A második világháború előestéjén a szovjet ország rendelkezett a világ legerősebb páncélos erőivel. Velük párosult a hazai ipar képessége, amely bebizonyította, hogy képes teljesíteni a legambiciózusabb terveket, és sikerült több tízezer járművel ellátni a hadsereget. A tankerőt, amely többszörösen több páncélozott járművet számlál, mint a világ összes többi hadserege együttvéve, nagy sokk alakulatokká egyesítették - alakulatokat és hadosztályokat, használatuk taktikáját dolgozták ki, és ismert harci tapasztalatokat szereztek. Mindegyikük nem tartott sokáig, miután kiégett a Nagy Honvédő Háború első hónapjainak csatáiban, de észrevehető nyomot hagytak a történetében. Ez a cikk megpróbálja áttekinteni a gépesített hadtest rövid történelmét 1940-1941 között. alakulatok, felépítésük és harci használatuk tapasztalatai, levéltári anyagok, harci jelentések, összefoglaló jelentések, egységek és alakulatok formái, szemtanúk beszámolói és a harc résztvevői alapján nyomon követték a harckocsi és a bennük lévő motoros hadosztályok sorsát.
T-27 tanketták az 1934. május elsejei felvonuláson a Vörös téren. A kissé nyitott páncélozott sapkák jól láthatók
Az első tankok a polgárháború idején jelentek meg a Vörös Hadseregben. Ezek a csatákban elfogott, majd korábbi tulajdonosuk ellen használt, járművek voltak. Először a csatában használták őket a szovjet-lengyel háború idején, 1920. július 4-én, amikor Polotszk környékén a 33. SD-t 3 Ricardo harckocsi támogatta (ez volt a neve az angol MK. V-nek a Vörösben) Hadsereg) a 2. páncélos különítmény. 1920 végére a Vörös Hadsereg 55 autó- és 10 autótank -egységgel rendelkezett brit Mk. V -kkel, francia Renault FT.17 -esekkel és páncélozott járművekkel. 1921 májusában az RVS parancsára létrehozták a Vörös Hadsereg páncélosainak vezetőjének irodáját, amelynek alárendeltek páncélvonatokat is, amelyek száma 105-120 egységnyi. Összességében a köztársaság páncélos erői mintegy 29 ezer személyzettel rendelkeztek 208 különítményben. A háború utáni békeidős államokba való átmenet során 1923 nyarán a páncélosokat feloszlatták. A páncélozott járművek különítményeit a lovassághoz, a harckocsikat és a páncélozott vonatokat a gyalogsághoz és a tüzérséghez szállították.
Ugyanebben az évben minden autotank -különítményt egy külön tankosztályba tömörítettek (maga a név is azt sugallja, hogy sok katonai szakértő nagy hasonlóságot látott a harckocsik és hadihajók, valamint használatuk módszerei között). 1924 -ben a századot az ezredrendszerbe helyezték át. A harckocsi ezred 2 harckocsizászlóaljból (vonal és kiképzés) és szolgálati egységekből állt, összesen 356 emberből, 18 harckocsiból. A következő években további három zászlóalj harckocsi ezredeket vetettek be. Megkezdődött a harckocsierők leghatékonyabb szervezeti formáinak keresésének időszaka, amely húsz évig húzódott, egészen a Nagy Honvédő Háború kezdetéig. A háború alatt és azt követően pedig a páncélos erők szervezeti felépítése többször is számos változáson ment keresztül.
A páncélos erők fejlődését hátráltatta a saját páncélozott járműmodellek hiánya. Így 1927 -re a Vörös Hadsereg harckocsi flottáját csak a "Ricardo", "Taylor" és "Renault" trófeamárkák 90 járműve képviselte.
De az elfogott járművek már rendben elhasználódtak, és mivel külföldről nem érkeztek új bevételek, felmerült a kérdés, hogy saját páncélozott járműmintákat hozzunk létre. E célból 1924 áprilisában létrehozták a Vörös Hadsereg Katonai-Műszaki Igazgatóságát (VTU). 1929. november 22A VTU -t átszervezték a hadsereg gépesítési és motorizálási osztályára (UMMA). Vezette a 2. rang parancsnoka (1935 óta) I. A. Khalepsky. Később pozíciója a Vörös Hadsereg Páncélos Igazgatóságának (ABTU) vezetőjeként vált ismertté. Ez az igazgatóság sokat tett a Szovjetunió harckocsierőinek létrehozásáért, bár maga Khalepsky sorsa szomorú volt - 1937 -ben letartóztatták, 1938 -ban pedig lelőtték.
Még 1927-ben, a Vörös Hadsereg vezérkarának főnöke, MN Tukhachevsky vezetésével kidolgozták a fegyveres erők fejlesztésének 5 éves tervét 1932-ig, de furcsa módon kezdetben nem említettek benne harckocsikat.. Ekkor azonban még nem volt világos, hogy melyek legyenek, és hogy az ipar milyen hamar fogja elsajátítani termelésüket. A hibát kijavították, és a terv végleges változatában az ötéves terv során 1075 tank felszabadítását tervezték.
1928. július 18 -án a Forradalmi Katonai Tanács elfogadta a "Vörös Hadsereg harckocsi-, traktor-, autó- és páncélozott fegyvereinek rendszerét", amelyet VK Triandafilov vezérkari főnökhelyettes vezetésével állítottak össze. a "páncélos ügy" elkötelezett híve. A harmincas évek végéig több egymást követő kiadásban működött minden ötéves terv esetében.
1928. július 30-án a Népbiztosok Tanácsa jóváhagyta az első ötéves tervet a Szovjetunió fegyveres erőinek fejlesztésére és újjáépítésére 1928-32-re. Szerinte az ötéves terv végére az 1075 harckocsi gyártása mellett további 3 új harckocsi ezredet kellett kialakítani. 1929 júliusában ezt a tervet felfelé módosították - az ötéves terv végére a Vörös Hadseregnek 5, 5 ezer harckocsival kellett volna rendelkeznie. Valójában 1929-1933. az ipar 7,5 ezer tankot állított elő.
1932 -re a Forradalmi Katonai Tanács már rendelkezett a páncélos erőkről: 3 gépesített dandár (ICBM), 30 vegyes harckocsi zászlóalj (32 könnyű és 34 közepes tank), 4 nehéz harckocsi zászlóalj (mindegyikben 35 tank). a főparancsnokság (RGK) és 13 gépesített ezred a lovasságban.
Gépfegyveres két tornyos T-26, amelyet 1931-es modell harckocsiként ismernek. Ezeket a Vörös Hadsereg a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 1931. február 13-i végzésével fogadta el.
Kéttornyos T-26, részben hegesztett tornyokkal. A leningrádi "bolsevik" gyár által gyártott T-26-osokat elsősorban a leningrádi katonai körzetbe szállították.
A páncélozott járművek saját mintáinak nagy mennyiségben történő megjelenése lehetővé tette a harckocsi erők számára új szervezeti struktúrák létrehozásának megkezdését. 1929. június 17-én a Forradalmi Katonai Tanács V. K. Triandafilov javaslatára határozatot fogadott el, amely így szólt: és lovasság), és a legjövedelmezőbb szervezeti formák értelmében 1929-1930 között kell megszervezni. állandó kísérleti gépesített egység. Egy hónappal később a dokumentumot jóváhagyta a Szövetségi Kommunista Párt (bolsevikok) Központi Bizottsága, és többek között kikötötték az első ötéves terv során 3500 harckocsi felszabadítására vonatkozó minimális programot is.
A rendelet értelmében 1929-ben egy tapasztalt gépesített ezred alakult, amely egy zászlóalj MS-1 harckocsiból, egy BA-27 páncéloshadosztályból, egy motoros puskazászlóaljból és egy légszázadból állt. Ugyanebben az évben az ezred részt vett a fehérorosz katonai körzet (BelVO) gyakorlatain.
1930 májusában az ezredet bevetették az 1. gépesített brigádba, amely később K. B. Kalinovsky, az első brigádparancsnok nevét kapta. Eredeti összetétele egy harckocsi ezred (kétzászlóalj), egy motoros gyalogezred, egy felderítő zászlóalj, egy tüzérségi hadosztály és speciális egységek. A brigád 60 MC-1, 32 tankettával, 17 BA-27, 264 járművel, 12 traktorral volt felfegyverezve. 1931 -ben megerősödött a szervezeti és személyzeti struktúra. Most az első ICBM tartalmazza:
1) csapáscsoport-egy harckocsi-ezred, amely két harckocsizászlóaljból és két önjáró tüzérzászlóaljból áll (az önjáró fegyverek hiánya miatt vontatott 76 mm-es ágyúkkal vannak felszerelve egy pótkocsin);
2) felderítő csoport - tankette zászlóalj, páncélzászlóalj, automata géppuskás zászlóalj és tüzérzászlóalj;
3) tüzérségi csoport-3 zászlóalj 76 mm-es ágyúból és 122 mm-es haubicából, egy légvédelmi zászlóalj;
4) zászlóalj gyalogság járművekben.
A személyi állomány létszáma 4700 fő, fegyverzete: 119 harckocsi, 100 harckocsi, 15 páncélozott jármű, 63 önjáró légvédelmi géppuska, 32 76 mm-es ágyú, 16 122 mm-es haubica, 12 76 mm és 32 37- mm légvédelmi ágyúk, 270 autó, 100 traktor.
T-26-os zászlóalj terepi gyakorlatokon. Az 1932-es modell közeli hatótávolságú harckocsija ágyúval és géppuskafegyverzettel, amelyet egy 37 mm-es ágyú beépítése jellemez a jobb toronyba. A tornyok szegecselt szerkezete és a kilátónyílások eszköze jól látható.
A kéttornyú T-26-as modell 1931 legyőzi a ford. A tornyokon lévő fehér csíkok gyorsan azonosították a tartály tulajdonjogát, és a második társaság járművét jelentették. Ugyanazokat a szakaszos piros csíkokat alkalmazták az első társaság fekete, a harmadik cég tartályaira.
Ezzel egy időben (1932) három zászlóaljból 4 harckocsi ezred alakult: az első Szmolenszkben, a második Leningrádban, a harmadik a moszkvai katonai körzetben, a negyedik Harkovban, 3 külön területi harckocsizászlóalj. A lovas alakulatokban 2 gépesített ezredet, 2 gépesített hadosztályt és 3 gépesített századot hoztak létre. Mindez azonban csak a kezdet volt. Az akkori fellendülés szellemében sokkal nagyobb intézkedéseket terveztek.
1931. augusztus 1 -jén a Szovjetunió Munkaügyi és Védelmi Tanácsa elfogadta a "Nagy Tank Programot", amely kimondta, hogy a tartályépítés területén elért eredmények (a tartálygyártás növekedése - 170 egység 1930 -ban, a BTT új modelljeinek megjelenése)) szilárd előfeltételeket teremtett a harckocsik használatára vonatkozó általános műveleti-taktikai doktrína gyökeres megváltoztatásához, és határozott szervezeti változtatásokat követelt a páncélos erőkben a magasabb gépesített alakulatok létrehozása felé, amelyek képesek önállóan megoldani a feladatokat mind a harctéren, mind a hadműveleti mélységben. a modern harci front. Az új nagysebességű eszközök megteremtették a mélyharc és a hadműveletek elméletének kifejlesztésének előfeltételeit. " A tervek megfeleltek a névnek: az első évben 10 ezer járművet kellett volna adni a hadseregnek. Ugyanezzel a rendelettel egy bizottságot hoztak létre a páncélos erők szervezetének (ABTV) fejlesztésére, amely 1933. március 9 -i ülésén azt javasolta, hogy a Vörös Hadseregben legyenek gépesített hadtestek, amelyek gépesített brigádokból, az RGK harckocsi brigádjaiból állnak., gépesített ezredek a lovasságban, és harckocsizászlóaljak a puskaosztályokban.
Az ABTV szervezeti felépítésében bekövetkezett változásokkal együtt megváltoztak a tankok használatával kapcsolatos nézetek is. Az 1920 -as években a harckocsik harcászati használatának fő elvét a gyalogsággal való szoros kölcsönhatásuknak tekintették. Ugyanakkor, már az 1928-as „A harckocsik harci használatára vonatkozó ideiglenes utasításokban” a harckocsik használatát is úgy tervezték, mint az előremenő hadosztály úgynevezett szabad manőverező csoportját, amelyek tűzből és vizuális kommunikációból működnek. a gyalogság. Ez a rendelkezés 1929 -ben szerepelt a Vörös Hadsereg Mezei Szabályzatában.
A 11. gépesített hadtest kéttornyú T-26-osai a leningrádi Uritsky téren, az októberi forradalom 14. évfordulója alkalmából.
Az egyik első T-26-os bemutatója Naro-Fominskban.
Az 1920 -as évek végén, V. K. Triandafilov és a harckocsi erők főfelügyelőjének (az UMMA első helyettese) K. B. műveleteknek köszönhetően”), amelynek lényegét két probléma megoldása fejezte ki:
1. Az ellenséges front feltörése egyidejű csapással a teljes taktikai mélységig.
2. A gépesített csapatok azonnali bevezetése az áttörésbe, amelynek a légi közlekedéssel együttműködve előre kell lépnie az ellenség operatív védelmének teljes mélységébe, amíg egész csoportja el nem pusztul.
Ugyanakkor ez a katonai doktrína minden progresszivitása ellenére nyilvánvalóan tükrözte az akkor uralkodó érzelmeket és a Sztálin és Vorošilov által hirdetett „proletár megsemmisítési stratégiát”, anélkül, hogy más képet adna az eseményekről. tragikus szerepe egy évtizeddel később.
Triandafilov és Kalinovszkij 1931 -es repülőgép -balesetben bekövetkezett halála megszakította gyümölcsöző tevékenységüket.
A harmincas évek eleje óta új szakasz kezdődik az ABTV alkalmazás elméletének fejlődésében. Ezeket a problémákat a Vörös Hadsereg gépesítése és motorizálása, az Automotive Armored Journal, a Military Thought és mások folyóirat oldalain tárgyaltuk. S. N. Ammosov, A. E. Gromychenko, P. D. Gladkov, A. A. Ignatiev, P. A. Rotmistrov, I. P. Sukhov és mások aktívan részt vettek a vitában. Az eredmény egy hivatalos elmélet megalkotása volt, amelyet az ABTV harci használatának kézikönyvei rögzítettek 1932-1937-ben. és a Vörös Hadsereg Helyszíni Szabályzatában 1936-1939. A harckocsi -erők harci felhasználásának három fő formáját írták elő:
a) szoros együttműködésben a gyalogsággal vagy a lovassággal, mint közvetlen támogatásuk csoportjaival (NPP, NPK tankcsoportok);
b) taktikai együttműködésben a puska- és lovassági egységekkel és alakulatokkal, mint hosszú távú támogató csoportjaikkal (DPP harckocsicsoportok);
c) operatív együttműködésben nagy kombinált fegyveres alakulatokkal (hadsereg, front) független gépesített és harckocsi alakulatok részeként.
A nagyszabású feladatok új szervezeti struktúrákat igényeltek. Nagy lépés volt a minőségileg új, erősebb taktikai alakulatok - gépesített alakulatok - megjelenése, amelyek lehetővé tették az előírt követelmények végrehajtását. 1932. március 11 -én a Forradalmi Katonai Tanács úgy határozott, hogy két, a következő összetételű gépesített alakulatot hoz létre:
- gépesített brigád a T-26-on;
- 3 harckocsizászlóalj;
- kézi- és géppuskás zászlóalj (SPB);
- tüzérségi zászlóalj;
- sapper zászlóalj;
- légvédelmi géppuskás társaság.
- gépesített brigád a BT -nél (azonos összetételű);
- kézi- és gépfegyver -brigád (SPBR);
- felderítő zászlóalj;
- sapper zászlóalj;
- lángszóró zászlóalj;
- légvédelmi tüzérzászlóalj;
- műszaki bázis;
- forgalomirányító társaság;
- század.
T-26 géppuska vezetési órákon.
A szimulátorokon a tankok vezetésére vonatkozó gyakorlati képzést G. V. Lei főhadnagy (középen) és N. S. Gromov vezeti. 1937. május
1932 áprilisában a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának Védelmi Bizottsága a Forradalmi Katonai Tanács jelentéséről határozatot fogadott el a gépesített alakulatok létrehozásáról. Az első gépesített hadtestet a Leningrádi Katonai Körzetbe telepítették a 11. Vörös Zászlós Leningrádi Gyaloghadosztály (SD) alapján 1932 őszén. A 11. MK 31, 32 ICBM -et és a 33. SPBR -t tartalmazta. Ugyanakkor az ukrán katonai körzetben a 45. Red Banner Volyn SD alapján megkezdődött a 45. MK (133, 134 ICBM, 135 SPBR) megalakulása.
Ugyanebben, 1932 -ben megkezdődött öt különálló ICBM létrehozása - a második - az ukrán katonai körzetben; 3., 4., 5. - a BelVO -ban; 6. - az OKDVA -ban; két harckocsi ezred, négy gépesített lovashadosztály, 15 harckocsi- és 65 harckocsizászlóalj a puskaosztályokhoz.
A távol-keleti helyzet súlyosbodása miatt a 11. gépesített hadtestet, vagy inkább egy 32. ICBM-et (a 31. ICBM és a 33. SPBR a leningrádi katonai körzetben maradt) áthelyezték a szovjet-mongol határhoz, Transbaikalia-ba. 20 -I ICBM -et tartalmazott, amelyet 1933 -ban alakítottak ki a moszkvai katonai körzetben, majd áthelyezték a Kyakhta régióba - ez lett a teljes 11. MK helyszíne.
1934. január 1 -jéig a Vörös Hadseregnek 2 gépesített hadteste, 6 gépesített dandárja, 6 harckocsi ezrede, 23 harckocsizászlóalja és 37 puskahadosztályának különálló harckocsitársasága, 14 gépesített ezrede és 5 mech hadosztálya volt a lovasságban. Mindannyiuk létszáma a színvonal 47% -a volt.
A személyzet a T-26 karbantartásával foglalkozik. A kép minden festői jellege ellenére, amely a szocialista realista szobrokra emlékeztet, a javítást semmiképpen sem hamis szerszámmal végzik - az anyaggal kapcsolatos munkák nagy részében font feszítővasakat és kalapácsokat kellett használni. 1934 nyara
A gyakorlatban a T-26 legyőzi az erdőt. A harckocsi az 1. zászlóalj 1. századához tartozik. 1936 nyara
1933-ban elfogadták a Vörös Hadsereg fejlesztésének tervét a 2. ötéves tervre vonatkozóan, amely 1938. január 1-jéig 25 gépesített és harckocsizó brigádot írt elő (tank-ezredekből átszervezve). Ezért 1934 -ben további két gépesített alakulatot alakítottak ki - a 7. a leningrádi katonai körzetben a 31. ICBM és a 32 SPBR alapján, az 5. MK -t a moszkvai katonai körzetben az 1. ICBM -ből átszervezték, így maradt a KB neve Kalinovszkij. A következő évben, 1935 -ben a gépesített hadtestet új államokba helyezték át, mivel a tapasztalatok azt mutatják, hogy a kommunikáció hiánya miatt inaktívak és rosszul irányítottak. Az anyagok alacsony megbízhatósága és a személyzet gyenge képzése a menet nagyszámú tankjának kudarcához vezetett. A hadtest egységeinek számát csökkentették, az ellátási és a technikai támogatási funkciókat a brigádokra ruházták át, ami nagyon jelentős volt a tevékenységek támogatása és a harci egységek működésének minden igényének kielégítése szempontjából.
A T-26 tartályok hajótestben való mobilitásának növelése érdekében 1935 februárjától nagyobb sebességű kerekes lánctalpas BT-ket váltottak fel. Most a gépesített hadtest egy parancsnokságból, két ICBM -ből, egy SPBR -ből, egy külön harckocsizászlóaljból (felderítésből) és egy kommunikációs zászlóaljból állt. Az állam szerint állítólag 8965 személyzettel, 348 BT harckocsival, 63 T-37-esekkel, 52 vegyianyag-tartállyal (így hívták akkor a lángszóró tartályokat) OT-26. Összesen 463 tank, 20 fegyver, 1444 jármű. Ezek az intézkedések lehetővé tették a gépesített alakulat mobilitásának növelését, de nem oldották meg az egységek irányításával kapcsolatos problémákat.
Külön gépesített brigádokba kezdtek bele:
- három harckocsizászlóalj;
- puska- és géppuskás zászlóalj;
- harci támogató zászlóalj;
- javító és helyreállító zászlóalj;
- gépjármű -szállító társaság;
- kommunikációs vállalat;
- felderítő társaság.
A személyzet szerint a dandárban 2745 ember, 145 T-26-os, 56 tüzérségi és vegyi harckocsi, 28 BA, 482 jármű és 39 traktor volt.
A harckocsik részvétele nélkül - a Vörös Hadsereg erejének és erejének megtestesítője - a 30 -as években. egyetlen ünnep sem volt teljes, a forradalmi ünnepektől a vezetők tiszteletéig. A fotón - T -26 LenVO zászlóalj a Téli Palota előtt, 1933. november 7 -én.
A kéttornyú T-26 legyőzi a rönkökből álló akadályt. 1932 május
1936 -ra az ABTV minőségileg és mennyiségileg is növekedett - és ha 1927 -ben 90 tankjuk és 1050 járművük volt, akkor 1935 -ben már több mint 8 ezer tank és 35 ezer jármű volt.
1936 -ban az ABTV Vörös Hadsereg tankflottája a következő járművekből állt:
- T -37 felderítő kétéltű harckocsi - a támogató szolgálat fő harckocsija minden gépészeti egységhez és a gyalogsági harci felderítő eszköz;
- a T -26 kombinált fegyvertartály - az RGK fő mennyiségi javító tartálya és a kombinált fegyvertartály;
- működési tartály BT - független mechanikus csatlakozások tartálya;
- T-28- kiváló minőségű RGK erősítő tartály, amelyet erősen megerősített védelmi zónák leküzdésére terveztek;
-T-35-az RGK kiváló minőségű megerősítésű tartálya különösen erős és jól megerősített övek áttörésekor;
- vegyi tartályok; *
- sapper tartályok;
- vezérlőtartályok és teletankok rádiós vezérléssel.
* Tehát akkor lángszóró gépeknek és tartályoknak nevezték, amelyeket vegyi hadviselésre terveztek, a terület OM -vel való szennyezésével és gáztalanításával.
A sztálini elnyomás nagy kárt okozott a páncélos erők fejlődésében, óriási károkat okozva a parancsnokságnak és a műszaki személyzetnek. Letartóztatták és lelőtték őket: a 45. MK hadosztályparancsnok parancsnoka, AN Borisenko, a 11. MK hadosztályparancsnok parancsnoka, Ya. L. Davidovsky, a 8. ICBM hadosztály parancsnoka, DA Schmidt, az Urál ICBM parancsnoka Katonai körzet, MM Bakshi hadosztályparancsnok, az ABTV OKDVA hadosztály parancsnoka, S. I. Derevtsov, az ABTU RKKA I. A első vezetője.
1937-ben elfogadták a Vörös Hadsereg 1938-42-re vonatkozó 3. ötéves tervét a Vörös Hadsereg fejlesztésére és újjáépítésére. A következőkről rendelkeztek:
1) a harckocsi-formációk meglévő számának fenntartása-4 hadtest, 21 harckocsi dandár, valamint három különálló MBBR páncélozott járműveken (1937-ben alakult a Transz-Bajkál katonai körzetben a sivatagi sztyepp terepen történő műveletekhez, majd áthelyezték Mongóliába, mindegyikük 80 BA -val rendelkezett. (1939) 7. MBBR - Dzamin -Ude, 8. - Bain -Tumen, 9. - Undurkhan).
2) tizenegy kiképző harckocsi ezred létrehozása a kiképző dandárok helyett.
3) az átmenet a megerősített harckocsihadakra öt járművel a korábbi három helyett.
4) állítsa be a harckocsik személyzetét a következő szintre: könnyű harckocsi brigád - 278 BT harckocsi, harckocsi brigád - 267 T -26, nehéz tank brigád - 183 (136 T -28, 37 BT, 10 vegyi anyag), T -35 dandár - 148 (94 T -35, 44 BT és 10 vegyi anyag), egy tank ezred - 190-267 tank.
5) minden lövészhadosztályhoz két század összetételű (T-26 és T-38) harckocsizászlóaljat, a lovashadosztályhoz pedig egy harckocsi ezredet felvenni.
6) megszünteti a nevek felosztását gépesített és tartályegységekre, megtartva egy nevet - tank.
7) könnyű tank -dandárok átadása (beleértve a harckocsitestet is) új szervezethez:
- 4 harckocsi zászlóalj 54 vonalból és 6 tüzérségi harckocsi;
- felderítés;
- motoros puskazászlóaljak;
- alosztályok támogatása.
1938 -ban az összes gépesített hadtestet, dandárt, ezredet számozásváltozással tankra nevezték át - például a ZabVO 32. ICBM -je 11. TBR -vé változott. 1939 elejére a Vörös Hadsereg 4 tankhadtesttel (TK) rendelkezett - a 10. - a leningrádi katonai körzetben, a 15. - a nyugati katonai körzetben, a 20. - a ZabVO -ban, a 25. - a KVO -ban. Az állam szerint az alakulat 560 harckocsival és 12 710 személyzettel rendelkezett.
1931-es T-26 típusú géppuska egy toronnyal a BelVO gyakorlatokon 1936-ban
A Narofominsk brigád T-26-a 1936 nyári gyakorlatai során
1938 augusztusában az OKDVA tartályhajóinak csatába kellett szállniuk. A Khasan -tó térségében kialakult konfliktus idején a 2. ICBM részt vett a japánokkal folytatott csatákban (1932 áprilisában alakult Kijevben, 1934 -ben áthelyezték a Távol -Keletre, 1938 októberében átalakították a 42. LTBM -re).
1939 nyarán a ZabVO 6. és 11. harckocsi dandárja, az 1. hadseregcsoport részeként részt vett a Khalkhin-Gol folyó konfliktusában. Nagy szerepet játszottak a 6. japán hadsereg bekerítésében és vereségében, magas harci tulajdonságokat mutatva. Veszteségek is voltak - így a 11. TBR 186 harckocsit vesztett el csatákban, ebből 84 visszavonhatatlanul. Ezekért a csatákért a 11. TBR -t Lenin -renddel tüntették ki, és a csatában meghalt Jakovlev dandárparancsnokról nevezték el. A 6. TBR lett a Vörös Zászló.
Harci akciók 1938-1939 hiányosságokat mutatott a csapatok szervezésében. 1939. augusztus 8-22-én ezeket a kérdéseket egy különbizottság vitatta meg, amelyet a helyettes altiszt GI Kulik vezetett. Ide tartoztak S. M. Budenny, B. M. Shaposhnikov, E. A. Shchadenko, S. K. Timoshenko, M. P. Kovalev, K. A. Meretskov és mások. Úgy döntött:
1. Hagyja el a tankhadtestet, kivéve a puskát és a géppuskás brigádot az összetételéből. Távolítsa el a puska- és géppuskás zászlóaljat a harckocsi brigádból.
2. Az áttörés kifejlődésével folytatott offenzívában a harckocsitestnek a gyalogságnak és a lovasságnak kell dolgoznia. Ilyen körülmények között a harckocsi brigádok szoros kapcsolatban állnak a gyalogsággal és a tüzérséggel. A páncéloshadtest néha önállóan is felléphet, ha az ellenség ideges, és nem tud védekezni.”
Javasolt a BT harckocsikkal felfegyverzett harckocsi brigádok használata az önálló akciókhoz, a T-26 és T-28 harckocsikból álló dandárok pedig a puskacsapatok megerősítésére. Nem nehéz észrevenni ebben a sztálini bekerítés „lovasainak” szerepének megerősítését a Vörös Hadsereg vezetésében, akik felváltották a kiütött parancsnoki állományt. Akárhogy is legyen, hamarosan a következő katonai társaság lehetővé tette a harckocsi erők képességeinek szinte teljes körű, az eredeti megnevezésnek megfelelő és szinte hatótávolságon belüli tesztelését.
A Vörös Zászló Rendjének bemutatása a páncélosparancsnok -fejlesztő tanfolyamoknak. Leningrád, 1934
Az 1933-as modell T-26-a lett a tank legmasszívabb változata, amelyet 6065 egységben gyártottak, köztük 3938-at 71-TK-1 rádióállomással, korlát antennával felszerelve. Jelzőzászlók maradtak a fennmaradó tartályokon kommunikáció útján.
1939 szeptemberében a következők vettek részt a Nyugat -Ukrajnába és Nyugat -Fehéroroszországba irányuló kampányban: a Belorusz Front részeként - a 15. harckocsitest (2., 27. LTBR, 20. MSBR), M. P. Petrov hadosztályparancsnok parancsnoksága alatt, 6 - I Bolotnikov ezred és más egységek könnyű harckocsidandára; az ukrán front részeként - a 25. tankhadtest (4., 5. LTBR, 1. MRPBR) IO Yarkin ezred, 23., 24., 26. könnyű harckocsi brigád.
A hadjárat kimutatta, hogy az alakulat parancsnokai nagy nehézségekkel küzdenek a harckocsi brigádok akcióinak irányításában, és mobilitásuk sok kívánnivalót hagy maga után. Ez különösen igaz volt az IO Yarkin ezred megalakulására, amelynek tartályhajói még a gyalogságtól és a lovasságtól is elmaradtak, a parancsnokság fegyelmezetlensége miatt a hátsó részükben kötöttek ki, és néha az autóik egy csoportjával blokkolták a más egységek számára. Nyilvánvaló volt, hogy szükség van a terjedelmes társítások „kirakodására” és a „kezelhetőbb” és működőképesebb mobil űrlapokra való áttérésre. Ennek alapján a Fő Katonai Tanács 1939. november 21 -én.felismerte, hogy fel kell oszlatni a harckocsihadtest, valamint a puska- és géppuskás brigádok irányítását. A hadtest helyett rugalmasabb struktúrát vezettek be - motorizált hadosztályt (a német "szövetséges" lengyel társaságban szerzett tapasztalatainak nyilvánvaló hatása - a Wehrmacht alakulatok gyorsan bebizonyították hatékonyságukat). 1940 -ben 8 ilyen hadosztály felállítását tervezték, 1941 -ben pedig a következő 7 hadosztályt, amelyeket állítólag a kombinált fegyveres hadsereg sikerének fejlesztésére vagy egy gépesített lovascsoport (frontvonal mobil csoport) részeként kellett volna felhasználni.. 1940. január 15 -ig feloszlatták a harckocsihadtest adminisztrációit és a hadtest egységeit. Ugyanakkor maradtak a harckocsi brigádok. Már 1939. augusztus 22-én az NKO KE Voroshilov jelentést küldött Sztálinnak, amelyben azt javasolta, hogy alakítsanak ki 16 BT harckocsival felszerelt harckocsi brigádot, 16 TBR T-26 RGK-t, egyenként 238 tartállyal, 3 TBR T-28 RGK-val 117 T-28 és 39 BT-vel, 1 TBR T-35 RGK 32 T-35-től és 85 T-28-tól. Ezeket a javaslatokat jóváhagyták, és a harckocsi brigádot elfogadták a páncélos erők fő egységének. Az állam harckocsijainak számát később megváltoztatták - a könnyű harckocsi brigádban - 258 járművet, a nehéz járművekben - 156. 1940 májusáig 39 harckocsi dandárt és 4 motoros hadosztályt vetettek be - 1, 15, 81, 109..
1939-1940 telén. a tartálykocsiknak volt egy másik próbájuk - a szovjet -finn háború, ahol a harckocsikra legmegfelelőbb körülmények között kellett működniük. A háború kezdete megszakította a hadtest folyamatban lévő reformját és felszámolását. A karéliai Isthmuson a 10. harckocsihadtest (1, 13 LTBR, 15 SPBR), a 34. LTBR, a 20. tank brigád és más alakulatok harcoltak. A 1939. szeptemberi 20. brigádot Slutszkból a Leningrádi Katonai Körzetbe szállították, és összetételében 145 T-28-as és 20 BA-20-as volt, 1939.12.13 óta új nehéz tankokat- KV, SMK és T- teszteltek benne. 100. A brigád veszteségei a harcokban 96 T-28-at tettek ki.
A Vörös Hadsereg összes vesztesége a Karéliai -szigeten az 1939. november 30. és 1940. 03. 10. közötti időszakban 3178 harckocsit tett ki.
1940 májusára a Vörös Hadseregnek 39 harckocsi dandárja volt - 32 könnyű harckocsi brigádja, 3 - T -28 -as harckocsival, egy (14. nehéz TBR) - T -35 és T -28 harckocsival, és három vegyi harckocsival felfegyverkezve. 20 lovashadosztályban harckocsi ezred működött (összesen 64 zászlóalj), a puskahadosztályokban pedig 98 külön harckocsizászlóalj.
De az átalakulás ezzel nem ért véget. Éppen ellenkezőleg, 1940 -ben megkezdődött az ABTV szervezeti formáinak új radikális átalakítása. 1940 júniusában a Szovjetunió NKO áttekintette a Khalkhin-Gol-i harckocsik használatának tapasztalatait, a német tankerők harci műveleteit Európában. Az NKO új vezetése, S. K. Timosenko vezetésével, a lehető leghamarabb úgy döntött, hogy felzárkózik és megelőzi a Wehrmachtot a páncélos erők számát és minőségét tekintve. Fő ütőerejük a gépesített hadtestben egyesített tankosztályok voltak.
T-26 az UkrVO manőverein 1935 nyarán. A tornyok fehér teteje vörös csillaggal, amelyet e gyakorlatok során mutattak be, azt jelentette, hogy a harckocsik az egyik oldalhoz tartoztak.
A T-26 legyőzi a téglafal törését.
Tankok, lovasság és tüzérség az Uritszkij téren az 1936 -os május elsejei felvonulásnak a leningrádi katonai körzet parancsnoka fogadásakor. A társaságok megalakulása megfelel a korábbi három helyett öt járműből álló, megerősített tartályplatózokra történő átmenetnek.
A 18. turkesztáni hegyi lovashadosztály 2. zászlóaljának 2. századának 2. századának BA-6 páncélautójának "Stakhanov legénysége", a Vörös Zászló címével kitüntetve. TurkVO, 1936
A T-26 ellenőrzése menet után. A háború kezdetére a tartályhajók gyakran vászonbudenovkát viseltek amortizációs sisak helyett.
OT-26 lángszóró tartály. A gépesített hadtest "vegyi zászlóaljaiban" egyenként 52 lángszóró harckocsi volt, amelyek az ellenséges védekezés áttöréséhez szükségesek. 1939 végére három különálló brigád „vegyi tartály”, egyenként 150 járművel alakult meg.
Az 1936-os fotón két közeli BT-5 harckocsi hegesztett tornyokkal rendelkezik (az első a parancsnoké, kézi rádióantennával), a következő kettő pedig szegecselt tornyokkal rendelkezik.
Külföldi államok katonai attaséi figyelik a BT-5-öt a kijevi manőverek során. 1935 g.
A BT-7 pisztoly tisztítása égetés után.
A krasznográdi tábor tankerei. Frunze LenVO üdvözölte a Chelyuskin vendégeit. 1934 nyara
Traktorok "Comintern" vontatófegyverek az 1937 -es május elsejei felvonuláson
