Felhívjuk figyelmét egy cikkre az I. V. Sztálin 15. kötet. „Beszélgetés A. S. Jakovlev 1941. március 26.
A vezető és a repülőgép -tervező közötti beszélgetés végén felmerül az ukrán nacionalizmus kérdése.
Sztálin szavai különösen aktuálisak most: „ A nacionalistákat azonban nem szabad alábecsülni. Ha megengeded nekik, hogy büntetlenül cselekedjenek, sok bajt hoz. Ezért vas kantárban kell tartani őket, és nem szabad aláásni a Szovjetunió egységét. .
Úgy gondolom, hogy ez az anyag és értékelések sokak számára érdekesek lesznek.
Beszélgetés A. S. Jakovlev 1941. március 26
Sztálin
Mi a fő következtetése, Jakovlev elvtárs, miután megismerkedett a nyugati országok légi felszereléseivel?
Jakovlev (repülőgép -tervezőt, a légiközlekedési ipar komisszárhelyettesét Olaszországba, Franciaországba, Angliába és Németországba küldték, hogy megismerkedjenek a légierő fejlődésével - a szerk.).
A repülőgépek általános felépítése és a repülőgép -építés néhány legfontosabb feladatának merész megoldása szempontjából hazánk nem marad el Nyugat -Európától. Sztálin elvtárs azonban lemaradunk tőlük a termelési kultúrában, a gépeink részletes tökéletesítésében.
Sztálin
Meséljen röviden a meglátogatott országok légierőinek állapotáról.
Jakovlev
Hadd kezdjem Olaszországgal, Olaszország soha nem volt fejlett légiközlekedési ország, bár a Mussolini -kormány minden erőfeszítést megtesz a kívánt benyomás létrehozása érdekében. Ennek érdekében a Mussolini -kormány, amely ötvözi a kormányfői tisztséget a légiközlekedési miniszteri tisztséggel, nagylelkűen ösztönöz mindenféle rekord- és sportrepülést, nagy összegeket különít el az egyes tervezőknek és pilótáknak a transzatlanti járatok megszervezéséhez, és pénzt sem kímél. "show" intézetek és repülőterek létrehozásáról. Donati olasz pilótának a Caproni repülőgépen sikerült mintegy 14 ezer méter magassági világrekordot felállítania, Ajello pilótája a Macchi-72 versenygépen pedig 710 km / óra sebességrekordot ért el. A legtöbb autó, amit Montecelioban láttunk, beleértve a legújabb újdonságokat, nem volt eredeti a tervükben. Egy dolog egyetlen rekordrepülőgépet építeni, és egy másik dolog egy erős légi flotta létrehozása. És még az olaszországi légiközlekedési iparral való ideiglenes ismerkedés is megmutatta az ellentmondást a képzelet és a valóság között.
Franciaországban meglátogattuk a leghíresebb francia tervezők - Bleriot, Renault, Poteza és Messier - gyárait. A repülőgépgyártási technológiában nem láttunk semmi újat, modernet. Minden alkalommal, amikor megvizsgáltam a franciaországi repülőgépgyárakat, önkéntelenül összehasonlítottam őket a miénkkel. És minden alkalommal mély megelégedéssel arra a következtetésre jutottam, hogy a méret, a felszerelés minősége szempontjából egyik általam látott francia vállalkozás sem hasonlítható össze semmilyen közönséges légiközlekedési üzemünkkel.
Sztálin
Túloz?
Jakovlev
Nem túlzok, Sztálin elvtárs, ez tényleg így van. A harmincas évek közepére Franciaország rengeteg új repülőgépmodellbe fulladt, és teljesen összezavarodott azok közül, amelyeket sorozatgyártásba, tömeggyártásba és háború alatt használhat. Ennek eredményeként elmarad a potenciális ellenségtől, a hitleri Németországtól.
1939 -ben, amikor kitört a második világháború, Franciaország repülőgépek nélkül találta magát, legalábbis olyan repülőgépek nélkül, amelyek felvehetnék a versenyt a német Messerschmittekkel és Junkersekkel, nem beszélve arról, hogy a német repülőgépek száma sokszorosan meghaladta a franciákat.
Ez volt az egyik oka annak, hogy Franciaország ilyen szégyenletes vereséget szenvedett. A francia légierő tanulmányozása során az a benyomásom támadt, hogy a francia uralkodók inkább készek megadni magukat, mint ellenállni.
Ami Angliát illeti, a Spitfire vadászgép és a Lancaster bombázó képezi a brit hadsereg gerincét. A nehéz négymotoros Lancaster bomba terhelése 6-7 tonna, 450 kilométeres végsebességgel. A brit Harikane vadászgépek és a Whitley bombázók repülési és harci tulajdonságaikban nem versenyezhetnek a német repülőgépekkel. Minden brit reménykedik a kiváló Spitfire vadászgép tömeggyártásba helyezésében. Láthattunk két új brit monoplánt is: egy Harker nevű Hawker vadászgépet és a brit repülőtechnika legújabb példáját, a Supermarine vadászgépet. Nyilvánvalóan a továbbfejlesztett "Harikeins" és "Spitfires" játssza a fő szerepet az Anglia elleni légi támadások visszaszorításában a náci Németországtól.
Most a lehetséges ellenségünkről, a fasiszta Németországról.
A német légiközlekedési ipar elsősorban három típusú repülőgépet gyárt: Messerschmitt-109, Junkers-87 és Junkers-88. A Junkers-52 szállító repülőgépeket és az FV-189 felderítő repülőgépeket is gyártják. A Messerschmitt 110 nehéz vadászgépeket és a nyilvánvalóan elavult Heinkel 111 és Dornier 217 bombázókat kis számban építik, a Heinkel sebessége pedig körülbelül 430 kilométer per óra. A "Dornier" valamivel nagyobb. A német repülőgép-flottát a "Messerschmitt-109" uralja, amelyet a németek büszkén "a levegő királyának" neveznek.
Mint tudják, Spanyolországban az I-15-ös és az I-16-os harcosunk először a Messerschmittekkel vívott csatákban találkozott. Ezek voltak az első német Me-109B vadászgépek, amelyek sebessége nem haladta meg a 470 kilométert óránként. Harcosaink nem voltak alacsonyabb sebességgel a Messerschmitteknél, és mindkettő fegyvere nagyjából egyenértékű volt - 7,6 mm -es géppuskák. Gépeink manőverezhetősége jobb volt, és a "Messers" sokat kapott tőlük. Emiatt nem siettük a hazai vadászgépek korszerűsítését.
A németek viszont figyelembe vették az első légi csaták tapasztalatait Spanyolország egeiben előttünk, gyorsabban használták fel a spanyol edzőtér tanulságait. Daimler Benz-601 motor, 1100 lóerős kapacitással, melynek köszönhetően a repülési sebesség akár 570 kilométerre is nőtt óránként. Egy 20 mm-es ágyúval felfegyverezték, ezáltal növelve a tűzerőt, ebben a formában a Messerschmitt vadászgép Me-109E márkanév alatt lépett sorozatgyártásba. 1938 augusztusában két tucat "Me-109E" -et küldtek Spanyolországba. Ezeknek a repülőgépeknek az előnye nyilvánvaló volt az I-15 és I-16 vadászgépekkel szemben.
Sztálin
A probléma története ismert számomra. Tehát úgy gondolja, hogy harcosaink nagy része nem tud ellenállni a németeknek?
Jakovlev
Ellenük csak a "Mig", "Yak" és "LaGG" vadászgépek tudnak ellenállni, amelyek csak 1940 -ben jelentek meg mintákban, de most tömeggyártásba kerülnek. Sajnos Sztálin elvtárs, bombázóink összehasonlítása a német Junkers-88-al szintén nem kedvez nekünk. A sebesség és a bombaterhelés tekintetében a németeknek is előnyük van a bombázó repülésben. Pe-2 búvárbombázónkat, amely felülmúlja a német bombázókat, csak nemrégiben állították sorozatgyártásba. Nincs olyan repülőgépünk, amely a német Junkers-87 búvárbombázóhoz hasonló, a szárazföldi erőkkel való kölcsönhatásra lenne képes. Az Iljuszin páncélozott Il-2 típusú páncélozott repülőgépet, amely minden tekintetben sokkal jobb, mint a Yu-87, szintén csak a közelmúltban állították elő tömegtermelésbe.
Sztálin
Kiderül, hogy helyesen cselekedtünk, hogy 1939-ben megkötöttünk egy nem agressziós egyezményt a náci Németországgal, ami másfél év haladékot adott nekünk?
Jakovlev
Ez valóban zseniális döntés volt, Sztálin elvtárs. Az idő nyeresége különösen drága volt a repülésünk számára: lehetővé tette az 1939-1940-es évek számára, hogy új, teljesen modern típusú harci repülőgépeket hozzanak létre, és 1941-re elindítsák azokat a sorozatgyártásban. E nélkül a németek 1939 -ben biztosan összezúztak volna minket, sőt a japánokkal együtt.
Sztálin
Nos, a nagymamám ketté mondta, de igazad van, nagyon nehéz lenne. Kiderül, hogy kicselezték Hitlert, nem segítettek neki "északi" ravaszságban?
Jakovlev
Kiderül, Sztálin elvtárs.
Sztálin
Várjon. Meséljen nekünk általános benyomásairól a legutóbbi németországi látogatásáról. Figyelmes ember vagy, és bizonyára sok érdekes dolgot vettél észre.
Jakovlev
Attól függ, mi érdekli, Sztálin elvtárs.
Sztálin
Milyen az általános helyzet Berlinben? Úgy érzi, hogy Németország háborúban áll Angliával?
Jakovlev
A városban nincsenek háborús jelek. A szövetséges repülés inkább félelmetes, mint a színészet. Razziái során a berlini helyzet inkább egy kiképző légitámadás -riasztáshoz hasonlít. Amikor azonban légitámadást írnak ki, a németek fegyelmezetten bújnak a bombaborítókba, és ülnek bennük, amíg ki nem alszanak a fények, napközben sorok állnak az üzletek közelében, és a város a szokásos módon folytatódik. A legtöbb férfi valamilyen egyenruhát visel: katona, SS, rendőrség, náci párt egyenruhája: fekete nadrág és barna kabát ujjas horogkereszttel, még az utcai takarítók is egyenruhát viselnek. Mindenhol Churchill plakátjai láthatók az "Ellenség első számú" felirattal és szlogenekkel: "Isten büntesse Angliát!" A nemzetközi és politikai témájú beszélgetések egyik kedvenc témája a britek gúnyolódása, valamiért a nácik rendkívül gúnyosak szövetségeseikkel, az olaszokkal szemben. Az egyik német repülőgép -tervező a következő viccet mesélte el nekem ebédkor: "Az olaszok tankjai abban különböznek a németektől, hogy három sebességgel hátra és egy előre haladnak." A német mozik egy nagyon népszerű dokumentumfilmet mutatnak a németek körében a lengyelországi háborúról: „Lengyelország lángokban” - ennek az országnak a barbár bombázása német repülőgépekkel.
Sztálin
Ezt a képet láttam. Erre csak a rendkívül gyenge légvédelemmel rendelkező ország ellen kerülhet sor.
Jakovlev
A berlini zsidóknak sárga karszalagot kell viselniük, fekete „J” („Jude”) karakterrel a bal kezükön. A taxikban gyakran láthatók a jelek: „Nem szolgálok zsidókat”, a mozikban pedig: „A jegyeket nem adják el zsidóknak.” A sugárutakon a „Für Juden” (zsidók számára) felirattal ellátott zsidó padok sárgára vannak festve, hátukkal a körút felé fordulva És így tovább egész Németországban. Zsidó pogromok zajlanak.
Sztálin
Azt mondták nekem, hogy a nácik mind a németországi, mind az általa elfoglalt országokban előkészítik a zsidó lakosság teljes fizikai megsemmisítését. Ennek érdekében kidolgoztak egy speciális tervet a zsidó lakosság kiirtására, amelyet "Wannsee -terv" néven kódoltak. Kár a szorgalmas és tehetséges, hatezer éves múltra visszatekintő zsidó népért. Számos képviselője, a legkülönbözőbb területek kiemelkedő tudósa, jelentős mértékben hozzájárult a Szovjetunió védekezésre való felkészítéséhez.
Ma a zsidó nép üdvösségének igazi reménye a Szovjetunió. Az egyetlen ország a világon, ahol a zsidó nemzetiségű polgárok valóban úgy érzik magukat, mint minden más nép, amely nagy hazánkat lakja, egyenlő és szabad emberként.
A britek és az amerikaiak, akik a zsidók barátainak adják ki magukat, és egyúttal a nácikat teremtik és nevelik, sokat beszélnek arról, hogy meg kell menteni őket, de gyakorlatilag semmit sem tesznek ennek érdekében, lehetővé teszik Hitler számára, hogy megvalósítsa kannibalista terveit.
Jakovlev
Miért utálják a nácik annyira a zsidókat?
Sztálin
A kapitalista versenyről van szó. A Ruhr -mágnások elfoglalják a zsidó kapitalisták fővárosát Németországban. És álcázásképpen, a fajelmélet zászlaja alatt, minden zsidóra ráállították a felügyeletüket a nácikkal szemben. Ön szerint mi a modern németek megkülönböztető jellemzője?
Jakovlev
Túlzott önbizalom.
Sztálin
Nos, ez mindig elég volt nekik, és tönkretette őket.
Jakovlev
De most, Sztálin elvtárs, a fasiszta propaganda hatására, kivétel nélkül mindannyian, a tervezőtől a portásig, felsőbbrendűségi érzést éreznek minden és más néppel szemben.
Sztálin
Untenmenschen nem ember, tehát úgy tűnik, hogy a modern németek minden más népet hívnak?
Jakovlev
Pontosan így van, Sztálin elvtárs.
Sztálin
Nem, helyesen cselekszünk, hogy ilyen szigorúan megbüntetjük a csíkos és színű nacionalistákat.… Ők ellenségeink legjobb segítői és saját népeik legrosszabb ellenségei. Végtére is, a nacionalisták dédelgetett álma, hogy a Szovjetuniót külön "nemzeti" államokra hasítsák fel, és akkor könnyű préda lesz az ellenségek számára … A Szovjetunióban lakó népeket nagyrészt fizikailag kiirtják, a többi részük néma és szánalmas rabszolgáivá változik a hódítókból, akik az ukránok körében uszítanak, akik ugyanazok az oroszok, gyűlölik az oroszokat, és Ukrajna szétválasztására törekszenek. a Szovjetunióból. Ugyanaz az ókori régi dal a Római Birodalom időszakából: oszd meg és uralkodj. A britek különösen sikeresek voltak a nemzeti gyűlöletkeltésben és egyes népek felbujtásában mások ellen. … Az ilyen taktikának köszönhetően a különböző nemzetek nyomorult és korrupt vezetőinek megvesztegetése, a kapitalista sziget Anglia - a világ első gyára, elhanyagolható méretű, hatalmas területeket tudott elfoglalni, a világ sok népét rabszolgává tenni és kirabolni, "nagy" britet létrehozni Birodalom, amelyben - amint a britek dicsekvően kijelentik - a nap soha nem nyugszik le, velünk ez a szám, amíg élünk, nem múlik el. Hiába nevezik tehát Hitler bolondjai a Szovjetuniót "kártyaháznak", amely állítólag szétesik az első komoly próbán, számítanak az országunkat ma lakó népek barátságának törékenységére, és remélik, hogy belekeverik őket. egymás. Abban az esetben, ha Németország megtámadja a Szovjetuniót, hazánkban lakó, különböző nemzetiségű emberek megvédik azt, életüket nem kímélve, mint szeretett hazájukat. A nacionalistákat azonban nem szabad alábecsülni. Ha megengeded nekik, hogy büntetlenül cselekedjenek, sok bajt hoznak.… Éppen ezért vaspórázban kell tartani őket, nem szabad aláásni a Szovjetunió egységét.
Mondd el, Jakovlev elvtárs, hogyan viszonyulnak a német pilóták a szovjet légierőhöz?
Jakovlev
Egyértelműen elutasítóak, Sztálin elvtárs. Úgy vélik, hogy a mi repülésünk alacsonyabb rendű, "ázsiai", nem tud ellenállni "legyőzhetetlen" Luftwaffe -jének.
Sztálin
„Legyőzhetetlen” … Ez végül elpusztítja őket. Az ellenség alábecsülése rendkívül veszélyes dolog.
Jakovlev
Sztálin elvtárs, hadd tegyek fel Önnek egy kérdést - miért mutatták be nekem a németek katonai titkaikat -, bemutatták legújabb katonai repülési technológiájukat?
Sztálin
Valószínűleg meg akarnak ijeszteni. Az ellenállási szándékunk megtörése nem új keletű.
Ezt tette Dzsingisz kán, akinek felderítői az invázió előtt információkat terjesztettek hadseregének erejéről a népek között, amelyek területére a tatár-mongol lovasságnak kellett betörnie. És azt kell mondanom, hogy Dzsingisz kánnak ez a technikája sok esetben hibátlanul működött, megbénítva az ellenállás akaratát az agresszió áldozataiban. De a hitleristák hiába reménykednek ebben a fogadtatásban. Nem vagyunk szégyenlősek. Nagyon ébernek kell lenned. Most van itt az ideje … Tehát biztonságot rendeltünk a fegyveres Degtyarevnek, minden titkát magával vitte és otthon dolgozott. Betiltottuk őket … De nem lehet mindenkire biztonságot tenni, és ez nem a te dolgod - a repülőgép nem pisztoly.
Jakovlev
Biztos lehet benne, hogy az államtitkot biztonságosan őrzik a tervezőirodákban.
Sztálin
És még mindig beszél a tervezőkkel ebben a témában. Tudom: még mindig vannak vakmerő emberek köztetek. A plusz beszélgetés nem árt.
Jakovlev
Figyeljen, Sztálin elvtárs, összegyűjtöm a tervezőket, és beszélek velük az Ön nevében …
Sztálin
Miért az én nevemben? Mondd el magad. Sokan szeretnek a hátam mögé bújni, minden apróságért rám utalnak, nem akarnak felelősséget vállalni. Ön fiatal férfi, még nem kényeztetett, és ismeri az üzletet. Ne féljen a saját nevében eljárni, és a tekintélye nagyobb lesz, és az emberek tiszteletben tartják … Jakovlev elvtárs, tegyen meg mindent, hogy új típusú repülőgépek lépjenek be fegyveres erőinkbe a lehető leghamarabb. Ezekkel a kérdésekkel forduljon hozzám bármikor a nappal vagy az éjszaka folyamán.
