1940 májusáig a francia hadsereg 2637 új típusú harckocsival rendelkezett. Köztük: 314 B1, 210 -D1 és D2 tank, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 és 90 FCM tank. Ezenkívül a parkokban legfeljebb 2000 régi FT17 / 18 harci járművet (ebből 800 volt harcra kész) és hat nehéz 2C-t tároltak a parkokban. 600 páncélozott jármű és 3500 páncélozott személyszállító és lánctalpas traktor egészítette ki a szárazföldi erők páncélos fegyverzetét. Ennek a felszerelésnek szinte mindegyike, mind az ellenségeskedés során megsérült, mind abszolút használható, a németek kezébe került.
Nyugodtan kijelenthetjük, hogy soha a világon egyetlen hadsereg sem fogott el annyi katonai felszerelést és lőszert, mint a Wehrmacht a francia hadjárat során. A történelem nem ismer példát arra, hogy a győztes hadsereg ilyen nagy mennyiségű elfogott fegyvert fogadott el. Az eset kétségkívül egyedi! Mindez vonatkozik a francia harckocsikra is, amelyek pontos számát német források sem nevezik meg.
A német álcázásban megjavítva és átfestve, oldalán keresztekkel, az ellenséges hadsereg soraiban harcoltak egészen 1945 -ig. Közülük csak csekély számban, Afrikában és 1944 -ben Franciaországban találhatók megint a francia zászlók alatt. A hamis zászló alatt működésre kényszerített harci járművek sorsa különböző módon alakult.
Néhány harckocsit, amelyeket szolgálatba állítottak, a németek használtak a franciaországi harcok során. A páncélozott járművek nagy részét a "francia hadjárat" befejezése után elkezdték a speciálisan létrehozott parkokba szállítani, ahol "műszaki ellenőrzésen" estek át, hogy kiderítsék a hibákat. Ezután a felszerelést javításra vagy újbóli felszerelésre küldték a francia gyárakba, és onnan léptek be a német katonai egységekbe.
A dolgok azonban nem mentek tovább, mint négy ezred és két dandár parancsnokságának megalakítása 1941 telén. Hamar kiderült, hogy a francia páncélozott járművekkel felfegyverzett egységeket nem lehet a Wehrmacht harckocsierőinek taktikájának megfelelően használni. És főleg az elfogott harci járművek technikai tökéletlensége miatt. Ennek eredményeként 1941 végén minden ezredet, amelynek francia harckocsija volt, német és csehszlovák harci járművekkel szerelték fel. A felszabadult felszerelést számos különálló egység és alegység alkalmazására használták, amelyek főként biztonsági szolgálatot láttak el a megszállt területeken, beleértve az SS és a páncélvonatok egy részét. Szolgálatuk földrajza meglehetősen kiterjedt volt: a nyugati La Manche csatorna szigeteitől keletre Oroszországig és északon Norvégiától Krétáig délen. önjáró fegyverek, traktorok és speciális járművek.
Az elfogott járművek használatának jellegét közvetlenül befolyásolták taktikai és műszaki jellemzőik. Csak a H35 / 39 -et és az S35 -öt kellett volna közvetlenül tankként használni. Nyilvánvaló, hogy a döntő tényező a többi gépnél nagyobb sebességük volt. A kezdeti tervek szerint négy tankosztállyal kellett felszerelni őket.
A franciaországi ellenségeskedés befejezése után az összes üzemképes és hibás R35 tankot a Renault párizsi gyárába küldték, ahol felülvizsgálták vagy helyreállították. Alacsony sebessége miatt az R35 -öt nem lehetett harckocsiként használni, és a németek ezt követően mintegy 100 járművet küldtek biztonsági szolgálatra. Közülük 25 -en vettek részt a jugoszláv partizánokkal vívott harcokban. A tankok többsége német rádióállomásokkal volt felszerelve. A kupolás parancsnok kupoláját egy lapos kétrészes nyílás váltotta fel.
Az elfogott francia Renault R35 tankokat eredetileg a Wehrmacht használta eredeti formájában, változtatások nélkül, az új színek és jelvények kivételével
A németek az R35 egy részét szövetségeseiknek adták át: 109 - Olaszország és 40 - Bulgária. 1940 decemberében a berlini Alkett cég parancsot kapott arra, hogy 200 R35-ös harckocsit önjáró fegyverré alakítsanak egy cseh 47 mm-es páncéltörő fegyverrel. Hasonló ACS -t használtak a német Pz.l tartály alvázán prototípusként. 1941 február elején az első R35-ös önjáró fegyver elhagyta a gyár boltját. A fegyvert egy nyitott tetejű kormányházba szerelték fel, a szétszerelt torony helyén. A kivágás homloklevele 25 mm, az oldalsó lemezek 20 mm vastagok voltak. A pisztoly függőleges mutatószöge -8 ° és + 12 ° között, a vízszintes szög 35 ° volt. A kabin hátsó fülkéjében egy német rádió állt. A legénység három emberből állt. Harci súly-10, 9 tonna. 1941-ben egy ilyen típusú önjáró fegyvert felfegyvereztek a német Rak-50 50 mm-es páncéltörő löveggel.
A tartály bejáratása. Trophy Renault R35 duplalevelű nyílással a francia stílusú kupolás torony helyett és egy német rádióállomás az edzéseken az újoncokkal Franciaországban
Könnyű 35R 731 (f) tartály a 12. különleges célú tartálytársaságtól. Ez a 25 tankot számláló társaság gerillaellenes műveleteket hajtott végre a Balkánon. A sífutó képesség növelése érdekében minden járművet "farokkal" szereltek fel
A 200 megrendelt járműből 174 önjáró, 26 pedig parancsnok. Ez utóbbira a fegyvert nem szerelték fel, és a fülke elülső levélben nem volt befogva. Az ágyú helyett egy Kugelblende 30 golyós tartóba MG34 géppuskát szereltek.
Az R35 tartályok többi része a tornyok leszerelése után a Wehrmachtban szolgált tüzérségi traktorként 150 mm -es haubicákhoz és 210 mm -es habarcsokhoz. A tornyokat rögzített tüzelési pontként az Atlanti -óceán falára szerelték fel.
Elfogták a 35R 731 (f) német tankot a Moszkva melletti Kubinka -i NIBT poligon tesztjei során. 1945 év
Német önjáró tüzérségi tartó 47 mm-es csehszlovák páncéltörő ágyúval a francia R35 harckocsi alvázán
Amint fentebb említettük, a Hotchkiss Н35 és Н39 harckocsikat (a Wehrmachtban 35Н és 38Н jelöléssel látták el) a németek … harckocsiként használták. Emellett kétlevelű toronynyílásokat szereltek fel és német rádiókat szereltek fel. Az így átalakított járművek szolgálatba léptek a német megszállási egységekkel Norvégiában, Krétán és Lappföldön. Ezenkívül köztes fegyverek voltak a Wehrmacht új tankosztályainak kialakításában, például a 6., a 7. és a 10.. 1943. május 31 -ig 355 35N és 38N harckocsi volt üzemben a Wehrmacht, a Luftwaffe, az SS csapatokban és másokban.
1943 -ban 15 ilyen típusú gépet szállítottak Magyarországra, további 19 -et, 1944 -ben Bulgáriába. Horvátország több 38N -t kapott.
1943 és 1944 között a Hotchkiss harckocsik 60 alvázát 75 mm-es önjáró páncéltörő fegyverré alakították át. Az eltávolított torony helyett lenyűgöző méretet szereltek fel a tartálytestre egy nyitott tetejű kormányházzal, amelybe 75 mm-es Rak 40 ágyút szereltek be. A kormányállás elülső páncéllemezének vastagsága 20 mm, az oldal páncéllemezek - 10 mm. A négy fős legénységgel a járművek harci tömege 12,5 tonna volt.
Ugyanebben a vállalkozásban 48 "hotchkiss" -t 105 mm-es haubicával felfegyverzett önjáró fegyverré alakítottak át. Külsőleg hasonló volt az előző járműhöz, de kormányállásában egy 105 mm -es leFH 18/40 haubice kapott helyet. A fegyver függőleges célzási szögei -2 ° és + 22 ° között mozogtak. A legénység öt emberből állt. 12 ilyen típusú önjáró fegyver lépett szolgálatba a 200. rohamfegyver-hadosztállyal.
Az elfogott R35 harckocsik egy részét tüzérségi és evakuáló traktorokká alakították át. Felhívják a figyelmet a katonai átalakításra - a vezető kabinjára
Francia R35, H35 és FT17 harckocsik az elfogott felszerelések egyik német parkjában. Franciaország, 1940
A Luftwaffe egyik egységének 38H (f) trófeatartálya. A jármű 37 mm -es SA18 ágyúval van felszerelve, "farokkal" és rádióállomással felszerelve
A 202. harckocsi ezred 2. zászlóaljának 38H (f) harckocsijai a franciaországi kiképzések során. 1941 év. Minden járművön a kupolás parancsnoki tornyokat kettős szárnyú fedéllel ellátott nyílások váltották fel, német rádióállomásokat szereltek fel
A Hotchkiss harckocsikra épülő, önjáró fegyverekkel felfegyverzett egységeknél 24 harckocsit alakítottak járművé az előremenő tüzérségi megfigyelők számára, az úgynevezett durvább Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Kis számú 38N -t használtak oktatási célokra, mint traktorok, lőszertartók és ARV -k. Érdekes megjegyezni egy kísérletet a tank tűzerőjének növelésére négy kilövő keret beépítésével 280 és 320 mm-es rakétákhoz. A 205. harckocsizászlóalj (Pz. Abt. 205) kezdeményezésére 11 harckocsit szereltek fel így.
A 201-204-es harckocsi ezredek német páncélozott járművekkel történő újrafegyverzése után az elfogott francia harckocsik őrizetet láttak el a hadműveletek szinte minden színházában. Ezt a két Hotchkiss H39 tankot egy havas úton fényképezték Oroszországban. 1942. március
Elfogták a 38H (f) német harckocsit a kubinkai NIBT próbatéren. 1945 év. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ezt az autót "zimmerit" borítja
Kis számuk miatt az FCM36 tartályokat a Wehrmacht nem rendeltetésszerűen használta. 48 járművet önjáró tüzérségi berendezésekké alakítottak át: 24-75 mm-es Rak 40 páncéltörő pisztollyal, a többit-105 mm-es leFH 16 haucerával. Nyolc páncéltörő önjáró ágyú, valamint több 105 mm-es önjáró haubice állt szolgálatba a 21. harckocsihadosztályba tartozó 200. rohamfegyver-hadosztállyal. Az önjáró fegyverek egy része megkapta az úgynevezett "West West"-Schnellen Brigade West-brigádot is.
Könnyű 38H (f) tartály a Norvégiai Wehrmacht egyik egységének edzései során. 1942 év
Elfogták a 38H (f) francia harckocsit a Jugoszlávia hegyei egyik gerillaellenes művelete során. 1943 év
A 38H (f) tartály az edzések során füstgránátba fut. A 211. harckocsizászlóalj, amely magában foglalta ezt a járművet, Finnországban állomásozott 1941-1945 között
A németek szintén nem használták azt a néhány D2 közepes tankot, amelyet örököltek. Csak azt lehet tudni, hogy tornyaikat horvát páncélvonatokra szerelték fel.
Ami a SOMUA közepes harckocsikat illeti, a németek által Pz. Kpfw. A SOMUA némi korszerűsítésen esett át: német Fu 5 rádióállomásokat telepítettek, és a parancsnok kupoláját kétrészes nyílással szerelték fel (de nem minden járművön történt ilyen átalakítás). Ezenkívül a személyzet egy negyedik tagját is hozzáadták - egy rádiót, és a rakodó a toronyba költözött, ahol most két ember tartózkodott. Ezeket a harckocsikat főleg személyzeti harckocsi ezredeknek (100, 201, 202, 203, 204 páncélos ezred) és egyéni harckocsizászlóaljaknak (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) szállították. Ezen egységek többsége Franciaországban állomásozott, és tartalékként szolgált a Wehrmacht tartályegységeinek feltöltésére.
Például 1943 elején a 100. harckocsi ezred alapján (főként S35 -ös harckocsikkal felfegyverkezve) ismét megalakult a 21. harckocsihadosztály, amelyet a Vörös Hadsereg egységei teljesen legyőztek Sztálingrádnál. Az újjáéledt hadosztály Normandiában állomásozott, 1944 júniusában, miután a szövetségesek Franciaországban landoltak, aktívan részt vettek a harcokban.
A 205. harckocsizászlóaljban 11 db 38H (f) harckocsit szereltek fel 280 és 320 mm -es rakéták indító kereteivel. A bal oldali fotó a lövés pillanatát mutatja.
Négy indító keretet rögzítettek minden 38H (f) tartályhoz. A fotón látható, hogy az őrmester hogyan csavar egy biztosítékot egy rakétába.
1943. július 1 -jén a Wehrmacht aktív részein (a raktárakat és parkokat nem számítva) 144 SOMUA volt: a Army Group Centerben - 2, Jugoszláviában - 43, Franciaországban - 67, Norvégiában - 16 (részeként) 211 -ből - 1. tankzászlóalj), Finnországban - 16 (a 214. tankzászlóalj részeként). 1945. március 26-án a német harckocsi egységeknek még öt 35S-es harckocsija volt a nyugati fronton az angol-amerikai erők ellen.
Meg kell jegyezni, hogy a németek számos SOMUA harckocsit használtak a partizánok elleni küzdelemhez és a hátsó létesítmények védelméhez, 60 egységet tüzérségi traktorokká alakítottak át (a tornyot és a hajótest felső elülső részét leszerelték róluk), és 15 járművet állítottak szolgálatba. 26., 27., 28., 29. és 30. számú páncélozott vonatokkal. Szerkezetileg ezek a páncélozott szerelvények egy félpáncélozott gőzmozdonyból, két nyitott tetejű páncélozott emelvényből álltak a gyalogsághoz és három speciális emelvényről, rámpákkal az S35 harckocsikhoz.
Egy amerikai katona megvizsgál egy elfogott 38H (f) tartályt. 1944 év
Előremenő tüzérségi megfigyelő jármű a 38H (f) alapján
105 mm leFH 18 önjáró haubice a 38H (f) könnyű tartály alvázán
Marder I önjáró tüzérségi szerelvény, 75 mm Rak 40 páncéltörő fegyverrel felfegyverkezve
I. Marder a keleti fronton. A Citadella hadművelet előestéje, 1943. június
A 28 -as számú páncélvonat harckocsijai részt vettek a bresti erőd elleni rohamban, amiért el kellett hagyniuk a peronjaikat. 1941. június 23-án az egyik ilyen járművet kézigránátokkal ütötték ki az erőd északi kapujánál, egy másik S35-ös pedig ott megsérült a légvédelmi fegyverek tüzében. A harmadik harckocsi betört a fellegvár központi udvarába, ahol a 333. gyalogezred tüzérei verték ki. A németeknek sikerült azonnal kiüríteni két autót. A javítások után ismét részt vettek a harcokban. Különösen június 27 -én a németek az egyiket a keleti erőd ellen használták fel. A harckocsi lőtt az erőd embrasuráira, ennek eredményeként, amint azt a 45. német gyaloghadosztály parancsnokságának jelentése is tartalmazza, az oroszok csendesebben kezdtek viselkedni, de a mesterlövészek folyamatos lövöldözése folytatódott a legváratlanabb helyekről.
A fent említett páncélozott vonatok részeként az S35 harckocsikat 1943 -ig üzemeltették, ekkor a csehszlovák Pz.38 (t) váltotta fel őket.
E. Rommel tábornok (bal szélső) Marder I. Franciaország, 1944, önjáró páncéltörő fegyverek egységét vizsgálja.
ACS 75 mm-es ágyúval az FCM (f) tartály alapján a gyári boltban
Franciaország elfoglalása után a németek megjavították és ismét szolgálatba állították 161 nehéz B1 bis tankot, amely a Wehrmachtban kapta a Pz. Kpfw megnevezést. B2 740 (f). A járművek többsége megtartotta szabványos fegyverzetét, de német rádióállomásokat telepítettek, és a parancsnoki kupola helyét egy egyszerű, kétrészes fedéllel ellátott nyílással helyettesítették. A tornyokat több harckocsiból eltávolították, és minden fegyvert szétszereltek. Mint ilyeneket, gépjárművezető -szerelők képzésére használták őket.
1941 márciusában a düsseldorfi Rheinmetall-Borsig társaság 16 harci járművet alakított át önjáró egységgé, miután az előző fegyverzet és torony helyett egy 105 mm-es leFH 18-as haubicával felszerelt páncélozott kormányházat szereltek fel.
105 mm-es önjáró haubice az elfogott francia FCM tank alapján.
A páncélozott kabin belső térfogata felülről nyílik. A lőszer elhelyezése jól látható
A francia nehéz harckocsik alapján a németek nagyszámú harci lángszóró járművet hoztak létre. A Hitlerrel 1941. május 26 -án tartott megbeszélésen szóba került a befogott B2 -es harckocsik lángszórókkal történő felfegyverzésének lehetősége. A Fuehrer elrendelte két, ilyen gépekkel felszerelt társaság létrehozását. Az első 24 B2 -re ugyanazon rendszer lángszóróit telepítették, mint a német Pz.ll (F), sűrített nitrogénen. A lángszóró a hajótest belsejében volt, az eltávolított 75 mm-es ágyú helyett. Minden harckocsit a 10. zászlóaljba küldtek, amelyet 1941. június 20 -ig alakítottak ki. Két társaságból állt, mindegyikben 12 lángszóró jármű mellett három tartály volt (B2 vonal, 75 mm-es ágyúval felfegyverkezve). A 102. zászlóalj június 23 -án érkezett a keleti frontra, és a 17. hadsereg parancsnokságának volt alárendelve, amelynek hadosztályai megrohamozták a Przemysl erődített területet.
Az első S35 -ös tankok a Wehrmachtban való szolgálatra készültek. A tartályok szürkére festettek, rádióval és Notek fényszóróval vannak felszerelve. A jobb oldali oldalon a lőszerdobozok jellegzetes formáját erősítik
A Wehrmacht egyik egységének 35S (f) tartályok oszlopa áthalad a párizsi Diadalív alatt. 1941 év
35S (f) harckocsi a 204. német harckocsi ezredtől. Krím, 1942
A 35S (f) harckocsi, amelyet a Vörös Hadsereg elfogott a moszkvai Gorkij Kulturális és Szabadidő Központi Parkban elfogott felszerelések kiállításán. 1943. július
28 -as számú német páncélvonat (Panzerzug Nr. 28). Keleti front, 1941 nyara. Ez a páncélozott vonat három speciális platformból (Panzertragerwagen) állt, S35 tankokkal. A fenti képen jól láthatók a tartály rögzítési pontjai az emelvényen. A csuklós rámpát, amelynek segítségével a tartály leereszkedhetett a földre, a ballasztplatformra fektették. A ponyvával borított gyalogos emelvény látható a tartályos peron mögött.
Ő, de ponyva nélkül
1941. június 24 -én a zászlóalj támogatta a 24. gyaloghadosztály offenzíváját. Június 26 -án a támadásokat folytatták, de ezúttal a 296. gyaloghadosztállyal együtt. Június 29 -én a lángszóró harckocsik részvételével megkezdődött a szovjet pilledobozok elleni támadás. Az 520. gyalogezred 2. zászlóaljának parancsnokának jelentése lehetővé teszi a csata képének helyreállítását. Június 28 -án este a lángszóró harckocsik 102. zászlóalja elérte a jelzett kiindulási pozíciókat. A tartálymotorok hangjára az ellenség tüzet nyitott ágyúkból és géppuskákból, de áldozatok nem voltak. A sűrű köd okozta késéssel június 29 -én, 5.55 órakor 8, 8 cm -es Flak közvetlen tüzet nyitott a pilledobozok hornyaira. A légvédelmi lövészek 7.04-ig lőttek, amikor a legtöbb embrasúrát eltalálták és elhallgattak. Zöld rakétán a 102. lángszóró zászlóalj 07.05 -kor indította el a támadást. Mérnöki egységek kísérték a tankokat. Feladatuk az volt, hogy erős robbanásveszélyes töltéseket telepítsenek az ellenség védelmi erődítményei alá. Amikor egyes pilledobozok tüzet nyitottak, a sapperek kénytelenek voltak egy páncéltörő árokba bújni. 88 mm-es légvédelmi ágyúk és más típusú nehézfegyverek visszaküldték a tüzet. A sapperek képesek voltak elérni kitűzött céljaikat, nagy robbanásveszélyes töltéseket rakni és felrobbantani. A pilledobozokat súlyosan megrongálták a 88 mm-es fegyverek, és csak alkalmanként lőttek ki. A lángszóró harckocsik nagyon közel tudtak közelíteni a pilledobozokhoz, de az erődítmények védői kétségbeesett ellenállást tanúsítottak, kettőt kiütöttek a 76 mm-es ágyúból. Mindkét autó leégett, de a személyzetnek sikerült elhagynia őket. A lángszóró tartályoknak nem sikerült ütniük a pilledobozokat, mivel az éghető keverék nem tudott behatolni a golyós tartón keresztül. Az erődítmények védői tovább tüzeltek.
Az S35 tartály a 28. számú páncélozott vonat peronján jól látható
A 214. harckocsizászlóalj 2. századának parancsnokának 35S (f) tankja. Norvégia, 1942
A második rádióállomással felszerelt parancsnoki tartály (hurokantennája az MTO tetején van rögzítve). A fegyver helyett annak fából készült modelljét telepítik. Franciaország, 1941
Fehérre festett 35S (f) közepes harckocsi a 211. német harckocsizászlóaljból. A zászlóalj járműveinek azonosító jele a torony kerülete mentén elhelyezett színes csík volt.
35S (f) tank a normandiai 100. páncélos ezredből. 1944 év
A 21. páncéloshadosztály 100. páncélos ezredének 6. századának 35S (f) pontja. Normandia, 1944. Mire a szövetségesek partra szálltak, az ezred Pz. IV harckocsikkal való felfegyverzése még nem fejeződött be, ezért az elfogott francia harckocsik csatába szálltak.
Június 30 -án a 102. zászlóaljat a 17. hadsereg parancsnokságának közvetlen alárendeltségébe helyezték át, július 27 -én pedig feloszlatták.
A német tank lángszórók továbbfejlesztése ugyanazon Pz. B2 használatával történt. Az új típusú fegyverekhez a J10 motorból működtetett szivattyút használták. Ezek a lángszórók lőtávolsága akár 45 m is lehetett, az éghető keverék utánpótlása lehetővé tette 200 lövés leadását. Ugyanazon a helyen telepítették őket - az épületben. Az éghető keverékkel ellátott tartályt a páncél hátoldalán helyezték el. A Daimler-Benz vállalat kifejlesztett egy sémát a harckocsi páncélzatának fejlesztésére, a Kebe cég lángszórót fejlesztett ki, a Wegmann cég pedig elvégezte a végső összeszerelést.
Edzések a befogott francia Blbis harckocsikkal a Wehrmacht 100. tartalék harckocsizászlóaljában. Franciaország, 1941 (jobbra). A 213. harckocsizászlóalj egyik B2 (f) harckocsija. 1944 év. Ennek az egységnek a Csatorna -szigeteken állomásozó harci járművei úgy értek véget a második világháború végéig, hogy soha nem voltak csatában.
A tervek szerint tíz B2 tartályt alakítottak át ilyen módon 1941 decemberében, a következő tízet pedig 1942 januárjában. Valójában a lángszóró gépek gyártása sokkal lassabb volt: bár öt egység már novemberben készen volt, de decemberben csak hármat gyártottak, 1942 márciusában - még három, áprilisban - kettő, májusban - három, végül pedig Június - az utolsó négy. A munka további előrehaladása ismeretlen, mivel a módosításra vonatkozó megrendelést francia vállalkozásoknak küldték meg.
1941-1942 között összesen mintegy 60 B2 (FI) lángszóró tartályt gyártottak. Más B2 -vel együtt a német hadsereg jó néhány egységével voltak szolgálatban. Így például 1943. május 31 -én a 223. harckocsizászlóaljban 16 B2 volt (ebből 12 lángszóró); a 100. harckocsi brigádban - 34 (24); a 213. harckocsizászlóaljban - 36 (10); az "Eugene herceg" SS -hegyi lövészosztályban - 17 B2 és B2 (FI).
A B2 -t a háború végéig használták a Wehrmachtban, különösen a Franciaországban található csapatokban. 1945 februárjában még körülbelül 40 ilyen tank volt.
Soros lángszóró tartály B2 (F1) a 213. harckocsizászlóaljból. A lángszóró felszerelése és a nyíl-lángszóró megfigyelőberendezése jól látható
Lángszóró tartály B2 (F1) harcban. A lángszóró lőtávolsága elérte a 45 métert
Ami a más márkájú francia tankokat illeti, azokat gyakorlatilag nem használta a Wehrmacht, bár sokan német jelölést kaptak. Az egyetlen kivétel az AMR 35ZT könnyű felderítő tank. Ezen gépek egy része, amelyeknek nem volt harci értéke, 1943-1944-ben önjáró habarcsokká alakították át. A tornyot leszerelték a tartályból, és helyére egy doboz alakú, felülről és hátulról nyitott, 10 mm-es páncéllemezekből hegesztett kormányházat emeltek. A kormányházba 81 mm-es Granatwerfer 34 habarcsot szereltek be, a jármű személyzete négy fő, harci súlya 9 tonna.
Az elfogott francia harckocsik Wehrmachtban történő felhasználásának története hiányos lenne az FT17 / 18 említése nélkül. Az 1940 -es hadjárat eredményeként a németek 704 Renault FT harckocsit fogtak el, amelyek közül csak körülbelül 500 volt jó állapotban. A járművek egy részét a Pz. Kpfw megjelöléssel is javították. A járőr- és biztonsági szolgálathoz 17R 730 (f) vagy 18R 730 (f) (öntött toronnyal ellátott tartályokat) használtak. A Renault a német egységek szerelőinek vonatvezetését is szolgálta Franciaországban. A hatástalanított járművek egy részét mobil parancsnoki és megfigyelő állomásként használták. 1941 áprilisában száz, 37 mm-es ágyú Renault FT-t osztottak ki a páncélvonatok megerősítésére. Vasúti peronokra erősítették őket, így további páncélautókat kaptak. Ezek a páncélozott vonatok járőröztek a La Manche -csatorna partjain lévő utakon. 1941 júniusában számos Renault páncélozott vonatot rendeltek ki a partizánok elleni harcra a megszállt területeken. A vasúti peronokon öt tartályt használtak az utak védelmére Szerbiában. Ugyanezen célokra több Renault -t használtak Norvégiában. Folyamatosan kizsákmányolták az elfogott Renault -t és Luftwaffe -t, amelyek ezeket használták (összesen mintegy 100 -at) a repülőterek őrzésére, valamint a kifutópályák megtisztítására. Ehhez több torony nélküli tartályra buldózer pengéket szereltek.
80 mm-es önjáró habarcs az AMR 34ZT (f) könnyű tartály alapján
1941-ben 20 Renault FT tornyot szereltek 37 mm-es ágyúkkal a La Manche-csatorna partján beton alapokra.
Franciaország veresége után jelentős számú francia páncélozott jármű került a németek kezébe. A legtöbbjük azonban elavult kivitelű volt, és nem felelt meg a Wehrmacht követelményeinek. A németek siettek, hogy megszabaduljanak az ilyen gépektől, és átadták őket szövetségeseiknek. Ennek eredményeként a német hadsereg csak egy típusú francia páncélautót használt - az AMD Panhard 178 -at.
E járművek közül több mint 200 Pz. Spah. 204 (f) lépett be a mezőcsapatokba és az SS -egységekbe, 43 -at pedig páncélozott abroncsokká alakítottak át. Utóbbira egy német rádióállomást szereltek fel keret típusú antennával. 1941. június 22-én 190 "pán-dars" volt a keleti fronton, közülük 107 elveszett az év végéig. 1943 júniusáig a Wehrmacht még 30 járművel rendelkezett a keleti fronton és 33 nyugaton. Ezenkívül néhány páncélautót ekkorra a biztonsági osztályokhoz szállítottak.
A vichy-i francia kormány engedélyt kapott a németektől, hogy kis számú ilyen típusú páncélozott járművet tartson, de ugyanakkor követelték a szabványos 25 mm-es ágyúk szétszerelését. 1942 novemberében, amikor a nácik betörtek a "szabad" övezetbe (Franciaország déli részén nem laktak), ezeket a járműveket elfogták és rendőri feladatokra használták, és a "Panar" egy részét, amelynek nem volt tornya, 1943 -ban a németek egy 50 mm-es harckocsi ágyú.
Elfogott francia FT17 harckocsik csoportja az egyik Luftwaffe egységből. Ezeket az elavult harci járműveket, amelyek mozgásukban korlátozottak voltak, ennek ellenére sikeresen használták a hátsó repülőterek védelmére.
Az FT17 harckocsik egy részét a németek rögzített tüzelőhelyként használták - egyfajta bunkerként. Ezt a tartályt 1943 -ban egy Dieppe melletti útkereszteződés ellenőrző pontján szerelték fel. Az előtérben egy német katona látható egy elfogott francia géppuska, a Hotchkiss mod közelében. 1914 (a Wehrmachtban - sMG 257 (f)
A németek aktívan használták a francia tüzérségi traktorok és páncélozott járművek nagy flottáját is, amely kerekes, lánctalpas és félvágányos járműveket is tartalmazott. És ha a félpályás Citroen P19 autókat a "nyugati" brigádban üzemeltették minden nagyobb változtatás nélkül, akkor sok más felszerelési modell jelentős változásokon ment keresztül.
Például a németek a francia négykerék-meghajtású két- és háromtengelyes speciális hadsereg-teherautókat, a Laffly V15-öt és W15-öt használták. Ezeket a gépeket a Wehrmacht különböző részein üzemeltették, főleg érintetlen állapotban. A "nyugati" brigádban azonban 24 W15T típusú teherautót mobil rádióállomásokká alakítottak át, és több járművet páncélozott hajótesttel szereltek fel, így kerekes páncélozott szállítóvá váltak.
1941 óta a német csapatok Franciaországban állomásoztak, mint tüzérségi traktor 75 mm-es páncéltörő lövegekhez, 105 mm-es könnyűmezős habicákhoz és habarcsokhoz, szállító személyzet szállításához, mentőautó és rádiójármű, lőszerhordozó és felszerelést, a rögzített Unic félpályás traktort Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f) használta. Csak a "nyugati" brigádban több mint száz ilyen jármű volt. 1943 -ban számos közülük páncélozott karosszériával volt felszerelve, nyitott tetejű karosszériával (ehhez az alvázkeretet 350 mm -rel meg kellett hosszabbítani), és páncélozott hordozókba sorolták át - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), közel méret a német Sd. Kfz.250. Ugyanakkor néhány gép nyitva volt, néhány pedig zárt hajótest. Több páncélozott személyszállító hordott egy 37 mm-es Rak 36 páncéltörő pisztolyt, szabványos pajzzsal.
Panhard AMD178 páncélautó a 3. német tankhadosztály 39. páncéltörő hadosztályában. 1940 nyara. Ismeretlen okok miatt a járműben nincs torony, két MG34 géppuskát használnak fegyverzetként.
Az elfogott Pan-hard 178 (f) páncélozott járműveket a megszállt területek rendőri erőiben is használták. Egy páncélozott jármű a "helyreállító rend" alatt az orosz faluban
Panhard 178 (f) páncélautó, új, nyitott tetejű toronnyal, 50 mm-es KwK L42 ágyúval felszerelve. 1943 év
Számos traktort félpáncélos ZSU-vé alakítottak át, 20 mm-es Rak 38-as légvédelmi géppuskával felfegyverkezve. Egy még nagyobb sorozat (72 egység) Baukommando Beckerben készített egy páncélozott ZSU-t hasonló fegyverekkel. Ezek a járművek a Nyugati Brigádnál is szolgálatba álltak.
A nehezebb félpályás traktorokat SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) és SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) tüzérségi traktorként használták. Néhányukat páncélozott testtel is felszereltek 1943 -ban. Ugyanakkor páncélozott traktoraként (a Mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f)) és páncélozott járművekként - Schutzenpanzerwagen S307 (f) - is fel kellett használni őket. Ezenkívül harci járműveket hoztak létre ezek alapján: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-önjáró többcsöves habarcs (36 darab gyártott); egy kétsoros, 16 hordós francia 81 mm-es habarcsos csomagot szereltek fel a jármű hátuljára egy speciális keretre; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f)-önjáró 75 mm-es páncéltörő pisztoly (72 darab gyártott); páncélozott lőszertartó (48 darab gyártott); az árok leküzdésére szolgáló speciális járdákkal felszerelt mérnöki jármű; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f)-rakétaindító útmutató csomaggal 48 rakéta indításához, másolva a szovjet 82 mm-es BM-8-24 hordozórakétából (6 darabot gyártottak); 8 cm-es schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303.
Rádiójármű Panhard 178 (f) alapján, az 1. SS-páncéloshadosztály "Leibshtan-dart Adolf Hitler" -ből. A torony helyett a jármű rögzített kormányházzal van felszerelve, az elülső lapba MG34 géppuskával.
Panhard 178 (f) páncélozott vasúti kocsi. Az ilyen típusú járműveket páncélozott vonatokhoz erősítették, és felderítésre szánták. A német páncélautókhoz hasonlóan az elfogott francia páncélautó vázantennával van felszerelve, amelynek felszerelési módja nem akadályozta a torony körkörös forgását.
Mindezeket a harci járműveket a Wehrmacht és az SS -csapatok használták az 1944 -es franciaországi harcok során.
A tisztán lánctalpas francia harci járművek közül, amelyeket a németek elfogtak és széles körben használtak, elsőként a Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f) többcélú szállítógépet kell említeni. Eredetileg könnyű traktorként használták berendezések és lőszerek szállítására (beleértve a a keleti front Páncélozott fülkével és UE 630 (f) géppisztollyal felfegyverkezve, rendőri és biztonsági funkciókhoz használták. alkatrészek - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). idővel a felső gép- és fegyverpajzs változatlan maradt. További 40 szállítót speciális páncélozott kormányházzal szereltek fel, amely a rádióállomás hátsó részén található. kommunikációs és megfigyelő járműként az elfogott francia harckocsikkal felfegyverzett egységekben. kábelrétegekké alakítják át. 1943 -ban szinte minden, korábban nem módosított járművet felszereltek nehézsugaras aknák indítóival - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
A nyugati brigád által a francia Laffly W15T összkerékhajtású teherautók alapján gyártott kerekes páncélozott szállítójárművek. Bal oldalon - a második tengely eltávolításával, jobb oldalon - az eredeti alvázon
Könnyű páncélozott személyszállító U304 (f). Fent-a főhadiszállás páncélozott hordozója két rádióállomással, alul-a századparancsnok kocsija, 37 mm-es Rak 36 páncéltörő ágyúval és MG34 géppuskával felfegyverkezve egy légvédelmi tartón
U304 (f) páncélozott személyszállító a frontvonal felé. Normandia, 1944
Önjáró légvédelmi löveg az U304 (f) alapján, 20 mm-es automatikus légvédelmi löveggel Flak 38 felfegyverkezve.
Egy félig páncélozott ZSU akkumulátor az U304 (f) alvázon egy harci kiképzés során. Franciaország, 1943
Harci járművek a Somua S307 (f) tüzérségi traktor alapján: 75 mm-es önjáró páncéltörő pisztoly
16 hordós önjáró habarcs
Önjáró indító az S303 (f) traktor alvázán-8 cm-Raketenwerfer. Ezeket a járműveket az SS -csapatok megrendelésére készítették.
Eleinte a 300 elfogott Lorraine 37L lánctalpas páncélozott szállítót nem használták aktívan a Wehrmachtban. Az a kísérlet, hogy különféle rakományok szállítására használják őket, nem volt túl sikeres: 6 tonna tömeggel a traktor teherbírása mindössze 800 kg volt. Ezért már 1940-ben megtörténtek az első kísérletek arra, hogy ezeket a járműveket önjáró fegyverekké alakítsák: 47 mm-es francia páncéltörő ágyúkat szereltek fel több traktorra. A traktorok tömeges átalakítása önjáró egységgé 1942-ben kezdődött. Három típusú önjáró fegyvert gyártottak a Lorraine 37L alvázon: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-önjáró 75 mm-es páncéltörő pisztoly (179 darab); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - önjáró 150 mm -es haubice (94 darab gyártva); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - 105 mm önjáró haubice (12 darab gyártva).
Mindezek az önjáró fegyverek szerkezetileg és külsőleg is hasonlítottak egymásra, és főként csak a tüzérségi rendszerben különböztek egymástól, amely a jármű hátsó részén, felülről nyitott doboz alakú kormányházban helyezkedett el.
A lotaringiai alváz önjáró fegyvereit a németek is használták a keleti fronton és Észak-Afrikában, valamint 1944-ben Franciaországban.
Az egyik német páncélvonat tartalmazott egy ACS-t a Lorraine Schlepper (f) alvázán, amelybe egy szovjet 122 mm-es haubice MLO-t szereltek a szabványos kormányállásba.
A Lotaringiai traktor alapján a németek 30 teljesen páncélozott felügyeleti és kommunikációs járművet hoztak létre.
Önjáró kilövő 280 és 320 mm-es rakétákhoz az elfogott francia könnyű traktor UE (f) alvázán. A második telepítési lehetőség az indító keretek rögzítését jelentette a jármű karosszériája mentén.
Egy mobil parancsnoki és megfigyelő állomás, egy könnyű traktor UE (f) alapján. A téglalap alakú kormányházban, amely a jármű hátsó részében található, volt egy sztereó cső és egy rádióállomás.
A Penault UE (f) francia könnyű traktor legsikeresebb módosítása egy önjáró tüzérségi egység, amely 37 mm-es Rak 36 páncéltörő fegyverrel van felszerelve.
75 mm-es önjáró páncéltörő löveg a Lorraine-S (f) tüzérségi traktoron alapul. A csapatokban ezeket a rendszereket Marder I -nek hívták
Előre tüzérségi megfigyelők jármű, mobil parancsnoki állomás a Lorraine-S (f) tüzérségi traktor alapján. E járművek közül 30-an léptek szolgálatba tüzérségi akkumulátorokkal, amelyek önjáró pisztolyokkal vannak felszerelve ezen a francia traktoron
75 mm-es önjáró páncéltörő Marder I lövőállásban. Keleti front, 1943
150 mm-es önjáró haubice 15 cm-sFH 13/1 a Lorraine-S (f) tüzérségi traktor alapján. A páncélozott kormányállás elülső falain felülről nyitva 105 mm-es önjáró haubice pótkerék található
10,5 cm-leFH 18/4 a Lorraine-S (f) tüzérségi traktor alapján
105 mm-es önjáró haubicák ütege a menetben. Franciaország, 1943
