A sok pozitív tulajdonsággal rendelkező BMP-3 gyalogos harci jármű nem kerülhette el a kritikákat. A panaszok egyik fő oka a hajótest sajátos elrendezése, amely bonyolítja a harci munka során zajló folyamatokat. A korábbi hazai gyalogsági harci járművekkel ellentétben a Troika hátsó motor-sebességváltó rekesszel rendelkezik. Emiatt a katonák a hajótest közepén helyezkednek el, és két hely a vadászgépek számára az irányító rekeszben. Emiatt a leszállónak a motortér és a napfénytetők feletti speciális alagutakon keresztül kellett elhagynia az autót, ami a követelések oka lett.
Ismeretes, hogy legalább egy esetben az ilyen állítások majdnem eljutottak egy új projekt létrehozásáig. Néhány évvel ezelőtt az Egyesült Arab Emírségek fegyveres erői, amelyek több száz BMP-3-mal rendelkeznek, fontolóra vették ennek a technikának az átrendezését, hogy a motort és a sebességváltót a hajótest elejére vigyék. Az egyik német védelmi vállalatnak új projektet kellett kidolgoznia. Ennek ellenére a munka véget ért a kilátások tanulmányozásának és az orosz technológia ígéretes módosításának általános megjelenésének szakaszában.
A jelenleg Nyizsnyij Tagilban zajló Russia Arms Expo 2015 kiállításon a Tractor Plants konszern bemutatta a BMP-3 gyalogos harci jármű új módosítását, amely az erőmű elhelyezkedésében eltér az alapváltozattól. Látva a világ néhány hadseregének igényeit, az orosz tervezők úgy döntöttek, hogy kifejlesztik a páncélozott jármű eltérő elrendezésű változatát. A harci hatékonyság növelése érdekében javasolták a modern páncélozott járművek klasszikus elrendezésének használatát, az első motortérrel és a hajótestben lévő csapatteremmel.
A felülvizsgált gyalogsági harci jármű új projektjét "Dragónak" nevezték el. Ennek a járműnek az alapja a BMP-3M, amely az alap Troika továbbfejlesztése. A Dragoon projekt jelentős változást hozott az egységek hajótesten belüli elhelyezkedésében, emellett új harci modul alkalmazását javasolták. Így a BMP-3M "Dragoon" az alapjármű mélyreható korszerűsítése. Ezenkívül a projekt néhány jellemzője lehetővé teszi, hogy új fejlesztésnek tekintsük, amelyet a korábbi BMP-3 fejlesztéseinek felhasználásával hoztak létre.
Az alapjárművel ellentétben a Dragon klasszikus elrendezésű a modern gyalogsági harci járművek és páncélozott szállítójárművek számára. A hajótest elején található a motortér a motorral és más egységekkel. Az erőmű alapja a reklámanyagok szerint az UTD-32 több üzemanyagú motor, amelynek kapacitása 816 LE. A motor mechanikus sebességváltóval van összekapcsolva, amely a nyomatékot továbbítja az első hajtókerekekhez.
Közvetlenül a motortér mögött található a vezérlőrekesz. Tekintettel az új fegyverek alkalmazására és a modernizációs tartalék létrehozásának szükségességére, úgy döntöttek, hogy a harci jármű teljes személyzetét három emberből állják egymás mellett, vállvetve. A motor mögött a sofőr (középen), a parancsnok és a fegyverek tüzér-kezelője (oldalakon). A munkahelyeik fel vannak szerelve minden szükséges felszereléssel a helyzet felügyeletéhez, a jármű irányításához és a fegyverek használatához. A személyzet mindhárom tagjának saját nyílása van a hajótest tetejében, periszkópos megfigyelőeszközökkel felszerelve. Ugyanakkor a sofőr esetében a periszkóp az út követésének fő módja.
A BMP-3 bázison, a sofőr oldalán két ejtőernyősnek vannak helyek, akik nem fértek el a fő csapatrekeszben. A dragonyos gép karosszériájában a lakható térfogatnak ezt a részét a legénység kapja. Most viszont két ejtőernyősöt javasolnak szállítani a vezérlőrekesz mögötti üléseken, a toronygyűrű és a harctér előtt.
A modernizált jármű testének középső része a harci modul alatt található. A kiállításon bemutatott reklámanyagok szerint a BMP-3M "Dragoon" háromféle harci modullal szerelhető fel, amelyek mindegyike saját fegyverösszetétellel rendelkezik, és különbözik a toronyegységek konfigurációjától. A most bemutatott modell esetében a harctér egységei, amelyek a jármű karosszériájában helyezkednek el, egy téglalap alakú burkolatban vannak elhelyezve. A burkolat oldalán kis átjárók találhatók, amelyeket az ejtőernyősök használhatnak az első üléseken.
Személyzeti munkahelyek. Az előtérben az ellenőrző állomás található
A hajótest teljes hátsó része, amely a torony vállpántja mögött található, a leszállóerő bevetésére szolgál. Ennek a rekesznek a mérete lehetővé tette hat ülés felszerelését, három -két oldalt. Az ülések az oldalakhoz vannak rögzítve, a harcosoknak egymással szemben kell ülniük. A katonatérhez szigorú rámpán keresztül lehet hozzáférni. A hátsó hajótestben nagy ajtó van leeresztő rámpával. Egy ilyen egység lehetővé teszi a harcosok számára, hogy leálljanak mind megállás közben, mind mozgásban alacsony sebességgel. A csapatrekesz új elrendezésének fontos jellemzője, hogy leszálláskor a katonákat páncélozott járművük teste borítja. Ezenkívül oldalról speciális páncélozott dobozok védik őket, amelyekben a gép egyes egységei találhatók.
A korszerűsített BMP-3M futóművén olyan változtatásokon esett át, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a hajótest elrendezésének átalakításához. A járműnek még mindig hat közúti kereke van mindkét oldalán. A görgők egyedi torziós rugózással rendelkeznek. Ezenkívül a két első és egy hátsó görgő pár további lengéscsillapítókkal van felszerelve. A nyomógörgők az új gépen egyenetlenül vannak elhelyezve, hogy megfelelően terhelhessék a futóművet. Tehát a harmadik, negyedik és ötödik hengerpár egymás felé tolódik, emiatt megnőttek a rések a második és a harmadik, valamint az utolsó két pár között. A motor átadása miatt a hajtókerekek most a hajótest elején találhatók, a vezetők a farban. Ami a futómű használt alkatrészeit és szerelvényeit illeti, a korszerűsített gép láthatóan egységes az alap Troikával.
A jelentős fejlesztések és újratelepítések ellenére a Dragoon jármű mérete nagyjából megegyezik az alap BMP-3M méretével. Az alváz hossza 6715 mm, a szárnyak szélessége 3,4 m (a vágányok mentén 3,15 m). A torony tető maximális magassága (valószínűleg a legnagyobb harci modulra utal) 2570 mm. Az új futómű teljes harci tömege, a fegyverekkel ellátott torony nélkül 15,5 tonna, a jármű saját személyzete három fő. A gyalogsági harci jármű konfigurációjában az alváz nyolc katonát szállíthat fegyverekkel: kettőt a legénység mögött és hatat a farban.
UTD-32 motor, 816 LE kapacitással. biztosítania kell az új harci járművet nagy teljesítménysűrűséggel és ennek eredményeként jó mobilitással, függetlenül a telepített harci modul típusától. Tehát az autópályán való haladás átlagos sebessége 60 km / h. Szükség esetén az autó úszva, vízsugarak segítségével mozogva képes lesz átlépni a víz akadályait. A maximális sebesség a vízen nem haladja meg a 10 km / h -t. A bejelentett üzemanyagtartomány az autópályán 600 km. A dragonyos 7 órán keresztül mozoghat a vízen.
A Russia Arms Expo 2015 kiállításon bemutatták a BMP-3M "Dragoon" mintáját egy távirányítású ágyú-géppuska harci modullal. A promóciós anyagokban ezt a rendszert BM 100 + 30 -nak nevezik. Az ilyen harci modul egy jellegzetes alakú torony, ferde homloklemezekkel, amelybe teljes fegyverkészlet van felszerelve. A modul toronyberendezésekkel rendelkezik: egyes egységei az alapgép testén belül helyezkednek el, négyszögletes burkolatban. Ennek a burkolatnak a méretei lehetővé tették, hogy a jármű oldalán kis átjárókat hagyjanak, amelyeket az ejtőernyősöknek használniuk kell.
A BM 100 + 30 harci modul 100 mm -es kaliberű 2A70 indítóval van felszerelve. Ezzel a fegyverrel egy 30 mm -es 2A72 automata ágyú párosul. Végül a munkaerő és a védtelen célpontok legyőzéséhez a harci modul 7,62 mm -es PKTM géppuskát hordoz. Az összes vevőrendszer irányítása közös meghajtók segítségével történik. A fegyverzet stabilizátorral van felszerelve. A bal arccsonton és a modultorony tetején két látnivaló van csatlakoztatva a parancsnok és a lövész vezérlőpaneljéhez. Füstgránátvető van felszerelve a torony jobb arccsontjára.
A modul torony- és toronyegységeinek méretei lehetővé teszik meglehetősen nagy lőszerterhelés szállítását. A 2A70 indító automata rakodója 22 lövedéket és 3 irányított rakétát tartalmaz. A 2A72 automata ágyú töltényállománya 500 töltényből áll. Lehetőség van páncéltörő nyomjelző, töredezettségjelző és nagy robbanásveszélyes töredezettség gyújtó körök használatára. A fejlesztő hirdetési anyaga szerint a 2A72 ágyú standard lőszer-terhelése 305 töredezettségből és 195 páncéltörő lövedékből áll. A géppuska dobozok akár 2000 lövedéket is elbírnak.
Figyelemre méltó, hogy a kiállításon bemutatott harci modul fegyverzete nem különbözik a BMP-3 natív tornyától. Ezzel szemben azonban az új modul lakatlan, és távvezérlő rendszerekkel van felszerelve. Így harci jellemzőit tekintve szinte nem különbözik az alaptoronytól, de előnye, hogy kisebb, és csökkenti a legénység kockázatát, amely most a jármű páncélozott hajótestének védelme alatt áll.
Dragoni fegyverek
A BMP-3M "Dragoon" szabványos vállszíj átmérővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a jármű felszerelését más típusú harci modulokkal. Tehát a projektről szóló plakáton fel van tüntetve a BM 57 és a BM 125 modulok használata. A BM 57 rendszer AU-220M néven is ismert. Ezt az 57 mm-es automata ágyúval rendelkező modult először ez év elején mutatták be, és a jelenlegi Russia Arms Expo kiállításon a BMP-3 Derivat harci jármű részeként demonstrálják. A BM 125 terméket 125 mm-es sima furatú tartálypisztollyal kell felszerelni. Így a trojkán alapuló új alváz mind gyalogos harci járművek, mind könnyű tankok vagy speciális önjáró fegyverek alapja lehet.
Hazai sajtóértesülések szerint a BMP-3M "Dragoon" prototípusának teljes tesztcikluson kell átesnie. Ugyanakkor alapok vannak feltételezésekre az ilyen berendezések tömeggyártásának közelgő megkezdésével kapcsolatban. A "Lenta.ru" hírügynökség a katonai osztály meg nem nevezett forrására hivatkozva azt írja, hogy a Honvédelmi Minisztérium már érdeklődni kezdett a "Dragun" iránt. Az ilyen érdeklődés konkrét formáit azonban még nem határozták meg. Az új technológia kilátásaival kapcsolatos következtetéseket csak a tesztek befejezése után lehet levonni.
Hivatalosan a Dragoon projekt keretében létrehozott gyalogsági harci járművet a soros BMP-3M korszerűsített változatának tekintik. Ennek ellenére a projekt fő jellemzői lehetővé teszik számunkra, hogy egy teljesen új gép létrehozásáról beszéljünk, amelynek tervezésében a meglévő alkatrészeket és szerelvényeket széles körben használják. Így vagy úgy, a Dragoon projekt technikai szempontból nagy érdeklődésre tart számot, aminek köszönhetően nagy kilátásokkal tekinthet a nemzetközi fegyver- és katonai felszerelések piacára.
Jelenleg a BMP-3 gyalogsági harci járművek meglévő módosításokkal állnak szolgálatban 11 külföldi országgal. A módosított elrendezésű módosítás megjelenése a lista bővüléséhez vezethet. Ezenkívül azok az országok, amelyek már működtetik a trojkát, érdeklődést mutathatnak a Dragon iránt, amit megkönnyít a két jármű nagyfokú egyesítése. Így a meglévő BMP-3M korszerűsítési projektje a következő néhány évben az egyik legérdekesebb és legígéretesebb orosz javaslattá válhat a nemzetközi fegyver- és katonai felszerelési piacon.
Először azonban a frissített BMP -nek teljes tesztcikluson kell átesnie. A frissített autó ellenőrzése belátható időn belül megkezdődik, és eltart egy ideig. Eredményeik alapján az orosz minisztériumnak bizonyos következtetéseket kell levonnia. Ezenkívül az ellenőrzés befejezése lehetővé teszi az új gép bemutatását a külföldi országokból származó potenciális ügyfelek számára. Így a "Dragoon" sorozatgyártása - ha beindul - csak néhány év múlva indul el. Addig még hátravan a bemutatott anyagok tanulmányozása és feltételezéseik felépítése egy érdekes projekt jövőbeli sorsáról.
