Az elmúlt hónapokban az egyik fő téma az import helyettesítése volt. A nemzetközi helyzet romlásával összefüggésben az orosz vállalkozások elveszítik a külföldi alkatrészek vásárlásának lehetőségét, ezért kénytelenek elsajátítani saját analógjaik gyártását. Van és van folyamatban egy importpótló program, amely állítólag már vezetett bizonyos eredményekhez. Mindazonáltal számos területen a helyzet még sok kívánnivalót hagy maga után.
Június 9 -én az RBC hírügynökség interjút tett közzé a JSC "Information Satellite Systems" főigazgatójával Akadémikus M. F. Reshetnev Nikolay Testoedov. A vállalkozás főigazgatója beszélt a munka néhány sajátosságáról, a jelenlegi helyzetről és kilátásokról. Ugyanakkor az idők szellemében az interjú a külföldi államok szankcióival kapcsolatos kérdéssel kezdődött. Mint kiderült, a nemzetközi színtéren bekövetkezett helyzet romlása a külföldi partnerektől való meglehetősen nagy függőség miatt súlyosan érintheti a hazai iparág egyes ágait.
N. Testoedov szerint a szankciókkal összefüggésben a legnagyobb kockázatot a külföldi elembázis, nevezetesen a legmagasabb minőségű elektronikus alkatrészek űr-katonai szinten történő ellátásában figyelik meg. Az ilyen alkatrészeket nehéz körülmények között, elsősorban nyílt térben való használatra tervezték. Az ilyen termékek, függetlenül a "hétköznapi" termékekkel való hasonlóságuktól, több százszor drágábbak lehetnek. Ezen alkatrészek gyártásakor speciális anyagokat és technológiákat használnak, és a késztermék speciális speciális teszteken megy keresztül. Sajnos most Oroszország elvesztette hozzáférését az ilyen termékek legtöbb nevéhez, mivel ezeket az Egyesült Államokban gyártják.
A JSC "Reshetnevről elnevezett ISS" műhelyében. Fotó Iss-reshetnev.ru
Az információs szatellitrendszerek (ISS) főigazgatója megjegyzi, hogy termelése a legnagyobb mértékben függ az importtól. N. Testoedov elmondta, hogy az űreszközök gyártásához használt alkatrészek 25-75 százalékát külföldi partnerek szállítják. Az importált hardverkomponensek pontos aránya a műholdak céljától függ. Tehát a haszongépjárművekben a hazai alkatrészek száma észrevehetően kevesebb, mint a katonai.
Az ISS -sel együttműködő fő külföldi beszállítók az Egyesült Államok vállalatai voltak. Az összes import 83-87% -át teszik ki. N. Testoedov az amerikai komponensek ilyen vezetésének okát magas minőségüknek és az ISS azon vágyának nevezte, hogy csak a legjobb külföldi gyártású termékeket kapják.
A külföldi szankciók miatt a hazai ipar néhány szükséges külföldi gyártmány nélkül maradt. Ezt a helyzetet kommentálva az Information Satellite Systems főigazgatója megjegyezte, hogy a kockázatoknak való kitettség szempontjából a meglévő projektek három kategóriába sorolhatók. Az első, kockázatmentes, magában foglalja az űrhajókat és a hordozórakétákat, amelyek már teljesen fel vannak szerelve minden szükséges termékkel. A 2019 után induló műholdak is viszonylag biztonságosak. Eredetileg a szankcionált komponensek kiküszöbölését tervezték.
Az űrhajók harmadik kategóriája jelenleg a legnehezebb helyzetben van - a műholdak, amelyeket a tervek szerint 2016-17 -ben építenek meg. Ezen termékek közé tartoznak a GLONASS rendszer műholdjai, valamint a különböző kormányzati szervek által megrendelt eszközök.
N. Testoedov úgy véli, hogy sokféleképpen lehet elkerülni az importkorlátozásokat és tilalmakat. Ugyanakkor megjegyzi, hogy emlékezni kell az importhelyettesítés és az importfüggetlenség közötti különbségre. ISS im. Reshetnev”rendszeresen emlékezteti kollégáit, hogy az import helyettesítése magában foglalja a külföldi alkatrészek orosz alkatrészekkel való helyettesítését, míg a hazai vagy elérhető importtermékeken alapuló projektek fejlesztését importfüggetlenségnek kell nevezni.
Az "ISS" főigazgatója megjegyzi, hogy a hazai vállalkozások ma már nemcsak a szállított eszközöktől függenek. Van némi függőség a beléjük ágyazott matematikától. Ezenkívül néhány speciális probléma is kapcsolódik a használt szoftverhez. N. Testoedov emlékeztet arra, hogy a külföldi tervezőszoftverek nemcsak tervezőeszközöket tartalmaznak, hanem a modern alkatrészek alapját is. Így a programok szó szerint azt sugallják, hogy mely elemekből kell összeállítani egy új terméket.
Ez a megközelítés a projektek létrehozásához kényelmes és nem kritikus, de csak addig, amíg szabad hozzáférés áll rendelkezésre a teljes elembázishoz. Pontosan ezzel kellett szembesülnie az orosz tervezőknek a legújabb külföldi szankciók kapcsán. A hazai ipar azonban hozott néhány intézkedést. A szankciók bevezetése után elemezték a helyzetet az adatbázisokkal és az összetevők elérhetőségével kapcsolatban. Kiderült, hogy a tervezőszoftver által ajánlott termékek némelyike helyettesíthető más hasonló termékekkel. Így a szükséges alkatrészek mintegy harmadát ki lehetett cserélni. Ezenkívül egyesített termékeket egyesítettek. Ennek eredményeképpen a szükséges termékek listája többször csökkent. Most körülbelül ezer elemet tartalmaz.
Az alternatívák keresése azonban bizonyos problémákkal jár. N. Testoedov megjegyzi, hogy az alkatrészek analógokkal történő cseréje különböző becslések szerint a késztermékek méreteinek és súlyának körülbelül 30%-os növekedéséhez vezet. Ennek ellenére az űrhajó funkcionalitása és paraméterei a kívánt szinten maradnak. Ilyen helyzetben kevés jó van, de eddig sikerült kielégíteni az ügyfelek minden követelményét.
Az ISS főigazgatója kénytelen elismerni, hogy komoly problémák vannak az iparágban. Az alkatrészellátás nehézségei miatt egyes megrendelések átfutási ideje észrevehetően eltolódhat. Egyes projektek az eredetileg tervezettnél körülbelül két évvel később fejeződnek be. Mindezt objektív okok okozzák. A szankciók miatt a hazai szakembereknek most alternatív alkatrészeket kell vásárolniuk, ezek alapján kell eszközöket fejleszteniük és összeszerelniük, majd tesztelniük. Mindez eltart egy ideig.
N. Testoedov szavaiból az következik, hogy az ilyen problémák általában nem újdonságok a hazai szakemberek számára. A tény az, hogy az űrhajók fejlesztése és gyártása szankciók nélkül is hosszú és bonyolult vállalkozás. A soros műhold előállítása most 3-4 évet vesz igénybe, a munka összetettségétől függően. Egy új projekt kidolgozása akár 15 évet is igénybe vehet. Ugyanakkor az elemek bázisa 5-7 évente változik. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a projekt fejlesztésének végére szükség van egyes alkatrészek modernebb termékekre történő cseréjére. Így a jelenlegi importhelyettesítés némi látszatja mindig jelen van az iparban. A jelenlegi szankciók csak többször fokozták ezt a folyamatot.
Mint látható, a hazai ipar minden szükséges lépést megtesz a szükséges termékek gyártásának fenntartása érdekében, a szankciókkal sújtott alkatrészek megtagadásával és cseréjével. Sajnos a jelenlegi importhelyettesítés bizonyos nehézségekkel járhat. Így az információs műholdak űrhajóinak gyártásával összefüggésben az ilyen projektek a késztermékek méretének és súlyának növekedésével, valamint a változásokkal szembesülnek.
Mindazonáltal, amint az ISS főigazgatójának szavaiból következik, a fő problémák most a műholdak projektjeihez kapcsolódnak, amelyeket a következő néhány évben építenek fel. Ezeknek a projekteknek a fejlesztése már javában tart, de most számos fontos összetevő hiányával kell szembenéznie. Ennek eredményeképpen a dokumentáció nagy részét most újra kell végezni, figyelembe véve az új feltételeket. Ennek eredményeként az időzítés észrevehetően eltolódik jobbra.
A romló nemzetközi helyzethez és az Oroszország elleni szankciókhoz kapcsolódóan importpótló programot dolgoztak ki. A következő néhány évben a tervek szerint elsajátítják a védelmi ipar és más iparágak számára szükséges, több ezer tétel különböző termék gyártását. Mennyire lesz sikeres ez a program - az idő megmutatja. Eddig egyaránt vannak okok az optimizmusra és az aggodalomra.
