Néhány héttel ezelőtt az Egyesült Államok légiereje bejelentette a vadászgépek új fejlesztését. Azzal érvelnek, hogy a következő generációs repülőgépek ígéretes projektjét sikeresen hozták a prototípus -technológiai demonstrátor repülési tesztjeinek színpadára. Ezen munkák részleteit nem hozzák nyilvánosságra, de ez nem akadályozza meg a becslések és előrejelzések megjelenését.
Legutóbbi eredmények
Az NGAD (Next-Generation Air Dominance) program sikerének hírét egy rendszeres amerikai légierő-konferencia során jelentették be. Will Roper, a légierő beszerzési és technológiai segédtitkára ígéretes technológiákról és a legújabb eredményekről beszélt.
Elmondása szerint a jövő vadászgépének új technológiák tesztelésére tervezett makettmodelljét építették fel és emelték a levegőbe. Ezzel párhuzamosan számos műszert és rendszert tesztelnek egy teljes értékű repülőgépen. Technikai részleteket nem közöltek. A repülő laboratórium megjelenése és jellemzői ismeretlenek.
U. Roper különös figyelmet fordított az új vadászgép kifejlesztésének technológiáira. Teljesen digitálisan, új megközelítések alkalmazásával jön létre. A projekt megvalósítja az összes főbb rendszer nyílt architektúráját, rugalmas szoftverfejlesztési módszereket és egyéb olyan újításokat, amelyek befolyásolhatják a munka sebességét és minőségét. Állítólag mindezek az intézkedések tették lehetővé egy prototípus kifejlesztését és megépítését mindössze egy év alatt.
A technológiák bemutatása
A kész repülési modellt technológiai demonstrátornak tekintik, de nincs megadva, hogy melyiket. A 6. generációs vadászgép megalkotásakor számos alapvetően új megoldást, rendszert, műszert, technikát stb. Kell kidolgozni. Elméletileg ezeknek a kérdéseknek bármelyike tanulmányozható egy minta segítségével.
Figyelembe véve az NGAD -on folyó munka időzítését, feltételezhető, hogy a jelenlegi tesztek meglehetősen szerény célokat követnek, bár ezek a tevékenységek a legsúlyosabb hatással lesznek a program további szakaszaira. Okkal feltételezhető, hogy a mai repülőgép -prototípus célja a légi közlekedési technológia fejlesztésére ígéretes technológiák bemutatása.
W. Roper szerint csak egy repülőgépet hoztak létre új technológiák alkalmazásával - a T -7 tréner. A 6. generációs vadászbombázó létrehozása sokkal összetettebb, és további kísérleteket igényelhet. Teljesen lehetséges, hogy egy új prototípus segítségével mindenekelőtt a bonyolult progresszív struktúrák "gyorsított digitális" módszerrel történő tervezésének alapvető lehetőségét vizsgálják.
Ha a megépített repülőgép megerősíti az új módszerek életképességét egy összetett projekt keretében, akkor az NGAD-on folytatódik a munka, és ezúttal a teljes értékű vadászgép létrehozásának elvárásával. Ugyanakkor lehetséges új repülő laboratóriumok megjelenése bizonyos feladatokkal - az ilyen technológia kifejlesztése nem fog sok időt és pénzt igényelni.
Javasolt a modern digitális technológiák alkalmazása nemcsak a tervezésben, hanem a tesztelésre való felkészülés során is. A miniszterhelyettes például megemlítette, hogy az új prototípust az építés előtt „digitális formában” tesztelték. Ennek megfelelően a valódi tesztrepülések feladatköre csökken. Ugyanez történhet a jövő bemutató repülőgépeivel is.
A tervezési és tesztelési idő megtakarítása nyilvánvaló következményekkel jár. A repülőgép létrehozásának teljes folyamata, minden kísérlettel és makettel együtt, kevesebb időt vesz igénybe, de nem vezet veszteségekhez. Ezenkívül egy másik lehetőség is lehetséges: ugyanabban az időkeretben, mint most, nagyobb mennyiségű munkát kell elvégezni.
Kutatási területek
A vadászgépek jövőbeli generációjával kapcsolatos fő nézetek már ismertek, ami lehetővé teszi az ígéretes kutatási projektek fő irányainak bemutatását. Ezeken a területeken különféle bemutató repülőgépek használhatók keresésekhez és ellenőrzésekhez. Ezen túlmenően az NGAD program meglévő terméke is nagy valószínűséggel részt vesz ebben a folyamatban.
Úgy tartják, hogy a 6. generációs vadászgépet meg kell különböztetni a javított lopakodási jellemzőkkel minden tartományban, a jobb repülési teljesítménnyel, a fejlettebb elektronikus berendezésekkel stb. Az előző generáció ötleteire építve az ilyen repülőgépek "intelligens felületet" kapnak, amely teljes körű láthatóságot biztosít, jobb kommunikációs és vezérlési lehetőségeket, új automatizálási rendszereket az alapvető folyamatokhoz stb. Komolyan fontolóra veszik az opcionálisan vezetett járművek létrehozásának lehetőségét - a feladattól és a különböző tényezőktől függően a vadászgép pilótával vagy anélkül dolgozik a fedélzeten.
Mivel az NGAD program demonstrátoráról még nincsenek adatok, feltételezhető, hogy képes bármilyen kutatási probléma megoldására. Ugyanakkor a legvalószínűbb egy új aerodinamikai megjelenés kialakítása, amely javítja a repülés és a lopakodó jellemzők arányát.
A múltban az NGAD program potenciális résztvevői megmutatták lehetőségeiket egy ígéretes harcos külsejére. Az ilyen "termékek" még a legújabb generációs modern repülőgépektől is jelentősen eltérnek, és látszólag megjelenésük további ellenőrzést igényel - digitális formában, szélcsatornában és az égbolton.
Alapvető újdonság
A Drive közzéteszi az NGAD program céljainak és a repülő laboratóriummal folytatott jelenlegi munkának merész változatát. Feltételezi, hogy a program eredménye nem valamiféle javított jellemzőkkel rendelkező repülőgép lesz, hanem egy teljes értékű, többcélú egységes platform.
Lehetőség van taktikai osztályú repülőgép-platform létrehozására egy moduláris, pl. cserélhető célterhelés. Egy ilyen gépet különböző változatokban lehet építeni, amelyek mindegyikének megvannak a maga funkciói. Az összeszerelt komplexum képes lesz elvégezni az összes tervezett feladatot, az egyesítés pedig egyszerűsíti a tömeggyártást és a működést. A közös kommunikációs és vezérlési eszközök lehetővé teszik a komplexum különböző elemeinek együttműködését, és maximális gyakorlati eredményeket érnek el.
Így a jövőben az amerikai légierő és haditengerészet valóban képes lesz 6. generációs vadászgépet szerezni - gyors, manőverezhető, szinte láthatatlan és rendkívül hatékony. Ez azonban nem lesz önálló repülőgép, hanem csak egy nagyobb, univerzális komplexum része, számos különböző személyzettel és pilóta nélküli járművel.
A The Drive verziója mellett szól az a tény, hogy a légierő megköveteli a tervezés alapvetően új megközelítéseinek kidolgozását. Segítségükkel a tervek szerint felgyorsítják a fejlesztési munkát - ami hasznos lehet az egységes platform és az arra épülő berendezések létrehozásában.
A múltból a jövőbe
A múltban az amerikai repülőgépgyártók többször is igénybe vették a különféle technológiai demonstrátorok és repülő laboratóriumok építését. A közelmúltban ilyen termékek segítségével két jövőbeli 5. generációs vadászgépet hoztak létre. Most ezeket a megközelítéseket használják a légi közlekedés további fejlődése kapcsán.
Nem ismert, hogy néz ki az NGAD program jelenlegi demonstrátora, hogyan épül fel és mire van szükség ehhez. Az azonban már nyilvánvaló, hogy egy ilyen gép mennyire fontos és értékes a projekt egészére nézve. Ugyanakkor a repülő laboratórium nemcsak a megrendelő és a fejlesztő számára érdekes. Az ezzel kapcsolatos információkat külföldi országokban várják a legújabb amerikai művek értékelése és kilátásaik meghatározása érdekében. Ezenkívül a kongresszusnak felül kell vizsgálnia az NGAD -dokumentumokat, hogy megállapítsa, hogyan illeszkednek a jelenlegi kiadásokhoz és a jövőbeni előnyökhöz.
