Az amerikaiak, és utánuk az európaiak is felismerték a páncélozott járművek fejlesztésének orosz koncepciójának hűségét. Oroszország a tanképítésben, a Szovjetunió összeomlása és az évtizedes pusztítás ellenére megelőzte fő ellenfeleit. Sőt, sokat előrelépett. Az orosz "Armata" már gyártásba kezdett, míg az amerikaiak azt tervezik, hogy az orosz harci platform analógját legkorábban 10 év múlva vehetik át szolgálatba, az európaiak pedig várhatóan még később kapnak hasonló gépet. De ezek még csak tervek …
A nyolcvanas évek közepére világossá vált, hogy a fő harctank sikeres koncepciója, amelynek első modellje a Szovjetunióban a Harkov "hatvannégy" volt, már elavult. A robotika és a műszerezés területén elért áttörések lehetővé tették a tartály létrehozását egy lakatlan, kis méretű toronnyal, ami lehetővé tette nemcsak az új harci jármű érintett területének drámai csökkentését különböző vetületekben., de drasztikusan megnöveli tűzerejét és védelmét anélkül, hogy jelentősen megnövelné tömegét.
Ez volt az ötlet, amely a Harkov tanképítők "Objektum 477" új, ígéretes fejlesztésében rejlett (bár elméleti tanulmányai még korábban, az 1970 -es években elkezdődtek). A Szovjetunió összeomlása és néhány technikai megoldás elégtelen kidolgozása véget vetett ennek a gépnek, de a fejlesztések nem voltak hiábavalók. A kilencvenes években a kirovói gyárban működő Leningrádi Tartálytervező Iroda ennél is tovább ment. Az orosz mérnökök azt javasolták, hogy ne csak egy új típusú negyedik generációs tartályt fejlesszenek ki, hanem hozzanak létre egy univerzális harci platformot, amely alapján különféle célú harci járműveket (nehéz gyalogos harci járműveket, harckocsikat stb.) Gyártanak. Mindezeket az elképzeléseket a jövőben az "Armata" projektben valósították meg, amelynek két fő harci "konfigurációja", a T-14 (harckocsi) és a T-15 (nehéz gyalogsági harci jármű), már szolgálatba áll. Orosz hadsereg.
Valójában ezek egy új generációs harci járművek, amelyek kombinálják a hálózatközpontú harci műveletek végrehajtásának képességét (minden jármű egy egész egység külön klasztere, amely valós időben kicserélődik a a helyzet a csatatéren), az új aktív és passzív távvédelmet, fokozott foglalást, új fegyvereket jelent, és ami a legfontosabb, mindezt 50 tonna súlyban tartalmazta. Vagyis az autó kompaktnak és szállíthatónak bizonyult a modern szállítójárművek (vasúti peronok, szállító repülés) számára.
El kell ismerni, hogy az Egyesült Államoknak a Szovjetunió összeomlásának köszönhetően előrelépés volt, amit megpróbáltak kihasználni, de nem sikerült. Nos, az amerikai tervezők nem „shmoglultak”, hogy illesszék a szovjet tanképítés minden elképzelését a dédelgetett 60 tonna műszaki specifikációba.
Az NGCV projektet, amelynek fejlesztését az amerikaiak 2011 -ben kezdték meg, 2015 -ben leállították. A fő ok az volt, ahogy fentebb is említettem, hogy a gép előírt műszaki jellemzőit nem lehet beleilleszteni a súlyhatárokba (60 tonna).
Miért olyan kritikus az amerikaiak számára? A helyzet az, hogy az új berendezéseket légi szállítással kell ellátni. És a katonai szállító repülés jellemzői (az átadott rakomány és a hatótávolság aránya) alapján az új katonai felszerelések nem tudtak többet mérni. Ellenkező esetben az amerikaiakat arra kényszerítené, hogy új típusú katonai szállító repülőgépeket fejlesszenek ki, vagy teljesen megváltoztassák fegyveres erőik alkalmazásának koncepcióját.
Eközben az amerikai mérnökök nem ígérték, hogy az új gép tömegét 80 tonna alá csökkentik, ami valójában 2015 végéig véget vetett a programnak. Már a következő költségvetési évben csökkentették a program finanszírozását. De nem sokáig.
A 2017 tavaszi moszkvai felvonulás, amelyen az új "Armats" és a nehéz gyalogsági harci járművek, a T-15 felvonultak, kényszerítette az amerikaiakat, hogy térjenek vissza ehhez a projekthez. Sőt, az amerikai hadsereg ma nemcsak új gépeket akar, hanem holnap is, különben nagyon hamar az orosz harckocsik véleményük szerint egyetlen esélyt sem hagynak amerikai kollégáiknak, hogy túléljenek egy igazi csatatéren.
„Kezdetben azt feltételezték, hogy az új technológia, amely mind a Bradley BMP -t, mind az Abrams tankot helyettesítheti, 2035 -re készen áll. Most azonban döntés született a munka ütemének felgyorsításáról. Az első két prototípus várhatóan 2022. szeptember 30 -ig készül el. A tervek szerint 700 millió dollárt különítenek el ezekre a célokra, most ezt az időszakot legalább egy évvel csökkenteni tervezik. Előre akarunk lépni, továbblépve a fegyverek következő generációjára. Nem várhatunk 15 évet. Gyorsabban kell haladnunk, mert ránézek ezekre az országokra (Oroszország és Kína. - A szerző megjegyzése), és tudom, hogy előttük kell eljutnunk."
Mint már megértjük, "ők" előtt Washingtonnak nem sikerül, de a verseny a vezetőért már elkezdődött, és a 30 évvel ezelőtti szokás szerint senki sem kímél sem erőfeszítést, sem pénzt. Meglátjuk, mi lesz az eredmény, de eközben Washington európai „szövetségesei” is gondoskodtak egy új harci platform megtervezéséről a Leclerc és a Leopard-2 helyett.
Igaz, terveik sokkal szerényebbek. Az európaiak realisták, és megértik, hogy 2030 előtt nem tudnak új tankot beszerezni, ezért ma az új harci jármű koncepcióját dolgozzák ki a 2030+ (MGCS 2030+) program keretében. oroszra fordítva: „A jövő alapvető földi harci rendszere a jövő 2030 után”. Valójában ez az "Armata" koncepció megismétlése, azonban az európai "partnerek" minden tekintetben felülmúlják az orosz tankot. De, mint a számokból láthatjuk, ezt legkorábban 15 év múlva akarják elérni, és ez idő alatt sok minden változhat. Általánosságban elmondható, hogy az orosz tervezőknek nem szokásuk megállni, különösen akkor, ha az ország vezetésének van erre pénze és vágya is.
Tehát foglaljuk össze. Egy új harckocsi fegyverkezési verseny kezdődött a világon. Oroszország továbbra is az élen jár, de az amerikaiak rögtön utána rohantak, és az európaiak lassan követik a kitaposott utat. Hamarosan értékelhetjük az első eredményeket. Szerintem érdekesek lesznek …
