A harckocsi-egység március 1935. szeptemberében. A gépesített hadtestben ez év februárjától a mobilitás növelése érdekében a T-26-ot felváltó nagysebességű BT lett a fő jármű. Minden gépesített hadtest 1935 államban 348 BT -ből állt.
1940. június 9 -én a Szovjetunió S. K. Timosenko NKO jóváhagyta a gépesített alakulat létrehozásának tervét, és benyújtotta javaslatait a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsához. 1940. július 6-án a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa kiadta a 1193-464ss számú rendeletet, amely kimondta:
A Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa úgy határoz:
1. Jóváhagyni a két harckocsihadosztályból, egy motoros hadosztályból, egy motoros ezredből, egy légszázadból, egy közúti zászlóaljból és egy hadtest kommunikációs zászlóaljból álló gépesített hadtest megszervezését. A gépesített hadtestnek egy légi brigádot adni, amely 2 rövid hatótávolságú és egy vadászrepülő-ezredből áll.
2. Jóváhagyni a gépesített hadtest páncéloshadosztályának és egy külön páncéloshadosztálynak a megszervezését, amely a következőkből áll:
a) 2 harckocsi ezred, egy zászlóalj nehéz harckocsi (mindegyikben), 2 zászlóalj közepes harckocsi és egy zászlóalj lángszóró harckocsi ezredenként;
b) egy motoros ezred, amely 3 puskás zászlóaljból és egy 6 lövegű ezredtüzérségből áll;
c) egy tüzérezred, amely 2 hadosztályból áll: egy 122 mm-es és egy 152 mm-es haubicai hadosztály;
d) légvédelmi zászlóalj, felderítő zászlóalj, hídzászlóalj és hátsó szolgálati egységek …
3. A motoros hadosztály legyen a Védelmi Bizottság 1940. május 22 -i 215ss számú rendelete által jóváhagyott összetételben és szervezetben.
4. A létszám jóváhagyása:
a) a gépesített hadtest irányítása motoros ezreddel békeidőben - 2662 fő, háború idején - 2862 fő;
b) tankosztály békeidőben - 10 943 fő, háború idején - 11 343 fő:
c) motorizált felosztás békeidőben - 11 000 fő, háború idején - 12 000 fő. 5. Összességében a Vörös Hadseregnek 8 gépesített hadteste és 2 külön harckocsihadosztálya van, összesen 8 gépesített hadtest -osztály, motoros ezreddel és hadtest egységekkel, 18 harckocsihadosztály és 8 motoros hadosztály …"
A meglévő harckocsidandárok, főként a határ menti katonai körzetekben, harckocsihadosztályok felállítására irányultak. A motoros hadosztályokat puskaosztályok alapján hozták létre. A személyzet és a parancsnokság személyzete feloszlott lovashadosztályokból és hadtestből érkezett.
Minden gépesített hadtest, ha teljesen felszerelt, óriási ütőerővel rendelkezett. Az 1941-es állomány szerint 36 000 ember, 1031 harckocsi (120 nehéz, 420 közepes, 316 BT, 17 könnyű és 152 vegyi), 358 löveg és mozsár, 268 BA-10 páncélozott jármű, 116 BA-20 állítólag volt benne..
BT-5 LenVO téli vezetési órákon. A bal oldalon egy parancsnoki tartály található egy rádióállomással. 1936 tél
A T-26 oszlop megáll. Előtte az 1933-as modell tankjai vannak, 71-TK-1 rádióállomással felszerelve. A csapatok számának növekedésével az ilyen harckocsikat nemcsak parancsnoki harckocsiként, hanem rendes harckocsiként is használni kezdték. Leningrádi katonai körzet, 1936. április
A gépesített hadtest védelmi műveletben történő alkalmazásának fő formáját tekintették az erőteljes ellentámadásoknak az áttört ellenséges csoportosulások megsemmisítése érdekében. Az ezekben a tervekben olvasható, kézzelfogható "szédülés a sikerrel", megelőzve a sztrájk stratégiáját, néhány hónappal később tragédiává változott. A gépesített hadtestek nagy része a fedőhadsereg része volt, fő ütőerejük. A többiek a kerület alárendeltségébe tartoztak, háború esetére a frontparancsnokok tartalékát képezték. Ez az átszervezés, amelynek célja a Vörös Hadsereg példátlanul erős ütőerejének biztosítása, végül sikertelennek bizonyult mind időben (a háború előestéjén), mind pedig abban, hogy a rendelkezésre álló erőforrásokkal nem lehet gyorsan befejezni. Maga az ötlet elhúzódó átszervezési időszakba, az emberek és a berendezések rotációjába fordult, ami a már létrehozott egységek és alakulatok harckészültségének csökkenéséhez vezetett. A háború szélén álló legjobbnak a jó ellensége lett.
Ellenőrzés és tankolás a felvonulásra való belépés előtt. Használatban - BT -5 hegesztett (az előtérben) és szegecselt, szögletesebb tornyokkal. 1934. május
A BT-5 eltávolított fegyverrel és sárvédő nélkül vontatja a síelőket. Tél, 1936
A gépesített hadtest bevetésének üteme nagyon magas volt, ami sok problémát okozott. Az új harckocsik hiánya miatt a puskahadosztályok harckocsizászlóaljaiból és a lovashadosztályok harckocsi ezredeiből kellett elvenni őket, megfosztva ezeket az alakulatokat fő csapáserejétől. Ahogy G. K. Zsukov visszaemlékezéseiben elismerte, „nem számítottuk ki harckocsiiparunk objektív képességeit. Az új gépesített hadtest teljes felszereléséhez 16,6 ezer, csak új típusú tankra volt szükség, és csak körülbelül 32 ezer harckocsira. Szinte bármilyen körülmények között. nem volt honnan beszerezni, hiányzott a technikai és parancsnoki személyzet. Kilenc hadtest kicsinek tűnt a Vörös Hadsereg parancsnoksága számára, bár ha személyzet állna rendelkezésükre, akkor több mint kétszer felülmúlták volna a német harckocsierőket a járművek számában, és dönthettek volna bármely csata kimeneteléről. De a vezérkar ahelyett, hogy a meglévő gépesített hadtestet felszerelte volna és 1941 februárjában harci bevetést hajtott volna végre, még szélesebb tervet dolgozott ki a páncélos és gépesített csapatok kialakítására, amely további 21 hadtest létrehozását írta elő.
BT-7 a gyakorlatban. A sárvédők fából készült talpfalak, gyakran önhúzáshoz és puha talajra fektetéshez. A toronylemezen egy "gyertya" fekszik - egy tartalék rugós rugó. 1936 g.
T-26 a diadaloszlopnál az 1934. május elsejei felvonulás kezdete előtt Leningrádban.
Sztálin nem támogatta azonnal ezt a tervet, csak 1941 márciusában hagyta jóvá. 1941 áprilisától megkezdődött az új gépesített alakulat tömeges bevetése, amelyhez nem voltak tankok, parancsnoki személyzet vagy kiképzett tankerek. A személyzetet sietve átképzték más harci fegyverekből, ami nem volt a legjobb hatással az újonnan veretett legénység szintjére, akik szűkös gyakorlatot kaptak a harckocsik működtetésében. Ehhez a folyamathoz a fennmaradó harckocsi brigádokat és néhány lovashadosztályt vontak be (például a 27. MK SAVO -t a 19. cd alapján hozták létre). De ha a tegnapi tüzérek, jelzők és sofőrök ennek ellenére alkalmasak voltak a tüzérek és a gépkocsivezetők szerepre, akkor egyszerűen nem volt senki, aki kinevezhetett volna vezető pozíciókat (ekkor érintették a korábbi évek „tisztogatásainak” következményei). A parancsnoki készségeket, a tapasztalatokat és a felelősséget sokéves gyakorlat kovácsolta, és a háború előestéjén még a vezető osztályok is, beleértve az operatív és felderítő osztályokat is, sok főhadiszálláson alulmaradtak (ez volt a helyzet a 15., 16., 19. és 22. gépesített hadtest).
A parancsnoki állományt a Moszkvai Gépesítési és Motorizációs Katonai Akadémia (WAMM) és egyéves tanfolyamok képezték. A középszint parancsnoki és műszaki személyzetének kiképzése érdekében kibővítették az ABTV oktatási intézmények hálózatát. 1941-ben a Frunze Oryol, az 1. Harkov, az 1. és a 2. Saratov, az 1. Uljanovszk tank, a kijevi tank-technikai, a Puskin-autótechnikai, a Gorkij-motorkerékpár, a Poltava traktoriskola tartozott. 1941. február-márciusában Kazan, Syzranskoe, Chkalovskoe, 2. Uljanovszk, 3. Saratov tank, Ordzhenikidzegradskoe autómotor, Kamyshinskoe traktoriskolák vetődtek be.
Kis T-37 kétéltű harckocsi, 1933. augusztus 11-én állították szolgálatba felderítő egységek tankjaként. A képen - korai kiadású T -37A sárvédők nélkül.
T-37A az 5. gépesített hadtest gyakorlatairól. Kalinovszkij. Moszkvai katonai körzet, 1936. május
De minden erőfeszítés ellenére a parancsnokság és a műszaki személyzet problémája nagyon éles volt. Íme az 1941. júniusi egyes alakulatok adatai: a 9. MK KOVO 35. TD -jében 8 harckocsizászlóalj -parancsnok helyett 3 (létszám 37%), századparancsnok - 24 helyett 13 (54, 2%), szakaszparancsnokok - 74 helyett 6 (8%). A 215. MD -ben a 22. MK KOVO -ból hiányzott 5 zászlóaljparancsnok, 13 századparancsnok, ifjabb parancsnoki állományú személyzet - 31%, műszaki - 27%. A nyugati katonai körzet 11. gépesített hadtestét 36%-ban parancsnoki személyzet látta el. 1940-1941 között. Sztálin még úgy döntött, hogy néhány elnyomott parancsnokot kienged a táborokból, és a gépesített hadtesthez küldi őket. Tehát K. K. Rokossovsky fogolyból a KOVO 9. gépesített hadtestének parancsnoka lett.
A gépesített alakulatok gyors bevetésének üteme miatt nem lehetett megszervezni az egységek és alegységek harci koordinációját. 1940 decemberében, a Vörös Hadsereg legfelsőbb parancsnoki állományának ülésén az ABTU YN Fedorenko vezetője megjegyezte: "Ebben az évben a hadtest és a hadosztályok kidolgozták az áttörés és az offenzíva belépésének kérdéseit, de ez csak egy bevezetés, nincs harci interakció és szolidaritás ezekben az ügyekben. még nem. " A harckocsitársaság védekező és támadó ütközetben való előkészítését csak 1941. május-júniusra kellett volna befejezni, az ezred, hadosztály és hadtest koordinációját pedig később tervezték.
A Nagy Honvédő Háború kezdetére 29 gépesített alakulat alakult, különböző létszámmal.
Május első felvonulás a Vörös téren. 1936 g.
1. táblázat: A Vörös Hadsereg gépesített hadteste
A gépesített alakulatok többsége nem rendelkezett a szükséges mennyiségű fegyverrel és katonai felszereléssel. A személyzet létszáma 1941. június közepéig 39% volt az autóknál, 44% a traktoroknál, 29% a javító létesítményeknél és 17% a motorkerékpároknál.
Az alábbi táblázat a gépesített alakulatok tankparkjának mennyiségi összetételéről szól:
Más forrásokban különböző számok vannak. Tehát Vladimirsky szerint a 9. MK KOVO -ban 300 harckocsi volt, a 19. MK -ban - 450, a 22. MK -ban - 707. Mint látható, a különbség meglehetősen nagy.
2. táblázat: A gépesített alakulatok tankflottájának mennyiségi összetétele 1941. június közepéig
Az októberi forradalom évfordulóját ünneplik 1940. november 7 -én Leningrádban …
A legnagyobb számú harckocsi a KOVO gépesített hadtestében volt, ami teljes mértékben megfelelt Sztálin álláspontjának, miszerint háború esetén a németek adják a fő csapást Ukrajnában. Ezért a délnyugati irányt tartották a főnek. A 4. és a 8. gépesített hadtestnek körülbelül 600 KB és T-34 volt, és több mint 1000 más márkájú tankja volt.
Sok gondot okozott az alakulat tankparkjának sokszínűsége. Sok autót leállítottak, és pótalkatrészeket már nem gyártottak számukra.
Tekintettel arra, hogy a gépesített hadtest személyzete késett, a vezérkar 1941. május 16-án irányelvet küldött a csapatoknak, amely szerint a csapatok páncéltörő képességeinek megerősítése érdekében 50 harckocsi ezred a gépesített hadtest, mielőtt tankokat kapott volna, 76 és 45 mm-es ágyúkkal és DT géppuskákkal voltak felfegyverezve, hogy szükség esetén páncéltörő ezredként és hadosztályként használják őket. Az ezred 18 45 mm-es ágyúra, 24 76 mm-es ágyúra, 24 géppuskára támaszkodott. De a vezérkar utasítását a háború kezdete előtt nem lehetett végrehajtani, és a ZAPOVO 17. és 20. gépesített alakulatát, amelynek harckocsi ezredeit páncéltörő tüzérséget kellett volna kapnia, általában puskategységként használták a csatákban.
… és Moszkvában: az STZ-5 tüzérségi traktorok M-ZO haubicákkal mozognak a Vörös téren.
A Leningrádi Katonai Körzet 7. gépesített hadtestének "Stakhanovist tankers" versenyének résztvevőinek BT-5-ös személyzete lövés után tisztítja az ágyút. 1935. december
A háború előestéjén a gépesített alakulatok bevetése előnyös volt a támadóműveletek végrehajtásához. A bialystoki párkányon a 6., a 11. és a 13. gépesített hadtest, a Lvov -párkányon - a 4., a 8. és a 15. MK volt, amelyek konfliktus esetén lehetővé tették a németek lublini csoportjának szélére csapást. A 3. és a 12. MK a Tilsit csoport elleni fellépésekre irányult. A 2. és a 18. MK veszélyt jelentett a romániai olajmezőkre. Észak felől a 12. hadsereg 16. gépesített alakulata és a KOVO kerületi alárendeltségű gépesített alakulata lógott Románia felett. A német támadás azonban megváltoztatta a helyzetet - a szovjet csapatok ilyen elrendezése csapdává vált maguknak.
3. táblázat. Az állam és a ténylegesen rendelkezésre álló harci járművek, tüzérség aránya a gépesített hadtestben 1941. június 13-19
Tehát a 18 MK -t, amely az annektált Besszarábia területén található, szó szerint egy "sarokba" szorították a tengerpart és a hosszúkás Dnyeszter torkolat között. A románok és németek kilépésével a Dnyeszterbe 18 mikron teljesen el lenne vágva a sajátjuktól. A 30 km széles szélességű torkolaton nem voltak átkelők, még az úszó T-37 és T-38 (több mint 130 volt a gépesített hadtestben) nem mertek átengedni, és az alakulatnak majdnem vissza kellett vonulnia. a közeledő ellenség felé. A torkolat mentén elterülő 100 km -es felvonulás után a hadtest folytatta a visszavonulást, és csak egy hónappal a háború kezdete után fogadta el az első csatát (ráadásul a front ezen szakaszában júniusban a parancsnokság sikeres ellentámadási műveleteket hajtott végre).
BA-I és FAI páncélautók gyakorlatok után. A háttérben a Kommunar tüzérségi traktorok láthatók.
Közepes páncélozott járművek BA-10 Kijevben, a Khreshchatyk-on 1939. május 1-én
