A „Cheonan” dél-koreai korvetta halála olyan összetett történetnek bizonyult, amelyben az igazság, a féligazság, a fikció, a hazugság és a tények elrejtése bonyolultan összefonódott, hogy még most, tíz évvel később sem könnyű hogy megértse azt. Egyes politikai események miatt helyenként anekdotikus jelleget szerzett. Nem látok tragédiát a tengerészek halálában - ez kötelességük és esküjük volt, különösen azért, mert a korvetta nagyon közel volt az ellenséges vizekhez.
Corvette harci tapasztalattal
Corvette "Cheonan" (angol neve ROKS Cheonan, taktikai szám - PCC -772), "Pohang" osztály. Lökettérfogat 1200 tonna, hossza 88 méter. A maximális löket 32 csomó. Tengeralattjáró-ellenes korvetta volt. A fedélzeten 6 torpedócső (Mark 46 torpedó), 12 bombavető (Mark 9 mélységi töltés), valamint két 76 mm-es ágyú, két 40 mm-es ágyú és négy Harpoon hajó elleni rakétaindító található.
A hajót 1989 -ben bocsátották vízre, a sorozat tizennegyedik hajóját, és ugyanebben az évben lépett be a flottába. 1999. június 15 -én a korvetta részt vett az első csatában a Yongpyendo -szigetnél (a Pennyendo -szigettől keletre, amely közelében a halott később meghalt, ugyanazon az északi határoló vonalon). Észak -koreai torpedóhajók, járőrhajók és járőrhajók tüzet cseréltek dél -koreai korvettekkel és járőrhajókkal. A "Cheonan" 76 mm-es és 40 mm-es ágyúiból lőtt, így a győzelem a délieknél maradt. Sikerült elsüllyeszteniük egy észak -koreai torpedócsónakot, súlyosan károsítva a járőrhajót, és beszállva a járőrhajókba. A Cheonan kisebb súlyos sérüléseket szenvedett.
Tehát a hajónak története és valódi csatában való részvétele volt. Ami halála egész történetét még furcsábbá teszi. Mindazonáltal a legénység és különösen a tisztek, akik közül néhányan a csata pillanatától szolgálhattak volna a hajón, jól tudták, hogy a vizekben vannak, ahol esküdt honfitársaik meglepetést okozhatnak, és van némi esély hogy megtámadják.
Néhány kemény tény
A furcsaságok ezzel nem érnek véget, hanem csak még sűrűbben borítják a korvetta halálának történetét. Valójában a sajtónak kiszivárgott nyilatkozatok, jelentések és különféle információk egész halmában nagyon kevés olyan tény van, amelyet szilárdan megalapoztak volna.
A dátum, az idő és a hely ismert. 2010. március 26 -án, helyi idő szerint 21.33 órakor, amikor a korvetta Pennyondo szigetétől körülbelül egy mérföldre nyugatra volt, heves robbanás történt. Öt perc múlva a korvetta kettétört. A far a robbanóhely közelében, 130 méter mélyen süllyedt, az íjat pedig a sziget déli részébe vitték, 3,5 mérföldre a robbanás helyétől, és 20 méter mélyen úgy süllyedt el, hogy a hajótest kis része kiugrott a vízből. A 104 legénységi tag közül 46 ember halt meg; érdekes módon minden tiszt életben maradt.
Ezután a korvetta mindkét részét felemelték, megvizsgálták, majd egy haditengerészeti emlékhelyre helyezték. A pusztítás több mint lenyűgöző volt, és azt mutatta, hogy a korvetát egy erős víz alatti robbanás pusztította el.
Megbízható tények közé tartozik egy kutatócsoport (Seo Gu Kim - Korea Szeizmológiai Intézet, Efim Gitterman - Geofizikai Intézet, Izrael, Orlando Rodriguez - Algarvei Egyetem, Portugália) által 2014 -ben készített tanulmánya a víz alatti robbanás szeizmogramjáról. a robbanóerő 136 kg TNT volt, a robbanás 8 méteres mélységben, 44 méteres tengermélységgel történt. Ez a következtetés egyébként cáfolja azt a véleményt, hogy a korvetta egy régi fenékbányába futott, amelyet a hetvenes években helyeztek el a területen. Az alsó aknákat sokkal nagyobb robbanótöltettel töltik fel, akár egy tonnát vagy többet, és a számított robbanási teljesítmény jobban megfelel a torpedótöltetnek.
Továbbá a Virginia Egyetem (USA) és a Manitoba Egyetem (Kanada) Son Hong Lee és Pansok Yang munkatársai spektroszkópiás és röntgensugaras szerkezeti vizsgálatot végeztek a torpedó (feltehetően észak-koreai) farkából vett anyag mintáiról), a korvetettestből és a tesztrobbanás során kapott kontrollmintából. Dél -koreai szakértők úgy vélték, hogy az anyag alumínium -oxid, amely a robbanás során keletkezett. A röntgendiffrakciós elemzés azonban kimutatta, hogy ez nem alumínium-oxid; ráadásul három minta adatai nem egyeztek, a harmadik minta pedig nem az első kettővel. A kontroll mintákkal való összehasonlítás kimutatta, hogy a torpedóból és a korvetett hajótestből vett minták megfelelnek alumínium -hidroxidnak, egy olyan anyagnak, amely nem keletkezik robbanáskor, de keletkezik az alumínium korróziója során a tengervízben, és hosszú ideig. A kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy a dél -koreai jelentés hamisítás nyomait tartalmazza, ezért érvénytelen.
Ebből az alkalomból némi polémia alakult ki, véleményem szerint sikertelenül: a felek továbbra sem voltak meggyőződve. Ez érthető, mert bebizonyosodott, hogy a dél -koreaiak által bemutatott torpedótöredéknek semmi köze a korvetta alatti robbanáshoz.
Paradox helyzet. Bizonyos, hogy a korvetta felrobbant, és a fenékig ment, de hogyan és miből - tisztázatlan maradt.
Verziók, verziók …
A szilárdan megállapított tényekkel kell kezdenie, hogy később ne váljon rabszolgaként az egyik verzióhoz, amely - figyelembe véve a kifogásokat - sokat hangzott el. A változat különféle feltételezésekkel pótolja a szilárdan bizonyított tények hiányát, bizonyos mértékben kiegészítve a képet. De Cheonan haláláról olyan kevés kemény tény volt, hogy a változatokban a feltételezések és feltételezések felváltották a tényeket.
Három fő verzió létezik.
Először egy észak -koreai tengeralattjáró torpedójával elsüllyesztett egy korvetát. A dél -koreai verzió hivatalos, sőt az ENSZ is felhasználta a KNDK elleni szankciók bevezetésére.
Másodszor: a korvetta egy régi fenékbányába futott, amely felrobbant. Ezt a verziót az eposz elején hangoztatta a dél -koreai védelmi minisztérium.
Harmadszor: "barátságos tűz", vagyis a corvetet elsüllyesztette egy amerikai tengeralattjáróról kilőtt torpedó. Ezt a változatot Tanaka Sakai japán kutató írta le a legrészletesebben.
Ebből az első két verzió levonható.
Az észak -koreai változat tisztán technikai okokból nem nagyon alkalmas. A KNDK-ban használt CHT-02D torpedók nem fogják úgy felrobbantani a korvetet, ahogy felrobbantották. Ez a torpedófajta (közvetlenül vagy kínai közvetítéssel) a szovjet SAET-50 torpedóból származik, amely viszont a német T-V Zaunkönig torpedóból származik, amelyből az akusztikus beállító rendszert vették. Ebből következik, hogy először is az észak-koreai tengeralattjárónak 600-800 métert kellett megközelítenie a korvetához, hogy a célállomás magabiztosan vehesse a célt. Másodszor, a rendszer a torpedót a légcsavarok zajára irányítja, és felrobban a tat alatt, a propeller-kormánycsoport területén.
Érdemes hozzátenni, hogy vannak olyan információk, amelyeket összességében nem cáfolnak, hogy a Cheonannal együtt ugyanaz a típusú Sokcho -korvetta volt - ROKS Sokcho (PCC -778), és még néhány célpontra is lőtt (ez a Kazah Köztársaság Védelmi Minisztériuma már tagadta), és hogy a korvettek vagy korvettek folyamatosan aktív szonárt használtak. Tehát az északiak észlelés nélkül nem tudták volna megközelíteni a magabiztos lövés távolságát, különösen két korvetta felé. A messziről való lövés egy torpedó pazarlása. Ezenkívül a Corvette -t a gépterem területén felrobbantották, propellerei és kormányai épek (a propellerek enyhén meg vannak hajlítva, de a sérülés oka nem világos; lehet, hogy meghajlottak az emelés során). Vagyis nem észak -koreai torpedó vagy észak -koreai támadás volt.
Az alsó bányaváltozatot már nagyrészt cáfolta a mélységek jelzése. Az alsó aknákat 40-50 méter mélységben lehet elhelyezni, és ezen a területen az 1970-es években nagyon nagy kiterjedésű víz alatti aknamezők voltak (Tanaka 136 fenékbánya beállítását említi). Idővel azonban az elemek lemerülnek, és a bánya tehetetlenné válik. Az akkor elhelyezett bánya 2010 -ben már nem tudott semmit felrobbantani, mert több mint 30 éve volt a vízben. A hajó aláásása egy régi és már robbanni képtelen fenékbányán csak akkor lehetséges, ha a hajót rányomják, ami csak sekély vízben lehet. A robbanás szeizmogramjának elemzése azt mutatta, hogy a "Cheonan" tengelye alatt 44 méter volt, vagyis ez nem az ő esete.
Az alsó aknáról szóló verzió a Kazah Köztársaság Védelmi Minisztériumában született meg a legelső órákban, miután arról számoltak be, hogy a korvetta íját a Pennyondo -sziget közelében fekvő sekély vízben találták, és akut információhiány és annak szükségességét, hogy legalább némi magyarázatot adjunk a történtekre, az alsó bányáról szóló változatot - ez jut először eszembe.
Most már csak az amerikai torpedóról szóló változat maradt fenn. Annak ellenére, hogy nagyon összeesküvőnek tűnik, és Tanaka Sakai bemutatójában ez is megbízhatatlan, mert feltételezi egy amerikai tengeralattjáró halálát, ami könnyen megcáfolható a halott hajók listájához képest. Lehetetlen leplezni a harci egység elvesztését és a legénység halálát.
Úgy gondolom, hogy technikailag lehetséges a "barátságos tűz", mivel jobban illeszkedik a felrobbanó hajó képéhez. A Mark 48 torpedó aktív szonár irányító rendszerrel rendelkezik, és egyes jelentések szerint a hajó mágneses és elektromágneses mezőire reagáló eszköz. Ezzel a felszereléssel a torpedó valóban a hajó középső hajóját célozza meg, és felrobban a gerinc alatt, ahol a hajó mágneses és elektromágneses tere a legerősebb, vagyis a gépterem területén, ahol a legnagyobb tömegű acél alkatrészek találhatók. ahol a generátor található.
Ezért úgy gondolom, hogy a "barátságos tüzet" tartalmazó verzió tűnik a legvalószínűbbnek, és ez megmagyarázza, hogy miért gyulladt ki ez az egész nemzetközi botrány a KNDK elleni vádakkal. Le kellett fednie a történtek néhány csúnya oldalát.
Mi történhetett?
Az események verzióját az amerikai alapján fogom összeállítani, de módosításokkal. Ez, mint minden verzió, bizonyos logikai rekonstrukciót biztosít az eseményekről, amelyek rendkívül hiányosak és pontatlanok. A Cheonan korvette esetében az igazán hasznos információknak csak egy töredéke jutott el a nyilvánossághoz, minden felháborodás és többoldalú szakértői megbízások ellenére.
Lényegében az én verzióm abból fakad, hogy 2010. március 26 -án este két dél -koreai korvetta és egy amerikai tengeralattjáró találkozott Pennyondo -szigettől nyugatra. Hogy miért kerültek erre a területre, ismeretlen; ez része lehetett a Key Resolve / Foal Eagle gyakorlatnak, amely akkor zajlott (a Kazah Köztársaság Védelmi Minisztériuma szerint a tengeralattjáró elleni gyakorlatokat máshol, a szigettől 75 km-re tartották; minisztérium kijelentette, hogy a Cheonan nem vett részt a gyakorlaton), de ez egy különálló, esetleg felderítési feladatokhoz kapcsolódó művelet lehetett, hogy megérintsék az északiakat. Általában találkoztak, ismeretlen okból nem azonosították egymást. Feltételezhető, hogy a déliek megtalálták a csónak periszkópját, úgy döntöttek, hogy észak -koreai hajóról van szó, és lőttek rá. Lehetséges, hogy Sokcho tüzet nyitott; tisztázatlan maradt, hogy a robbanás előtt lőtt -e vagy utána. Nyilvánvalóan mélységi töltéseket is szándékoztak használni. Az amerikai tengeralattjáró szintén nem azonosította a szövetséges korvetteket, és miután tűz alá került, ellenséges hajóknak tekintette őket, és a lövöldözésre torpedólövéssel válaszolt. Lövés és ütés. Aztán a hajó elköltözött a szigetre, körülbelül három mérföldre a robbanás helyétől, és lehet, hogy már egy ideje ott volt. Mindenesetre Tanaka Sakai dél -koreai forrásokra való hivatkozással ír a korvetta elsüllyedt far és orra mellett egy bizonyos harmadik víz alatti tárgy felfedezéséről. Hamarosan ez a tárgy eltűnt valahol. Ha a csónak megsérült, akkor ésszerű lenne, ha a tengeralattjárók a szigetre költöznének és foltoznának. Amikor a helyzet tisztázódott és megkezdődött a mentési művelet, a hajó a bázisra ment.
Elvileg ez történik. Sőt, a dél -koreai sajtóhoz kiszivárgott egyes információk szerint a parancs nem volt olyan jó. Például a dél -koreai vezérkari főnökök vezetője, Lee Sang Ui tábornok részeg volt azon az estén, és annyira, hogy nem tudott eljönni a parancsnoki központba, majd megpróbálta elrejteni. Az eset a posztjába került, és 2010 júniusában lemondott. Nos, ha a vezérkar bizottságának főnöke a nagyszabású (legnagyobb) hadgyakorlatok során zálogba adja az egységes gallért, akkor mit kell csodálkozni azon, hogy a szövetséges hajók éjszaka a tengeren, az ellenséges vizek közelében lőni kezdtek egymásra ?
A "Cheonan" halála körüli egész hisztéria erős politikai, elsősorban belpolitikai háttérrel rendelkezett: ily módon a dél -koreai intézmény különböző pártjai és frakciói oldották meg problémáikat. Egyáltalán nem volt zavarban attól, hogy valójában ragyogó győzelmet tulajdonítottak az észak-koreai tengeralattjáró-flottának: a hajó észrevétlenül közeledett a tengeralattjáró-ellenes korvettekhez, torpedót nyomott az egyikbe, és észlelés nélkül távozott. Felső osztály! Az emlékmű, amelybe a Cheonant a feljutás után telepítették, valójában egy emlékmű az észak -koreai tengeralattjárók tiszteletére, ahol kirándulásokra kerül sor az állam költségén, elmondták és megmutatták, hogyan verték meg az északiak a dél -koreai flottát. akart.
A dél -koreai hisztériát figyelve egyetlen kérdést tettem fel magamnak: ha háború lesz, az északiak vödörbe fulladják a délieket? Szóval kiderül, vagy mi?
Tehát a hivatalos verziót (mintha a korvetát egy észak -koreai tengeralattjáró süllyesztette volna el) politikai szempontból kell figyelembe venni, mivel ez technikailag tarthatatlan, és még Dél -Koreában is számos ellenvetést váltott ki, egészen addig, hogy a szkeptikusokat megfenyegették. elnyomó nemzetbiztonsági törvénnyel.
Ebben a történetben sok hiányosság és hiányosság van. És kifejezhetem a bizalmamat, hogy erről csak évtizedek múlva fogunk tudni, amikor az archívum elérhetővé válik, és néhány aprólékos történész hozzájuk fér.
