110 évvel ezelőtt, 1905. május 27-28-án került sor a Tsushima tengeri csatára. Ez a tengeri csata volt az orosz-japán háború utolsó döntő ütközete, és az orosz katonai krónika egyik legtragikusabb oldala. A Csendes -óceáni Flotta orosz 2. százada Zinovy Petrovich Rozhdestvensky altengernagy parancsnoksága alatt zúzós vereséget szenvedett a császári japán flotta részéről Togo Heihachiro admirális parancsnoksága alatt.
Az orosz századot megsemmisítették: 19 hajót elsüllyesztettek, 2 -et a legénység felrobbantott, 7 hajót és hajót elfogtak, 6 hajót és hajót internáltak a semleges kikötőkben, mindössze 3 hajó és 1 szállítás tört át sajátjukhoz. Az orosz flotta elvesztette harci magját - 12 páncélozott hajót, amelyeket lineáris századharcra szántak (köztük 4 legújabb Borodino osztályú csatahajót). A század legénységéből több mint 16 ezerből több mint 5 ezer ember halt meg és fulladt meg, több mint 7 ezer embert fogtak el, több mint 2 ezret internáltak, 870 ember jött ki sajátja elé. Ugyanakkor a japán veszteségek minimálisak voltak: 3 romboló, több mint 600 ember meghalt és megsebesült.
A tsushimai csata a dreadnought előtti páncélozott flotta korszakában a legnagyobb lett, és végül megtörte az Orosz Birodalom katonai-politikai vezetésének ellenállási akaratát. Tsushima rettenetes károkat okozott az orosz flottának, amely már elvesztette az 1. csendes -óceáni századot Port Arthurban. Most a balti flotta fő erői meghaltak. Az Orosz Birodalom csak óriási erőfeszítésekkel tudta helyreállítani a flotta harci hatékonyságát az első világháborúhoz. A tsushimai katasztrófa óriási károkat okozott az Orosz Birodalom presztízsében. Szentpétervár engedett a társadalmi és politikai nyomásnak, és békét kötött Tokióval.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy katonai-stratégiai szempontból Tsushima a flotta súlyos veszteségei és a negatív erkölcsi hatás ellenére keveset jelentett. Oroszország már régen elvesztette uralmát a tengeri helyzet felett, és Port Arthur bukása az 1. csendes -óceáni század halálával véget vetett ennek a kérdésnek. A háború kimenetele a szárazföldön dőlt el, és függött a katonai és politikai vezetés erkölcsi és akarati tulajdonságaitól, valamint az országok erőforrásaitól. Japán katonai-anyagi, gazdasági-pénzügyi és demográfiai szempontból teljesen kimerült
A Japán Birodalomban a hazafias fellendülés már kihalt, anyagi nehézségek és súlyos veszteségek által elnyomva. Még a Tsushima győzelem is csak rövid lelkesedést váltott ki. Japán emberi erőforrásai kimerültek, és a foglyok között már öregek és szinte gyerekek is voltak. Pénz nem volt, a kincstár üres volt, az Egyesült Államok és Anglia anyagi támogatása ellenére. Az orosz hadsereg a kudarcok sorozata ellenére, amelyet főként egy nem kielégítő parancs okozott, csak teljes erővel lépett be. A döntő szárazföldi győzelem katonai és politikai katasztrófához vezetheti Japánt. Oroszországnak lehetősége volt kidobni a japánokat a szárazföldről és elfoglalni Koreát, visszaadni Port Arthurt és megnyerni a háborút. Szentpétervár azonban összetört, és a "világközösség" nyomására szégyenletes békére ment. Oroszország csak J. V. Sztálin alatt, 1945 -ben tudott bosszút állni és visszaszerezni becsületét
A túra kezdete
Az ellenfél alábecsülése, zilált kezű hangulatok, a kormány rendkívüli önbizalma, valamint bizonyos erők (például S. Witte, aki mindenkit meggyőzött arról, hogy Japán pénzhiány miatt nem tudja megkezdeni a háborút 1905 -nél korábban), ahhoz vezetett, hogy Oroszország a háború elején nem rendelkezett elegendő erővel a Távol -Keleten, valamint a szükséges hajóépítési és javítási kapacitásokat. A háború legelején nyilvánvalóvá vált, hogy a Port Arthur századot meg kell erősíteni. A távol -keleti haditengerészeti erők megerősítésének szükségességére Makarov admirális többször is rámutatott, de élete során semmit sem tettek.
A "Petropavlovsk" csatahajó halála, amikor a zászlóshajó szinte teljes személyzetét megölték, Makarov századparancsnokkal együtt, negatív hatással volt a csendes -óceáni század harci képességére. Makarov megfelelő helyettesítőjét a háború végéig nem találták meg, ami újabb bizonyítéka volt az Orosz Birodalom általános leépülésének, és különösen a katonai vezetés rothadásának és gyengeségének. Ezt követően a Csendes -óceáni Flotta új parancsnoka, Nikolai Skrydlov felvetette a jelentős erősítések küldését a Távol -Keletre. 1904 áprilisában elvi döntés született arról, hogy erősítéseket küldenek a Távol -Keletre. A 2. csendes -óceáni századot Zinovy Petrovich Rozhestvensky, a fő haditengerészeti vezérkari főnök vezette. Dmitrij von Felkerzam ellentengernagyot (néhány nappal a tsushimai csata előtt halt meg) és Oskar Adolfovich Enquist kinevezték junior zászlóshajónak.
Az eredeti terv szerint a 2. csendes -óceáni századnak az 1. csendes -óceáni századot kellett megerősítenie, és döntő tengeri fölényt kellett létrehoznia a távol -keleti japán flottával szemben. Ez Port Arthur tengerből való feloldásához vezetett, és megzavarta a japán hadsereg tengeri kommunikációját. Hosszú távon ez a japán hadsereg szárazföldi vereségéhez és Port Arthur ostromának megszüntetéséhez vezetett. Ilyen erőegyensúly mellett (a 2. Csendes -óceáni Század csatahajói és cirkálói, valamint az 1. Csendes -óceáni Század csatahajói) a japán flotta nyílt csatában való vereségre volt ítélve.
A század megalakulása lassan haladt, de az események a Sárga -tengeren 1904. augusztus 10 -én, amikor az 1. csendes -óceáni század Vitgeft parancsnoksága alatt (ebben a csatában halt meg) nem tudta kihasználni a rendelkezésre álló lehetőségeket, hogy komoly kárt okozzon a japánoknak flottát és áttörni az erők egy részét Vlagyivosztokba, kényszerítve felgyorsítani a túra kezdetét. Bár a Sárga -tengeri csata után, amikor az 1. csendes -óceáni század gyakorlatilag megszűnt szervezett harci erőként (különösen a morál tekintetében), nem volt hajlandó áttörni Vlagyivosztokba, és embereket, fegyvereket és kagylókat kezdett átvinni a földre fronton Rozdestvenszkij századának hadjárata már elvesztette eredeti értelmét. A 2. csendes -óceáni század önmagában nem volt elég erős az önálló fellépéshez. Ésszerűbb megoldás az lenne, ha cirkáló háborút szerveznének Japán ellen.
Augusztus 23 -án a tengeri parancsnokság képviselőinek és néhány miniszternek találkozóját tartották Peterhofban II. Miklós császár elnöklete alatt. Egyes résztvevők figyelmeztettek a század elhamarkodott távozására, rámutatva a flotta gyenge képzettségére és gyengeségére, a tengeri út nehézségére és időtartamára, valamint Port Arthur elesésének lehetőségére a 2. csendes -óceáni század érkezése előtt. Javasolták a század kiküldésének elhalasztását (sőt, a háború kezdete előtt el kellett küldeni). A haditengerészeti parancsnokság, köztük Rozhestvensky admirális nyomására azonban a küldés kérdése pozitívan megoldódott.
A hajók befejezése és javítása, ellátási problémák stb. Késleltették a flotta indulását. Csak szeptember 11 -én a század Revelbe költözött, körülbelül egy hónapig ott állt, és Libau -ba költözött, hogy feltöltse a szénkészleteket, és fogadja az anyagokat és a rakományt. 1904. október 15 -én a 2. század elindult Libau -ból, amely 7 csatahajóból, 1 páncélozott cirkálóból, 7 könnyű cirkálóból, 2 segédcirkálóból, 8 rombolóból és egy szállító különítményből állt. Nikolai Nebogatov kontradmirális különítményével együtt, amely később csatlakozott Rozdestvenszkij erőihez, a 2. Csendes -óceáni Század összetétele elérte a 47 haditengerészeti egységet (ebből 38 harci). A század fő harci ereje négy új, Borodino típusú századbeli csatahajóból állt: Suvorov herceg, III. Sándor, Borodino és Oryol. Többé -kevésbé támogathatta őket az "Oslyabya" gyors csatahajó, de gyenge páncélzata volt. E csatahajók ügyes használata a japánok vereségéhez vezethet, de ezt az esélyt az orosz parancsnokság nem használta ki. A század cirkáló komponensét a tervek szerint 7 cirkáló külföldön történő megvásárlásával erősítették meg annak érdekében, hogy komolyan növeljék Rozdestvenszkij század erejét, de ez nem történt meg.
Általánosságban elmondható, hogy a század igen sokrétű volt ütőképességében, páncélzatában, sebességében, manőverező képességében, ami komolyan rontotta harci képességeit és a vereség előfeltételévé vált. Hasonló negatív képet figyeltek meg a parancsnokságon és a magánszemélyzeten is. A személyzetet sietve toborozták, rossz harci kiképzésük volt. Ennek eredményeként a század nem volt egyetlen harci szervezet, és nem válhatott belőle egy hosszú hadjárat során.
Maga a kampány nagy problémákkal járt. Körülbelül 18 ezer mérföldet kellett megtenni, nem a saját javítóbázis és az ellátási pontok útján. Ezért magunknak kellett megoldanunk a javítás, a hajók üzemanyaggal, vízzel, élelemmel, a személyzet kezelésével stb. Hogy elkerülje a japán rombolók esetleges támadását útközben, az admirális titokban tartotta a század rozsdesztvenszki útvonalát, és úgy döntött, hogy Oroszország és Franciaország katonai szövetségére támaszkodva előzetes jóváhagyás nélkül lép be a francia kikötőkbe. A szénellátást egy német kereskedelmi társaságra ruházták át. Szénet kellett szállítania az orosz haditengerészeti parancsnokság által megjelölt helyeken. Néhány külföldi és orosz cég átvette az élelmiszer -ellátást. Útközbeni javításokhoz vittünk magukkal egy speciális hajóműhelyt. Ez a hajó és számos más, különböző célú rakományt szállító szállítmány képezte a század úszóbázisát.
A lövészeti gyakorlathoz szükséges kiegészítő lőszerkészletet az Irtysh szállítóeszközre töltötték, de nem sokkal a hadjárat kezdete előtt baleset történt rajta, és a szállítást késleltették a javítás miatt. A lőszert kivették, és vasúton Vlagyivosztokba küldték. Az Irtysh a javítások után utolérte a századot, de kagyló nélkül, csak szenet szállított. Ennek eredményeként az amúgy is gyengén képzett legénységeket megfosztották attól a lehetőségtől, hogy útközben gyakorolják a lövöldözést. Az útvonal helyzetének tisztázása érdekében különleges ügynököket küldtek minden olyan államba, amelynek partja közelében az orosz flotta áthaladt, akiknek fel kellett volna figyelniük és mindenről tájékoztatniuk kell Rozsdesztvenszkij admirálist.
Az orosz század hadjáratát a japán rombolók leséről szóló pletykák kísérték. Ennek eredményeként történt a Gull incidens. A parancsnokság hibái miatt a század kialakításakor, amikor a század október 22 -én éjszaka elhaladt a Dogger Bank mellett, a csatahajók először a brit halászhajókat támadták meg, majd Dmitrij Donskoy és Aurora cirkálóira lőttek. Az "Aurora" cirkáló több sérülést szenvedett, ketten megsérültek. Október 26 -án a század megérkezett a spanyolországi Vigóba, ahol megállt az eset kivizsgálására. Ez diplomáciai konfliktushoz vezetett Angliával. Oroszország kénytelen volt nagy bírságot fizetni.
November 1 -jén az orosz hajók elhagyták Vigót, és november 3 -án megérkeztek Tangerbe. Miután feltöltötte az üzemanyagot, a vizet és az ételt, a flotta egy korábban kidolgozott terv szerint feloszlott. A 2. csendes -óceáni század fő része, beleértve az új csatahajókat is, délről körbejárta Afrikát. Két régi csatahajó, könnyű hajó és szállítmány Voelkersam admirális parancsnoksága alatt, amelyek tervezetük szerint áthaladhatnak a Szuezi -csatornán, áthaladtak a Földközi -tengeren és a Vörös -tengeren.
A fő erők december 28-29-én közeledtek Madagaszkárhoz. 1905. január 6-7hozzájuk csatlakozott a Voelkersam különítmény. Mindkét különítmény a Nosy-be öbölben egyesült a sziget nyugati partján, ahol a franciák engedélyezték a horgonyzást. A fő erők felvonulása Afrikát megkerülve rendkívül nehéz volt. Brit cirkálók követték hajóinkat a Kanári -szigetekig. A helyzet feszült volt, a fegyvereket megtöltötték, a század pedig a támadást akarta visszaverni.
Útközben egyetlen jó megálló sem volt. A szenet közvetlenül a tengerbe kellett betölteni. Ezenkívül a századparancsnok a megállások számának csökkentése érdekében hosszú átmenetek mellett döntött. Ezért a hajók nagy mennyiségű további szenet vettek be. Például az új csatahajók 1000 tonna szén helyett 2000 tonnát vittek el, ami alacsony stabilitásukra tekintettel gondot okozott. Annak érdekében, hogy ilyen nagy mennyiségű üzemanyagot fogadjanak be, szenet helyeztek a nem erre a célra szolgáló helyiségekbe - elemek, élő fedélzetek, pilótafülkék stb. Ez nagyban megnehezítette a trópusi forróságtól szenvedő személyzet életét. Maga a rakodás az óceáni hullámok és az intenzív meleg közepette nehéz ügy volt, sok időt vett el a legénységtől (átlagosan a csatahajók óránként 40-60 tonna szenet vittek el). A kemény munkától kimerült emberek nem tudtak rendesen pihenni. Ezenkívül minden helyiség tele volt szénnel, és lehetetlen volt harci kiképzésben részt venni.
A túra fotó forrása:
Feladatváltás. A túra folytatása
Madagaszkáron az orosz század március 16 -ig állomásozott. Ennek oka Port Arthur bukása volt, amely megsemmisítette a század eredeti feladatait. A Port Arthur -i két század egyesítésének és az ellenség stratégiai kezdeményezésének elfogásának eredeti terve teljesen megsemmisült. A késés az üzemanyag -ellátás komplikációival és az utakon lévő hajók javításával kapcsolatos problémákhoz is kapcsolódott.
A józan ész követelte a század visszahívását. A Port Arthur bukásának híre még Rozdestvenszkijt is kétségek közé inspirálta a kampány célszerűségével kapcsolatban. Igaz, Rožesztvenszkij csak a lemondási jelentésre szorítkozott, és utal a hajók visszaadásának szükségességére. A háború befejezése után az admirális ezt írta: „Ha csak egy szikra polgári bátorságom is lett volna, az egész világnak kiáltanom kellett volna: vigyázzon a flotta ezen utolsó erőforrásaira! Ne küldje őket megsemmisítésre! De nem volt bennem a szikra, amire szükségem volt.”
A negatív hírek azonban a frontról, ahol a Liaoyang és Shahe csata, valamint Port Arthur bukása után lezajlott a mukdeni csata, amely szintén az orosz hadsereg kivonulásával ért véget, végzetes hibára kényszerítette a kormányt. A századnak Vlagyivosztokba kellett érkeznie, és ez rendkívül nehéz feladat volt. Ugyanakkor csak Rozsesztvenszkij hitte, hogy a század Vlagyivosztokba való áttörése szerencsés lesz, legalábbis a hajók egy részének elvesztése árán. A kormány továbbra is úgy vélte, hogy az orosz flotta érkezése a katonai műveletek színházába megváltoztatja az egész stratégiai helyzetet, és lehetővé teszi a Japán -tenger feletti ellenőrzés megteremtését.
Még 1904 októberében a jól ismert tengerészeti teoretikus, 2. rangú Nikolai Klado kapitány Priboy fedőnéven számos cikket publikált a Novoye Vremya újságban a 2. csendes-óceáni század elemzéséről. Ezekben a kapitány részletes elemzést adott a mi és ellenséges hajóink teljesítményjellemzőiről, összehasonlítva a haditengerészeti parancsnokság és a személyzet képzettségét. A következtetés reménytelen volt: az orosz századnak esélye sem volt találkozni a japán flottával. A szerző élesen kritizálta a haditengerészeti parancsnokságot, és személyesen Alekszej Alekszandrovics főhercegnagytábornokot, aki a flotta és a haditengerészeti osztály főparancsnoka volt. Klado a balti és a fekete -tengeri flotta összes erőinek mozgósítását javasolta. Tehát a Fekete-tengeren négy „Katalin” típusú csatahajó volt, a „Tizenkét apostol” és a „Rostislav” csatahajó, a viszonylag új dreadnought „Három szent”, a „Potjomkin-Tavrichesky herceg”. Csak a rendelkezésre álló erők ilyen mozgósítása után lehet megerősített flottát küldeni a Csendes -óceánra. Ezekért a cikkekért Kladót megfosztották minden rangjától, és elbocsátották a szolgálatból, de a további események megerősítették fő elképzelésének helyességét - a 2. csendes -óceáni század nem tudott sikeresen ellenállni az ellenségnek.
1904. december 11-én tengeri konferenciát tartottak Alekszej Alekszandrovics tábornok admirális elnöklete alatt. Némi kétségek után úgy döntöttek, hogy a balti flotta fennmaradó hajóiból megerősítést küld Rozsesztvenszkij századához. Rozhestvensky kezdetben negatívan fogadta az ötletet, és úgy vélte, hogy a „rothadás a Balti -tengeren” nem erősíti, hanem gyengíti a századot. Úgy vélte, hogy jobb a 2. csendes -óceáni századot fekete -tengeri csatahajókkal megerősíteni. Rozdestvenszkijt azonban megtagadták a fekete -tengeri hajóktól, mivel alkudozni kellett Törökországgal, hogy a csatahajókat átengedjék a szorosokon. Miután kiderült, hogy Port Arthur elesett, és az első csendes -óceáni századot megölték, Rozdestvenszkij még beleegyezett az ilyen megerősítésbe.
Rozhdestvensky parancsot kapott arra, hogy várja meg az erősítést Madagaszkáron. Elsőként az 1. rangú Leonid Dobrotvorsky kapitány (két új cirkáló "Oleg" és "Izumrud", két romboló) különítménye érkezett, amely Rozhdestvensky századának része volt, de a hajók javítása miatt lemaradt. 1904 decemberében megkezdték a különítmény felszerelését Nikolai Nebogatov (3. csendes -óceáni század) parancsnoksága alatt. A különítményhez tartozott I. Nyikolaj csatahajó rövid hatótávolságú tüzérséggel, három parti védelmi csatahajó-Apraksin tábornok, Szenyavin admirális és Ushakov admirális (a hajók jó tüzérséggel, de rossz hajóképességgel rendelkeztek) és egy régi páncélozott cirkáló "Vladimir Monomakh". Ezen túlmenően ezeknek a csatahajóknak a fegyverei súlyosan elhasználódtak a személyzet kiképzése során. Általában a 3. csendes -óceáni századnak egyetlen modern hajója sem volt, és harci értéke alacsony volt. A Nebogatov hajói 1905. február 3 -án, február 19 -én hagyták el Libavát - elhaladtak Gibraltár mellett, március 12-13 -án - Szuezt. Egy újabb "felzárkózó osztagot" készítettek elő (Nebogatov századának második köre), de különböző okokból nem küldték el a Csendes -óceánra.
Rožesztvenszkij nem akarta megvárni Nebogatov különítményének érkezését, többletterheként tekintve a régi hajókra. Abban a reményben, hogy a japánoknak nem lesz ideje gyorsan kijavítani a korábban kapott károkat és a flottát teljesen készen állni, az orosz admirális áttörni akart Vlagyivosztokba, és úgy döntött, nem várja meg Nebogatovot. Rozhestvensky a vlagyivosztoki bázisra támaszkodva remélte, hogy műveleteket fejleszthet az ellenség ellen, és harcolhat a tengeri fölényért.
Az üzemanyag -ellátással kapcsolatos problémák azonban két hónappal késleltették a századot. Ez idő alatt a század harcképessége csökkent. Kicsit és csak rögzített pajzsokon lőttek. Az eredmények gyengék voltak, ami rontotta a legénység morálját. A közös manőverezés azt is megmutatta, hogy a század nem áll készen a kijelölt feladat elvégzésére. Az erőltetett tétlenség, a parancs idegessége, a szokatlan klíma és a hőség, a lőszer hiánya a tüzeléshez mindez negatívan befolyásolta a legénység morálját és csökkentette az orosz flotta harci hatékonyságát. A fegyelem visszaesett, ami már alacsony volt (a "büntetések" jelentős százaléka volt a hajókon, amelyeket örömmel "száműztek" egy hosszú útra), az engedetlenség és a parancsnoki személyzet sértései, valamint a a tisztek egy része gyakoribbá vált.
Csak március 16 -án a század újra mozogni kezdett. Rozhdestvensky admirális a legrövidebb utat választotta - az Indiai -óceánon és a Malacca -szoroson keresztül. A szenet a nyílt tengeren fogadták. Április 8 -án a század elhajózott Szingapúrból, és április 14 -én megállt a Kamran -öbölnél. Itt a hajóknak rutinjavításokat kellett végezniük, szenet és egyéb tartalékokat kellett felvenniük. A franciák kérésére azonban a század a Wangfong -öbölbe költözött. Május 8 -án ide érkezett Nebogatov különítménye. A helyzet feszült volt. A franciák az orosz hajók gyors távozását követelték. Félő volt, hogy a japánok megtámadják az orosz századot.
Akcióterv
Május 14 -én Rozdestvenszkij század folytatta a menetet. Vlagyivosztokba való áttöréshez Rozdestvenszkij a legrövidebb utat választotta - a Koreai -szoroson keresztül. Egyrészt ez volt a legrövidebb és legkényelmesebb útvonal, a legszélesebb és legmélyebb a Csendes -óceánt Vlagyivosztokkal összekötő szorosok között. Másrészt az orosz hajók útvonala a japán flotta fő bázisai közelében futott, ami nagyon valószínűsítette a találkozást az ellenséggel. Rozhestvensky megértette ezt, de úgy gondolta, hogy akár több hajó elvesztésének árán is képesek lesznek áttörni. Ugyanakkor, amikor feladta a stratégiai kezdeményezést az ellenségnek, Rožesztvenszkij nem fogadta el a részletes harci tervet, és az áttörés általános körülményeire szorítkozott. Ez részben a század legénységének gyenge képzettségének volt köszönhető; hosszú út során a 2. csendes -óceáni század csak egy ébresztőoszlopban tudta megtanulni együtt vitorlázni, és nem tudott manőverezni és összetett átrendezéseket végrehajtani.
Így a 2. csendes -óceáni század utasítást kapott, hogy törjön át északra, Vlagyivosztokba. A hajóknak le kellett küzdeniük az ellenséget, hogy észak felé áttörjenek, és ne verjék meg. Az összes különítmény csatahajóinak (Rozhdestvensky, Fölkersam és Nebogatov 1., 2. és 3. páncéloshadosztálya) a japán csatahajók ellen kellett fellépniük, észak felé manőverezve. Néhány cirkáló és romboló azt a feladatot kapta, hogy megvédje a csatahajókat a japán rombolók támadásaitól, és parancsnokságot szállítson a használható hajókhoz a zászlóshajók halála esetén. A többi cirkálónak és rombolónak meg kellett védenie a segédhajókat és szállítóeszközöket, eltávolítania a legénységet a haldokló csatahajókról. Rozhestvensky meghatározta a parancsnoki rendet is. A "Suvorov herceg" csatahajó zászlóshajójának halála esetén az első rangú N. M. Buhvostov kapitány, "III. Sándor" parancsnoka vette át a parancsnokságot; a "Borodino" csatahajó stb.
Zinovy Petrovich Rozhestvensky orosz század parancsnoka
