Július 3 -án Vlagyimir Putyin aláírt egy törvénycsomagot, amely végül megszilárdította egy új orosz biztonsági ügynökség - a Nemzeti Gárda Szövetségi Szolgálata - létrehozását. Most, hogy a jogalap kialakult, az FSVNG parancsnoksága megkezdi a gyakorlati munkát: előírja a szervezeti és személyzeti struktúrát, harci kézikönyveket és különféle kézikönyveket dolgoz ki, valamint létrehoz egy anyagi és technikai támogatási rendszert. A tervek szerint új típusú fegyvereket és katonai felszerelést, repülőgépeket és kézi lőfegyvereket vásárolnak.
Nem is olyan régen vált ismertté, hogy a Rosgvardia Poisk-6MSN harci deltarepülőkkel, valamint hazai nagy pontosságú T-5000 mesterlövész-rendszerekkel rendelkezik, amelyeket az Orsis fejlesztett ki és gyártott. De ha az FSVNG alapjául szolgáló belső csapatokban a reform megkezdése előtt harmonikus rendszer létezett az autó- és páncélozott járműpark létrehozásához, akkor az OMON, a SOBR különítményei, a járőr- és őrszolgálat az ezredek és a nem minisztériumi biztonság, amelyeket a Belügyminisztériumból adtak át az osztályra, nem teszik ezt biztonságosan.
Ezért érdekes kitalálni, hogy a Rosgvardia parancsnoksága milyen autókat és milyen konkrét feladatokra tervez vásárolni.
Hegyekben és országutakon
Az FSVNG jelenleg nem tervezi nemcsak az Armata és a Kurganets család legújabb harckocsijainak és gyalogos harci járműveinek megvásárlását, hanem a Boomerang páncélozott szállítóeszközöket is. A tanszék vezetése szerint az ilyen járművek alkalmasabbak a teljes körű kombinált fegyverharcra, nagy pontosságú fegyverek, repülés és tüzérség használatával, de nem a rend és a rend fenntartására. Az orosz katonai-ipari komplexum új termékei túl agresszív megjelenésűek és fegyvereik feleslegesek az orosz gárda előtt álló feladatokhoz.
Ezért az FSVNG parancsnoksága úgy döntött, hogy elhagyja a BTR-80 és a BTR-82 idősebb páncélozott szállítóeszközöket, amelyek, bár korlátozott számban, de továbbra is az operatív ezredek és zászlóaljak, felderítő és különleges erők külön egységeiben, valamint az OMON-ban szolgálnak. és a SOBR csapatok.
A Rosgvardia képviselői szerint a páncélosok korlátozott számú feladatot látnak el, például terroristák megölését, támadócsoportok tűzzel való támogatását és a sebesültek evakuálását. Az operatív egységek és alegységek, a különleges erők és a felderítés járműparkjának alapja pedig a rendes teherautók és a speciális páncélozott járművek lesznek.
Egészen a közelmúltig a páncélozott személyzetet speciális motoros katonai egységekkel (SMMU) is felszerelték, amelyek katonái a rendőrséggel együtt a tömegrendezvények során a közrend védelmét látják el. De ahogy a tapasztalatok azt mutatják, a páncélosoknak egyszerűen nem volt munkájuk, így a harci járművek tétlenkedtek a parkokban. Jelenleg a Rosgvardia parancsnoksága úgy döntött, hogy visszavonja a páncélosokat az SMVCh -ből.
A Typhoon-K és a Typhoon-U család páncélozott járművei, amelyeket jelenleg aktívan tesztel az orosz védelmi minisztérium, nem jelennek meg az FSVNG egységek és alegységek flottájában. A Rosgvardia szakemberei véleménye szerint, akárcsak az "Armata", "Kurganets" és "Boomerang" esetében, a legújabb páncélozott járművek jellemzői feleslegesek a szövetségi szolgálat egységei és alegységei előtt álló feladatokhoz.
Meg kell jegyezni, hogy maga az orosz katonai osztály még nem döntötte el, hogy milyen feladatokat fognak megoldani a tájfunok. Feltételezik, hogy a legújabb páncélozott járművek felderítő zászlóaljakkal és dandárokkal, valamint különleges erőkkel lépnek szolgálatba. De míg a Honvédelmi Minisztérium Fő páncélosigazgatósága folytatja az új termékek tesztelését.
Az FSVNG operatív egységeinek és alegységeinek, felderítő és különleges haderőinek fő páncélozott járműve az Ural-VV. A Typhoon-U-n szerzett tapasztalatok felhasználásával kifejlesztve az Ural-VV, amelyet az Ural-4320 háromtengelyes teherautó alapján hoztak létre, ellenáll a kézi lőfegyverek tüzének, és a V alakú alsó részének köszönhetően védi a személyzetet a robbanószerkezettől. kapacitása körülbelül öt kilogramm TNT -egyenértékben. Az aknavédelem mellett az orosz gárda kérésére az Ural-VV úgynevezett függesztett ülésekkel van felszerelve, amelyek a katonatérben vannak rögzítve, hogy a katona lába ne érjen a jármű padlójához. Ennek a megoldásnak köszönhetően bányarobbanás esetén a harcosok nem kapnak lábsérülést.
Az új páncélautó fő feladata a személyzet biztonságos szállítása a művelet helyszínére, valamint a rendes rakomány, felszerelés és egyéb vagyontárgyak szállítása. Az Ural-VV oldalán fellépő esetleges támadások visszaszorítására kiskarabélyok vannak felszerelve.
A Rosgvardia parancsnoksága egyelőre nem tervezi a nehézfegyverek további felszerelését páncélozott járművekre. Az "Urál" egy részét a zavargások eloszlatására tervezett fény- és hangrendszerekkel látják el, de semmi többet. Igaz, a jövőben elképzelhető, hogy a páncélozott járművek egy része távvezérelt harci modulokat kap géppuskákkal vagy automata gránátvetőkkel, de egyelőre a kérdést tanulmányozzák. Jelenleg az "Ural-VV" már szállításra kerül a 604. Red Banner Special Purpose Center-hez.
Amint a legújabb gépek üzemeltetésének tapasztalatai azt mutatják, ha az erdőben, a szántóföldeken és a hóban kiváló terepen, kiválóan viselkednek, akkor meredek lejtős hegyvidéki terepen elveszítik az Uráli Autógyár egy másik termékét - a páncélautót - "Federal" ", amelyet a belső csapatok aktívan vásároltak az elmúlt években …
Az alapváltozathoz képest kiegészítő páncélzat és aknavédelem beépítése miatt az Ural-VV súlypontja felfelé tolódott, ami negatívan befolyásolja a jármű stabilitását, amikor legyőzi a meredek lejtőket.
A bevált "szövetségi" nincs ilyen probléma. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a karosszériába egy páncélozott kapszulát helyeznek, amelyben személyzetet szállítanak, a páncélozott jármű súlypontja éppen ellenkezőleg, lejjebb került, ami jelentősen javítja a sífutó képességet.
Ezért jelenleg az FSVNG vezetése kompromisszumos döntést hozott: az egységek és alegységek, amelyek feladatokat végeznek hegyvidéki terepen, többek között az Észak-Kaukázusban a terrorizmus elleni műveletek végrehajtására szolgáló csapatok (erők) közös csoportjának részeként, a legújabb Ural-VV-ket, de a Feds parkolóiban maradnak.
Figyelemre méltó, hogy az FSVNG, akárcsak a belső csapatok előtt, az Urali Autógyár által gyártott járműveket részesíti előnyben, míg a Honvédelmi Minisztérium munkatársai KamAZ termékeket vásárolnak. A Rosgvardia szakértői szerint az Ural -t hagyományosan úgy tervezték, hogy a taktikai kör feladatait hajtsa végre, vagyis nem csak jól manőverezhető, de ami még fontosabb, még a képzetlen katonák is könnyen megbirkóznak a javításukkal, elkülönítve a szervizközpontoktól és a javító ügynökségektől.
Másrészt a Kama Automobile Plant által gyártott teherautók nyernek az autópályákon, és nagy teherbírással rendelkeznek. Ezért a KamAZ teherautókat hagyományosan az operatív körben használták - ingatlanok, üzemanyagok és élelmiszerek szállítására a kerületi és hadsereg raktáraiból a hadosztályokhoz és dandárokhoz.
A Rosgvardia parancsnoksága nem szándékozik megsérteni a kialakult rendszert: az Ural-VV és a szövetségi szövetség szolgálati és harci feladatokat ellátó személyzetet szállít, a KamAZ teherautók pedig anyagot szállítanak.
Városi járőr
A városokban való munkavégzéshez az új osztály a szokásos teherautók és személygépkocsik használatát tervezi, beleértve az off-road járműveket is, például az UAZ-Hunter vagy a Patriot, valamint a különleges színes grafikával, fény- és hangszerrel rendelkező buszokat, valamint a fogvatartottak elhelyezésére szolgáló buszokat..
A nemzetőröknek a közrend biztosítása mellett harcolniuk kell a terroristákkal. Az ilyen problémák megoldása érdekében az FSVNG parancsnokság nemcsak a Tiger család páncélozott járműveinek használatát tervezi, hanem új járműcsaládokat is rendel az iparból.
Néhány évvel ezelőtt a Belügyminisztérium már megvásárolta az SPM-1 és SPM-2 különleges rendőrségi járműveket, amelyeket a GAZ-23034 "Tiger" alapján hoztak létre a mobil különleges erők és a gyorsreagálású egységek számára. Általában az autó jónak bizonyult, de volt néhány hátránya.
A rendőrség "Tigrisek" fő jellemzője az volt, hogy az orosz védelmi minisztérium által vásárolt hasonló járművekkel ellentétben az SPM magas védelmi osztályt kapott (ötödik és harmadik a katonai "tigrisek" esetében). Bár a vastagabb páncélzat befolyásolta a manőverezhetőséget, egy ilyen áldozat teljesen elfogadható a városi körülmények között végzett műveletekhez.
Ezenkívül a különleges rendőrségi járműveken kiskapukat szereltek fel a különleges erők katonáinak szabványos fegyvereiből való lövöldözéshez, és egy tartót egy PK vagy PKM géppisztoly felszerelésére egy páncélautó tetejére.
Amint azt a Rosgvardia szakemberei megjegyzik, általában az SPM -ek továbbra is minden követelménynek megfelelnek, így a Tigerre épülő új páncélozott járművek kifejlesztésének és gyártásának feladata nem éri meg. Ezzel párhuzamosan már fejlesztenek speciális járműveket: parancsnokság és személyzet, kommunikáció, felderítés és megfigyelés, amelyek egy részét tesztelik.
A városi körülmények között végzett feladatok ellátásához az orosz gárda különleges célú egységeinek és alegységeinek flottáját feltöltik a "Patrol" speciális páncélozott járművekkel, amelyeket az "Asteys" cég hozott létre a KamAZ-43502 kéttengelyes rakomány alapján.
A Rosgvardia képviselői szerint az új páncélautót eredetileg az FSVNG követelményei szerint és osztályszakemberek részvételével hozták létre. Az Ural-VV-hez képest a Patrol jobb manőverezőképességgel rendelkezik városi környezetben, beleértve a szűk utcákat és a főutakat is. Igaz, a településeken és utakon kívül a "Patrol" átjárhatóság sok kívánnivalót hagy maga után, ezért nem lesz képes versenyezni az "Ural-VV" -vel.
Az Asteys termék fő feladata a különleges erők katonáinak biztonságos szállítása a műveleti helyre. Ehhez a "Patrol" páncéllal van felszerelve, kiskapuk vannak az oldalakon, és maga a jármű kialakítása ellenáll az öt kilogramm TNT -nek megfelelő IED robbanásnak.
De mint az "Ural-VV" esetében, az FSVNG parancs nem tervezi fegyverek telepítését a "Patrol" -ra. A járműveket speciális színgrafikai rendszer szerint festik, és speciális fény- és hangkomplexumokkal látják el a zavargások elleni harcot.
A tervek szerint az OMON -t és a SOBR -t mindenekelőtt "járőrökkel" látják el. De a járművek egy része a járőrszolgálat ezredeinek és zászlóaljainak egyedi egységeivel, valamint speciális motoros egységekkel áll szolgálatba.
A Rosgvardia parancsnoksága megkezdte az Ural-4320 teherautó alapján létrehozott és a barikádok és egyéb mesterséges akadályok megsemmisítésére tervezett speciális Tornado járművek beszerzését. A gépet dózer pengével, gázpermetező berendezéssel és vízsugárral szerelték fel. A hátsó részen van egy speciális manipulátor, amellyel szétszerelhetők a törmelékek, valamint használhatók az aknamentesítésre.
Jelenleg az első tornádók már szolgálatba álltak a különálló hadosztály 5. operatív ezredének sapper egységeivel.
Igen, megfeledkeztek a szakadékokról
A Rosgvardia parancsnoksága teljesen logikus és ígéretes sémát épített ki az autóipari berendezések használatára. De nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a belső csapatok mellett, ahol a parancsnokság nemcsak a berendezés jó állapotának megőrzésére, hanem a park egységesítésére is nagy figyelmet fordított, rendőri egységek léptek be az FSVNG -be, ahol más a kép.
Különösen a legtöbb OMON, SOBR és PPS ezred flottája különböző autók keveréke, az UAZ „kenyerektől” az olyan ritkaságokig, mint a GAZ-66 és a ZIL-131. Ugyanakkor a szervizelhetőség néha kívánnivalót hagy maga után.
És ha Moszkvában és más nagyvárosokban a különleges erők és gyorsreagálású egységek flottájának technikai felkészültsége nagyon magas szinten van, akkor a tartományokban csak néhány jó állapotú autó van századonként.
Egy másik súlyos probléma a katonai járművek javításával és üzemeltetésével kapcsolatos képzett szakemberek hiánya. Ha a belső csapatok igényei szerint a permi Belső Csapatok Katonai Intézete szakembereket képezett ki, és ha szükséges, a főparancsnokság kiválasztotta a szükséges katonai nyilvántartási szakterületek tisztjeit a Honvédelmi Minisztérium egyetemeiből, akkor a a Belügyminisztérium oktatási intézményei nem is hallottak a fegyverek és katonai felszerelések javításával és üzemeltetésével foglalkozó szakemberek képzéséről. …
Tehát az FSVNG parancsnoksága előtti feladat meglehetősen nehéz. Egyrészt az örökölt jó állapot fenntartása, másrészt az új termékek aktív vásárlása, alkatrészek és felosztások újbóli felszerelése, valamint fiatal szakemberek képzése.
