A fegyverek és katonai felszerelések legutóbbi kiállításán, amelyet Londonban tartottak, számos új páncélozott járművet mutattak be különböző célokra. Így a francia NEXTER Systems cég a kiállításra hozta új fejlesztését, a TITUS címet. Ennek a gépnek a tervezésekor számos érdekes megoldást alkalmaztak, és a várakozásoknak megfelelően képes lesz érdeklődni egy külföldi vásárló iránt. A fejlesztő különös figyelmet fordít a harmadik országokból származó esetleges megrendelésekre. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a TITUS gépet eredetileg exportcikkekhez hozták létre.
Az új páncélozott jármű neve egyfajta hagyományt folytat, amelyet a CAESAR projekt "neve" kezdett, és háttere. A TITUS a taktikai gyalogsági szállító- és közüzemi rendszert jelenti. A TITUS jármű műszaki megjelenése olyan, hogy egyszerre két osztályú páncélozott jármű jellemzőit találhatja meg. Látva a helyi konfliktusok sajátosságait az utóbbi időben, a francia mérnökök az új projektben alkalmazták az MRAP osztályú gépekben rejlő megoldások egy részét. Ennek során figyelembe vették az aknákkal szemben ellenálló és leselkedéstől védett berendezések hiányosságait. A kellő mobilitás és manőverezhetőség biztosítása érdekében a TITUS rendelkezik a "klasszikus" kerekes páncélozott hordozó néhány jellemzőjével.
Az MRAP TITUS páncélozott szállítójármű alapjául a NEXTER Systems tervezői a cseh Tatra cég által kifejlesztett háromtengelyes, összkerékhajtású alvázat választották. Ennek az alváznak a fő jellemzője a különleges vázszerkezet, amelyre az összes egység össze van szerelve, valamint a kerekek érdekes elrendezése, ami rendkívül ritka a modern páncélozott járműveken, de jellemző a páncélozott szállítmányozókra. A középső tengely a gép közepén található, nem hátrafelé. Ez lehetővé teszi a szerkezet súlyának egyenletes elosztását mind a hat keréken, anélkül, hogy a hátsó tengelyekre összpontosítana. A jármű ilyen súlyeloszlása jótékony hatással van a sífutó képességére.
A kerekek helyes elhelyezése a különböző járműegységek súlypontjaihoz képest a TITUS páncélautó esetében nagyon fontos dolog, mivel meglehetősen nagy súlyú. Az alapkonfigurációban az üres jármű súlya akár 17 tonna. Hasznos teher - akár 4 tonna. További foglalási modulok telepítésekor az üres páncélautó tömege hat tonnával nő az alapváltozathoz képest. Így a TITUS jármű maximális harci tömege elérheti a 27 tonnát. Ilyen súlyparaméterekkel az autó meglehetősen kompaktnak bizonyult: hossza 7, 55 méter, szélessége 2, 55 m és magassága a tetőn 2, 73 m.
Az alapváltozatban az MRAP TITUS páncélozott szállítót hathengeres, 440 lóerős Cummins dízelmotorral szerelték fel. Amint azt a projektről szóló hivatalos tájékoztató is tartalmazza, a megrendelő kérésére a gépet fel lehet szerelni egy erősebb motorral. Egy alternatív 550 lóerős dízelmotor jelentősen javíthatja a páncélautó vezetési teljesítményét. Mindkét esetben a motort Allison automata sebességváltóval párosítják. Egy ilyen erőmű lehetővé teszi a páncélozott járművek gyorsulását az autópályán 110 km / h sebességre. Egy töltelék 700 kilométer megtételéhez elegendő.
Amint a viszonylag magas hajótestből is látható, a TITUS V alakú "aknamentes" fenékkel van felszerelve. A páncélautó aknavédelme a NATO STANAG 4569 szabvány 4a és 4b szint követelményeinek megfelelően készült. Ez azt jelenti, hogy a TITUS képes megvédeni a legénységet és a csapatokat egy robbanószerkezettől, ha a kerék vagy az alsó rész alatt felrobbant 10 kg TNT. A páncélozott hajótest alapvető védelme megfelel a NATO szabvány 2. szintjének, amely lehetővé teszi, hogy a személyzet és a szállított katonák ne féljenek a 7, 62x39 mm-es töltények páncéltörő golyóitól. További páncélmodulok beépítésével a TITUS jármű védve van a 14,5 mm -es kaliberű golyóktól.
Más további biztonsági rendszerek különösen érdekesek. A megrendelő kérésére az MRAP TITUS páncélozott szállítójármű felszerelhető PG Guard rendszerrel, amely védelmet nyújt a rakétahajtású páncéltörő gránátok ellen. Ezenkívül kifejlesztettek egy bizonyos eszközkészletet SAFEPRO néven. Amint azt a NEXTER Systems által kiadott reklámanyagok tartalmazzák, ennek a készletnek a felszerelése lehetővé teszi a páncélozott járművek számára, hogy ellenálljanak a 150 kg -os töltés robbanásának. Nem közölték, hogy az autótól milyen távolságra kell megtörténnie a robbanásnak, és hogyan biztosítják pontosan az ilyen magas szintű védelmet.
A TITUS jármű lakott területei (pilótafülke és csapatrekesz) össztérfogata több mint 14 köbméter. méter. A páncélautó saját személyzete három emberből áll. Tíz katona felszereléssel helyezhető el a csapatrekeszben. A személyzet és a katonák olyan üléseken ülnek, amelyek elnyelik a bánya robbanási energiájának egy részét.
A jármű páncélozott testének hátsó része moduláris rendszer szerint készült. Ez azt jelenti, hogy a leszálláshoz használt pilótafülke helyett a TITUS szállíthat rakományplatformot, a szükséges felszerelést stb. A katonák páncélozott szállításának alapváltozatában a páncélautó további térfogatokkal van felszerelve a kis méretű rakomány (lőszer stb.) Befogadására. A tok oldalán található speciális dobozok teljes térfogata 4 köbméter. méter.
A promóciós anyagokban szereplő TITUS jármű első prototípusa a NEXTER ARX20 távirányítású fegyverállomást hordozza. Ennek a modulnak a fegyverzete egy 20 mm-es automata ágyúból és egy 7,62 mm-es géppuskából áll. Ezen kívül négy füstgránát -kilövő található a modulon. A harci modul a páncélautó tetején, a pilótafülke felett található. Szükség esetén bármilyen megfelelő harci modul fegyverekkel és elektronikus rendszerekkel, amelyek megfelelnek az ügyfél követelményeinek, felszerelhetők a meglévő vállpántra. Ennek köszönhetően a TITUS jármű géppisztolyokat szállíthat, beleértve a nagy kaliberű, automata ágyúkat és a különböző modellek automata gránátvetőit.
A páncélozott hajótest hátsó részén, a csapatszállító modul felső sarkán két torony található a géppuskák felszerelésére. Ezeket a tornyokat, mint a fő harci modulokat, a páncéloshadtesten belülről irányítják.
A TITUS modell MRAP funkcióival ellátott páncélozott szállítójármű továbbra is csak egy példányban létezik. Az egyetlen páncélozott járművet különböző rendszerek tesztelésére használják, és kiállításokon is bemutatják. A NEXTER Systems elsősorban a harmadik országokba történő értékesítés céljából hozta létre a TITUS -t. Az exportra kínált termékei sorában ez a páncélautó közbenső pozíciót foglal el a "teljes értékű" MRAP Aravis osztályú jármű és a "klasszikus" VBCI páncélozott szállítójármű között. A fejlesztő cég még nem foglalkozik az új jármű sorozatgyártásának telepítésével, de - mint elhangzott - a beérkezett megrendelések esetén az első páncélautók építése 2015 -ben kezdődik.
A TITUS páncélozott járművek szállítására vonatkozó szerződéseket még nem írták alá, és jelenleg valószínűleg még nem is tervezik. Tekintettel egy ígéretes francia páncélautó nemrég bemutatott bemutatására, a potenciális vásárlóknak valószínűleg még nem volt idejük a kívánt mennyiségű információ megszerzésére és a technológia megvásárlásának szükségességére. Így ha valakit érdekel a TITUS autó, akkor a szerződés aláírására csak néhány hónap múlva kerül sor. Figyelembe véve a NEXTER Systems ígéreteit a tömegtermelés megkezdésének idejére vonatkozóan, feltételezhető, hogy a harmadik országokból származó első vásárlók csak néhány év múlva kapják meg páncélozott járműveiket.
