Oroszország megjavította egyetlen repülőgép -hordozóját. Nyilvánvaló, hogy az ország vezetése úgy döntött, hogy lehetséges rövid szünetet tartani a külpolitikai tevékenység kiépítésében a „távoli partok” közelében. Aztán háromszoros erőkkel visszatérni oda
Május 14-én Murmansk régióban az egyetlen orosz repülőgép-hordozót, a Szovjetunió Flottájának Kuznyecov Admiral nehézrepülőgépes cirkálóját kikötötték javításra. A katonaság nem nevezi meg a javítás idejét. A kötetek is. "A hajójavítók először dokk -ellenőrzést végeznek a hajón, ezt követően döntenek a javítások mennyiségéről" - mondta az Északi Flotta sajtószolgálata a TASS -nak.
Ez azt jelentheti, hogy a legnagyobb orosz hadihajó (a Kuznyecov teljes vízkiszorítása 55 ezer tonna) a következő hónapokban folyó javításon megy keresztül, majd ismét útnak indul. Ami azonban valószínűbb, Oroszország politikai és katonai vezetése ezúttal úgy döntött, hogy az egyetlen belföldi repülőgép-hordozót felülvizsgálat alá helyezi, ami legalább 2-3 évig tart. És ezért.
A nehéz repülőgép -szállító cirkálót (TAVKR) "A Szovjetunió flottájának admirálisa Kuznyecov" csaknem 30 éve - 1985. december 4 -én - bocsátották vízre. Ennek a hajónak a sorsa egyedülálló. Ez maradt az egyetlen működő repülőgép-hordozó a posztszovjet térben, amelyet a Szovjetunióban építettek a múlt század 70-80-as éveiben a Fekete-tengeri hajógyárban, Nyikolajevben (ma Ukrajna). Összesen 7 "Kijevi" típusú TAVKR egységet hoztak létre ott. Ennek a sorozatnak a vezető hajóját, a "Kijevet" azonban 1993 -ban kivonták a flottából, eladták Kínának, és most lebegő szállodaként működik a kínai Tianjin városban. Ugyanakkor ennek a sorozatnak a második hajóját, a Minszket fémhulladékként adták el Kínának (most látnivalóként üzemeltetik a kínai Sencsen városában). A "Novorossiysk" repülőgép -hordozót egy évvel később törmelékként értékesítették Dél -Koreában, ahol teljesen szétszerelték. Az ukrán hatóságok februárban megsemmisítették a TAVKR "Uljanovszk" -t, amely a szovjet flottában először gőzkatapultokkal látta el a repülőgépeket, és rendelkezett az első atomerőművel a szovjet repülőgép -hordozók között. 1992. A "Baku" repülőgép -hordozót eladták az indiánoknak, az orosz "Sevmash" -nál újjáépítették, és 2013 -ban "Vikramaditya" néven belépett az indiai haditengerészetbe. Az 1988 -ban indított Varyag repülőgép -hordozót az ukrán hatóságok eladták a kínai Chong Lot Travel Agency cégnek 20 millió dollárért az akkor lebegő kaszinóért. Valójában azonban a kínaiak teljes értékű harci hajót készítettek a Varyagból, amely Liaoning néven a Kína első működő repülőgép-hordozója lett. Ráadásul. Mivel a Varyagban együtt, ahogy a tanúk mondják, a hajó építésének műszaki dokumentációját (beleértve a rajzokat is) átvitték Kínába, Kína 2020 -ig kész lesz 4-6 csapásgátló repülőgép -hordozó csoportot bevetni Kelet -Kínában és Dél -kínai tengerek.
A "Kuznyecov admirális" repülőgép -hordozó (előtte a "Szovjetunió", "Riga", "Leonyid Brezsnyev", "Tbiliszi" nevet viselte) valami csoda folytán elsuhant ezen események mellett. Elég annyit mondani, hogy ezt a hajót tulajdonképpen 1991 végén eltérítették. Ebben az évben zajlott a "vagyonmegosztás" Ukrajna és Oroszország között. A hajó pedig, amely akkor hivatalosan az orosz haditengerészet északi flottájának része volt, táviratot kapott Leonyid Kravcsuk aláírásával, amelyben a repülőgép -hordozót Ukrajna tulajdonának nyilvánította, és elrendelte, hogy maradjon Szevasztopol útján.
A szemtanúk szerint azonban 1991. december 1 -jén 21 órakor az északi flotta első parancsnokhelyettese, Jurij Usztimenko altengernagy felszállt a Kuznyecovra, és elrendelte a hajó parancsnokának, Jargin 1. rangú kapitánynak, hogy sürgősen gyengítse le a horgonyt, és megy Severodvinsk. És 23-40 éves korban, világító navigációs lámpák nélkül, a személyzet egyharmadával a fedélzeten (a legtöbb a parton maradt), repülőgép nélkül (ők is a part menti repülőtereken maradtak, és később csatlakoztak), "Kuznyecov admirális" elhagyta a rajtaütés és a Boszporusz felé vette az irányt. Az amerikaiak már Gibraltár közelében megpróbálták először az orosz hadihajót letartóztatni (az amerikai hordozócsoport utánozta a hajó elleni harci támadásokat, és mozgás közben ledobta a kiképzőbombákat), majd a briteket. Az orosz tengerészek idegei azonban nem remegtek, és december 27 -én "Kuznyecov admirális" kikötött Severodvinskben.
Ugyanakkor, őszintén szólva, sem akkor, sem most "Kuznyecov" nem volt a világ hajóépítésének remekműve. A tengerészek számos panasza a hajó főerőműve, a katonai-politikai vezetést pedig a légiközlekedési csoport gyengesége okozta. Ez idő alatt azonban az orosz repülőgép-hordozó hét nagy hatótávolságú körutazást hajtott végre, amelyek közül az utolsó 2013-2014-ben a Földközi-tengeren volt, és fontos szerepet játszott abban, hogy megakadályozza a nyugati agressziót Oroszország egyik stratégiai szövetségese ellen a Közel-Keleten- Szíria.
Az orosz katonai osztály képviselői többször kijelentették, hogy az elmúlt években az egyetlen orosz repülőgép -hordozó jó műszaki állapotban van. 2008 -ban például a Zvezdochka hajójavító központban megújították a hajó főerőművét, javították a kazánberendezéseket, a légkondicionáló rendszereket és a repülőgépek pilótafülkébe emelésére szolgáló mechanizmusokat. A kábelvonalakat kicserélték, a cirkáló fegyverrendszereinek egyes blokkjait helyreállították. A "Granit" fejrakétarendszer működik, a légvédelmi tüzérség működik, a megfigyelési és irányítási eszközök a megszokott módon működnek. A légi csoportot, beleértve a Su-33 elfogókat is, MiG-29K és MiG-29 KUB multifunkcionális vadászgépekre tervezik.
Ez azonban nem oldja meg a fő problémát. Közel 30 éves története során "Kuznyecov admirális" soha nem esett át jelentős javításokon. A hajónak legalább új meghajtórendszerre, új elektronikus berendezésekre és új hajófegyver -rendszerekre van szüksége, amelyeket az orosz védelmi ipar az elmúlt 20 évben bőségesen fejlesztett. Ezért még 2011 -ben a katonai és "védelmi ipar" között elkezdtek beszélni arról a tényről, hogy a repülőgép -hordozót hamarosan nagyjavításra helyezik. Ennek előfeltétele az a tény, hogy az elmúlt 10 évben az orosz hajóépítők megszerezték a szükséges tapasztalatokat egy ilyen léptékű korszerűsítésben Kuznyecov "testvérének" - "Gorshkov admirálisnak" restaurálása és átalakítása során, amelyet két évvel ezelőtt az indiai Haditengerészet Vikramaditya néven ". „A Sevmash komoly tapasztalatokat szerzett a repülőgép -hordozók javításában és korszerűsítésében a„ Vikramaditya”jóvoltából. Ma ez az üzem teljesen készen áll a "Kuznyecov" rendes javítására-a katonai-ipari komplexum egyik forrása jelentette az ITAR-TASS-nak az ezzel kapcsolatos véleményt.
Bármilyen furcsa is, a jelenlegi külpolitikai helyzet is hozzájárul a "Kuznyecov" nagyjavításra való gyártásához1. Minden repülőgép -hordozó mindenekelőtt a külpolitika elektromos eszköze, eszköze annak bizonyítására, hogy országának szándékai komolyságát szülőföldjétől több ezer kilométerre teszi. És ebből a szempontból az elkövetkező 2-3 évben Oroszország, az Egyesült Államok és Európa érdekeinek ütközésének fő helye nem a Közel-Kelet lesz (ahol szükség esetén Kuznyecov helyett lehetséges hogy küldje el Nagy Péter repülőgép -hordozót és új, Ash típusú "nukleáris tengeralattjárókat" cirkáló rakétákkal a fedélzeten), és Ukrajnát. És itt nincs szükség repülőgép -hordozóra - a Fekete -tengert és partjait teljes egészében a légi közlekedés irányítja, amely a Krím területén alapul.
Ezért Oroszországnak több éve van arra, hogy korszerűsítse egyetlen repülőgép-hordozóját, létrehozza (pontosabban helyreállítja) a haditengerészeti bázisokat az AUG számára Délkelet-Ázsiában és Latin-Amerikában, felújítja az Orlan típusú nehéz nukleáris hajtású cirkálóit (Nakhimov admirális, "Lazarev admirális"), "Ushakov admirális" és "Nagy Péter"), amelyek egy időben a szovjet repülőgép -hordozók őrzésére és kísérésére lettek létrehozva. Ez idő alatt hazánk politikai és katonai vezetése nyilvánvalóan meghatározza a repülőgép -hordozók jövőjét. Egyes amerikai szakértők úgy vélik, hogy ezeknek a hajóknak az ideje lejárt, ahogy hatalmas csatahajók tűntek el az óceánokból. Véleményük szerint a Líbia elleni nyugati agresszió tapasztalatai alátámasztják, hogy a modern tengeralattjárók sokkal hatékonyabban pusztítják el a part menti államok területén lévő létesítményeket, mint a repülőgép -hordozó csoportok. Hasonló hadművelet azonban nem kezdődött Szíria ellen, többek között azért, mert akkoriban, az északi flotta más hajóinak leválasztásával együtt, az "Admiral Kuznetsov" repülőgép -hordozó demonstrálta az orosz érdekeket.
