A franciák és az olaszok hadihajókat és páncélozott járműveket adnak el az oroszoknak, Kadhafi a Finmeccanica olasz mérnöki holding részvényesévé válik, míg Brüsszel nyomás alatt áll, hogy feloldja a haditechnika Kínának történő eladására vonatkozó embargót. Biztosak vagyunk abban, hogy fegyverek eladása bárkinek, és bárki részvénytársaságokba történő felvétele stratégiai és pénzügyi értelemben igazolja magát?
Franciaország nemrégiben írt alá megállapodást Moszkvával négy Mistral osztályú többcélú kétéltű rohamhelikopter-hordozó gyártásáról. Hivatalosan az oroszok ezeket "Japán által támadott Kuril -szigetek védelmére" kívánják felhasználni, amint azt Nyikolaj Makarov tábornok, az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek vezérkari főnöke mondta, attól tartva, hogy nevetségesen hangzik.
Ez a Nyugat legfontosabb katonai egyezménye Oroszország korábbi ellenségeivel, de mindenki számára nyilvánvaló, hogy ezek a hajók támadó akcióval rendelkeznek, és valószínűleg a Fekete -tengeren fogják használni Grúzia vagy a Balti -tenger partjainak megtartására fegyverrel. Észtország, Litvánia és Lettország kritizálta Párizs döntését.
A Washingtonban is negatívan reagált megállapodás lehetővé teszi a franciák 2 milliárd euró bevételét, az oroszok pedig új technológiákat kapnak, amelyek szerint a közeljövőben, esetleg csökkenteni a költségeket, és eladni a nyugati bíróságok rovására.
A Moszkva által a nyugati országokban tett első felvásárlások Olaszországot is érintik. Az orosz csapatok 2500 Iveco Lince páncélozott járművet rendeltek, és úgy tűnik, természetesen érdekeltek a Freccia e Centauro megvásárlásában, hogy aztán gyárthassák őket Oroszországban, és így kézbe vehessék a legfejlettebb technológiát, tudást ezen a területen. Ma Lince -t tíz európai országba exportálják. Biztosak vagyunk abban, hogy a közeljövőben a piacok nem választják az orosz példányok alacsonyabb áron történő megvásárlását? Biztosak vagyunk abban, hogy a következő háborúkban Oroszország az európai fegyverek felhasználásával fog harcolni érdekeink oldalán?
De ha kínos kínálat az oroszoknak eladni a legújabb fegyvereket, akkor a kínaiak eladása egyszerűen abszurd, ahogy nemrég írtam a Defence Analysis online magazinban. Az embargó feloldásának lehetőségéről azonban ciklikus kitartással tárgyaltak Brüsszelben, 1989 óta, amikor a Tienanmen téri diák demonstrációt brutálisan elnyomták. Utoljára az embargó feloldását követelte az Európai Unió "külügyminisztere", Catherine Ashton, aki azonnal száraz, negatív választ kapott származási országától, Nagy -Britanniától.
Franciaországban, Németországban és Olaszországban azonban sokan alig várják, hogy haditechnikát adhassanak el a kínaiaknak, annak ellenére, hogy Peking katonai rivális, aki az energiaforrásokhoz való hozzáférést és a nemzetközi megrendelésekben való részvételt kívánja elérni, beleértve a katonaságot is. Kínai repülőgépek, gyakran az oroszok másolatai, már részt vesznek a szerbiai és más európai országok versenyein. Jelenleg kevés esélyük van a győzelemre, de ha holnap le tudják másolni a fejlett technológiánkat, és olcsón gyártanak berendezéseket, akkor a helyzet megváltozhat.
Ezt jól tudják az oroszok, akik felfedezték, hogy a Szuhoj-27-es és a Szuhoj-33-as példányukat lemásolták, J-11, illetve J-15 nevet kaptak, és akciós áron adták el, a hajókról és rakétákról nem is beszélve… Kína fegyvereket ad el Iránnak és a Nyugat legrosszabb ellenségeinek, tehát anélkül, hogy segítséget kérne az emberi jogok kérdésében, és annyira egyértelmű, hogy nincs ésszerű indoka a haditechnika Kínának történő eladásának.
Tavaly októberben a Finmeccanica olasz mérnöki holding elnök -vezérigazgatója, Francesco Guarguallini a milánói Bocconi Egyetemen tartott konferenciáján kijelentette, hogy „Kína a Finmeccanica részvényesévé válhat a hadseregben is. Vannak korlátozásaink a 185 -ös törvény értelmében (amely a katonai exportot szabályozza - a szerző megjegyzése). Ha ezeket a korlátozásokat feloldják, Kína részesedést szerezhet a katonai termelésben."
A Finmeccanica már jelen van Kínában „a repülőgép-, vonat- és helikopterforgalom területén” - emlékeztetett Guarguallini. "Fogadunk erre az országra: Amerika úgy döntött, hogy eladhatják nekik a C-130-at, ami azt jelenti, hogy eladhatjuk a C27J-t Pekingnek."
Elődeivel ellentétben úgy tűnik, hogy Barack Obama készen áll arra, hogy engedélyezze a haditechnika értékesítését azáltal, hogy eltávolítja a C-130 Hercules teherszállítót a Pekingbe értékesítendő termékek listájáról. Ennek a repülőgépnek sok közös vonása van az olasz C27J -vel, amely kisebb, de bárhol képes leszállni.
Ezeket a gépeket Peking lemásolhatja és a közeljövőben értékesítésre bocsáthatja. Érdemes -e megzavarni a holnapi piacot a ma kapott milliárdokkal? Nehéz tartózkodni attól, hogy felszólaljon olyan politikai és pénzügyi kezdeményezésekkel kapcsolatban, amelyek bumeráng -hatáshoz vezethetnek. Ez a líbiai közpénzek (Lybian Investment Authority) belépését érinti Finmeccanica fővárosába. Ezt a csoportot Frattini külügyminiszter nemrégiben "a nemzet számára stratégiailag fontosnak" minősítette.
A 100 millió eurós líbiai hozzájárulás a társaság egyik fő tőkéjének 2% -a, amely a világ egyik legnagyobb fegyver-, katonai felszerelési gyártója, a részvények 32,4% -át birtokló Gazdasági Minisztérium ellenőrzi.
Helikoptereket és vonatokat adtunk el Kadhafinak, adományoztunk repülőgépeket, vezérlőrendszereket és járőrhajókat, de minden megállapodás ellenére soha nem volt megbízható partner. Olaszországban már jelentősek a líbiai befektetések (Unicredit Bank - 7,5%, Juventus Football Club - 7,5%, Eni -1%). Jó ötletnek tartja, hogy Kadhafi ellenőrzést adjon a védelmi iparunk felett is?
