A XXI. Század első évtizedeiben az európai országok katonai flottái áttörést hoztak a semmibe.
Az olyan nevetséges és abszurd projektek száma, mint a német F125, a dán Absalon vagy az amerikai LCS, minden ésszerű határt meghaladott. Egy csatahajó jele egyre inkább a fegyverek hiánya a fedélzeten.
Ha a modern haditengerészet feladatai valóban csak a rendőri és humanitárius műveletekben való részvételre szorítkoznak, akkor érdemes a végére járni, és a haditengerészeti erőket átnevezni a vészhelyzeti minisztérium flottájára.
Ha a védelmi költségvetés csökkentését vesszük fő feladatnak, akkor Zamvolt irányadó csillagként fog ragyogni. Az ígéretek hegye, amely egeret szült.
De minden szabály kivétel nélkül nem teljes.
A fegyvertelen rombolók és gumicsónakokkal felfegyverzett "fülkefuvarozók" között számos olyan egység van, amelyek teljesen más szintű képességeket mutatnak be.
Kiváló példa a holland haditengerészet De Zeven Provincien rakéta- / parancsnoki fregattjainak sorozata.
A "Hét tartomány" megjelenése olyan körülmények között, amikor a fejlett ellenséggel való tengeri konfliktus lehetőségét tagadják, igazi varázslatnak tűnik.
És a hazai haditengerészet szempontjából a holland projekt általában szabvány. Koncepciója legyen az alapja egy ígéretes következő generációs romboló (Leader) tervezésének.
Sokak számára ez a kijelentés ellentmondásosnak tűnik. Ahhoz, hogy megértsük, miről van szó, meg kell értenie a helyzetet.
Miért épülnek fregattok és rombolók?
Manapság, amikor a kis rakétahajók bebizonyították, hogy képesek több ezer kilométeren keresztül csapásokat mérni, és "fegyverrel" megtették Európa jó felét, sokuknak logikus kérdése van. Miért költenek pénzt nagyobb hajók építésére?
Egy nagy hajó sok fegyvert tartalmaz. Jó keresési képesség. Hosszú távú.
Ez igaz, de csak részben.
Sok fegyver … De milyen osztály és cél? A "Gorshkov admirális" és az MRK "Karakurt" fregatta ütőfegyvereinek száma csak a felével különbözik (8 "Caliber" cirkálórakéta helyett 16) hétszeres különbség elmozdulásban.
A megfelelő tengeri alkalmasság nyílt óceáni körülmények között is sokkal kisebb méretű, mint a modern fregattok és rombolók.
A 6000 tonna vízkiszorítással a fregatt méretében sokkal jobban hasonlítható a könnyű cirkálókkal ("Kuma", "Nagara", "Dido"), mint a háborús évek rombolóival ("Fletcher", mindössze 2500 tonna).
A hajóképesség és az autonómia biztosítása nem elegendő magyarázat a felszíni hajók méretére, amelyeket korunkban általában fregattnak és rombolónak minősítenek.
E paraméterek minden fontosságával együtt, amikor a beszélgetés több ezer tonna elmozdulásról szól, a tengeri alkalmasság, az autonómia és a fedélzeten lévő "kaliberek" száma háttérbe szorul.
A felszíni hajók elmozdulása a legnagyobb mértékben az antennaoszlopok mennyiségétől, minőségétől és magasságától függ
Más szóval, nagyméretű hajóra van szükség olyan radarrendszerek telepítéséhez, amelyek lehetővé teszik több száz kilométeres távolságban lévő légi célpontok észlelését és lövését.
Bármely RTO élesíthető "kalibrálókkal". A zónás légvédelmi rendszer befogadásához azonban sokkal nagyobb platformra van szükség. Ebben az esetben a radarokat a lehető legmagasabban kell elhelyezni, ideális esetben 25 méter vagy annál magasabb magasságban a vízvonal szintjétől. Kiderül, hogy egy hajó olyan magas, mint egy kilenc emeletes épület!
A XXI. Század fregattjainak és rombolóinak fő szerepe a hajóalakzatok légvédelmének biztosítása. A haditengerészet minden egyéb feladatát magabiztosan el tudják látni más osztályú hajók, amelyek mérete kisebb és a fregattnál is jobb, de sokkal alacsonyabb költséggel.
Amint azt a De Zeven Provincien példája mutatja, legalább 6000 tonna teljes vízkiszorítású hajó szükséges egy teljes körű légvédelmi / rakétavédelmi rendszer befogadásához.
Fő radarja az előárboc tetején található. Antennaposta APAR négy aktív PAR -val, amelyet a "Thales Group" holland fióktelepe hozott létre. A légvédelmi tűzvédelmi komplexum 200 célpálya nyomon követését és 32 kilőtt rakéta irányítását teszi lehetővé, 16 cél megvilágítására. Nem jelentik, hogy ezek az értékek megfelelnek -e bármelyik kiválasztott iránynak, vagy négyre kell osztani őket (a 90 ° -os látómezővel rendelkező antennák száma alapján). Mindenesetre négy, egy irányból kilőtt célpont több, mint társai többsége.
A második négyszögletes fekete antennával ellátott radart SMART-L jelzéssel látják el. AFAR technológiát is használ.
A SMART-L teljesítményét és hatótávolságát a fő feladatából választják ki-egy nagy hatótávolságú radar, amelynek felelősségi területe a troposzférától a földközeli űrig terjed. Képes követni a célpontokat akár 2000 km távolságban. Ez nem más, mint egy rakétavédelmi állomás.
2015 -ben a Csendes -óceánon, a következő rakétavédelmi gyakorlat során a holland fregatt célmegjelölést adott az amerikai haditengerészet hajói számára. Adatai alapján az amerikaiak elindították Standard-3 elfogó rakétáikat. A jelek szerint a fregatt képességei "minden várakozást felülmúltak".
Ez a funkció tükröződik a Hét tartomány - légvédelmi parancsnoki fregatt - kijelölésében. Senki nem parancsol a hídjáról a betörő seregeknek. A fregatt feladata, hogy légi célpontokat osszon szét a formáció hajói között, és ha lehetséges, pusztítsa el fegyvereikkel.
A következő jellemzőt korábban meg kellett említeni, amikor a nagy felszíni hajók szükségességéről volt szó.
Az ilyen teljesítményű radar működésének biztosításához energiára van szükség. Sok energia.
Négy finn Vyartsila V12 dízelgenerátor biztosítja a De Zeven Provincien 6,6 MW elektromos teljesítményét.
Összehasonlításképpen: a Sheffield osztályú rombológépben (4300 tonna, 1970) négy dízelgenerátor volt a fedélzeten, amelyek összteljesítménye mindössze 1 MW.
A 80 -as évek végén jött létre. az "Arleigh Burke" rombolót három gázturbina generátorral szerelték fel, amelyek összteljesítménye 7,5 MW. Ez csak 15% -kal magasabb, mint a "De Zeven Provincien" teljesítménye, amely 40% -kal rosszabb a rombolónál.
De mint tudod, a hajót nem lehet csak a mérete alapján megítélni. A holland fregatt egy harci jármű, amely tele van energiaáramokkal. Kemény kvantumokat bocsát ki a környező térbe.
A fregatt kombinált erőműve két 26 hengeres cirkáló dízelmotorból áll, amelyeket Vyartsila gyárt, és két brit Rolls-Royce Spray gázturbinából. Összes munkájuk 28 csomós sebességet biztosít (más források szerint 30 csomót).
A többi nyugati hajóhoz hasonlóan a fregattot sem kímélték az "európai értékek". A "hét tartomány" tervezési lehetőségei egyértelműen többet engedtek meg, mint Hollandia politikai ambíciói.
A fegyverzetet mesterségesen a fregattra korlátozták - úgy döntöttek, hogy elhagynak néhány rakétaindítót. Ezért az UVP hatodik szakasza helyett egy folt található a fedélzeten.
A lőszerek 40 UVP -sejtre korlátozódnak. A számított változatban 32 hosszú hatótávolságú "Standard-2" légvédelmi rakétából és 32 rövid / közepes hatótávolságú ESSM rakétából áll, négy egy cellában.
Fontolóra veszik annak lehetőségét, hogy a "De Zeven Provincien" -et "Standard-3" transzatmoszférikus kinetikus elfogókkal szereljék fel.
A "közepes kaliberű" korszerűsítése pedig már elszámolt kérdésnek tekinthető. A korábbi közepes hatótávolságú rakéták helyét az ESSM "Block-2" veszi át, aktív vezetőfejjel.
A harmadik és utolsó érv a légvédelmi kérdések kezelésében a "kapus". A legerősebb hétcsövű tüzérségi rendszer, hasonló az A-10-es támadó repülőgép 30 mm-es ágyújához. A "kapus" talán a legjobb fejlesztés a hajók aktív védelmének eszközei terén a közeli övezetben. A komplexum 1980 óta szolgálja a holland haditengerészetet.
Kezdetben azt feltételezték, hogy két „kapus” lesz a zárt légvédelmi kör biztosítására. A gyakorlatban a megtakarítások miatt a fregattnak csak egy automatikus légvédelmi ágyúja maradt, amely elfedte a hátsó sarkokat.
A légvédelmi fregatt méretei lehetővé teszik közepesen sokoldalú hajóval.
127 mm -es tüzérsége - engedélyezett olasz létesítmények "Oto Melara", amelyet a hollandok a leszerelt kanadai fregattok "szétszerelése" során szereztek be. A tervek szerint ezeket azonos kaliberű korszerű tüzérségi rendszerekkel helyettesítik.
A tervek szerint nyolc hajó elleni "szigonyt" kicserélnek az új generáció (valószínűleg norvég NSM) hajó elleni rakétáira.
A fedélzeten van egy többcélú helikopter, egy altartó szonárállomás és egy MK46 tengeralattjáró-ellenes fegyverrendszer (az amerikai gyártmány 324 mm-es torpedói).
A hajó egy pár minden szempontból optikai érzékelő rendszerrel van felszerelve, beleértve a termikus tartományban való működést is. Az ellenintézkedések közé tartozik két francia elektronikus hadviselési rendszer, egy amerikai SRBOC komplexum dipól reflektorok függönyének beállításához és egy vontatott torpedó elleni "csörgő" (Nixie).
A személyzet hozzávetőleges száma 230 fő.
A józan ész diktálja: pontosan így kell kinéznie egy modern rakéta fregattnak (rombolónak).
Század felszíni hadihajóinak legdrágább és műszakilag leggazdagabb osztálya, a nukleáris szuperhordozók kivételével
A "De Zeven Provincien" négy fregattból álló sorozat célja nem a legjobb hajó létrehozása volt. És ezek a fregattok soha nem voltak.
Vannak még erőteljesebb és kifinomultabb légvédelmi hajók is - a brit 45 -ös típusú rombolók, olyan drágák, hogy aranyból készülnek.
Az amerikaiak minden erejükkel ugrálnak a nyolcadik tucat "Arlie Berks" - whoppers 90 rakétaindítóval - építésén. Amelyek azonban nem rendelkeznek ilyen fölénnyel a szoros légvédelemben az APAR analóg hiánya miatt.
Szigorúan véve, "De Zevin Provincien" nincs egyedül. Szorosan kapcsolódik a német szász osztályú légvédelmi fregattokhoz és az Yver Huetfeld osztályú dán fregattokhoz. Mindegyik ugyanazzal a radarrendszerrel (APAR + SMART-L) van felszerelve, de eltérő hajótest-felépítéssel, erőművel és fegyverek összetételében különböznek.
Ugyanakkor Iver Huetfeld akár 10 évvel is újabb, és számos másodlagos kérdésben tökéletesebb.
A következő illusztráció a dán Peter Villemos-t mutatja be, amelyet 2009-2011-ben építettek. Jóképű! A felépítmény hátsó részén egy 35 mm-es légvédelmi "Oerlikon" látható, amely programozott lövedékeket lő ki. A projekt benyomását két különböző méretű rakéta rontja el. Ennek eredményeként nem érik el a fegyverhasználatnak azt a rugalmasságát, amely a holland fregattokra jellemző. Plusz értelmetlen tüzérség 76 mm kaliberű.
A hasonló tervek tiszteletben tartásával korunk 1. rangú felszíni hajóinak egyik alkotója sem tudta elérni azt a csodálatos tulajdonságok egyensúlyát, amelyet a "De Zeven Provincien" projektben sikerült elérni.
A holland fregatt nem másolható körülményeink között. És itt nincs negatív konnotáció
Maga a tervezés tanulmányozása, amely a nemzetközi "vinaigrette" -t képviseli, nem ad semmit, ami értékes lehet az orosz haditengerészet számára.
Nem vagyunk kíváncsiak a "De Zeven Provincien" tervezése és kivitelezése során alkalmazott műszaki megoldásokra vagy módszerekre.
Nem fenyegették sem szankciókkal, sem a külföldön gyártott alkatrészekkel kapcsolatos félelmekkel. Hollandia számíthat segítségre és együttműködésre az európai országokkal és az Egyesült Államokkal. Végül is egy kis barátnak mindig kényelmes vállon veregetni.
Ezért nem kell meglepődni az építkezés ütemén: kevesebb, mint négy év a lerakástól az üzembe helyezésig.
Az említett légvédelmi komplexum, a fregatt fő eleme, nemcsak a holland flotta érdekében jött létre. A De Zeven Provincien egyéb elemei is bevált megoldások voltak, amelyeket évtizedek óta használtak a nyugati országok hajóin.
Ilyen értelemben nincs mit tanulnunk a hollandoktól.
Az utánzás egyetlen oka a helyzet megértése: miért van szükség nagy felszíni hajóra.
A hollandok gyakorlatba ültették a kiváló légvédelmi hajó ötletét. És semmi másra nincs szükség ekkora fregattra
Kevésbé kategorikus formában ezt az elképzelést másképp is meg lehet fogalmazni: az összes többi funkció (PLO, kaliber, helikopter) elkerülhetetlenül jelen lesz egy ekkora hajón. Okos kiegészítésként.
A lényeg az, hogy ne ragadja el magát, és ne építsen újabb szörnyet.
A 22350 -es projekt orosz fregattjának alkotói (vezető - "Gorshkov admirális") általában osztják ezt a nézetet.
A legfontosabb különbség a "Gorshkov" és a "Caliber" más hordozói között a "piramis" a felépítmény orrában, 25 méterrel a hullámok felett. Van egy radarkomplexum, amely két radarból, rövid hatótávolságú és általános észlelésből áll.
És valahol messze lent, a fedélzet alatt, vízálló burkolatokkal borítva, 32 Redoubt légvédelmi rakéta burkolata halványan csillog …
Ami a fejlesztéssel kapcsolatos híreket és a "Leader" romboló tervezett könyvjelzőjét illeti, mindig csodálkoztam a kiszorítás bejelentett értékein. 18, 20, sőt 30 ezer tonna!
Melyik században élnek azok, akik úgy vélik, hogy egy rombolónak ekkora méretűnek kell lennie?
Húsz évvel ezelőtt egy 6050 tonnás teljes lökettérfogatú fregatt elegendő volt a felszíni hajók legterjedelmesebb fegyverének (nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek légvédelmi / rakétavédelmi radarokkal) és a kiegészítő fegyverek teljes tárolására.
