1999. szeptember 1 -jén V. B. Domnin, az RF Fegyveres Erők ezredese, tehetséges mérnök, egy új alakulat vezetője. Folytatnia kellett a munkát a T-90 tartályon. Az "indiai" szerződés ösztönözte a gép fejlesztését, és nem hagyta, hogy az oroszországi tankgyártás meghaljon. Uralvagonzavod új technológiákat dolgozott ki a tornyok gyártására, megkezdte a vállalkozói hálózat helyreállítását, és általában kész volt új megrendelések teljesítésére, beleértve az orosz hadsereget is. Végül 2004 -re a katonaság … 14 harckocsit rendelt, miközben elmélyült gondolatokba bocsátotta a gyártót a témában: "Mit akar az ügyfél megkapni?" Az 1992-ben szolgálatba állított T-90 egyértelműen elavult, és a hadsereg nem tesztelt mást, és nem fogadta el szolgálatra!
Emlékeztetni kell arra, hogy a Szovjetunió napjaiban, mielőtt nemcsak egy új harci járművet fogadtak volna el, hanem még annak következő módosítását is, átfogó és nagyszabású teszteket végeztek. Ez a folyamat hosszú és nagyon bonyolult volt. És itt van egy rendelés 14 egység "188 -as objektumra", és nincs magyarázat. Az 1992-es modellből egy T-90-es ("188-as objektum") elkészítése fizikailag már lehetetlen a teljes gyártási létesítmények hiánya miatt, de akkor mit ért a katonaság ezen objektumszám alatt? Megkezdődött az intenzív levelezés az ügyféllel, és további műszaki előírások érkeztek. Ennek eredményeként kezdett kialakulni egy új jármű megjelenése az orosz hadsereg számára.
Ez az indiai tartály kialakításán és fejlesztésein alapult. A helyzet valóban némileg paradox volt: a Szovjetunió évtizedekig exportálta a hadseregével szolgálatban álló, bizonyos paraméterekben "lecsökkentett" gépek változatait, és most India olyan tankot kap, amely minőségileg felülmúlja mindazt, ami benne van Oroszország arzenálja!
A UKBTM tervezői megpróbálták az új gépbe fektetni a legújabb eredményeket, fejlesztéseket és üzemeltetési tapasztalatokat. Az új harckocsi vezérlőrendszere az Essa lövész hőképi látómezője és a TO 1-K04 Agat-MR parancsnok korszerűsített megfigyelő és megfigyelő komplexuma köré épült. A továbbfejlesztett 1V216M ballisztikus számítógépet használták. Az Indiában már tesztelt V-92S2 dízelmotort erőműnek tekintették.
A járművédő komplexum biztosítja, hogy az elülső vetület immunis legyen minden modern páncéltörő fegyverrel szemben. A hajótest VLD egységét megerősítették. A hajótest tető elülső részének páncélzatának vastagsága körülbelül 20 mm-rel nőtt, és a háború utáni generációk hazai harckocsijainak oldal- és farvédelme hagyományosan magasabb szinten volt és marad a külföldi modellekhez képest.
A gépre telepítették az "Shtora" optikai-elektronikus ellenintézkedések modernizált komplexumát. A csecsenföldi csaták és más regionális konfliktusok tapasztalatait elemezve a fejlesztők intézkedéscsomagot hajtottak végre, hogy megerősítsék a jármű RPG tűzzel és termikus álcázással szemben érzékeny elemeinek helyi védelmét. A tűzerő megnövekedett a továbbfejlesztett 2A46M5 ágyú beépítésének köszönhetően, amely javította a belső és külső ballisztika jellemzőit.
Mire Uralvagonzavod parancsot kapott az orosz hadseregtől, az összes tervezett intézkedés végrehajtása még nem történt meg. Ezenkívül anyagi korlátok is voltak. A tartályok "álsorozatos" gyártását kellett végrehajtani, a megrendelővel egyeztetett ideiglenes műszaki feltételekre támaszkodva. Ugyanakkor a levelezés a ROC -ra vonatkozóan egyedi intézkedéseket jelzett, amelyeket mindenképpen meg kellett valósítani a megrendelt gépeken. Egy ilyen döntés azonban teljes mértékben összhangban van a Nyizsnyij Tagilban lévő páncélozott járművek evolúciós fejlesztésének és gyártásának ideológiájával. A teljes, 14 egységből álló tételt, némi késéssel ugyan, de 2005 elején átadták katonai elfogadóhelynek. Az orosz hadsereget valóban új tankokkal töltötték fel. Ugyanebben az évben hivatalosan elfogadták a továbbfejlesztett módosítást. A "Object 188A1" gyári megnevezésű járművek a "T-90A" hadsereg nevet kapták.
T-90A tartály az Uralvagonzavod összeszerelő műhelyében. 2005. január
T-90A tartály Essa látószöggel a terepi kísérletek során. 2006. június
A T-90A harckocsik a külvárosi gyakorlatokon
A T-90A harckocsi 2004-es kiadása A Buran-M látvány páncélja jól látható.
2005-ben az Uralvagonzavod az állami költségvetés rendelkezéseinek megfelelően teljesítette a megrendelést további 18 T-90A tartályra [4]. Ennek a 30 lineáris járműnek a megkülönböztető jellemzői (a 2004-2005-ben megrendelt 32 tartályból két jármű volt a parancsverzióban) a korszerűsített T01-K05 Buran-M éjszakai észlelő rendszer telepítése és a továbbfejlesztett Shtora-1 bevezetése. KOEP. A tok kialakítása kevésbé radikális változásokon ment keresztül.
2006 óta gyártanak egy gépet a projekt által előírt összes fejlesztési intézkedéssel. Ekkorra a technológia hibakeresése és az együttműködési kapcsolatok helyreállítása alapvetően befejeződött. Mindez lehetővé tette az Uralvagonzavod számára, hogy a 2006. évi termelési programot egy zászlóalj -készlet (31 jármű) összegében határidő előtt befejezze. 2007 -ben 31 harckocsit is gyártottak, és a következő évben a teljesített rendelés két zászlóalj -készletet - 62 járművet - tett ki; ugyanez a szám 2009 -ben készült. A 2009 -es megrendelés az Uralvagonzavod sajtószolgálata szerint szintén a határidő előtt - december elejére [5] készült el. Így a 2004-től 2009-ig tartó időszakban a 30T-90A-t összeszerelték ("Buran-M" -vel); 180 T-90A (Essa); két T-90K (öntött torony, Buran-M) és hat T-90AK (hegesztett torony, Essa).
2004-2006-ban gyártott gépek. szolgálatba lépett a 2. gárda motoros puska Taman rendjével, a Suvorov Vörös Zászló Rend Októberi Forradalmával. Kalinin, a külvárosban. Az Orosz Föderáció Fegyveres Erõinek átalakítása során ezt a hadosztályt 2009. május 15 -én feloszlatták, és ennek alapján létrehozták a moszkvai katonai körzet 5. motoros lövészdandárját. Ennek a hadosztálynak a T-90A harckocsijai vettek részt felvonulásokon a Vörös téren 2008-2010 között.
2007-2009-ben gyártott T-90A belépett a 131. Maikop motoros lövészdandár toborzásába, amelyet a 2008. augusztusi események után sietve Abháziába szállítottak, a 19. med. 141. különálló harckocsizászlóalja (dandárja) és az Észak -Kaukázusi Katonai Körzet 20. med. 428. különítménye. A járművek egy része kiképzőközpontokba került, különösen az omszki tartálymérnöki intézetbe.
T-90A tartály Essa látvánnyal és modernizált TSHU komplexummal.
Jelenleg a T-90A tökéletes példája a fő harckocsinak, és megfelel minden modern követelménynek az osztály harci járműveivel szemben. A T-90A-t a harci, működési jellemzők és költségek optimális kombinációja jellemzi. Harci jellemzőit tekintve egyenrangú a vezető világhatalmak: az USA, Németország, Franciaország és Nagy -Britannia által gyártott modern tankokkal. Ugyanakkor mind a jármű, mind az üzemeltetés költségeiben kedvezően viszonyul ezen országok tartályaihoz. A T-90A komoly versenytársai az árrésben a kínai, pakisztáni és ukrán MBT-k, valamint a T-72 korszerűsítésével, a vezető nyugati fegyvergyártók segítségével megszerzett tankok. Azonban ebben az esetben a T-90A felülmúlja a személyzet védelmét és általános túlélését, valamint kivételes műszaki megbízhatóságát, amelyre hagyományosan a legnagyobb figyelmet fordítják az UKBTM-ben. A fenti tulajdonságok kombinációja teszi a T-90A-t a 21. század első felének legjobb termelési tartályává.
T-90SA: biztonsági garancia
2005-ben Algéria, majd Líbia képviselői, akiket Ukrajna hirdetési ígéretei vonzottak, megismerkedtek a katonai-technikai együttműködés területén tett javaslataival. Az ukrajnai instabil politikai helyzet, másrészről az Oroszország és India közötti páncélozott szerződés sikeres végrehajtása azonban Algéria és Líbia képviselőit arra kényszerítette, hogy figyeljenek az Uralvagonzavod - T -90S termékeire. tankok. Érdemes hozzátenni, hogy az ukrán fél javaslatainak tanulmányozása során a potenciális ügyfelek már jól ismerték az Oroszország hasonló javaslatait. Az algériai elnök 2001 áprilisi moszkvai látogatása során szóba került az ország hadseregében szolgálatban álló T-72 harckocsik korszerűsítésének problémája is. 2004. január 28 -án a GDVT -k FSUE NTIIM területén demonstrálták az orosz technológia képességeit Líbia képviselői előtt, és ugyanezen év március 24-25 -én Algéria delegációjának.
T-90SA tartály az Ural MetalExpo kiállításon Nyizsnyij Tagilban. 2006. szeptember
Az orosz javaslatok nagy előnye volt a rugalmas, de átfogó MBT-megoldások rendelkezésre állása, egy kész program a korábban kiadott járműpark korszerűsítésére, a gépjárművek és a támogató járművek komplexumának egyetlen bázison történő ellátásának lehetősége jobb jellemzők (például az ARV teherbírásának és szórókeret -elérésének növekedése). Az Ural Design Bureau of Transport Engineering az 1999-es modell T-90S tartályának Indiába szállított projektjét alapul véve felülvizsgálta az új megrendelő követelményeit. Algéria képviselői a Rosoboronexporton keresztül tárgyalva a tucatnyi járműkonfigurációt mutatták be, a „költséghatékonyság” paraméter különböző értékei alapján.
Hőelektromos légkondicionáló felszerelése a T-90SA tartály tornyára.
Figyelembe véve a T-90S "Bishma" indiai forró éghajlaton történő üzemeltetésének tapasztalatait, a gép kezdeti verzióját a légkondicionáló rendszer telepítésével, valamint a lézersugárzás észlelésére módosított rendszerrel választották. Ez a verzió megkapta az "Object 188SA" (Algéria esetében "A") gyári indexet és a T-90SA katonai megjelölést. A gép prototípusát 2005 májusában gyártották. Ugyanezen év végén sikeresen teljesítette az algériai teszteket, beleértve a sivatag zord körülményeit is. 2006 januárjában, az Orosz Föderáció elnökének V. V. Putyin Algériába, az orosz "Rosoboronexport" megállapodási csomagot írt alá különféle fegyverek szállítására, beleértve a páncélosokat is. Négy éven belül az orosz félnek 185 T-90S A harckocsit és a T-90SAK parancsnoki változatát kellett szállítania Algériának, valamint orosz szakemberek 250 T-72M / M1 harckocsit modernizáltak a T-72M1M szintre, de a helyi algériai gyártóüzemekben. … Ezenkívül a szerződések a BREM-1M klímaberendezéssel felszerelt javító- és helyreállító járművek, valamint szimulátorok szállításáról rendelkeztek. Az első 40 darabos tartályt 2006 végére kellett volna leszállítani.
Ennek a feltételnek a teljesítése azonban némi szervezési nehézségbe ütközött, aminek következtében 2006-ban 40 jármű helyett csak 30 darab T-90SA tankot küldtek ki. A következő évben Algériának 102 járművet, 2008 -ban pedig 53 tankot szállítottak. Így az orosz féllel szembeni egyes követelések ellenére a szerződést határidő előtt és meglehetősen sikeresen teljesítették. Az állítások lényege az volt, hogy a gépeket állítólag használt berendezésekkel látták el. A botrány, amelyet a nem megfelelő MiG vadászgépek kínálata okozott, arra kényszerítette az algériai oldalt, hogy válogatós legyen a harckocsik elfogadása tekintetében. Egyes jelentések szerint Algéria jelenleg egy újabb tétel orosz autó beszerzéséről tárgyal.
2009 nyarán szerződést írtak alá több T-90S szállítására Türkmenisztánba. Sajátossága a sürgősség volt: egy tétel tartály szállítását augusztusban hajtották végre. A T-90S márkanév alatt szállított gépek műszaki megjelenésükben alapvetően megfeleltek az Algériára vonatkozó módosításoknak.
Líbia lett a T-90S következő potenciális vásárlója. Az orosz tankok megvásárlásának vágya 2006 nyarán véglegesült - szintén a sikeres bemutató és tesztprogram után az ügyfél telephelyén. A fenti módosítások mellett a Líbiába szánt járművek valószínűleg rendelkeznek SEMZ -el (elektromágneses védelmi rendszer mágneses biztosítékkal ellátott bányák ellen). A tervek szerint a tartályokat bányaseprőkkel látják el elektromágneses rögzítéssel (bányák elleni védelem rádióbiztosítékokkal) és „Cape” álcázó készletekkel. Mindenesetre egy hasonló konfigurációjú autót mutattak be a líbiaknak az "Russia Expo Arms-2006" kiállításon.
Ugyanezen a kiállításon a líbiai delegáció nagy érdeklődést tanúsított az UKBTM által tervezett BMR-3M harci jármű és az SKB-200 FNPC "Stanko-mash" által kifejlesztett MGR NP humanitárius aknamentes járműve iránt. Ez az érdeklődés tanúskodik arról, hogy a líbiai katonai vezetők nagy figyelmet szentelnek az aknák hadviselésének fenyegetésére, és integrált megközelítést alkalmaznak a páncélos erők felszerelésére egyetlen egységes bázissal rendelkező járművekkel.
De a tárgyalási folyamat során kiderült, hogy a T-90S költsége némileg magas, aminek következtében a jövőben már korszerűsített T-72 tank beszerzéséről volt szó. Ugyanezen okból Peru (a kínai MBT-20Q8 javára) és Venezuela (a modernizált T-72 javára) megtagadta a T-90S megvásárlását, bár technikai szempontból a T-90S-t részesítették előnyben minden szakaszban.
Majdnem egyidejűleg Algériával és Líbiával Szaúd-Arábia érdeklődést mutatott a T-90S iránt. 2006 -ban összehasonlító teszteket végeztek orosz tankokkal az Arab -sivatagban. A szaúdi fél elégedett volt az eredményekkel, és jelenleg is készül a szerződés. Marokkó, Jemen és Brazília következett a T-90S sorában. Nem hivatalos adatok szerint Irán érdeklődést mutat a T-90S beszerzése és engedélyezett gyártása iránt, míg Banglades, a Fülöp-szigetek és az új iraki kormány részt vett a T-90S beszerzésének lehetőségében. A katonai kutatásokra szakosodott amerikai analitikai központ, a Forecast International szerint a következő évtizedben a T-90 harckocsik továbbra is uralni fogják a nemzetközi páncélos fegyverek piacát.
Az evolúció folytatódik
A Forecast International nyilatkozatai nem indokolják az uráli tanképítők önelégültségét. Jelenleg az alapmodell javítása folytatódik. A T-90 új módosítása az Urál Közlekedési Mérnöki Tervező Iroda kezdeményezésének fejlesztése, amely egységes harci rekesz létrehozását írja elő a T-90 harckocsik korszerűsítésére. Az MBT-t, amelyet feltételesen "T-90M" -nek nevezünk, elsősorban a torony teljesen új kialakítása különbözteti meg, amelynek védelme gyakorlatilag mentes a gyengített sérülékeny zónáktól, és mindenre kiterjedő. Nemcsak az elülső, hanem az oldalsó vetület, valamint a far is jelentősen védettebb. A védelem szempontjából a legfontosabb a megerősített tetővédelem.
Az ígéretes gép javított MSA -val rendelkezik. Jellemzője a parancsnok bevonása a háromcsatornás hőkamerás panoráma látványba. Az LMS fejlesztése során felhasználtuk a nagy sikerű "Frame-99" és "Slingshot-1" kutatás-fejlesztés során elért fejlesztéseket, valamint az algériai T-90 változatok kidolgozásának folyamatát. Figyelemre méltóak a látnivalók kisebb méretei és nagyon komoly védelmük a kis kaliberű tüzérségi tűz, a golyók és a nagy kaliberű lövedékek töredékei ellen. Ez különösen észrevehető a 2009 márciusában bemutatott ukrán Oplot-M tank hátterében. Általában különös figyelmet fordítanak a T-90M láthatóságára.
Jó munkakörülményeket teremtettek a személyzet számára - a Tagil járművek ergonómiája folyamatosan javul.
A harckocsi felszerelhető 2A46M5 fegyverekkel és egy teljesen új, súlyosan javított ballisztikai jellemzőkkel rendelkező fegyverrel - 2A82. A korszerűsített tartály felszerelhető egy új, nagynyúlású BPS-hez tervezett automata rakodóval, és a torony hátsó részén tartály található további lőszerekhez. Véleményünk szerint ez nem a helyes döntés, de összhangban van a nemzetközi páncélos divat legújabb szabványaival.
Egy ígéretes tank prototípusa a T-90 alapján, amelyet a Staratel gyakorlópályán mutattak be 2009. december 8-án.
A segédfegyverek sem maradtak felügyelet nélkül. A ZPU-t 7,62 mm-es kaliberű távirányítású autonóm géppuska-tartó váltotta fel. A "T-90M" új biztonságos kommunikációs rendszerekkel, navigációs rendszerrel is rendelkezik, az automatikus vezérlőrendszerbe való integrációt tervezik.
Jelenleg csak a tornyot gyártotta az UKBTM kísérleti gyártóüzem. 2009. december 8-án a T-90M tartályt V. V. Putyin az orosz tartályépítés fejlesztéséről szóló találkozó előtt, amely Oroszország "tartályfővárosában" - Nyizsnyij Tagil városában - zajlott. A miniszterelnök szemléltetésére a tornyot, ahogy egy harci modulhoz illik, könnyen fel lehetett szerelni a T-90 típusú első alvázára. Ez magyarázza a Relikt helyett a bemutatott Kontakt-V robbanó reaktív páncélzat jelenlétét a hajótesten, amely a T-72 és T-90 harckocsik korszerűsítése szempontjából az egyik legígéretesebb. Ez a komplex lehetővé teszi a T-90 már nagyon erős lövedékvédelmének növelését a BPS esetében 1, 4-szeresére, és 2, 1-szeresére növeli a kumulációs ellenállást.
A mai valóság egy egységes középtávú célkitűzés V-92S2 dízelmotorral, azonban az UKBTM működési jellemzőinek javítása érdekében, a cseljabinszki ChTZ és Elektromashina vállalatokkal együtt dolgoznak egy egyblokkú erőmű bevezetésén V-alakú 1000 lóerős V-92S2 turbódízel (vagy kialakított B-99-es verziója, 1200 LE kapacitású), kormánykerékkel és automatikus sebességváltóval.
Fő tervező V. B. Domnin az Uralvagonzavod összeszerelő üzletében T-90A tartályokat mutat be az Orosz Föderáció kormányának elnökének V. V. Putyin. 2009. december 8
A korszerűsített harckocsi következő demonstrációját az Orosz Föderáció és a Honvédelmi Minisztérium vezetése előtt a tervek szerint az "Orosz Védelmi Expo-2010" kiállításon rendezik meg, amelyet július 14-től 17-ig tartanak az állami tüntetésen és Kiállítási Központ FKP NTIIM Nyizsnyij Tagilban. Az új orosz harci jármű sikeres bemutatása az állam és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma vezetése előtt kétségtelenül új lendületet ad az orosz hadsereg minőségi új felszerelésekkel történő radikális újrafegyverzésén való munkához. elősegíti a hazai mérnöki exportpotenciál erősítését és az orosz tankok iránti érdeklődés növelését. Az Eurosatory-2010 kiállításon a Leopard és Merkava tartályok új verzióit bemutató demonstráció a bevált tervek radikális korszerűsítésének tendenciáját mutatja. Ezért vitatható, hogy az orosz tanképítés magabiztosan és elválaszthatatlanul párhuzamos pályán halad a világ vezetőivel. A Nyizsnyij Tagil tervezői által az új ígéretes tartályban megtestesült ideológia és megoldások teljes mértékben megfelelnek a német tanképítők által az MBT Revolution mottó alatt megvalósított újdonságoknak.
Végezetül hangsúlyozni kell, hogy a T-90 sorozatú tartályokat a következők jellemzik:
- optimális alkalmazkodóképesség harci műveletek végzéséhez szélsőséges helyzetekben;
- minden alkatrész és szerelvény, mechanizmus és komplexum kivételes megbízhatósága;
- kiváló mobilitás és manőverezhetőség bármilyen éghajlati és útviszonyoktól függetlenül, beleértve a nagy porosságot és magas hegyeket is;
- minimális költségek magasan képzett szakemberek képzéséhez.
Az orosz T-90 rakéta- és fegyvertank, amely kialakításában a legfejlettebb tudományos és technikai megoldásokat testesítette meg, a harci és technikai jellemzők kombinációját és lehetőségét tekintve semmiben sem marad el a külföldi országok legjobb harckocsijaitól. modern harcot, és számos lényeges paraméterben felülmúlja őket.
