Már 2004. január 28-án a GDVT FSUE NTIIM területén demonstrálták az orosz technológia képességeit Líbia képviselői előtt, és ugyanezen év március 24-25-én Algéria küldöttsége. Az orosz fél számára nagy plusz volt a rugalmas, de átfogó MBT-megoldások rendelkezésre állása, egy kész program a korábban kiadott járműpark korszerűsítésére, a mérnöki járművek és támogató járművek komplexumának egyetlen bázison történő ellátásának lehetősége jobb jellemzők (például az ARV teherbírásának és szórókeret -elérésének növekedése). Az Indiába szállított T-90S arr. 1999-es tartály projektjét alapul véve az Ural Design Bureau of Transport Engineering elvégezte az új ügyfél követelményeinek felülvizsgálatát.
Algéria képviselői a Rosoboronexporton keresztül tárgyalva mintegy tucatnyi lehetőséget kínáltak a gép kiegészítésére a "költséghatékonyság" paraméter különböző értékei alapján. Figyelembe véve a T-90S "Bishma" indiai forró éghajlaton történő üzemeltetésének tapasztalatait, a gép kezdeti változatát úgy választottuk, hogy légkondicionáló és hűtőrendszereket szereltek fel az éjjellátó berendezésekhez, valamint egy módosított rendszer a lézersugárzás érzékelésére. Ez a verzió megkapta az "Object 188SA" gyári indexet (eredetileg - "ob. 188S a légkondicionáló telepítésével") és a T -90SA katonai megjelölést. Az autó prototípusát 2005 májusában gyártották. Ugyanezen év végén sikeresen tesztelték Algériában, beleértve a zord sivatagi körülményeket is.
2006 januárjában, az Orosz Föderáció elnökének, Vlagyimir Putyinnak Algériába tett látogatása során az orosz "Rosoboronexport" aláírta a különböző fegyverek szállítására vonatkozó megállapodáscsomagot, többek között. páncélozott. Szerintük az orosz fél 4 éven belül vállalja, hogy Algériának 185 T-90SA harckocsit és parancsnokuk T-90SKA változatát szállítja, 250 T-72M / M1 harckocsit modernizál T-72M1M szintre ("172M1. a Sosna -U ") orosz szakemberek által, de a helyi algériai gyártóüzemekben. Ezenkívül a szerződések előírják a BREM-1SA javító és helyreállító járművek egy sorozatának szállítását, amelyek a BREM-1M alapján készültek, légkondicionáló és oktatószimulátorok telepítésével. A szerződés szerint az első 40 darabos tartályt 2006 végéig kell leszállítani.
Algéria után Líbia lett a T-90SA vevője. Ezt a vágyat 2006 nyarán véglegesítették az ügyfél telephelyén sikeres bemutató és tesztprogram után is. A fent említett módosítások mellett a Líbiába szállított járművek általában SEMZ (mágneses biztosítékkal rendelkező bányák elleni elektromágneses védelmi rendszer) rendszerrel rendelkeznek, a tervek szerint elektromágneses rögzítéssel (bányák elleni védelem rádióbiztosítékokkal), bányaseprőkkel felszerelik, álcázás készletek "Cape". A T-90SA-t ebben a konfigurációban (sorozatszám 2P05BT6716) a fegyverek, katonai felszerelések és lőszerek "Russia Expo Arms -2006" kiállításán mutatták be, a "Staratel" gyakorlópályán, Nyizsnyij Tagil közelében, 2006. július 11-15. Ugyanezen a kiállításon a líbiai küldöttség nagy érdeklődést tanúsított a BMB-3M harci jármű iránt, amelyet a Federal State Unitary Enterprise UKBTM fejlesztett ki, és a SKB-200 Szövetségi Kutatási és Termelési Központ Stankomash által kifejlesztett, a települések számára szánt humanitárius aknamentesítő járművet, az MGR NP-t. Ez az érdeklődés tanúskodik arról, hogy a líbiai katonai vezetők nagy figyelmet szentelnek az aknák hadviselésének fenyegetésére, és hogy átfogó megközelítést alkalmaznak a páncélos erők járművek egyetlen egységes bázissal való felszerelésére, valamint az orosz védelmi ipar kétségtelen kereskedelmi sikeréről.
