokhoz. A tartályt 1940-1943-ban gyártották, összesen 5300 (5700) tartályt gyártottak.
Klasszikus elrendezésű tartály 5 (4) fős személyzettel, súlya 19,3 tonna. A jobb oldali hajótestben volt egy vezetőülés, akinek a feje fölé egy doboz típusú fülkét helyeztek el, dupla szárnyú felső nyílással, három nézőgéppel és egy Besa géppuskával. A kormányállástól balra egy hengeres torony állt, szintén Besa géppisztollyal és a jobb oldali oldalra hajló felső nyílással.
A hadseregben a tank első mintáinak üzemeltetése során a géppuskás tornyot, alkalmatlansága miatt, a terepi műhelyek erői szétszedték, és az alatta lévő kivágást páncéllemezzel hegesztették. A korszerűsítési folyamat során mindkét géppuskát kis hatékonyságuk miatt levették a hajótestről, illetve a személyzetet négy főre csökkentették, a géppuskát a tartálytestből kizárva. A hajótest tetejére összetett alakú, háromfős tornyot szereltek fel, amelyet az A13 harckocsi tornyával egyesítettek. A torony hátsó részén egy parancsnoki nyílás volt, amelyet vissza lehetett csúsztatni.
A hajótest és a torony szerkezete hengerelt acéllemezekből volt szegecselve. A páncélvédelem nem volt magas, a hajótest elejének páncélzatának vastagsága 22-34 mm, a hajótest oldalai 18-20 mm, a torony eleje 32 mm, alja 16 mm és a tető 14 mm volt.
A harckocsi fegyverzete egy 40 mm-es QF2 L / 52 ágyúból és egy koaxiális 7, 92 mm-es géppuskából állt, a későbbi mintákon a 40 mm-es ágyút egy 57 mm-es QF6 ágyú váltotta fel, a CS sorozatú tankokon 76, 2 mm-es haubicát telepítettek.
Erőműként a 340 LE teljesítményű Liberty Mk. III motort használták, amely 44 km / h közúti sebességet és 255 km utazási hatótávolságot biztosít.
A tartály alváza a Christie felfüggesztésén alapult, mindkét oldalán öt, nagy átmérőjű, gumírozott kettős görgő volt, amelyek ütéselnyelő függőleges rugó rugókon.
A Crusader tank jó mobilitással, de rossz védelemmel rendelkezett. Sok módosítását széles körben használták a második világháború kezdeti szakaszában a francia és a brit hadsereg részeként. 1940 -ben az első és a második módosítás tankjainak nagy részét elhagyták Dunkirkben, és a németek elfogták. Észak -Afrikában a keresztes hadsereg volt a brit hadsereg fő tankja az El Alamein -i csataig, amikor a beérkező amerikai M3 Li harckocsik elkezdték kiszorítani.
Hajóutak Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur és Mk. VIII (A27M) Cromvell
1940 végén Anglia megkezdte az A24 Cavaler cirkáló tartály tervezését, amelyet az A15 Crusader cirkáló tartály alkatrészei és szerelvényei alapján fejlesztettek ki a Cromvell program részeként. A tartályt tesztelés nélkül állították üzembe; 1942-1943-ban 500 ilyen típusú tartályt gyártottak.
A tartály klasszikus elrendezésű volt, súlya 26, 95 tonna és a személyzet 5 fő. A háromfős toronyban helyet kapott a parancsnok, a lövész és a rakodó. A hajótesthez a vezető-szerelő és a vezető asszisztens-egy géppuskás.
A hajótest és a torony kialakítása négyszögletes volt, racionális dőlésszög nélkül, és hengerelt páncéllemezekből állították össze, és csavarokkal rögzítették a kerethez. A sofőrtől balra egy pályagépet helyeztek el a homloklapba. A személyzet a torony tetején lévő két nyíláson és a hajótest tetején egy nyíláson keresztül szállt le.
A harckocsi kielégítő páncélzattal rendelkezett, a hajótest homlokának páncélzatának vastagsága 57-64 mm, oldalai 32 mm, a torony homloka 76 mm, a tető 14 mm, alja 6,5 mm.
A fegyverzet egy 57 mm-es QF6 ágyúból és két 7, 92 mm-es BESA géppuskából állt, az egyik koaxiális az ágyúval, a másik lövedék a hajótestben volt.
Erőműként a 400 LE Liberty L12 motort használták, amely 39 km / h autópálya sebességet és 265 km utazási hatótávolságot biztosít.
A futóművet az A15 Crusader tankból kölcsönözték Christie felfüggesztéssel, amely mindkét oldalán öt nagy átmérőjű gumírozott közúti kereket tartalmaz, egyedi megerősített függőleges rugózással.
Az A24 Cavaler tank gyakorlatilag nem vett részt az ellenségeskedésben. Főleg kiképző tartályhajóként használták, és az A27L Centaur tank alapja lett.
Az A27L Centaur tartályt egyszerűsített köztes változatként tervezték az A24 Cavaler és az A27M Cromvell között, még nem fejezett Meteor motorral. 1942 és 1944 között összesen 3134 A27L Centaur tartályt gyártottak. Az A27L Centaur első mintái gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek voltak az A24 Cavalertől. A Centaur III módosításra 75 mm-es Mk VA L50 ágyút szereltek fel, a Centaur IV gyalogsági tartályt módosító modellen pedig 95 mm-es haubicát használtak nagy robbanásveszélyes töredező lövedékek kilövésére.
Az A27L Centaur harckocsik gyakorlatilag nem vettek részt az ellenségeskedésben, az 1944 -es normandiai partraszállás során egy kis tétel Centaur IV -et vontak be, a többi tankot Cromvell szintre fejlesztették.
Az A27M Cromvell harckocsi a második világháború egyik leghíresebb tankja volt. Az új Meteor motorral csak 1943 -tól kezdték gyártani, 1945 -ig 1070 ilyen tartályt gyártottak. Emellett jelentős számú A27L Centaur tartályt frissítettek a Cromvell szintre. A hadseregnek összesen 4016 harckocsija volt a Cromvell család összes sorozatából. A tartály hajótestében a géppuskát eltávolították, és a személyzetet négy főre csökkentették. A tető páncélzatát 20 mm -re, az alját 8 mm -re erősítették, a tartály súlya 27,9 tonnára nőtt. A Cromvell Vw módosításnál a hajótestet és a tornyot hegesztették, és a hajótest elülső páncélját 101 mm -re növelték; a Cromvell VI módosításnál 95 mm -es haubicát szereltek fel.
Az A27M Cromvell 600 lóerős Rolls-Royce Meteor motorral hajtott, amely 64 km / h autópálya sebességet és 278 km utazási hatótávolságot biztosít.
Az A27M Cromvell harckocsik számos észak -afrikai és az európai műveleti színházban vettek részt. Tűzerejük tekintetében komolyan elmaradtak az akkori német és amerikai tankoktól.
Hajózó tank A30 Challenger
Az A30 Challenger közepes cirkáló vadász harckocsit támogató tartályként fejlesztették ki, amelyet a Cromvell tank mellett a német harckocsik elleni harcra terveztek. A harckocsit a Cromvell tartály kibővített alváza alapján fejlesztették ki, hatpontos felfüggesztéssel, és az akkor legerősebb 76,2 mm-es ágyúval volt felszerelve. 1943-1944-ben csak 200 ilyen típusú harckocsit gyártottak, mivel a jobb jellemzőkkel rendelkező amerikai Sherman tank megjelenésével megszűnt a Challenger tankok iránti igény.
A kialakítást tekintve a Challenger nem sokban különbözött a Cromvelltől. Az elrendezés klasszikus volt, csak a sofőrt helyezték a hajótestbe, a pálya géppuskáját kizárták, a nagyobb toronyban négy ember kapott helyet - a parancsnok, a lövész és két rakodó, a fő figyelmet a fegyverek karbantartására fordították.
A hajótestet és a tornyot hegesztették. A páncélt megerősítették, a hajótest homlokának páncélzatának vastagsága 102 mm, oldalai 32 mm, a torony homloka 64 mm, a tető 20 mm, az alsó 8 mm, a tank súlya elérte 33,05 tonna.
A harckocsi fegyverzete egy hosszú csövű 76, 2 m-es QF17 L55 ágyúból és egy koaxiális 7, 62 mm-es géppuskából állt.
Erőműként 600 LE teljesítményű Rolls-Royce Meteor motort használtak, amely az autópályán 51,5 km / h sebességet és 193 km utazási hatótávolságot biztosít.
A tartály futóműve a Cromvell tartály kibővített futóművének módosítása volt, Christie felfüggesztéssel és hat közúti kerékkel.
Az A30 Challenger harckocsikat a legénység nagy tornyos kényelme és az ellenséges páncélozott járművek bevonásának nagy hatékonysága különböztette meg. De a kevés gyártott tartály miatt nem voltak komoly hatással az ellenségeskedésre.
Utazó tartály A34 Comet
Az A34 Comet tank a Cromvell tank továbbfejlesztése volt, amelyet ennek a tanknak az alkatrészei és szerelvényei alapján hoztak létre, és ez volt a legfejlettebb brit tank, amely részt vett a második világháború ellenségeskedésében. A harckocsit 1943-ban fejlesztették ki, figyelembe véve a Cromvell harckocsi harcban való használatának tapasztalatait; 1944-1945-ben ebből a tartályból 1186 mintát állítottak elő.
A harckocsi klasszikus elrendezésű, a hajótestben 5 fős személyzet, egy sofőr és egy géppuskás, a parancsnok, lövész és rakodó pedig a toronyban kapott helyet. A hajótest és a torony kialakítása hegesztett volt, a harckocsi kielégítő ágyúgátló páncélzattal rendelkezett, 35, 78 tonna tartálytömeggel. A hajótest homlokának páncélzatának vastagsága 76 mm, oldalai 43 mm, a torony homloka 102 mm, a tető 25 mm, alja 14 mm.
A harckocsi fegyverzete 76, 2 mm-es QF77 L55 ágyúból és két 7, 92 mm-es BESA géppuskából állt, az egyik a toronyba, a másik a hajótestbe volt felszerelve.
Az erőmű Rolls-Royce Meteor 600 LE motor volt, amely 47 km / h sebességet és 200 km-es utazási hatótávolságot biztosított.
Christie felfüggesztésű futómű öt csökkentett átmérőjű gumihengerrel és négy hordozóhengerrel. Egyedi felfüggesztés hengeres rugós rugókon hidraulikus lengéscsillapítókkal.
Általánosságban elmondható, hogy az A34 -es üstökös tűzerejét, kiváló láthatóságát, védelmét és mobilitását tekintve a háború idei legjobb angol harckocsijának és az ellenfelek által a második világháborúban használt egyik legjobb tanknak minősítették.
Nehéz cirkáló tartály A41 Centurion
Az A41 Centurion harckocsit 1944 -ben fejlesztették ki olyan járműként, amely egyesíti a cirkáló és gyalogos tankok tulajdonságait a jelentősen továbbfejlesztett és továbbfejlesztett fegyverekkel és védelemmel. Az egyik feladat a személyzet kényelmes munkakörülményeinek biztosítása volt, ezért a tágas elrendezés miatt a tartály súlya elérte a 42 tonnát, és mozgékonysága korlátozott volt. A harckocsi nem vett részt az ellenségeskedésben.
A tank klasszikus elrendezésű volt, négyfős személyzettel. A Cromvell és a Comet tartályok fejlett alkatrészeiből és szerelvényeiből készült. A hajótestet és a tornyot hengerelt páncéllemezekből hegesztették; bizonyos módosításoknál a tornyot öntötték.
A harckocsi fegyverzete egy 76, 2 mm -es QF17 L55 ágyúból, valamint egy 20 mm -es ágyú és egy 7, 92 mm -es BESA géppuska ikerszerelvényéből állt, amelyek a főágyú bal oldalán lévő golyóscsapágyba voltak szerelve, valamint egy 95 mm -es a hawitzit az Mk. IV módosításra telepítették.
Erőműként 600 LE teljesítményű Rolls-Royce Meteor motort használtak, amely 37 km / h sebességet és 176 km utazási hatótávolságot biztosít.
Az alváz Hortsman típusú felfüggesztést használt, három forgóvázas, páronként egymásba kapcsolt közepes átmérőjű közúti kerekekkel, tekercsrugókkal, hidraulikus lengéscsillapítókkal, két-egy forgóvázhoz és hat tartógörgővel. Az alváz felső részét páncélozott védőburkolatok borították.
Az A41 Centurion harckocsit a háború végén fejlesztették ki, és nem vett részt az ellenségeskedésben, de évtizedekig szolgálatban maradt a brit hadseregnél, és folyamatosan fejlesztették erősebb fegyverek telepítésével és páncélzat megerősítésével, ami csökkent mobilitás.
A harckocsik gyártása és szintje Angliában a háború alatt
Angliában, ellentétben a háborúk közötti, háborúk közötti időszakban a tankok fejlesztésében elért sikertelen tapasztalatokkal, minden osztályú harckocsikat fejlesztettek ki, amelyek a háború első szakaszában jól bizonyítottak az ellenségeskedésben. A háborús években tömeggyártást szerveztek, és mintegy 28 ezer könnyű, közepes és nehéz tankot gyártottak. A brit harckocsikat jó páncélzat, kielégítő mobilitás, de gyenge fegyverzet jellemezte. Ezt követően ezt a hátrányt sikerült kiküszöbölni, és az utolsó A34 Comet cirkáló tank minden alapvető jellemzőjében megfelelt a katonaság követelményeinek, és sikeresen használták az ellenségeskedésben, és a szakértők szerint a második világháború egyik legjobb tankja volt.
Az Mk. III Valentine brit könnyű tankokat, az Mk II Matilda II közepes gyalogságot és az A22 Churchill nehéz gyalogságot kölcsönadták a Szovjetuniónak, és a háború során számos fronton sikeresen használták. Összesen 4923 harckocsit szállítottak, köztük 3782 Mk. III Valentine tankot, 918 Mk II Matilda II harckocsit és 253 A22 Churchill harckocsit.
