Az elmúlt évtizedekben a Boeing B-52H Stratofortress továbbra is az amerikai légierő fő távolsági repülőgépe maradt. Az ilyen gépek több mint fél évszázaddal ezelőtt álltak szolgálatba, és legalább a negyvenes évekig üzemben maradnak. A B-52H nagy hatótávolságú bombázókat rendszeresen javítják és korszerűsítik, ami lehetővé teszi számukra a szükséges műszaki állapot fenntartását. Ezenkívül a felszerelések és alkatrészeik megújítása lehetővé teszi a szükséges harci tulajdonságok biztosítását. Jelentős koruk ellenére a B-52H bombázók továbbra is komoly veszélyt jelentenek a harmadik országok biztonságára.
B-52H és jellemzői
A B-52H repülőgép megfigyelt harci potenciálja számos tényezőnek köszönhető. A repülőgép képességeit és képességeit saját taktikai és műszaki jellemzői, a használt fegyverek jellemzői, valamint a parancsnoki és irányítási rendszer jellemzői határozzák meg. Először is megvizsgáljuk a légi csapáskomplexum fő összetevőjének - a B -52H repülőgépnek - a lehetőségeit.
B-52H Stratofortress repülés közben. Fotó Boeing Company / boeing.com
A B-52H Stratofortress az Egyesült Államok Légierőjének legnagyobb és legnehezebb harci repülőgépe, amely bizonyos előnyöket biztosít számára a fő küldetései keretében. A bombázó szárnyfesztávolsága 56,4 m, hossza 48,5 m. Az üres repülőgép tömege 83,25 tonna, a maximális felszállási súly 220 tonna. Az üzemanyagtartályok több mint 181,6 ezer liter üzemanyagot tartalmaznak. A maximális harci terhelés eléri a 31,5 tonnát.
A repülőgép magasságban képes elérni az 1050 km / h sebességet, míg az utazósebesség alacsonyabb - 845 km / h. Szolgáltatási plafon - 15 km. A harci sugár 7200 km, a komp hatótávolsága 16230 km. A bombázó repülés közbeni utántöltő rendszerrel van felszerelve. Az ilyen berendezések lehetővé teszik a repülés időtartamának és hatótávolságának növelését a szükséges értékekre. Tehát a múltban kísérleteket végeztek, amelyek során a B-52 40-45 órán át a levegőben maradt.
A bombázó védelmi eszközökkel van felszerelve az ellenséges elfogók és légvédelmi rakéták ellen. A kilencvenes évek elejéig az összes B-52H-t 20 mm-es M61-es automata ágyúkkal szerelték fel. A jövőben az ilyen berendezéseket elhagyták más védelmi eszközök javára. Jelenleg az önvédelem csak elektronikus hadviseléssel valósul meg. Ennek a berendezésnek a korszerűsítését tervezik, amelynek célja az akkori követelményeknek megfelelő jellemzők megszerzése.
Így a fő taktikai és technikai jellemzők szempontjából a B-52H egy nagyon sikeres repülőgép, amely képes különböző körülmények között harci küldetések széles skáláját megoldani. Így a repülőgépváz és az erőmű előnyös kialakításából adódó nagy teherbírás lehetővé teszi az összes főbb osztályba tartozó különböző fegyverek szállítását és használatát. Rendszerek biztosítják a bombázó repülés közbeni védelmét.
Nézd más szögből. Fotó Boeing Company / boeing.com
Meg kell jegyezni, hogy a B -52H mint fegyverplatform fő előnyei pontosan a repülési teljesítményéhez kapcsolódnak - mindenekelőtt a "globális" repülési tartományhoz. A harci sugár tankolás nélkül, a terheléstől függően meghaladhatja a 7 ezer km -t. A tartályhajó üzemeltetésében való részvétel lehetővé teszi ezen paraméter jelentős növelését. Valójában a B-52H önállóan és tartályhajók segítségével képes az Egyesült Államok bármely légibázisáról működni, és célba érni a világ bármely részén. Lehetőség van arra is, hogy egy adott területen járőrözzenek, várva a sztrájkparancsot.
A magas repülési tartomány azonban szubszonikus sebességgel párosul. Ez ismert módon lelassítja a repülőgépek átszállását a légitámaszpontokra, és növeli a támadás végrehajtásához szükséges időt. Ennek megfelelően az 1000-1050 km / h-nál nem nagyobb sebesség számos helyzetben előnyös lehet az ellenség számára, lehetővé téve számára, hogy időben reagáljon a fenyegetésre.
Repülő arzenál
A B-52H Stratofortress 31,5 tonna hasznos teher szállítására képes. Ennek befogadására elsősorban 8, 5 hossza és 1, 8 m szélességű belső rakodóteret használnak. A belső rekesz fegyverek tartóival van felszerelve, és egy forgó rakétarakétát is tartalmazhat. A középső rész alatt két oszlop van elhelyezve, mindegyiken három gerendatartóval. A rekesz és a pilonok konfigurációját, valamint felszerelését az adott harci küldetés követelményeinek megfelelően határozzák meg.
A B-52 bombázó minden módosítása alkalmas volt különböző típusú szabadon eső bombák alkalmazására, beleértve a nukleáris fegyvereket is. A maximális terhelés ebben az esetben 51 bomba, 227 kg -ig. A nagyobb és nehezebb tárgyakat kisebb mennyiségben szállítják. Egészen a közelmúltig a fő speciális szabadon eső lőszer a taktikai B61 és B83 termonukleáris bombák voltak - a repülőgép nyolc ilyen terméket szállított. Néhány évvel ezelőtt azonban a B-52H-t kizárták a taktikai nukleáris fegyverek hordozóinak listájáról.
A B-52H repülőgép és fegyverzete 2006-tól. Fotó: US Air Force
A B-52H nagy pontosságú bombák és rakéták hordozója. A bombázó hardvere kompatibilis a JDAM vezetett bombák családjával. Az ilyen fegyverek száma a fedélzeten a modelltől és ennek megfelelően mérettől és kaliberétől függ. A JDAM bombákat a célponttól több tíz kilométeres távolságból lehet leejteni, és műholdas navigáció segítségével célba veszik. Van egy AGM-154 JSOW irányított bomba. A siklótermék tömege 497 kg, és robbanásveszélyes töredezettségű robbanófejet hordoz. A legutóbbi módosítások maximális ejtési tartománya eléri a 130 km -t.
Az AGM-86 ALCM / CALCM cirkálórakéta számos módosított üzemben van. Az ilyen rakéták képesek 1, 2-2, 4 ezer km távolságra repülni, és a módosítástól függően hagyományos vagy termonukleáris robbanófejet hordoznak. A csomagtérben 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER rakéta telepíthető. A műholdas navigáció és az infravörös irányítófej segítségével az ilyen rakéták 360 (JASSM) vagy 980 (JASSM-ER) kilométeres hatótávolságon áthatoló, robbanásveszélyes robbanófejet szállítanak.
A B-52H bombázó tengeri aknákat is szállíthat. A csomagtérbe különböző típusú, különböző tulajdonságokkal rendelkező termékek szerelhetők. Külön érdekesség a jelenleg tesztelt Quickstrike-ER bánya. Ez a termék egy szabványos Quickstrike bánya, repülőgép csúszó bombáktól kölcsönzött JDAM-ER készlettel. Egy ilyen tengeri aknát bármely JDAM használatára alkalmas repülőgép szállíthat és ejthet. Ejtése után a Quickstrike-ER a kijelölt területre siklik, beleesik a vízbe, és célpontot kezd keresni. Az ilyen fegyverek megjelenésének köszönhetően a B-52H és az Egyesült Államok és más országok más repülőgépei hatékonyabban tudják megoldani az aknamezők lerakásának feladatait.
A B-52H stratégiai bombázó különféle amerikai repülőgép-fegyverek szállítására képes, újak és elavultak egyaránt. Egy ilyen repülőgép megtámadhatja az ellenség földi vagy felszíni célpontjait, ebben a helyzetben a leghatékonyabb fegyvert használva. Ezzel párhuzamosan folytatódik az új modellek megalkotásának folyamata, aminek következtében a B-52H lőszerek nómenklatúrája rendszeresen változik.
Szárnyas fenyegetés
Még a szolgálat megkezdése után fél évszázaddal is a Boeing B-52H Stratofortress bombázó meglehetősen magas harci potenciállal rendelkezik, és továbbra is komoly veszélyt jelent. Az amerikai légierő jelenleg 70 ilyen repülőgéppel rendelkezik; jelentős mennyiségű berendezés van a raktárban, és javítás és korszerűsítés után visszaállítható a szervizbe. Így az Egyesült Államok meglehetősen nagy flottával rendelkezik nagy teljesítményű stratégiai bombázókkal.
Stratofortress AGM-86B rakétákkal a szárny alatt. Az amerikai légierő fotója
A rendelkezésre álló adatok alapján lehet levonni néhány következtetést a B-52H flotta képességeiről, valamint a harmadik országokat érintő kockázatokról. Ezek a következtetések pedig lehetővé teszik az amerikai stratégiai repülés elleni védekezés fő módszereinek meghatározását.
A B-52H veszélye egy potenciális amerikai ellenfélre három fő tényezőből áll. Az első kettő a repülőgépek teljesítményjellemzői és annak lehetősége, hogy világszerte a repülőtereken alapulhatnak. A Pentagon bombázókat szállíthat egyik bázisról a másikra, és nagy csoportokat gyűjthet veszélyes területekre. Ezenkívül hasonló műveletek hajthatók végre a bombázók működésének támogatására tervezett tankoló repülőgépekkel.
A magas repülési tartomány lehetővé teszi a fegyverek távoli alkalmazási vonalainak elérését, a levegőben való szolgálatot, miközben vár egy parancsra, hogy repüljön a kijelölt célpont felé, vagy optimális útvonalat építhet, amely figyelembe veszi az ellenség sajátosságait. légvédelem, hozzárendelt fegyverek és meglévő kockázatok. Szükség esetén a repülési távolság és harci sugár tankergépekkel növelhető. Valójában a harci munka megfelelő megszervezésével a B-52H-k bármilyen fegyvert használhatnak a világon bárhol.
A jelenlegi fegyverválaszték sokoldalú ütőfegyverré teszi a B-52H bombázót. A feladattól függően lehetőség van szabadon eső és korrigált bombák, valamint különböző típusú irányított rakéták használatára. Néhány lőszer hagyományos robbanófejjel van felszerelve, mások termonukleárisak. A B-52H képes tengeri aknák szállítására.
Alsó pilon AGM-86B rakétákkal. Az amerikai légierő fotója
Meg kell jegyezni, hogy a B-52H nem fog önállóan működni egy igazi háborúban. Meg tudják oldani a második sztrájk feladatait - miután az első vonal lopakodó támadó repülőgépei, amelyek célja a légvédelem megsemmisítése, befejezték küldetésüket. Ráadásul a nagy hatótávolságú bombázók sem maradnak vadásztakaró nélkül. Így az ellenségnek nem egy adott típusú repülőgéppel kell harcolnia, hanem egy fejlett vegyes légiközlekedési csoporttal.
Hogyan kell kezelni
Minden előnye ellenére a B-52H Stratofortress nem sérthetetlen. Az ellenség birtokában lévő számos védelmi rendszer jelenléte és helyes használata drasztikusan csökkenti a bombázók valódi hatékonyságát, vagy akár kizárja munkájukat. Ebben az összefüggésben fel lehet idézni a vietnami háborút. A konfliktus során az amerikai légierő 17 B-52 típusú repülőgépet vesztett el az ellenséges akciók következtében. A lezuhant repülőgépek zöme a szovjet gyártmányú légvédelmi rakétarendszerekre esett. A délkelet -ázsiai munkájuk során azonban a stratégiai bombázóknak csaknem 130 ezer robbantást sikerült végrehajtaniuk.
A B-52H nem nélkülözi a hátrányait, és ezt a körülményt az előnyére kell fordítani. Először is szem előtt kell tartani, hogy ezt a repülőgépet a lopakodó technológiák megjelenése és elterjedése előtt fejlesztették ki, ami befolyásolja láthatóságát. Egy ilyen repülőgép hatékony szórási területe különböző források szerint eléri a 100 négyzetmétert. Ez azt jelenti, hogy bármely modern radarállomás észleli a bombázót a maximális hatótávolságán.
A repülőgépek használhatnak elektronikus hadviselési eszközöket, de azok hatékonysága és a helyzetre gyakorolt hatása számos tényezőtől függ. A rendelkezésre álló adatokból az következik, hogy az EW B-52H komplexum képes a régi típusú földi és repülőgép-radarok "megfulladására", de a vezető gyártók modern tervei védettek az ilyen hatásoktól. Folytathatják az észlelt célpont követését.
Az AGM-158 JASSM rakéta célba talál. Fotó: Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
A bombázó időben történő észlelése elegendő időt ad a reakcióra. Itt ki kell használni még egy hátrányát - a szubszonikus sebességet. Ez utóbbi megnöveli a repülési időt a cél- vagy indítóvonalig, és ezáltal leegyszerűsíti a légvédelem munkáját. A légvédelmi lövészeknek több idejük van támadni a közeledő repülőgépet.
A helyzetet a B-52H bombázó és az S-400 légvédelmi rendszer hipotetikus konfrontációjával mérlegelheti. A 91N6E korai figyelmeztető radar segítségével a légvédelmi rendszer képes egy nagyon észrevehető célpont észlelésére 570 km távolságban. A 400-380 km-es távolságból kiindulva a légvédelmi komplexum 40N6E rakétát használhat az észlelt célpont megtámadására. A repülőgép és a rakéta közeledése körülbelül 5 percig tart. Ha a rakétaindítás valamilyen okból nem ért véget a célpont eltalálásával, a légvédelmi rendszernek elegendő ideje van az újratámadásra, beleértve más rakéták alkalmazását is.
Hasonló a helyzet a bombázók harcosok általi elfogásával. A modern vadászgépek, miután földi eszközökről kapták a célmegjelölést, képesek időben elérni az elfogóvonalat és használni rakétafegyvereiket. A harcosok helyzetétől és szolgálati módszereitől függően azonban az ilyen feladatok elvégzéséhez szükséges idő változhat. Például a harcosok kötelessége a bombázó javasolt útvonalán drasztikusan csökkenti a reakcióidőt, és biztonságos távolságba hozza az elfogás vonalát.
Nyilvánvaló okok miatt a B-52H Stratofortress a legnagyobb veszélyben, amikor szabadon eső bombákat használ. Valójában az ilyen feladatokat csak az ellenség légvédelmének teljes elfojtása mellett lehet megoldani. Ha a légvédelmi lövészek tovább dolgoznak, a légi közlekedésnek más fegyvereket kell használnia, amelyek biztonságos távolságból ejthetők. Ezek lehetnek JDAM bombák vagy más, több tíz kilométeres repülési távolságú taktikai fegyverek. Közepes vagy nagy hatótávolságú légvédelmi körrel történő használatuk azonban nagy kockázatokkal jár.
B-52H Quickstrike-ER tengeri aknákkal. Fotó Thedrive.com
A B-52H repülőgépek modern JASSM és CALCM cirkálórakétákkal komoly veszélyt jelentenek. Egy ilyen fegyver elindításához a repülőgépnek nem is kell belépnie az ellenség radarának felelősségi körébe. Így a légvédelemnek be kell azonosítania és megtámadnia a kis méretű komplex rakétákat, miközben hordozójuk észrevétlen maradhat.
A B-52H már elsajátíthatja a tengeri aknamező-tervező "szakmáját". Az ilyen fenyegetések elleni küzdelemnek két módja van. Az első az esetleges aknarakási terület légvédelme. A második az aknaseprő erők fejlesztése, többek között az aknák ártalmatlanítására szolgáló új keresőrendszerek létrehozása révén. Az e két irányban végzett munka megakadályozza az aknák telepítését azáltal, hogy fenyegetést jelent a hordozóikra, vagy elfogja a már ledobott lőszert. A már elhelyezett aknákat a flotta megfelelő egységei semlegesíthetik.
Tippek harmadik országok számára
Mivel a B -52H bombázók jelentős életkoruk ellenére is komoly veszélyt jelentenek, a harmadik országoknak - az Egyesült Államok valószínű ellenfeleinek - számos különleges intézkedést kell meghozniuk. Segítségükkel megvédhetik magukat az Egyesült Államok távolsági repülésének fő képviselőjétől és fegyvereitől.
Mindenekelőtt saját légvédelmi rendszer kifejlesztésére van szükség. Szükségünk van földi radarokra és nagy hatótávolságú radar járőrrepülőgépekre, amelyek képesek nemcsak a határok közelében, hanem a távoli veszélyes területeken is megfigyelni a helyzetet. Mindez lehetővé teszi a repülőgépek és az általuk ledobott lőszerek időben történő megtalálását. Szükség van egy modern rétegzett légvédelmi rendszerre is, beleértve a vadászrepülőket és a légvédelmi rakétarendszereket. Képes lesz széles tartományokat lefedni és több száz kilométeres távolságban elfogni a célpontokat. Minden légvédelmi alkatrésznek ellenállnia kell az ellenség elektronikus hadviselési berendezéseinek, és képesnek kell lennie a lopakodó repülőgépek észlelésére.
Bombázó leszállás közben. Fotó Boeing Company / boeing.com
Az amerikai légierő és általában a B-52H repülőgépek fejlesztésének legújabb lépései különleges követelményeket támasztanak a harmadik országok haditengerészetével szemben. A Stratofortress Quickstrike-ER aknákkal komoly veszélyt jelenthet. Ennek eredményeként új követelmények vonatkoznak az aknaseprő erőkre. Modern aknavető hajókra és más rendszerekre van szükségük, szállítható, vontatott vagy autonóm. A pilóta nélküli tengeralattjáró vagy felszíni komplexumok, amelyek képesek nagy csoportban, nagy területen működni, nagy potenciállal bírhatnak ilyen összefüggésben.
Így a harmadik országok eléggé képesek ellenállni a B-52H bombázóknak, vagy akár teljesen megszüntetni harci felhasználásukat, túlzott fenyegetést keltve. Ehhez figyelembe kell venni a jelenlegi helyzetet és meg kell határozni a fenyegetések frontját, ezt követően szükséges a fegyveres erők - mindenekelőtt a szárazföldi légvédelmi rendszerek és a vadászrepülőgépek - kiegészítése vagy átalakítása. Ebben az esetben nem csak a nagy hatótávolságú bombázók elleni küzdelemről fogunk beszélni, hanem egy teljes értékű A2 / AD rendszer létrehozásáról is, amely képes bármilyen más fenyegetés leküzdésére.
Minden előnye ellenére a B-52H nem sebezhetetlen, és nem garantálja a büntetlen ütést. Az ilyen bombázók elleni hatékony küzdelem teljesen valóságos, és modern módszerekkel és anyagokkal szervezhető. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az Egyesült Államok fejleszti harci repülőgépeit, ezért folyamatosan fejleszteni kell az ellene való védekezés eszközét.
A légvédelem és a fegyveres erők egyéb alkotóelemei csökkenthetik a potenciális ellenség légi közlekedésének harci potenciálját, és a stratégiai elrettentés hatékony eszközévé válhatnak. Ennek eredményeképpen a B-52H bombázók valódi ütőeszközből erőt mutatnak be. Például néhány nappal ezelőtt ilyen gépek repültek az Egyesült Királyság egyik bázisára, és már sikerült járőrözniük az orosz határok közelében. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy kizárólag "diplomáciáról" beszélünk. Az orosz katonai potenciállal rendelkező ország célpontjaira irányuló légicsapás valódi szerencsejáték lenne, és a bombázók számára kiszámítható eredményt hozna.
