A Denel még a 90 -es években jelentkezett India G5 haubicáira, de számos más gyártóval együtt feketelistára került. Most ezek a vállalatok nem jogosultak benyújtani kérelmeiket a meglévő indiai projektek egyikére sem
Az indiai hadsereg tüzérsége régóta szembesül a régóta fennálló korrupciós botrányokkal, valamint az új eljárási és bürokratikus késésekkel, de most égető szükség van korszerűsítésére és felszereléseinek cseréjére. Lássuk, hogyan állnak a dolgok ezen a területen
Annak ellenére, hogy a Siachen gleccseren időszakos tüzérségi párbajokat folytattak, és más összecsapásokat folytattak szomszédaikkal, akik így emlékeztettek állításaikra, az indiai tüzérségi testület sokáig rossz állapotban volt, mivel a fegyverek cseréjének terveit többször meghiúsították vagy megzavarták. lent a közigazgatási pokol mocsarában.
Ennek következtében az indiai hadseregnek sürgősen szüksége van gyakorlatilag minden tüzérségi kaliber cseréjére vagy korszerűsítésére. De néhány pozitív elmozdulás is észrevehető: hosszú szünet után különféle 155 mm / 52 kaliberű ágyúkat tesztelnek terepen, lassan, de biztosan fejlesztenek programokat a haubicák fejlesztésére és korszerűsítésére a magán- és az állami szektorban, és végül a 145 könnyű haubice beszerzési folyamata a befejezéshez közeledik.
A tüzérségi parancsnokság azonban azt állítja, hogy ezek az elmozdulások végtelenül kicsik, és alig befolyásolják a folyamatosan késleltetett tüzérségi tüzérségi racionalizálási terv (FARP) előrehaladását, amelyet 1999 -ben indítottak el, és 3000 - 3200 habica vásárlásáról rendelkeztek. különböző kaliberekből 5-7 milliárd dollár értékben a hadsereg 14. ötéves pénzügyi tervének végére, amely 2027-re ér véget.
"A tüzérségi beszerzések több mint egy évtizedes késedelmei továbbra is előfordulnak, ami súlyos működési következményekkel jár" - mondta Sheru Tapliyal nyugalmazott tábornok. A volt tüzértiszt figyelmeztetett arra, hogy ha a beszerzési kérdést nem oldják meg azonnal, a hadsereg a hatékony távolsági tűzerő teljes elvesztésének helyzetébe kerülhet, éles ellentétben a regionális ellenfelekkel.
A FARP -terv nemcsak a tüzérség külföldről történő megvásárlását irányozza elő, hanem a haubicák fejlesztését és gyártását is magán- és állami vegyesvállalatok részéről a technológiaátadási megállapodások alapján. Több mint 200 tüzérezredet fognak felszerelni, amelyek továbbra is a hadsereg támadó "manővertűz" képességeinek és a felülvizsgált harci doktrínának a gerincét képezik.
A haubicák hiánya azonban érezhetővé vált, amikor a hadseregnek azzal a feladattal kellett szembenéznie, hogy két újonnan létrehozott hegyosztályt szereljen fel Északkelet-Indiában, válaszul a kínai katonai hatalom gyors felépítésére Tibetben. A hadsereg haubicsa -problémáit tovább bonyolítja, hogy 2017 -ig létrehozták a három hadosztályból álló további hegyi csapástestet, és esetleg egy negyedik tüzérségi hadosztályt, amely egy 4057 km -es kínai határ mentén települ.
A FARP program keretében a következő beszerzéseket tervezik: 1580 új vontatott pisztolyrendszer (TGS) 155 mm / 52 kaliber; 814 ágyú önjáró alvázon, 155 mm / 52 kaliber; és 145 kész, 155 mm / 39-es kaliberű könnyű haubice. A pénzügyi terv 100 önjáró 155 mm / 52 cal lánctalpas és 180 önjáró kerekes haubice megvásárlásáról is rendelkezik, valamint további 120, Indiában gyártott haubicával a technológiaátadási megállapodás alapján.
Jelenleg három tüzérségi hadosztály hat különböző kaliberű fegyverrel van felszerelve, amelyek többsége nemcsak elavult, hanem folyamatosan csökken is. Ide tartoznak a 122 mm-es vontatott D-30 ágyúk és a 130 mm-es M46-as ágyúk a szovjet időkből, valamint a helyi Factory Board (OFB) fegyverek-a 105 mm-es indiai IFG (Indian Field Gun) és annak változata, a könnyűmezős fegyver LFG. (Light Field Gun).
Más modellek közé tartozik a Bofors FH-77B 155 mm / 39-es kaliberű haubice, ezek közül 410 fegyvert importáltak az 1980-as évek végén, de kevesebb mint fele üzemben marad a pótalkatrészek hiánya és az ebből származó leszerelés miatt. Összességében 2001 óta a Karan projekt szerint az izraeli Soltam cég és az indiai OFB korszerűsített 180 M46 ágyút (155 mm / 45 kaliberű hordó), aminek következtében tényleges hatótávolságuk 37 - 39 km -re nőtt.
A magas rangú tüzérségi tisztek azt mondják, hogy operatív szempontból ezeknek a fegyvereknek a többsége teljesen alkalmatlan, mivel az IFG és az LFG ágyúk tényleges hatótávolsága (és ez a hadsereg alapja több mint négy évtizede) 17 km. "egyeztetni", mivel az érintkezési határ taktikai szinten most 30 km felett van.
Ezenkívül a szomszédos hadseregekben jelenleg 12-14 km-es megnövelt hatótávolságú habarcsok vannak, amelyek gyakorlatilag minimális költséggel semlegesítik az IFG / LFG valamivel hosszabb hatótávolságát. A pakisztáni és a kínai határ mentén több helyen e fegyverek hatótávolsága alig engedi át az indiai határt, így egy "névtelen tüzértiszt" szerint "hatástalanok".
India vásárol egy tétel könnyű M777 -es haubicát, és nehéz Chinook helikoptereket rendelt a gyors légi szállításhoz
India a tüzérségi lőszerek teljes skáláját gyártja
Nagy fegyverek
Ennek a "hatékonyságtalanságnak" a kiküszöbölése érdekében 2013 májusában a radzsasztáni sivatagban végzett tesztek során a Nexter módosított TRAJAN 155mm / 52 ágyúja szembehelyezkedett az Elbit frissített ATHOS 2052 könnyű haubicájával. Mindkét haubica az indiai OFB cég által gyártott lőszert lőtte ki. Ezek a tesztek a 2014 -es téli lövöldözésben végződnek, és az egyik ilyen rendszert a Tüzérségi Igazgatóság választja ki, amely továbbra is tárgyal a szerződés végső költségéről (becsült 2 milliárd dolláros költségvetés).
A TGS 2011 vontatott haubicára vonatkozó ajánlattételi kérelem előírja, hogy a versenyre benyújtott versenyző fegyvereknek 42 km -es hatótávolsággal kell rendelkezniük különböző lőszerek kilövésekor. A végleges szerződés 400 löveg közvetlen szállításáról és egy technológiaátadási megállapodásról rendelkezik további 1180 rendszer gyártására Indiában; ez a szám körülbelül 85 ezred felszerelésére elegendő.
2001 óta ezek a tesztek már az ötödik kísérletek, négy korábbi vizsgálatot a Tüzérségi Igazgatóság zárt le 2006 -ban. Ezek a tesztek a BAE Systems FH-77 B05 L52, a Denel Ordnance G5 / 2000 és a Soltam TIG 2002 részei voltak; az első három fordulóban mind a három haubice, és csak az utolsó kettő a negyedik körben.
Denelt eltiltották a további viszályoktól, miután a miniszterelnök újonnan megválasztott koalíciója 2005 -ben feketelistára tette. A céget korrupcióval vádolták, miközben a lemondott adminisztrációval tárgyalt egy korábbi, 400 anyag pusztítására tervezett puskáról szóló szerződésről.
A feketelista a Bhim SPT 155 mm / 52 kaliberű önjáró haubice korlátozott gyártásának leállításához is vezetett, amely magában foglalta egy Denel / LIW T6 torony felszerelését egy helyi fejlesztésű Arjun MBT hajótestre, amelyet az államnak kellett gyártania. -tulajdonú cég, Bharat Earth Movers. Limited Bangalore -ban.
A Nexter jelenleg együttműködik az indiai magánvállalkozóval, a Larsen & Toubro -val (L&T), amely új hidraulikus és kapcsolódó rendszereket telepített a TRAJAN -ra. Ha kiválasztják, akkor az L&T várhatóan a teljes jármű tömeggyártását végzi majd, nagy arányban a helyi alkatrészekkel. A DPP beszerzési eljárása szerint a helyi összetevők legalább 50% -a tekinthető helyi terméknek.
Alkalmazása részeként az Elbit megállapodást kötött a világ legnagyobb pecsétes és kovácsolt termékek gyártójával, a Pune -ban székhellyel rendelkező Kalyani csoporttal. A Kalyani Csoport - ismertebb nevén Bharat Forge legsikeresebb leányvállalata után - egy teljes tüzérségi részleget vásárolt meg a svájci RUAG vállalattól, és 2012 -ben Pune -ban újjáépítette és újraindította. "A 155 mm / 52 TGS vontatott haubica fejlesztésének előrehaladott szakaszában vagyunk, amelynek 2014 végére kell elkészülnie" - mondta Rahendra Sikh nyugalmazott ezredes, a Kalyani Defense and Aerospace vezérigazgatója. "Bízunk benne, hogy idővel képesek leszünk kielégíteni az indiai hadsereg tüzérségi rendszerek iránti jelentős igényeit" - tette hozzá, hangsúlyozva a helyi komponensek magas arányát a teljes projektben.
A Kalyani Steel biztosítja a nyersanyagokat a haubice számára, míg a hajtásokat, a sebességváltót és a motort egy másik Automotive Axles cég szállítja. A Kalyani Steel nyitott az együttműködésre a kormányzati védelmi fejlesztési szervezettel (DRDO) is, és know-how-t és szoftvereket biztosít a fegyvervezérléshez, a tűzkorrekcióhoz és az operatív irányításhoz.
A vállalat jelenleg együttműködik a punei DRDO kirendeltséggel, amely a közelmúltban kapott technikai megbízást a hadseregtől egy fejlett 155 mm / 52 ATAGS (Advanced Towed Artillery Gun System) vontatott tüzérségi rendszer előállítására 2016 -ig, 50 -es hatótávolsággal. km. Ezzel párhuzamosan ki kell dolgozni egy automatikus rakodó- és irányítórendszert, valamint egy hajtórendszert, amely lehetővé teszi a haubicának, hogy önállóan mozogjon 500 méteres távolságban lévő durva terepen.
A Védelmi Minisztérium engedélyt adott a DRDO -nak az ATAGS tervezésére, és 26 millió dollárt különített el erre, de magánpartnert keres ehhez a projekthez. Rahendra Sikh ezredes szerint Kalyani itt szeretne pályázni, még akkor is, ha saját TGS -jével versenyez.
2013 júliusában magas hőmérsékleten tesztelték őket, hogy alátámasszák a hadsereg 100 db 155 mm / 52 kaliberű SPT lánctalpas (körülbelül 800 millió dollár értékű) igényét.
A 2005-ben leállított Bhim SPT haubice-projekt részeként a Rosoboronexport 152 mm / 39 kaliberű ágyúval felszerelt, 155 mm / 52 kaliberű lövedékek korszerűsítésére modernizált T-72 MBT alapján nyújtott be kérelmet. Az oroszok a Samsung-Techwin K-9 "Thunder" tankja alapján az indiai L&T cég által kifejlesztett változat ellen fognak harcolni.
Ha úgy dönt, az L&T fel kívánja szerelni az SPT haubicát elegendő számú helyben előállított alrendszerrel, például tűzvédelmi, kommunikációs és klímaberendezési rendszerekkel, valamint lokalizálja a hajótestet és a tornyot, hogy „helyi” terméket kapjon.
FH-77B újraélesztés
Az OFB Jabalpurban gyártott hat Bofors FH-77B 155mm / 39 cal és 155mm / 45 cal ágyú prototípusát 2013 nyarán a Rajasthan sivatagban lévő ügyfél is tesztelte, majd a hegyek végén további vizsgálatokat végeztek. ebben az évben.
Ezek a tesztek az OFB által végzett sikeres gyári tüzelési teszteket követték, miután a Honvédelmi Minisztérium a hadsereg nyomására 2012 októberében jóváhagyta a 114 helyben gyártott, 155 mm / 45 kaliberű FH-77B típusú vontatott haubice beszerzését. A magas hadsereg tisztviselői ez alkalomból megjegyezték, hogy 200 darabra várják az új haubicák számának növekedését.
India 1986-ban beszerzett 410 FH-77B 155 mm / 39-es kaliberű ágyút, a gyártáshoz szükséges dokumentációval és technológiával együtt, de soha nem jutott el ebbe a szakaszba, mivel a haubicák beszerzése egy évvel később beleakadt a korrupciós botrányokba. Rajiv Gandhi miniszterelnökkel, pártjával és a Honvédelmi Minisztérium képviselőivel kapcsolatban. Az ügyben folytatott nyomozást 2011 márciusában lezárták 21 évnyi meggyőző vizsgálat után, amely 2,5 milliárd rúpiába került a szövetségi kormánynak, és senkit nem terheltek vád alá.
FH-77B ágyú
A hadseregben tesztelt platformok közé tartozik két szabványos FH-77B 155 mm / 39 kaliberű ágyú, két hasonló modell fedélzeti számítógéppel és két 155 mm / 45 kaliberű habica. Az FH-77B projektben részt vevő tisztek elmondták, hogy a fegyvercsövek acélját az állami Mishra Dhatu Nigam szállítja, és ezeket az OFB kanpuri üzemében dolgozzák fel.
A Jabalpur-i OFB gyár, amely az IFG-t és az LFG-t gyártotta, és az M46-os ágyúkat Soltam készletekkel korszerűsítette még a 2000-es évek elején, végül 114 FH-77B haubice sorozatgyártását hozza létre.
A hadsereg forrásai szerint a BAE Systems (amely 2005-ben megvásárolta az AB Bofors-t) kifejezte kívánságát, hogy együtt dolgozzon az OFB-val az FH-77 projekten, de alkatrész-beszállítói részesedése továbbra is bizonytalan.
Az FH-77 tervezett szállítási ütemtervének megfelelően az OFB a Honvédelmi Minisztérium külön megrendelésére kezdetben nyolc hónapon belül hat fegyvert szállít. Ez 2014 eleje körül fog megtörténni, majd három éven belül a vállalat teljesen átadja mind a 114 rendszert a hadseregnek.
„Az OFB FH-77B ágyúinak megszerzése régóta esedékes, és alternatívája annak, amit a hadseregnek és a védelmi minisztériumnak évekkel ezelőtt el kellett végeznie”-kesergett Pavar tábornok, egy nyugat-indiai tüzérségi iskola korábbi parancsnoka. "A haubicák hiánya az átmeneti időszakban kézzelfogható hatással volt a hadsereg tűzerejére."
Ipari beavatkozás
A tüzérség modernizációját megakadályozta az FH-77B-vel történt korrupciós botrány. 1999 óta a helyzet nem változott, amíg a Honvédelmi Minisztérium lenyűgöző körbe nem kezdett, hogy visszahívja, újra elosztja és újra kiadja a haubicára vonatkozó javaslatokat.
A befejezetlen tesztek és a Tüzérségi Igazgatóság által új platformok vásárlására és a meglévők korszerűsítésére kiadott túl ambiciózus teljesítménykövetelmények tovább gátolták a modernizációs folyamatot.
Például az FH-77BS 155 mm / 45 cal-ra történő frissítésére irányuló programot 2009-ben leállították, miután a teljesítménykövetelményeket elérhetetlennek ítélték. Befejezésükhöz ki kellett cserélni a hordót, a csavart, meg kellett erősíteni az alsó kocsit, és modern látórendszert kellett felszerelni.
"A modernizációs követelmények némelyike egyszerűen irreális volt ezeknek a 25 éves fegyvereknek"-mondta a projekthez kapcsolódó ipari forrás. A hadsereg és a Honvédelmi Minisztérium nem akarta felülvizsgálni a követelményeket vagy csökkenteni a paramétereket, annak ellenére, hogy a tüzérség vezetésében sokan elismerték, hogy azok irreálisak. Még a BAE Systems, annak ellenére, hogy a vezető haubicák gyártója volt, nem volt hajlandó válaszolni a modernizációs követelményekre vonatkozó kérésre az "elviselhetetlen teljesítménykövetelmények" miatt.
A tüzérségi rendszerek amúgy is korlátozott piacán tovább bonyolította a dolgokat a 2005 -ös védelmi minisztérium feketelistája, amely 10 évig a korrupciós vádakkal foglalkozó három fő haubice szállítóját foglalta magában. Denel mellett a svájci Rheinmetall Air Defense (RAD) és a szingapúri Singapore Technologies Kinetics (STK) is gazember volt. Mindannyian már előrehaladott stádiumban voltak, vagy működési teszteket végeztek, vagy tárgyaltak a haubicák megfelelő szerződéseiről. Mindhárom vállalat tagadja a jogsértést, és különböző módon vitatja a vonatkozó tilalmakat.
„A beszállítók feketelistára kerülése csökkenti a versenyt, és megfosztja a hadsereget a fő fegyverektől, ami pedig hatással van a harckészültségre” - mondta Sinal General úr, a beszerzések és az offset vezető szakembere. Az indiai védelmi minisztérium (DPP) számára összetett és átláthatatlan közbeszerzési eljárás keretében lebonyolított új tenderek csak további késedelmeket és magasabb költségeket okoznak.
Suman tábornok szavai röviden tükrözik a parlamenti védelmi bizottság, valamint a főellenőr és a könyvvizsgáló álláspontját, akik nemegyszer szemrehányást tettek a Honvédelmi Minisztériumnak, amiért a haubicák megvásárlásának késedelme miatt veszélyeztetik a hadsereg harci képességeit. Egy 2011. decemberi jelentésben a Parlament főellenőre kategorikusan kijelentette, hogy a haubicák vásárlása "a közeljövőben nem várható".
India jelenleg védelmi szükségleteinek több mint 75% -át tengerentúlon vásárolja meg, és a jelenlegi tisztek többsége elismeri, hogy a védelmi beszerzési politika ilyen radikális megváltoztatása tovább akadályozhatja a már késedelmes katonai modernizációt, különösen a tüzérséget.
A felülvizsgált DPP -eljárásban a hangsúlyt a helyi fegyverrendszerek fejlesztésére és gyártására helyezték, a külföldi vásárlásokat pedig "extrém intézkedéseknek" nevezik. Bizalmat fejez ki továbbá a magánszektor részvételének növekedésében az indiai katonai-ipari komplexumban, amelyet évtizedek óta monopolizálnak olyan kormányzati szervezetek, mint a DRDO, az OFB 40 divíziója és további nyolc úgynevezett védelmi vállalkozás az indiai közszférában.
Ennek megfelelően a Honvédelmi Minisztérium 2011 szeptemberében javaslattételi kérelmet nyújtott be3, hogy 300 M46 ágyút 155 mm / 45 kaliberre frissítsenek egy olyan program részeként, amely OFB -t és négy magán védelmi vállalkozót, valamint kiválasztott külföldi beszállítókat von be.
Miután Soltam és az OFB befejezték a Karan projektet, a hadsereg a FARP-programjának folyamatos késedelme ellenére "feltámasztotta" a szovjet M46-os modernizációs programot, mivel még mindig 300-400 ilyen 130 mm-es löveg van. A tüzérségi osztály azzal érvelt, hogy mivel a fegyvereket többnyire kivonták a szolgálatból, és a hadsereg Ingyenes Anyagállományának részét képezték, a korszerűsítés nemcsak hatékony, hanem gazdaságos is.
A Tata bemutatta 155 mm / 52 kaliberű MGS haubice prototípusát Új -Delhiben 2012 decemberében.
Az M46 fejlesztései
India volt Moszkva legnagyobb M46 -os fegyvereinek exportőre (1948 -ban fejlesztették ki). A 60 -as évek vége óta 800 egységet vásároltak, és már 1971 -ben sikeresen használták őket a Pakisztánnal folytatott konfliktusban. A további tűzerőt keresve 2009 októberében a kétségbeesett tüzérségi igazgatóság megfontolta még, hogy egy névtelen számú M46 ágyút importálnak a felesleges volt szovjet köztársaságokból, de később elutasították az ajánlatot.
2012 elején a hadsereg megkereste az OFB -t, a Kalyani Group -ot, az L&T -t, a Punj Lloyd -ot és a Tata Power Strategic Engineering Division -t (SED), hogy az M46 ágyúkat 155 mm / 45 -ös kaliberűvé tegye a Buy and Make (indiai) kategória alatt. Do (Indiai))”a DPP végzésből. E szabály értelmében a helyi állami és magánvállalatok kiválaszthatók közös vállalkozások létrehozására külföldi gyártókkal, hogy fegyverrendszereket tervezzenek és gyártsanak az indiai hadsereg számára.
Raul Chowdhry, a Tata Power SED vezérigazgatója elmondta, hogy mind a négy magánvállalat 2012 márciusában benyújtotta a védelmi minisztériumnak az M46 -os korszerűsítéséről szóló megvalósíthatósági jelentését, válaszul a korábban nekik küldött korlátozott információigényre. Jelenleg ajánlatkérésre várnak.
Közvetlenül a kérelem közzététele után a hadsereg minden jelentkezőnek 12 hónapon belül egy M46 ágyút biztosít a modernizációhoz, ezt követően pedig részt vesznek a versenyteszteken. Ma azonban nem világos, hogy öt jelentkező közül egy vagy két jelölt kerül kiválasztásra, akik aztán átveszik a teljes modernizációs folyamatot.
Míg a Kalyani Group az Elbittel együttműködve frissítette az M46 -ot, az L&T ebben az irányban partnerségben áll a Nexterrel. Az OFB -nek már van tapasztalata az előző Karan projektben, míg a Tata Power SED és a Punj Lloyd megállapodásokat kötött kelet -európai országokkal, köztük Szlovákiával és a volt szovjet köztársaságokkal, amelyek nagyon jól ismerik az M46 ágyúkat.
Az előtérben, Nexter és Larson és Toubro által fejlesztve, a szovjet eredetű M46 ágyú.
Mindazonáltal minden magánvállalkozó óvatos a közelgő DPP különleges feltételeivel kapcsolatban, attól tartva, hogy az adókedvezmények odaítélésével ismét előnyben részesítik az állami vállalatokat, amelyek a projekt teljes költségének mintegy harmadát teszik ki. "Amíg a kormány nem teljesíti a magánszektornak tett ígéreteit, a katonai szektorban való részvétele minimális marad, csak az alkatrészeket és részegységeket gyártó kis- és középvállalkozásokra korlátozódik"-mondta Choudhry.
Ennek ellenére a legtöbben egyetértenek abban, hogy a magánszektor továbbra is függ a kormánytól a tüzérségi rendszerek tekintetében, mivel nem engedélyezett ezeknek a rendszereknek a gyártása, és ezért nem képes vizsgálatokat végezni a tüzérség és hasonló platformok fejlesztési szakaszában.
A Tata Power SED például a Honvédelmi Minisztérium engedélyére vár tüzelési és lőszertávolságokkal kapcsolatban, hogy elvégezze az MGS 155mm / 52 kaliberű haubice tűzvizsgálatát, amelyet az elmúlt öt évben fejlesztettek ki a bangalorei gyárban. Chowdhry elmondta, hogy a Tata Power SED számos helyi és külföldi partnerrel együttműködve készítette el a prototípust, amelyet 2012 decemberében mutattak be New Delhiben. Kijelentette, hogy az MGS haubice kiterjesztett tüzelési kísérleteken esett át Dél -Afrikában, mielőtt a Tata Power SED meghatározott számú haubicát szállított az indonéz hadseregnek, de az üzlet végül kudarcot vallott.
"Jelenleg engedélyt kérünk az indiai hadseregtől a haubice technikai kilövésére, hogy teszteljük annak hatékonyságát és pontosságát" - mondta Chaudhry, bízva abban, hogy ez segíteni fogja a képesítéseit, és 814 MGS haubice végre több mint 40 ezreddel áll szolgálatba.
Kijelentette, hogy ez a rendszer volt az első helyben kifejlesztett haubice, amelynek hatótávolsága megközelítőleg 50 km, mivel 55% -ban tartalmazza a helyi alkatrészeket, amelyek alapvető ismeretekkel rendelkeznek a ballisztikus technológiában és a kapcsolódó rendszerekben, amelyeket az indiai iparral együttműködve fejlesztettek ki. Más technológiákat, például a fegyver tehetetlenségi navigációs rendszerét azonban kelet -európai és afrikai partnerektől (valószínűleg Denel) vették át, de Choudhry nem volt hajlandó megnevezni őket, vagy a haubice kifejlesztésének költségeit, amelyek szerinte "jelentősek"."
Chowdhry nem volt hajlandó kommentálni a betiltott külföldi haubicegyártókkal kötött partnerségeket sem, mint például a Rheinmetall, amely a Tata Power SED -vel dolgozott együtt különböző védelmi projekteken, mielőtt gazember lett. Azt is kijelentette, hogy cége "megtervezte" a teljes folyamatot és ellátási láncot a haubice -alkatrészekre, és várja a műszaki lövöldözés eredményeit, mielőtt felajánlja a hadseregnek.
"A magánszektor bővítése létfontosságú a helyi katonai rendszerek kiépítéséhez és gyártásához" - mondta Chowdhry. E nélkül a fegyveres erők minden ága importfüggő marad.
A Tata 155 mm / 52 kaliberű MGS haubicája öt év alatt fejlődött ki a bangalore -i gyárban
Arjun tüzérség
Egy másik intézkedésként, amely hozzájárulna a tüzérségi rendszerek hiányának problémájának megoldásához, a DRDO szervezet 2013 júliusában megkezdte Rajasthanban a "megerősítő" tesztek második fordulóját önjáró tüzérségi rendszerében, amelyet egy M46 ágyú felszerelésével szereztek be. Arjun Mk I MBT alváz.
Sikeres volt az egyik csennai DRDO egység által kifejlesztett Catapult M46 Mk II hibrid fegyver tengeri és tűzvizsgálati első fordulója, amely után a Honvédelmi Minisztérium jóváhagyta 40 platform sorozatgyártását. A tüzérségi osztály azonban egy második körös vizsgálatot akar lefolytatni az Arjun Mk II alvázon. 40 új Catapult platform gyártása várhatóan 2014 közepe táján kezdődik; valamennyien két tüzérezreddel lépnek szolgálatba.
Ezek a platformok ugyanannyi Catapult Mk I SPG -t váltanak fel. A 80 -as években készültek, amikor az M46 -os pisztolyt az MBT Vijayanta (Vickers Mk I) licence alapján gyártott hosszabbított alvázra szerelték fel. A hadsereg be akarja telepíteni őket a pakisztáni határ mentén, Pandzsáb államban.
A Catapult Mk II rendszer meggondolatlan Arjunja megtartja a vezetőülést, de az alváz közepén van egy nyitott terület a nyolc fős fegyver és a személyzet számára, felül pedig egy négyzet alakú fémtető, amely védi a felülről érkező támadásokat.. A 130 mm -es Catapult Mk II ágyú rögzített, 14,5 ° -os függőleges szöggel van felszerelve, érvényes hatótávolsága 27 km, de csak álló helyzetből tud tüzelni. 36 lőszer szállítására alkalmas.
A projektmenedzser úr, Srithar elmondta, hogy a 1400 LE-s MTU 838 Ka-510 dízelmotor hajtja a nehezebb Catapult Mk II egységet. hatékonyabb megoldás a korábbi könnyű 535 LE Leyland motorhoz képest. és hatékonyabb visszagurulásgátló rendszerrel rendelkezik.
Klub M777
Eközben az indiai hadsereg elkerülhetetlenül közel jár ahhoz, hogy 145 M777 -es vontatott 155 mm / 39 -es kaliberű könnyű haubicát vásároljon a BAE Systems -től. Kb. 1] és a LINAPS (Laser Inertial Artillery Pointing Systems) lézeres inerciális célzórendszerek 647 millió dolláros szerződés alapján. Miután a küldöttség 2013 januárjában az Egyesült Államokba utazott, hogy megbeszélje a szállítási formaságokat, beleértve a karbantartási értékeléseket is, a folyamat elindult.
Ezek a tesztek az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának 2012 novemberében az Egyesült Államok kormányához intézett kérését követik, amely szerint 145 M777 -es haubicát és LINAPS rendszert vásárolnak egy külföldi fegyver- és katonai felszerelés -értékesítési program részeként hét ezred felfegyverzésére két új hegyi hadosztályban.
A magas rangú tisztek azonban azt mondják, hogy a könnyű haubicák iránti igény várhatóan 280-300 fegyverrel fog növekedni annak érdekében, hogy felfegyverkezzenek a leendő csapástest és a tüzérségi hadosztály. Az M777-es haubicákat nehéz Boeing CH-47F Chinook helikopterek szállítják, amelyeket az indiai hadsereg 2012 októberében 15 egységet vásárolt (az egyezményt még nem írták alá).
Védelmi források szerint a szerződés, az alkatrészek és a szolgáltatások áráról szóló tárgyalások utolsó fordulójára, valamint a szerződés további aláírására a folyó pénzügyi évben kerül sor, amely 2014 márciusában ér véget.
"A [két kormány közötti tárgyalások] folyamata jól halad, és reméljük, hogy időben eredményt hozunk" - mondta a BAE Systems szóvivője, de nem volt hajlandó megmondani, hogy a szerződés része -e egy külföldi fegyver- és katonai felszerelések értékesítési programjának. A cég korábban kijelentette, hogy a szerződés aláírását követő 18 hónapon belül megkezdhetik az M777 haubicák szállítását.
És mint általában, az akvizíció folyamata még nem megy zökkenőmentesen. Kezdetben az M777 az STK 155 mm / 39 -es könnyű Pegasus haubicájával versenyzett, de ez utóbbi 2009 júniusában került a feketelistára, és az STK -val folytatott jogi csata miatt a könnyű haubicák vásárlását több mint két évre felfüggesztették. Végül a bírósági döntést soha nem hozták meg, az ügyet 2012 áprilisában lezárták, és folytatódtak a tárgyalások az Egyesült Államokkal az M777 haubicák szállításáról.
Itt még egy fejleményt kell megemlíteni, amely negatívan befolyásolta az M777 beszerzési folyamatát. Az M777 haubice 2010 közepén végzett "megerősítő" tüzelési tesztjeinek minősített eredményeit névtelenül jelentették a szárazföldi erők parancsnokságának 2012 februárjában. Ez az információ arra kényszerítette a mostani hadseregparancsnokot, Singh tábornokot, hogy állítsa le az M777 beszerzését, azzal az indokkal, hogy e tesztek során gyenge eredményeket mutattak 155 mm-es indiai gyártmányú lőszer kilövésekor. Mindez a felháborodás megkérdőjelezte az egész projektet, de végül a közzétett jelentésből származó információ nem volt meggyőző.
Egy évvel később (2012-ben) 180 db 155 mm / 52 méretű önjáró haubicára küldtek ki információs kérelmet, állítólagosan "eltérve a vizsgálati módszertől".
A Honvédelmi Minisztérium lemondta a teszteket, miután a hadsereg benyújtotta tesztjelentését, amely szerint a szlovák ágyú csöve felrobbant a vizsgálatok során. A részletek titkosak, de a Rheinmetall cég is feketelistára került, és az önjáró haubicák beszerzési folyamata tanácstalan maradt.
A hadsereg problémáit tetézi az összes tüzérségi rendszer lőszerhiánya, beleértve az 50 000 155 mm-es nagy pontosságú lövedéket, több mint 21 200 kétmodulos töltőrendszert és körülbelül egymillió elektronikus biztosítékot, valamint sok más pozíció hiányát.
Az elmúlt években a hadsereg sikeresen végrehajtotta a Shakti tüzérségi parancsnoki és irányítási rendszert. Ez a nagy és jelentős rendszer magában foglalja a katonai taktikai számítógépek globális hálózatát, amelyek döntéshozatalt biztosítanak a parancsnoki lánc összes operatív tüzérségi funkciójához, a tüzérségi alakulattól a tüzérségi ütegekig. A rendszert úgy is tervezték, hogy zökkenőmentesen integrálható legyen a komplex hálózatközpontú harci irányítási rendszerekbe, amelyeket jelenleg fejlesztenek és tesztelnek a hadseregben.
India teszteli a Nexter 155 TRAJAN haubice változatát, amelyet a helyi vállalkozó, Larson és Toubro módosított. Ez a haubice verseng az indiai rendért az izraeli Elbit által kifejlesztett ATHOS 2052 haubicával
[Jegyzet. 1] A cikk megjelenésekor arról számoltak be, hogy az indiai védelmi minisztérium elhalasztotta a szerződés megkötését a brit BAE Systems céggel 145 M777 155 mm -es haubice szállítására. Erről a Defense News számol be. A tárgyalások felfüggesztésének oka a brit társaság azon szándéka volt, hogy négy évről hat évre meghosszabbítja az ellentételezési kötelezettségek teljesítésének határidejét. Az indiai védelmi minisztérium Védelmi Beszerzési Tanácsa (DAC) szerint egyelőre nincs szó az M777 megvásárlásának megtagadásáról.
Az indiai törvények szerint a külföldi fegyverek és katonai felszerelések szállítói kötelesek az ügylet összegének legfeljebb 30 százalékát újra befektetni az indiai gazdaságba. Az indiai védelmi minisztérium ragaszkodott ahhoz, hogy a szerződésben szerepeljen egy olyan kikötés, amely szerint a BAE Systems köteles lenne a megállapodás aláírásától számított négy éven belül eleget tenni az ellentételezési kötelezettségeknek.
Az indiai katonai osztály 2010 -ben úgy döntött, hogy M777 haubicát vásárol. Az előzetes tárgyalások a fegyverek beszerzéséről már megtörténtek, de a szerződést még nem írták alá. A tárgyalások során India számára 145 fegyver ára 493 -ról 885 millió dollárra nőtt; az értéknövekedés elsősorban az inflációnak volt köszönhető. India eredetileg azt tervezte, hogy haubicát vásárol a Singapore Technologies -től, de a társaság feketelistára került vesztegetési vádak miatt.
