Április 28-án a "Victory" retróvonat megérkezett Rosztovba. Ez a harmadik alkalom, hogy találkoztam vele. És itt az ideje, hogy hozzászokjunk ehhez az erőhöz, a síphoz, amely a csontig kúszik, a gőzhöz, amelyre nézve libabőrösek. De nem tudom.
A peronon hallható: "Tűz csavarodik egy kályhában", lányok csinos ruhában és fehér zokniban táncolnak, vékony fiúk énekelnek a háború egyenruhájában, őket visszhangozza két ritka sor öreg - veteránjaink. A tavalyi évben a Nagy Honvédő Háború résztvevőinek ülőhelyei szinte mind elfoglaltak voltak, idén pedig sok üres. Valószínűleg valaki megbetegedett. Bár őszintén szólva az idő nem kímél, még akkor sem, ha gyógyít.
Retro vonat a Su-250-64 gőzmozdony alatt
A vonat hetedszer érkezik a Don földjére. És győztes menetének útjai évről évre egyre hosszabbak. Ezúttal "nagyapa" (akit szeretettel hívnak az Észak -Kaukázusi Vasút alkalmazottai), meglátogatta az Észak -Kaukázus köztársaságait, áthaladt Makhachkala, Grozny, Vladikavkaz, Nalchik, Pyatigorsk, Cherkessk állomásain.
És most - Rostov -Glavny. A platform zümmög a láb alatt. Az emberek okostelefonokat és fényképezőgépeket tolnak a nagy fekete "nagyapa" "arcába".
A tervrajzokról és a gőzmozdonyok iránti szeretetről
- Az ötlet, hogy a Győzelem Napját ilyen szokatlan módon ünnepeljük, hét évvel ezelőtt merült fel bennünk. Mozdonyok voltak a múzeumban, érdeklődést mutattak azok az emberek, akik hozzánk jönnek, hogy megnézzék őket, megérintsék a történelmet. Minden vonat mozgásban van, így nem volt nehéz kombinálni őket, és létrehozni egy ilyen igazi katonai vonatot. Két gőzmozdony hajtja, amelyekhez fedett teherkocsik, fűtőgépek, valamint a katonai felszerelések szállítására szolgáló platformok és egy szalonkocsi van rögzítve - mondta Vlagyimir Burakov, az Észak -Kaukázusi Vasút Történeti Múzeumának igazgatója. - Szakembereink gyorsan helyreállították az autókat. Rajzok, minden megvolt. De muszáj volt a gőzmozdonyokkal bánnom. Főleg a "nagyapával". Már 82 éves! A sztálingrádi csata igazi résztvevője. A Tikhoretsk gőzmozdonyok megjavították, mozgásba hozták a "nagyapát", azóta ő a munkánkban. Ha megnézi a régi híradó felvételeit, észre fogja venni, hogy a kompozíció ugyanaz, és a feliratokat, sőt apró részleteket vagy megőrzik, vagy restaurálják a történelmi dokumentumok szerint.
Nem is lehetett másképp. Vladimir Burakov a legnagyobb személyes (ha úgy tetszik, magán) rajzgyűjtemény tulajdonosa gőzmozdonyokra és egyéb vasúti berendezésekre. Mindent tud - kezdve attól, hogy milyen legyen a pavoroznyos csavar, egészen a "helyes" hangig, amelyet egy gőzmozdonynak kell kiadnia.
Hány ritka rajza van Burakovnak, ő maga nem tudja. De biztosan tudja, hogy minden megvan. Nos, majdnem mindent.
Néhány rajzot digitalizáltak, másokat megfelelően tároltak papíron. A gyűjtőház pedig mintha nem is ház lenne, hanem értékes tervrajzok tárháza. A rokonok már rég kibékültek, sőt felesége is elfogadta ezt az egész életen át tartó hobbit, és igyekszik nem sérteni a házukban kialakított "vasúti" rendet.
A gőzmozdonyok iránti szeretet örökölt Vladimirra a nagybátyjától, a sofőrtől, aztán volt vasúti intézet, majd szerelőmunka, rajzok, könyvtárak, könyv összeomlott. A 90 -es évek elején, amikor minden szétesett, az Észak -Kaukázusi Vasút vezetősége úgy döntött, hogy legalább azt a keveset megtartja, ami a régi időkből maradt - az ötletük az volt, hogy megjavítják a régi gőzmozdonyokat, és turistákat visznek rájuk. Vagyis retro vonatokat tenni a sínekre.
Kit kell felhívni az üzlet megszervezésére? Természetesen Burakova. Miközben mindenki ócska árucikkeket árult a bolhapiacokon, és próbált túlélni, a rajzgyűjtő régi gőzmozdonyokat vett fel. Még le is mondott a vezető művezető posztjáról, így maradt ideje vas "öregjeire". Az üzlet folytatódott - az egyik gőzmozdony, egy másik, egy harmadik, ott a dízelmozdonyok felhúzódtak - és ez volt a szabadtéri múzeum!
A háború sebeiről és a hosszú emlékezetről
Miközben beszélgettünk, az emberek elfoglalták a vonatot. Valaki bemászott a teplushki -ba, valaki a retro vonat szívébe, a vezetőfülkébe.
„Ezt nagyon szigorúan követjük” - mondta Vlagyimir Vlagyimirovics. - Nem csak a rongálást engedjük meg, hanem arra is ügyeljünk, hogy senki ne sérüljön meg és ne égjen meg. Gőzmozdonyok karakterrel!
- Abszolút! Különösen, ha ilyen gépekről van szó. Úgy tűnik, hogy "nagyapa". Ő 82 éves. De a szelleme harcol. És nagyon érzékeny az emberekre. Különösen a mozdonyszemélyzetnek. Folyamatosan őt kiszolgáló csapata elfogadja. És valaki másé - nem. Valami sikertelen lehet. A gőzgépek különleges kötődést mutatnak autójukhoz. És sokkal erősebb, mint az elektromos vagy dízelmozdonyoké. Amikor gőzmozdonyon dolgozik, nagyon érzékenynek kell lennie rá. Pontosan ismerje a karaktert - hogyan kezdődik, hogyan viselkedik a megállóhoz közeledve, hogyan lassít … Ez fontos. Ezért megpróbáljuk nem elválasztani a vezetőket és mozdonyaikat, nem változtatni a személyzeten. Egy szervezetként kell élniük.
- Voltak. 1935 -ben épült. Mint mondtam, a sztálingrádi csata résztvevője voltam. A számára fennmaradt dokumentumok szerint 1940 és 1948 között az Akhtarsk mozdonyraktárába osztották be. És a frontvonalon dolgozott, Sztálingrád körül járt. És amikor a Tikhoretsk munkásai javították, egy szén- és vízkocsiban, lyukakat találtak a golyókból és kagylókból. Közel 70 évig élt velük! A mesteremberek szépen hegesztették őket, de ha belenézel, még mindig kúszik.
- Szóval találkoztunk!
… Aztán Vladimir Burakov elmesélt egy kis történetet egy nagy találkozóról. Megpróbálom felhozni a hangulatom megváltoztatása nélkül. Mert erről mesélve a doni vonatok főgondnoka, Vlagyimir Burakov könnyeket rejtegetett.
Az egyik utazáson retro vonaton (nem ezen, de nem a Győzelem vonaton, hanem az "öregen") a Rosztov régió északi részén található Malchevskaya állomáson a vonat koncerttel megállt. Tél volt. A művészek, mint általában, énekeltek, táncoltak, majd az elektromos vonat sorozatot adott a védjegyes sípolásából.
És hirtelen a beszélők és a nézők egy ősz hajú öreget láttak rohanni feléjük a falu másik végéből. Fut, sántikálva, füldugókat tart a kezében, sírva kiált valamit.
- Azt gondoltuk, a nagyapám átesett valamit, valami eszébe jutott, futott a koncertre. Végül is furcsán nézett ki - házi nadrág, mezítláb papucs, báránybőr kabát. Nyilvánvaló volt, hogy amiben otthon volt, abban futott - mondta Vlagyimir Vlagyimirovics. - De a nagyapa nem ment a hangszórókhoz, a vonat fejéhez szaladt, térdre esett, a kerekekhez nyúlt és csókolni kezdte őket. Elmegyünk hozzá. Mi történt, mondják? És nem igazán tud megmagyarázni semmit - könnyek fojtogatják. Elakadt a lélegzete, és nem figyelve ránk, azt suttogja: „Drágám! Még a sípodat is felismerném a sírból! Anyanyelvi! Szóval találkoztunk! Kiderült, hogy a háború után nagyapám hosszú évekig gépészként dolgozott pontosan egy ilyen elektromos mozdonyon - építőanyagokat szállított a városok és falvak helyreállításához, embereket, leveleiket, csomagjaikat, szomorú és vicces történeteket szállított. Gőzmozdonya volt az élete.
Megbeszéltük, hogy az ünnepek végeztével találkozunk Vlagyimir Burakovval, az Észak -Kaukázusi Vasút Történeti Múzeumában. Még mindig sok élettörténete és mozdonytörténete van.
Időközben a retro vonat Pobeda, miután három órát állt Rosztovban, saját különleges hangjelzést adott ki, és elindult Szaratov felé.
Ebben az évben a "Victory" vonatot régiónk több mint 15 ezer lakosa találkozott. Valószínűleg a következő 2018 -ban még többen lesznek. Végül is tucatnyi filmet nézhet a háborúról, könyvek százait olvashatja, beszélgethet az események szemtanúival, de valóban legalább egy kicsit megtapasztalhatja azt, amit apáink, nagyapáink és dédapáink magukon keresztül vittek, csak megérintve ezt a meleg öntöttvas oldalt a tenyerével.
És ha Vlagyimir Burakov szerint minden gépnek megvan a maga karaktere, akkor ez a mozdony kétségtelenül hősies.
