Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket

Tartalomjegyzék:

Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket
Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket

Videó: Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket

Videó: Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket
Videó: A lakhatási támogatást már több mint 1500-an vették igénybe 2024, Április
Anonim
Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket
Forró téma - Hajórakéták és hogyan kell kezelni őket

Általános rendelkezések

Az elmúlt két évtizedben az Egyesült Államok és a NATO-országok részvételével zajló minden viszonylag nagyszabású katonai konfliktus kötelező elemként tartalmazta a tengeri és légi bázisú cirkálórakéták (CR) tömeges használatát

Az amerikai vezetés aktívan népszerűsíti és folyamatosan fejleszti az "érintés nélküli" háború fogalmát nagy hatótávolságú precíziós fegyverek (WTO) használatával. Ez az elképzelés egyrészt azt feltételezi, hogy a támadó nem (vagy minimálisra csökkenti) az emberi veszteségeket, másrészt pedig minden fegyveres konfliktus kezdeti szakaszára jellemző legfontosabb feladat hatékony megoldását, a feltétel nélküli legyőzést. a légifölény és az ellenség légvédelmi rendszerének elnyomása. Az "érintés nélküli" csapások elnyomása elnyomja a védők morálját, a tehetetlenség érzését kelti, és képtelen harcolni az agresszorral, és lehangoló hatással van a védekező oldal és az alárendelt csapatok legfelsőbb parancsnoki és ellenőrző szerveire.

A "műveleti-taktikai" eredmények mellett, amelyek elérhetőségét az amerikaiak többször is bizonyították az iraki ellenes kampányok, az Afganisztán, Jugoszlávia elleni sztrájkok stb. Során, a CD felhalmozása is "stratégiai" célt szolgál. A sajtó egyre gyakrabban vitatja meg azt a forgatókönyvet, amely szerint az Orosz Föderáció stratégiai nukleáris haderőinek (SNF) legfontosabb összetevőinek egyidejű megsemmisítését feltételezik a Kirgiz Köztársaság hagyományos robbanófejek, elsősorban tengeri alapú fegyverek. sztrájk." Egy ilyen sztrájk után le kell tiltani a Stratégiai Rakéta Erők parancsnoki állásait, aknáit és mobil hordozórakétáit, a légvédelmi létesítményeket, a repülőtereket, a bázisok tengeralattjáróit, a vezérlő- és kommunikációs rendszereket stb.

Az amerikai katonai vezetés véleménye szerint a kívánt hatás elérése biztosítható:

- az RF SNF harci erejének csökkentése a kétoldalú megállapodásoknak megfelelően;

- az első sztrájkban felhasznált WTO -alapok számának növekedése (mindenekelőtt a CD);

- Európa és az Egyesült Államok hatékony rakétaelhárításának létrehozása, amely képes „befejezni” az orosz stratégiai nukleáris erőket, amelyeket a lefegyverző csapás során nem pusztítottak el.

Minden elfogulatlan kutató számára nyilvánvaló, hogy az amerikai kormány (függetlenül az elnök bőrének nevétől és színétől) kitartóan és kitartóan követi azt a helyzetet, amelyben Oroszország, mint Líbia és Szíria, sarokba szorul, és vezetésének meg kell tennie az utolsó választás: beleegyezni a teljes és feltétel nélküli megadásba a legfontosabb külpolitikai döntések meghozatala szempontjából, vagy mégis kipróbálni önmagán a "döntő erő" vagy "elpusztíthatatlan szabadság" egy másik változatát.

A leírt helyzetben az Orosz Föderációnak nem kevésbé energikus és legfőképpen hatékony intézkedésekre van szüksége, amelyek ha nem is megakadályozzák, de legalább elhalasztják a "D-napot", a marslakók leszállnak, az amerikai "felső osztályok" ésszerűbbé válnak - a valószínűség csökkenő sorrendjében).

Az Egyesült Államok katonai-politikai vezetése óriási erőforrásokkal és tartalékokkal rendelkezik a folyamatosan javuló WTO-modellek birtokában, és joggal véli úgy, hogy a Kirgiz Köztársaság hatalmas sztrájkjának visszaszorítása rendkívül drága és nehéz feladat, amely ma nem érhető el az Egyesült Államok lehetséges ellenfeleinek..

Kép
Kép

Manapság az Orosz Föderáció képességei egy ilyen sztrájk elhárítására nyilvánvalóan nem elegendőek. A modern légvédelmi rendszerek magas ára, legyen szó akár légvédelmi rakétarendszerekről (SAM), vagy személyzettel felszerelt repülőgép-elfogó rendszerekről (PAK), nem teszi lehetővé azok szükséges számú telepítését, figyelembe véve a határvonalak hatalmas hosszát. az Orosz Föderációt és a bizonytalanságot abban, hogy milyen irányokból lehet ütni a CD használatával történő ütéseket …

Eközben kétségtelen előnyökkel rendelkező CD -k nélkülözik a jelentős hátrányokat. Először is, az "oroszlánhal" modern mintáin nincs lehetőség arra, hogy egy harcos oldaláról felderítsék a CD -támadás tényét. Másodszor, a cirkáló rakéták állandó irányban, sebességgel és magassággal repülnek az útvonal viszonylag hosszú szakaszain, ami megkönnyíti az elfogást. Harmadszor, rendszerint a CD -k kompakt csoportban repülnek a cél felé, ami megkönnyíti a támadónak az ütközés megtervezését, és elméletileg segít növelni a rakéták túlélőképességét; ez utóbbit azonban csak akkor hajtják végre, ha a légvédelmi rendszerek célcsatornái telítettek, ellenkező esetben a jelzett taktika negatív szerepet játszik, megkönnyítve a lehallgatás megszervezését. Negyedszer, a modern cirkáló rakéták repülési sebessége még mindig szubszonikus, 800 … 900 km / h nagyságrendű, ezért általában jelentős időforrás (tíz perc) áll rendelkezésre egy cirkálórakéta elfogására.

Az elemzés azt mutatja, hogy a cirkálórakéták leküzdéséhez olyan rendszerre van szükség, amely képes:

-nagyszámú kisméretű szubszonikus, nem manőverező légi célpont elfogása rendkívül alacsony magasságban, korlátozott területen, korlátozott idő alatt;

- ezen alrendszer egyik elemével lefedni egy olyan szakaszt (határt), amelynek szélessége jóval nagyobb, mint a meglévő légvédelmi rendszereké, alacsony magasságban (kb. 500 … 1000 km);

- nagy a valószínűsége a harci küldetés teljesítésének bármilyen időjárási körülmények között, éjjel -nappal;

- a CD -k lehallgatásakor a klasszikus légvédelmi rendszerekhez és a PAK lehallgatáshoz képest lényegesen magasabb értéket kell biztosítani a „hatékonyság / költség” összetett kritériumhoz.

Ezt a rendszert össze kell kapcsolni más légvédelmi / rakétavédelmi rendszerekkel és eszközökkel a parancsnokság, a légi ellenség felderítése, a kommunikáció stb.

A Kirgiz Köztársaság elleni katonai konfliktusok elleni küzdelem tapasztalata

A CD fegyveres konfliktusokban történő használatának mértékét a következő mutatók jellemzik.

A Sivatagi Vihar hadművelet során 1991-ben 297 Tomahok osztályú SLCM-et indítottak el az amerikai haditengerészet felszíni hajóiról és tengeralattjáróiról, amelyeket a Földközi-tengeren és a Vörös-tengeren, valamint a Perzsa-öbölben telepítettek.

1998-ban, a Sivatagi Fox hadművelet során az amerikai fegyveres erők kontingense több mint 370 tengeri és légi bázisú rakétát használt Irak ellen.

1999-ben, a NATO Jugoszlávia elleni agressziója során, a Resolute Force hadművelet részeként, a konfliktus első két napjában végrehajtott három hatalmas légrakéta-csapásban cirkálórakétákat alkalmaztak. Ezután az Egyesült Államok és szövetségesei szisztematikus ellenségeskedéshez fordultak, amelynek során cirkálórakétákat is használtak. Az aktív műveletek ideje alatt összesen több mint 700 tengeri és légi rakéta indítását hajtották végre.

Az afganisztáni szisztematikus ellenségeskedés során az amerikai fegyveres erők több mint 600, a 2003 -as iraki szabadság hadművelet során legalább 800 rakétát használtak.

A nyílt sajtóban általában a cirkálórakéták használatának eredményeit díszítik, ami a sztrájkok "elkerülhetetlenségének" és legnagyobb pontosságának benyomását kelti. Tehát a televízióban többször is vetítettek egy videót, amelyben egy cirkálórakéta közvetlen becsapódásának esetét mutatták be egy célépület ablakába stb. Mindazonáltal nem szolgáltattak adatokat sem a kísérlet végrehajtásának körülményeiről, sem a végrehajtás időpontjáról és helyéről.

Vannak azonban más értékelések is, amelyek során a cirkálórakétákat kifejezetten kevésbé lenyűgöző hatékonyság jellemzi. Különösen az amerikai kongresszus bizottsági jelentéséről és az iraki hadsereg egyik tisztje által közzétett anyagokról beszélünk, amelyekben az iraki légvédelmi rendszerek által 1991 -ben eltalált amerikai cirkálórakéták arányát körülbelül 50 -re becsülik. %. A jugoszláv légvédelmi rendszerek 1999 -es cirkáló rakétáinak veszteségeit némileg kisebbnek, de jelentősnek is tekintik.

Mindkét esetben a cirkáló rakétákat főként a Strela és Igla típusú hordozható légvédelmi rendszerek lőtték le. A lehallgatás legfontosabb feltétele az volt, hogy a MANPADS legénysége rakétaveszélyes területekre koncentrálódott, és időben figyelmeztettek a cirkálórakéták közeledtére. A "komolyabb" légvédelmi rendszerek használatának kísérletei a cirkálórakéták leküzdésére nehezen történtek, mivel a légvédelmi rendszerből egy célérzékelő radar beépítése szinte azonnal sztrájkot okozott ellenük, radarellenes repülési fegyverek használatával.

Ilyen körülmények között például az iraki hadsereg visszatért a légi megfigyelő állomások szervezésének gyakorlatához, amely vizuálisan észlelt körutazásokat és telefonon jelentette megjelenésüket. A jugoszláviai harcok idején a rendkívül mobil Osa-AK légvédelmi rendszereket használták a cirkálórakéták ellen, amelyek rövid ideig tartalmaztak egy radarállomást, majd azonnali helyzetváltást.

Tehát az egyik legfontosabb feladat az, hogy kizárjuk a légvédelmi / rakétavédelmi rendszer "teljes" elvakulásának lehetőségét a léghelyzet megfelelő megvilágításának képességének elvesztésével.

A második feladat az aktív pénzeszközök gyors koncentrálása a sztrájkok irányába. A modern légvédelmi rendszerek nem igazán alkalmasak e problémák megoldására.

Az amerikaiak félnek a cirkáló rakétáktól is

Jóval 2001. szeptember 11 -e előtt, amikor a kamikaze repülőgépek utasaival a fedélzetükön értek amerikai létesítményeket, amerikai elemzők újabb hipotetikus fenyegetést azonosítottak az ország számára, amelyet véleményük szerint "gazember államok", sőt egyes terrorista csoportok is létrehozhatnak. Képzelje el a következő forgatókönyvet. Kétszáz -háromszáz kilométerre az állam partjától, ahol a Happy Nation lakik, megjelenik egy leírhatatlan száraz teherhajó, konténerekkel a felső fedélzeten. Kora reggel, annak érdekében, hogy használni lehessen a ködöt, amely megnehezíti a légi célpontok vizuális észlelését, a természetesen szovjet gyártmányú cirkálórakéták vagy társaik, amelyeket egy névtelen ország mesteremberei "találtak ki", hirtelen több konténerből indulnak. ennek az edénynek az oldala. Aztán a konténereket a fedélzetre dobják és elárasztják, és a rakétaszállító "ártatlan kereskedőnek" adja ki magát, aki véletlenül került ide.

A cirkálórakéták alacsonyan repülnek, és nehezen észlelhetők.

A robbanófejeket pedig nem közönséges robbanóanyagokkal, nem mackókkal töltik meg, amelyek a mancsukban demokráciára szólítanak fel, hanem természetesen a legerősebb mérgező anyagokkal, vagy legrosszabb esetben lépfene spórákkal. Tíz -tizenöt perccel később rakéták jelennek meg egy gyanútlan tengerparti város felett … Mondanom sem kell, hogy a képet egy mester keze rajzolja, aki elég amerikai horrorfilmet látott. De az Amerikai Kongresszus rábírása, hogy kiálljon, "közvetlen és egyértelmű fenyegetést" igényel. A fő probléma: az ilyen rakéták elfogására gyakorlatilag nem marad idő az aktív elfogók - rakéták vagy emberes vadászgépek - riasztására, mert a földi radar képes lesz "látni" egy 10 méter magasságban rohanó cirkálórakétát. a távolság nem haladja meg a több tíz kilométert.

1998 -ban először kaptak pénzt az Egyesült Államokban a Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System (JLENS) program keretében az Egyesült Államokban, hogy kifejlesszenek egy védelmi eszközt a "semmiből" érkező cirkáló rakéták rémálma ellen. 2005 októberében a kutatás-fejlesztés és a kísérleti munka befejeződött a megvalósíthatóság alapjául szolgáló ötletek tesztelésére, és a Raytheon kapott lehetőséget a JLENS rendszer prototípusainak elkészítésére. Most már nem néhány szerencsétlen tízmillió dollárról volt szó, hanem szilárd összegről - 1,4 milliárd dollárról. 2009 -ben a rendszer elemeit mutatták be:

71M hélium ballon földeléssel az emeléshez / süllyesztéshez és karbantartáshoz, valamint a Science Applications International Corp. Szentpétervárról megrendelést kapott egy radar antennájának tervezésére és gyártására, ami egy léggömb hasznos terhelése. Egy évvel később egy hetven méteres léggömb emelkedett először az ég felé radarral a fedélzeten, és 2011-ben a rendszert szinte teljes egészében tesztelték: először elektronikus célpontokat szimuláltak, majd egy alacsonyan repülő gépet indítottak, majd egy nagyon kis RCS -es drónon volt a sor.

Valójában két antenna van a léggömb alatt: az egyik a kis méretű célpontok viszonylag nagy hatótávolságú érzékelésére, a másik pedig a pontos célmegjelölésre rövidebb tartományban. Az antennákat a földről táplálják, a visszavert jelet optikai szálkábellel "csökkentik". A rendszer teljesítményét 4500 m tengerszint feletti magasságig tesztelték. A földi állomás csörlővel rendelkezik, amely biztosítja a léggömb feljutását a kívánt magasságba, áramforrással, valamint vezérlőfülkével, munkaállomásokkal a diszpécser, a meteorológus és a ballonkezelő számára. Úgy tűnik, hogy a JLENS rendszer felszerelése össze van kötve a hajón szállított Aegis légvédelmi rendszerrel, a Patriot légvédelmi rendszerekkel, valamint a SLAMRAAM komplexekkel (egy új önvédelmi légvédelmi rendszer, amelyben átalakított AIM-120 rakétákat) aktív eszközként használják, korábban levegő-levegő rakétákként pozícionálva.) levegő ").

2012 tavaszán azonban a JLENS program nehézségekbe ütközött: a Pentagon a tervezett költségvetési megszorítások keretében bejelentette, hogy megtagadja a 12 soros állomás első, 71 millió léggömbből álló tételének telepítését, így csak két már gyártott állomás maradt. a radar finomhangolásához, a hardver és szoftver hiányosságainak kiküszöböléséhez …

2012. április 30 -án a Utah -i kiképzőpályán a rakéták gyakorlati kilövése során, a JLENS rendszer célmegjelölésének segítségével egy pilóta nélküli repülőgépet lőttek le elektronikus hadviselési berendezésekkel. A Raytheon szóvivője azt mondta: „Nem csak az UAV -t vették le, hanem azt is, hogy teljesíteni lehetett a műszaki előírások összes követelményét a JLENS rendszer és a Patriot légvédelmi rakétarendszer közötti megbízható kölcsönhatás biztosítása érdekében. JLENS, mert korábban azt tervezték, hogy a Pentagon 2012 és 2022 között több száz készletet vásárol.

Jellemzőnek tekinthető, hogy nyilvánvalóan még a világ leggazdagabb országa is figyelembe veszi azt az árat, amelyet fizetni kellene egy "nagy amerikai rakétaelhárító fal" építéséért, amely az elfogó rakéta elfogásának hagyományos eszközein alapul, még akkor is, ha együttműködik az alacsonyan repülő légi célpontok észlelésére szolgáló legújabb rendszerekkel.

Javaslatok pilóta nélküli vadászrepülő rakéták elleni fellépésre és megszervezésére

Az elemzés azt mutatja, hogy célszerű rendszert építeni a cirkálórakéták elleni küzdelemre, viszonylag mobil egységek felhasználásával, amelyek irányított rakétákkal vannak felszerelve, termikus keresővel, és amelyet azonnal a fenyegetett irányra kell összpontosítani. Az ilyen egységek nem rendelkezhetnek helyhez kötött vagy alacsony mobilitású földi radarokkal, amelyek azonnal radarellenes rakétákat használó ellenséges csapások célpontjává válnak.

A szárazföldi légvédelmi rendszereket föld-levegő rakétákkal, hőérzékelővel kis irányjelzés jellemzi, néhány kilométer. Több tucat komplexre lesz szükség az 500 km -es vonal megbízható lefedéséhez.

A szárazföldi légvédelem erőinek és eszközeinek jelentős része, ha egy vagy két útvonalon túlrepül az ellenséges cirkálórakéta, "munka nélkül" lesz. Problémák merülnek fel a pozíciók elhelyezésével, az időben történő figyelmeztetés és a célkiosztás megszervezésével, a légvédelmi fegyverek tűzképességének "telítésével" egy korlátozott területen. Ezenkívül meglehetősen nehéz biztosítani egy ilyen rendszer mobilitását.

Alternatív megoldás lehet a viszonylag kisméretű, pilóta nélküli vadászrepülőgépek használata, amelyek rövid hatótávolságú, irányított rakétákkal vannak felszerelve, termikus keresővel.

Az ilyen légi járművek felosztása alapulhat egy repülőtéren (repülőtér felszállás és leszállás) vagy több ponton (nem repülőtéri indulás, leszállás).

A légijárművek pilóta nélküli eszközeinek fő előnye a cirkálórakéták elfogására az a képesség, hogy gyorsan összpontosíthatják erőfeszítéseiket az ellenséges rakéták korlátozott átjárójára. A BIKR cirkálórakéták elleni alkalmazásának megvalósíthatósága annak is köszönhető, hogy egy ilyen vadászgép "intelligenciája", amelyet jelenleg a meglévő információs érzékelők és számítógépek alapján hajtanak végre, elegendő ahhoz, hogy elpusztítsa azokat a célpontokat, amelyek nem ellenzik aktívan (a nukleáris cirkálórakéták közelgő robbantási rendszerének kivételével). Robbanófej).

Egy kis pilóta nélküli körutazórakéta-vadászgépnek (BIKR) légi radart kell hordoznia a "cirkálórakéta" osztályú légcélzás észlelési tartományával a föld hátterében körülbelül 100 km-re (Irbis osztály), több UR "levegő-levegő air "(R-60, R-73 vagy Igla MANPADS osztály), és esetleg repülőgépágyú. A BIKR viszonylag kis tömege és mérete hozzájárulhat a járművek költségeinek csökkentéséhez az emberes vadászrepülőgépekhez képest, valamint a teljes üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez, ami fontos, tekintettel a BIKR (maximális A motor szükséges tolóereje 2,5 … 3 tf-ra becsülhető, azaz nagyjából megegyezik az AI-222-25 sorozatszámmal. A cirkáló rakéták hatékony leküzdése érdekében a BIKR maximális repülési sebességének transzonikusnak vagy alacsony szuperszonikusnak kell lennie, és a plafonnak viszonylag kicsinek, legfeljebb 10 km -nek kell lennie.

Kép
Kép

A BIKR vezérlését a repülés minden szakaszában egy "elektronikus pilótának" kell biztosítania, akinek funkcióit jelentősen ki kell bővíteni a repülőgépek tipikus automatikus vezérlőrendszereivel összehasonlítva. Az autonóm irányítás mellett célszerű biztosítani a BIKR és rendszerei távvezérlésének lehetőségét, például a felszállási és leszállási szakaszban, valamint lehetőség szerint a fegyverek harci használatát vagy a használat elhatározását. fegyverek.

Kép
Kép

A BIKR egység harci alkalmazásának folyamata röviden a következőképpen írható le. Miután a vezető főnök észlelte (az alacsony mobilitású földi megfigyelő radar nem vezethető be az egységbe!) Annak tényéből, hogy az ellenséges cirkáló rakéták a levegőbe közelednek, több BIKR-t emelnek fel, hogy a számított területekre való belépés után, a pilóta nélküli elfogók fedélzeti radarjainak észlelési zónái teljesen átfedik a teljes fedett telek szélességét.

Kezdetben egy adott BIKR manőverezési területét a repülési misszió indulása előtt határozzák meg. Szükség esetén a terület repülés közben megadható a megfelelő adatok védett rádiókapcsolaton keresztül történő továbbításával. A földi parancsnoksággal való kommunikáció hiányában (rádiókapcsolat -elnyomás) az egyik BIKR megszerzi a "parancsnoki apparátus" tulajdonságait bizonyos jogkörökkel. A BIKR "elektronikus pilótája" részeként szükség van egy légállapot -elemző egységre, amely biztosítja a BIKR -erők tömegét a levegőben az ellenséges cirkálórakéták taktikai csoportjának megközelítése irányában, valamint megszervezi a BIKR további ügyeletének hívását, ha az összes cirkálórakéta nem tudja elfogni az "aktív" BIKR -t. Így a levegőben szolgálatot teljesítő BIKR bizonyos mértékig egyfajta "megfigyelőradar" szerepét tölti be, gyakorlatilag sebezhetetlen az ellenség radarellenes rakétavédelmi rendszerei számára. Harcolhatnak a viszonylag kis sűrűségű cirkálórakéták áramlásával is.

A szolgálatban lévő BIKR légtérben történő irányának elvonása esetén a légtérről azonnal ki kell emelni további eszközöket, amelyeknek ki kell zárniuk az alegység felelősségi területén nyitott zónák kialakulását.

A veszélyeztetett időszakban lehetőség van több BIKR folyamatos harci riasztásának megszervezésére. Ha felmerül az alegység új irányba való áthelyezésének igénye, a BIKR "önállóan" új repülőtérre repülhet. A leszállás biztosítása érdekében egy szállító repülőgéppel előzetesen el kell juttatni egy vezérlőkabint és egy számítást erre a repülőtérre, amely biztosítja a szükséges műveletek elvégzését (lehetséges, hogy több "szállítóra" lesz szükség, de ennek ellenére a probléma potenciálisan könnyebb megoldani, mint egy légvédelmi rendszer esetében, és sokkal rövidebb idő alatt). Az új repülőtérre való repülés során a BIKR -t "elektronikus pilótának" kell irányítania. Nyilvánvaló, hogy a békeidőben a repülésbiztonságot biztosító "harci" minimális felszerelés mellett a BIKR automatizálásnak tartalmaznia kell egy alrendszert, amely megakadályozza a levegőben történő ütközést más repülőgépekkel.

Csak a repülési kísérletek képesek megerősíteni vagy cáfolni annak lehetőségét, hogy a fedélzeti BIKR ágyúk tüzével megsemmisítsék az ellenség KR -jét vagy más pilóta nélküli repülőgépét.

Ha a cirkálórakéta ágyú tüzelésével való megsemmisítésének valószínűsége elég nagynak bizonyul, akkor a "hatékonyság - költség" kritérium szerint ez a módszer az ellenséges rakéták megsemmisítésére minden versenyt felülmúl.

A BIKR létrehozásának központi problémája nem annyira a tényleges repülőgép fejlesztése a megfelelő repülési adatokkal, felszereléssel és fegyverekkel, hanem a hatékony mesterséges intelligencia (AI) létrehozása, amely biztosítja a BIKR egységek hatékony használatát.

Úgy tűnik, hogy az AI feladatok ebben az esetben három csoportra oszthatók:

- feladatcsoport, amely biztosítja a BIKR ésszerű ellenőrzését a repülés minden szakaszában;

- a BIKR csoport racionális gazdálkodását biztosító feladatcsoport, amely lefedi a légtér meghatározott határát;

- feladatcsoport, amely biztosítja a BIKR egység racionális irányítását a földön és a levegőben, figyelembe véve a repülőgépek időszakos cseréjének szükségességét, erők felépítését, figyelembe véve az ellenség támadásának mértékét, és kölcsönhatást a felderítéssel és a vezető parancsnok aktív eszközei.

A probléma bizonyos fokig az, hogy az AI fejlesztése a BIKR számára nem a tényleges repülőgép alkotóinak, sem a fedélzeti ACS vagy radar fejlesztőinek profilja. Tökéletes mesterséges intelligencia nélkül a drón vadászgép hatástalan, drága játék lesz, amely hiteltelenné teheti az ötletet. A kellően fejlett mesterséges intelligenciával rendelkező BIKR létrehozása szükséges lépés lehet egy olyan multifunkcionális pilóta nélküli vadászgép felé vezető úton, amely nemcsak a pilóta nélküli, hanem a személyzettel rendelkező ellenséges repülőgépekkel is képes harcolni.

Ajánlott: