Az a benyomásunk, hogy néhány védelmi ipari vállalkozásunk végtelenül modernizálni fogja az ötven évvel ezelőtti szovjet páncélosokat, észre sem véve a modern katonai konfliktusok sajátosságait. Ezért, bár nehezen, de egyre inkább kezdi megérteni az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma vezetésének álláspontját, hajlandó a nyugati eredetű páncélozott járművek, különösen a "Lynx" kerekes páncélozott járművek megvásárlására vonatkozó döntés iránt (LMV Lynx). És születik a vágy, hogy megosszak néhány személyes megfigyelést és ötletet, amelyek kissé eltérnek az általánosan elfogadott véleményektől.
Jól elfelejtett öreg
Bármilyen modern hadsereg gyengesége, furcsa módon, a szó közvetlen értelmében vett erejében rejlik, vagyis abban, hogy képes-e megvívni az úgynevezett klasszikus háborút. De alig van olyan harmadik világbeli ország, amelynek rövid- vagy középtávon esélye van forró ponttá válni, hogy nyílt konfliktusba kerüljön bármely modern fegyveres erővel. Ez pedig az aszimmetrikus válaszok elkerülhetetlenségét jelenti: terrortámadások, felkelő műveletek, a vágy, hogy a lakott területeken, az erdőkben és a dzsungelben, a hegyekben és a hegylábakon vonják be az ellenséget.
A páncélozott járművek legénysége számára az ilyen kampányokban való részvétel gyakori részvételt jelent a járőrözésben, a konvojok kíséretében, a rajtaütésekben, az ellenőrző pontokon való szolgálatot és az önálló akciókat kis egységek részeként. Sőt, az ellenség a kézi lőfegyverekkel együtt folyamatosan páncéltörő közelharci fegyvereket használ, üdülőhelyeket használ, hogy meglepje a támadásokat a lesből, közvetlen közelről, oldalról vagy hátulról lőve, és széles körben alkalmaz különféle aknarobbanó akadályokat.
Egy ilyen háborúhoz nem kell semmi alapvetően újat kitalálni. Elég csak felidézni, hogy a 80 -as években Afganisztánban, közvetlenül a csapatokban, hogyan próbálták növelni a páncélozott járművek túlélőképességét. Ezek további páncéllemezek az oldalakon és az alján, kísérletek a személyzet vagy a leszállóhely védelmének megerősítésére improvizált eszközökkel, további tornyok a géppuskákhoz és gránátvetőkhöz, megvilágítók, tűzoltó berendezések és a katona találékonyságának egyéb megnyilvánulásai.
Igaz, a hazai páncélipar elkezdte fokozatosan hozzáigazítani termékeit az afgán háború követelményeihez. De a szovjet 40. hadsereget kivonták Afganisztánból, és néhány év magas parancsnokság után sikerült megfeledkezniük a megszerzett tapasztalatokról. A csecsen hadjáratok gyorsan felidézték mindezt, de ismét katonák és tisztek életének árán. Ismét láthattunk saját készítésű lehetőségeket az UAZ és az Uralov, a ZU-23 lefoglalására az MT-LB-n, a páncélozott hordozók rugóinak rácsos képernyői és egyéb know-how, amelyet sikerült megvalósítanunk az ezredek és dandárok javítóvállalataiban.
Hallani kell azok hangját, akik megtapasztalták a modern forró pontok minden "varázsát", és világosan meg tudják mondani, hogy valójában mire van szükség, és mit lehet elhagyni. Az amerikai hadseregnek például számos programja van a harcosok véleményének tanulmányozására, lehetővé téve számukra, hogy cenzúraszűrők nélkül közvetítsék helyzetüket a Pentagon vezetőségének. A különleges műveleti erők parancsnokságának honlapján megtalálhatók a katonák interaktív felméréseinek eredményei a fegyverek és felszerelések minőségéről, ajánlások azok javítására. A többi projekt mellett meg kell említeni az ott használt fegyverekre vonatkozó visszajelzések gyűjtését, amelyet háromévente tartanak az amerikai hadsereg szakasz-brigád láncszeménél, ami az AME fejlesztési programok kötelező tisztázásának alapja..
Ezzel kapcsolatban szeretném megkérdezni: van -e esély arra, hogy meghallgassák az orosz hadsereg katonái vagy tisztjei, akik mindent el akarnak mondani a fegyvereinkről?
A történelem megismétli önmagát
Ennek a cikknek a szerzőjének lehetősége volt személyesen megfigyelni a forró helyeken használt könnyű páncélozott járművek kialakításában az új-régi változásokat.
Például Irakban a koalíciós erők aktív ellenségeskedésének befejezése után és a harci egységek kivonásának befejezéséig gyakorlatilag nem látszottak tankok. Természetesen ott voltak, de főleg a műveletek bázisán helyezkedtek el. A BMP "Bradley" és "Strykers" gyakrabban volt látható. A "Stryker" egyébként inkább úgy néz ki, mint egy autó az űrháborúkról szóló fantasztikus akciófilmből, annyira a megjelenése is éppen a biztonság növelése miatt változott meg.
De az iraki amerikaiak fő munkapadja a páncélozott "Hummer", amely egy félig zárt toronyberendezést tartalmaz, különféle fegyverekkel: 7, 62 vagy 12, 7 mm kaliberű géppuskákkal, automata gránátvetővel stb. jelenleg az ipar által szállított kiegészítő páncélkészletekkel vannak felszerelve, és gyakran közvetlenül a csapatokban. Ezenkívül szinte minden jármű fel van szerelve a robbanószerkezetek vezérlésére szolgáló zavaró rádiókapcsolatok generátorával.
Az amerikaiak elemezték a "Hummers" használatának tapasztalatait, és arra a következtetésre jutottak, hogy szükség van ezek cseréjére. Nem sokkal az iraki háború kitörése után az amerikai hadsereg kis tételben megkezdte az MRAP aknavédelmi járművek vásárlását. Nagyon hatékonynak bizonyultak. 2005 óta a Force Protection Cougar és Buffalo járműveit sokszor elütötték a robbanószerkezetek, nagyobb áldozatok nélkül. 2005 februárjában az iraki felkelők aknatámadásainak száma meredeken nőtt, ami 1169 MRAP jármű megrendelését eredményezte a tengerészgyalogság számára. A szükséges MRAP -k potenciális mennyisége nagyon gyorsan 1169 -ről 20 500 darabra nőtt, a 2007 végéig szállított következő 4000 jármű megrendeléssel. A többit a következő öt évben gyártják.
Irakban is feltűnő a páncélozott kerekes járművek más mintáinak széles körű használata. Például a személyzet szállítására az amerikai hadsereg kénytelen volt speciális buszokat vásárolni, amelyek "Raino" ("Rhino") páncélvédelmet nyújtanak. Golyóálló mellény és sisak nélkül azonban senkit nem engednek be a buszba.
A könnyű páncélozott járműveket széles körben használják a magán katonai cégek, amelyek tömegesen hajtanak végre szerződéseket Irak védelme és biztonsága érdekében. Gyakorlatilag hasonló megközelítések figyelhetők meg a páncélozott járművek kínálatában Afganisztánban, ahol a fenyegetettség szintje összehasonlítható Irakéval. A helyzet ma kevésbé feszült a Balkánon, beleértve Koszovót is, de még ott sem feledkeznek meg a személyzet védelméről.
Irányok a javításhoz
Az afgán és az iraki háború arra kényszerítette a nyugati hadsereg parancsnokságát, hogy jelentősen korrigálja nézeteiket a páncélozott járművek szerepéről és helyéről az új generáció fegyveres összecsapásaiban.
„Már nincs egyértelmű és egyértelmű felosztás harci és taktikai (ez utóbbiak szállítóeszközként is leírható) járművekre. Manapság minden taktikai jármű harci jármű, amely harci küldetéseket old meg, ezért jó páncélzatot és erőteljes fegyverzeti komplexumot kell felszerelni - hangsúlyozza a Pentagon, az egyik védelmi területen dolgozó amerikai tanácsadó cég megbízásából készült elemző jelentés. és a biztonság.
Ami a harci járművek tényleges kialakítását illeti, számos követelményt támasztanak velük szemben, amelyeket egészen a közelmúltig másodlagosnak tekintettek. És előtérbe kerülnek a biztonsági kérdések. Az ilyen foglalási rendszerek használatán alapul, amelyek mindenekelőtt képesek ellenállni a nagy kaliberű kézi lőfegyverek halmozott lőszereinek és golyóinak, és nem csak az elülső, hanem az oldalsó és hátsó kiugró részekben is.
Az RPG-7 gránátok és analógjaik robbanófejek elleni védekezéshez főleg rácsos képernyőket használnak. Megértették, hogy a jövőben teljesen elképzelhető, hogy a lázadók masszív páncéltörő fegyvereket fognak megjelenni, tandem robbanófejjel vagy robbanófejjel felszerelt halmozott lőszerrel, a felső féltekén feltűnő felszereléssel. Ez nemcsak passzív, hanem aktív ellenintézkedések felkutatásához is vezetett, amelyek képesek azonosítani és megsemmisíteni a robbanófejet. És ha korábban tankokat akartak megmenteni, akkor most egyre reálisabbá válik a könnyű páncélozott járművekhez való alkalmazkodásuk.
A járművek elrendezése változásokon megy keresztül, amelyek során a csapatrekesz elhelyezése a hajótest hátsó részében és a hátsó és oldalsó leszerelési képesség válik meghatározóvá. A hajótestek aknavédelmi kivitelben készültek, amely lehetővé teszi, hogy robbanáshullámot küldjenek oldalra, amikor egy bánya vagy szárazföldi akna felrobban, vagy akár páncélozott kapszula formájában, amelyet felrobbanáskor hasonló módon váltanak ki. a harci repülőgépek pilótáinak kilökőrendszere. Ezenkívül az alrendszerek, alkatrészek és szerelvények elhelyezésének gondos megválasztása, például a bélés felszerelése, minimálisra csökkenti a töredékek mellékhatásait, amikor áttörik a hajótestet, hozzájárul a berendezés általános jellemzőinek javításához.
A személyzet védelmének legkardinálisabb megoldása azonban a világ legfejlettebb országaiban már közel álló könnyű harci járművek-robotok vagy távirányítós járművek-használata a legveszélyesebb helyeken. Például az amerikai hadsereg páncélozott járműkutató és fejlesztő központja (TARDEC) 14,4 millió dollárra szerződött a Carnegie Mellon Egyetem Nemzeti Robotikai Mérnöki Központjával (NREC). A szerződés egy korszerű pilóta nélküli jármű (UGV) kifejlesztését és bemutató modelljének előállítását írja elő. E tevékenységek vezető szervezete az NREC lesz.
A tűzpotenciál elsősorban a fent említett konfliktushelyzetekre jellemző célpontok átfogó azonosításának képességének növelésével valósul meg, fegyvermodulok telepítésével a fegyverek széles skálájával - automata ágyúk, géppuskák, gránátvetők, ATGM -ek és habarcsok. Egy másik irány a fegyverek (tornyok) több rögzítési pontjának felszerelése az egyidejű lövés lehetőségére különböző irányokba. Útközben kompromisszumot keresnek a lövöldözők széles látókörének és a fegyverek, különösen a toronyberendezések nagy mutatószögének szükségessége és a védelmük fokozása között.
Mindezek bevezetése elkerülhetetlenül a páncélozott járművek tömegének növekedéséhez vezet. Ha korábban egy kerekes páncélozott hordozó súlya 10-15 tonna tartományban ingadozott, akkor most 15-20 tonnára tolódott, és tovább növekszik. Ezért az erőművek és az erőátviteli rendszerek jelentős fejlesztésének kérdése került napirendre.
Az információs összetevőt az új tulajdonságoknak kell tulajdonítani, mivel a harci járműnek szerves részét kell képeznie azoknak a harci rendszereknek, amelyekben az információs komponens miatt integráció történik: vezérlés, automatikus információcsere az ellenségről és csapatairól, navigáció stb.
A moduláris elrendezés megvalósítása egyre szélesebb körben elterjedt, amikor az alegység különböző harci és segédjárművek egy sorát fogadja egyetlen bázison. Ezt a problémát megoldva az amerikaiak egy projektet hajtanak végre, amelynek célja az ideiglenes erő kódszámú csapatok létrehozása a Stryker család frissített kerekes páncélozott járműveivel, amelyek célja az IBCT (Interim Brigade Combat Teams) új brigád harci csoportok személyzete. Megjegyzés: a Stryker járműcsalád 8 modellből áll (páncélozott személyszállító, gyalogos harci járművek, mobil tüzérségi rendszer, parancsnoki jármű, felderítő jármű, RCB felderítő jármű, mérnöki jármű, mentőautó).
Ugyanakkor a "jövő harci rendszereinek" koncepcióját különböző formákban valósítják meg. Irakban az amerikaiak aktívan törekedtek arra, hogy gyakorlatban teszteljék megfelelőségüket, és tartalékot szerezzenek a jövőre nézve.
Folytatható a könnyű harci járművek ígéretes megjelenésének összetevőinek felsorolása. De őszintén szólva, próbáljunk őszintén válaszolni a kérdésre: sok ugyanaz van az új könnyű páncélozott járművek új modelljeiben, amelyeket most az orosz védelmi ipar kínál?
Értékesítés
Elemzők a könnyű páncélozott járművek világpiaci forgalmát több tízezer új járműre becsülik a következő néhány évben. Hülyeség, ha a hazai védelmi ipar távol marad egy ilyen kiterjedt szerződéses „tortától”.
Ne felejtse el, hogy a páncélozott járművek korszerűsítésére is vannak megrendelések. Ugyanebben az Irakban most van egy T-72, valamint egy BTR-94 (gyakorlatilag ugyanaz a BTR-80, de ukrán fegyvermodullal), amelyet Jordánia szállított az irakiaknak, a BMP-1 Görögország, stb. Objektíven szükségük van a modernizációra a helyi lázadásellenes háború sajátosságai miatt.
Szeretném hinni, hogy az orosz védelmi ipar más javaslatai versenyképesek lehetnek, különösen elfogadható ár-minőség arány mellett. E tekintetben a következő példa hozható fel: néhány évvel ezelőtt a média információkat terjesztett Thaiföld szándékáról, hogy 96 páncélozott BTR-3E1 páncélozott járművet vásároljon Ukrajnában. Bunrod Somtas thai védelmi miniszter akkor azt mondta, hogy a hadsereg úgy döntött, hogy megvásárolja a BTR-3E1-et, mert az a legolcsóbb a pályázaton részt vevő járművek közül. Somtas megjegyezte, hogy Kanada, Oroszország és Kína mindent megtett a pályázat megnyerése érdekében, de az ár volt a döntő.
Eltelt pár év, és Ukrajna ismét aláírta a szerződést, immár több száz BTR-4 páncélozott szállító szállítására különböző módosítások formájában az iraki fegyveres erők számára. A gép kiváló tulajdonságairól még korai beszélni, elég "nyers", és csak állami teszteken fognak részt venni az ukrán hadseregben. De az a tény, hogy képesek voltak eladni, fontos. Amint láthatja, a kulcsparaméter ebben az esetben az autó ára, amely újabb információkat ad az orosz gyártóknak.
A problémák között, amelyek megakadályoznak minket abban, hogy még nagyobb sikereket érjünk el a világ fegyverpiacain, van egy szubjektív probléma - ez a „struccok politikája”. Nem kell leakadni a múlt század 60-70 -es évekbeli páncélozott járműveinek végtelen fejlesztésére és korszerűsítésére irányuló kísérletekről, hanem meg kell próbálni olyan modelleket kínálni az ügyfeleknek, amelyek megfelelnek a modern valóságnak. És talán még előre is nézni, ahogy a Koshkin vezette tervezőcsapat tette a maga idejében a legendás T-34-es tank létrehozásakor. Végül is ebben rejlik az orosz tervezőirodák és az ipar potenciálja.
