A "Army-2016" nemrégiben megrendezett nemzetközi katonai-technikai fórum platform lett a fegyverek és felszerelések területén elért különböző új fejlemények bemutatására. A fórum kiállítási pavilonjainak és nyitott területeinek nagy részét orosz cégek és szervezetek kiállításai foglalták el, de a kiállítás egy részét külföldről hozták. Így a fehérorosz "Minotor-Service" cég ezúttal két legújabb fejlesztését mutatta be. A nyílt oldalon a "Breeze" és a "Moskit" többcélú lánctalpas alváz került bemutatásra.
A minszki „Minotor-Service” vállalat a kilencvenes évek eleje óta foglalkozik különféle katonai felszerelések karbantartásával és frissítésével. Idővel a vállalat szakemberei saját projektjeiket kezdték fejleszteni a különböző berendezésekhez. A mai napig a lánctalpas harci és segédjárművek több változatát mutatták be. A Army-2016 kiállítás az új termékek bemutatásának platformjává vált. A Fehérorosz Köztársaság mérnökei a meglévő tapasztalatok és néhány új ötlet felhasználásával a közelmúltban elkészítették az univerzális alváz két különböző jellemzőjű változatát.
Alváz "Breeze"
A "Breeze" kóddal rendelkező projekt célja egy ígéretes lánctalpas alváz létrehozása volt, amely alkalmas különféle katonai felszerelések alapjául, elsősorban különleges célokra. A "Briz" alapján azt javasolják, hogy építsenek járműveket különféle elektronikus berendezésekkel, például radar- vagy elektronikus hadviselési állomásokkal, légvédelmi felderítő járművekkel, parancsnoki és személyzeti felszereléssel, egészségügyi, javítási stb. mintákat. A lehető legszélesebb körű alkalmazás követelményeinek megfelelően az új alváz számos tervezési jellemzőt kapott.
Kiállítási minta a "Breeze" autóból. Fotó Invasion-odessa.livejournal.com
A meglévő tapasztalatok felhasználásával a Minotor-Service két új alváz általános megjelenését alkotta. Figyelemre méltó, hogy néhány fontos tulajdonság kivételével a Breeze és a Mosquito páncélozott járművek jelentős hasonlóságokkal rendelkeznek. A különbségek a hajótest, az erőmű és az alváz egyes jellemzőihez kapcsolódnak. Emiatt a két minta megjelenése nagyon hasonló, bár néhány jellemzője lehetővé teszi az ígéretes technika azonnali megkülönböztetését.
Okkal feltételezhető, hogy nem csak a meglévő ötleteket használták fel az új projektben, hanem egyes korábbi projektekből kölcsönzött egységeket is. Így néhány évvel ezelőtt a fehérorosz mérnökök a Moskit többcélú alvázat javasolták, amely a már meglévő 3T platform fejlesztése volt. A futómű kialakítása és a hajótest általános elrendezése lehetővé teszi, hogy beszéljünk a Minotor-Service vállalat régi és új projektjeinek folyamatosságáról.
A Breeze alváz egy páncélozott testtel rendelkezik, amely megvédi a személyzetet és a hasznos terhet a kézi lőfegyverektől és a tüzérségi lövedékek töredékeitől. A foglalás pontos mutatói, mint például a lapok vastagsága vagy a tartott golyó kalibre, nincsenek feltüntetve. Valószínűleg teljes körű védelmet nyújt a puska kaliberű fegyverek ellen. Úgy tűnt, hogy nem tettek intézkedéseket a robbanószerkezetek okozta károk csökkentésére, amint azt a hajótest alsó részének alakja is bizonyítja.
A "Breeze" jármű karosszériája jellegzetes alakú elülső részt kapott, amelyet több nagy páncéllemez alkotott. A felső homlokszerelvény három lapból áll, amelyek a függőlegeshez képest szögben vannak. Ebben az esetben a keskeny zygomatikus lapokat kifelé hajlóan kell felszerelni. A homlok alsó része szintén három lapot tartalmaz, de a függőlegeshez képest kisebb szögben van elhelyezve. A hajótest függőleges oldalakat és szigorú lapot kapott. A bemutatott minta tetője két részből áll. Az elülső vízszintes lap, a farban pedig egy kis felépítmény van, egyenes középső lappal és halmozott oldallapokkal.
A hajótest elrendezése a modern speciális célú páncélozott járművek alapfelszereltsége. A lefoglalt térfogat elülső része a motor és a sebességváltó elhelyezésére szolgál. Néhány erőátviteli egységet szintén a hajótestben helyeznek el, és az alján található megfelelő eszközökkel csatlakoztatják a fő tápegységhez. A lakható térfogat a motortér mögött található. Előtte a legénység munkahelyei. A karosszéria egyéb térfogatait a hasznos teher elhelyezésére adják meg különféle rádióelektronikai vagy egyéb speciális berendezések formájában, valamint a személyzetet kiszolgáló munkaállomások formájában.
Ajánlott a "Breeze" alváz felszerelése hathengeres, négyütemű dízelmotorral, amely akár 300 LE-t is kifejleszt. 2600 fordulat / percnél. Két átviteli lehetőséget javasolnak. Az első egy automatikus hidromechanikus sebességváltó használatát foglalja magában, hat előre- és egy hátrameneti sebességváltóval, a második pedig egy mechanikus, 8 előre- és 2 hátrameneti sebességgel. A sebességváltó típusától függetlenül a sebességváltónak tartalmaznia kell egy kétsoros, fokozatmentes lengőmechanizmust hidrosztatikus hajtással egy további ágban. A hajótest elülső lapjában nagy nyílás található az erőmű szervizelésére. Az erőműhöz levegőellátó nyílások a csigolyás lapokon és a hajótest homlokának oldalán találhatók.
A páncélozott jármű alváza hét pár közúti kereket tartalmaz, egyedi torziós rugózással, további lengéscsillapítókkal megerősítve. A gép súlyának megfelelő elosztásához az alváz egységeken az első három hengerpár között megnövelt réseket kell használni. A harmadik és a hetedik közötti párok viszonylag szorosan és közel vannak egymáshoz. A hajótest elülső részén vezető kerekek találhatók, a vezető pedig a farban. Több támasztóhengert használnak. A "Briza" fémpálya egy párhuzamos gumi-fém csuklópántra épül. A hernyó felső ágát és néhány más egységet gumi oldalvédők borítják. A személyzet nagyobb kényelme érdekében megerősített nyílás található a képernyő elején, amelyet lábtartóként használnak.
A fehérorosz kivitelű univerzális alváz saját személyzete két emberből áll. A mozdonyvezetőt és a parancsnokot a személyzet rekesz előtt kell elhelyezni a munkahelyükön. Az ülésekhez való hozzáféréshez a személyzetet javasoljuk a tetőablakok használatára. Az út és a környező környezet megfigyelése csak periszkópos megfigyelőeszközök segítségével végezhető el. Minden munkahely három ilyen eszközzel van felszerelve, amelyek a nyílás mellett találhatók. A sofőrt arra is ösztönzik, hogy használja a visszapillantó tükröket. Csuklópántokkal vannak rögzítve és speciális helyzetben rögzítve speciális zárakkal. Szükség esetén a tükrök a test központi részének irányába forgathatók és egymásra rakhatók.
A géptest külső felületein rögzítőelemek találhatók különféle tárgyak és berendezések szállítására. Javasoljuk, hogy a vontatókábelek szállítására szolgáló zárakat és horgokat szereljék fel az oldalak elülső és középső részébe. A rögzítő szerszámhoz rögzítőelemek is tartoznak. Az alváz konfigurációjától és az erre épülő speciális gép feladataitól függően más szükséges eszközök és egységek is felszerelhetők a karosszéria külső felületére.
A Breeze alváz hossza 6,515 m, szélessége 2,4 m, magassága a speciális felszerelések nélkül 2,45 m. A hasmagasság 390 mm. A gép össztömegének el kell érnie a 15 tonnát. A fajlagos teljesítmény meghaladhatja a 20 LE -t. tonnánként. Az autópályán akár 70 km / h sebességgel történő mozgás képességét bejelentették. A fedélzeten 280 liter üzemanyaggal az alváz akár 400 km megtételére is képes. Az alváz lehetővé teszi 0,5 m magas fal megmászását és 1,6 m széles árok átlépését, a maximális emelkedési szög 35 °, a feltekerés 25 ° -ig. Zárt testet használnak, hogy a gép át tudja úszni a vízi akadályokat. A pályák visszatekerésével a sebesség eléri a 3-5 km / h-t.
"Szellő" az edzőtéren. Fotó Rusarmyexpo.ru/
A Breeze projekt egy páncélozott hajótestű lánctalpas alváz használatát foglalja magában a speciális járművek alapjaként. Ennek vagy annak a berendezésnek a telepítéséhez javasoljuk a tok belső térfogatainak használatát. Ezenkívül egyes egységek felszerelhetők a gép külső felületére. A páncélozott hajótesten belül egy 2, 51 m hosszú, 2, 375 m széles és 1,515 m magas rekesz található a berendezés elhelyezésére. A külső eszközök méreteit valójában csak a méretek és a szállítás korlátozza az alváz kapacitása.
A fejlesztő szerint a "Breeze" univerzális alváz használható önjáró radarállomások, elektronikus hadviselési gépek, légvédelmi felderítő rendszerek, parancsnoki állomány vagy mentők, valamint műszaki segítségnyújtó komplexumok építéséhez. Az ígéretes modell jellemzői hasonlóak a közös MT-LBu alváz paramétereihez, ami lehetővé teszi, hogy a régebbi típusú berendezésekkel egyenértékű helyettesítőként használják. Ugyanakkor a várakozásoknak megfelelően némi előny lehet a vezetésben és más jellemzőkben.
A berendezés "Breeze" alapú módosításai miatt szükség lehet a hajtóművek összetételének megváltoztatására. A modern rádióelektronikai berendezések meglehetősen magas energiafogyasztással rendelkeznek, ezért a hordozó elektromos rendszereinek részeként további forrásokra van szükségük. Az ilyen problémák megoldására az új alváz felszerelhető egy autonóm dízelgenerátor -készlettel, amely akár 18,7 kW teljesítményű.
A "Army-2016" legutóbbi haditechnikai szalon során a "Minotor-Service" cég egy ígéretes univerzális alváz prototípusát mutatta be. Az új gép képességeinek bemutatására a kiállítási minta néhány további felszerelést kapott. A jármű hátuljára teleszkópos antennaárboc-berendezést szereltek, amely bármely rádióelektronikai eszköz komplexum részeként használható. Más konfiguráció esetén az alváz bármilyen más berendezést fogadhat, beleértve az antennarendszereket is.
Alváz "Mosquito"
A "Army-2016" szalonban a "Mosquito" univerzális alvázat is bemutatták. Az általános név ellenére a bemutatott gép komolyan eltér a korábban bemutatott azonos nevű mintáktól. Tehát az ígéretes páncélozott járművek korábbi projektjeinek fejlesztése során a fejlesztő cég megváltoztatta a hajótest kialakítását, és véglegesített néhány más tervezési jellemzőt. Okkal feltételezhető, hogy mindezen változtatások célja az volt, hogy biztosítsák több új típusú páncélozott jármű maximális egyesítését. Ezt a feltételezést alátámasztja a hajótest kialakítása és a Breeze és Mosquito projektek néhány egyéb jellemzője.
"Szúnyog" a kiállításon. Fotó Missiles2go.ru
A "Mosquito" alváz megjelenése és kialakítása hasonló a "Breeze" páncélozott járműhöz, de vannak különbségek. Először is figyelembe kell venni a kisebb méreteket és a bruttó tömeget. Ezen jellemzők eltérése miatt az ügyfél lehetőséget kap egy olyan univerzális alváz megvásárlására, amely a legjobban megfelel a meglévő műszaki követelményeknek. Mindkét alváz a katonai felszerelések speciális mintáinak alapjául szolgálhat. Ezenkívül a "szúnyog" bázis lehet a harci járművekhez, amelyek különböző osztályú és típusú fegyverekkel rendelkeznek.
A Mosquito hajótest kialakítása és elrendezése hasonló a fent leírt Breeze -hez. Hasonló karosszériát használnak csiszolt homlokrésszel és motortér -nyílással a felső középső lapon. Az egyetlen komoly különbség az elülső egység között a hullámvisszaverő pajzs, amely szállítási helyzetben a felső homloklapon fekszik. A világítóberendezések és a légbeszívó rácsok elhelyezkedése változatlan marad. A hajótest középső és hátsó részeiben található lakható rekesz a személyzet és a speciális felszerelések rendelkezésére áll. Mint a Breeze esetében, a Mosquito szigorú tetőszerkezettel van felszerelve, ami növeli a berendezések hangerejét.
A könnyebb alváz erőművéről még nem állnak rendelkezésre információk. Lehetőség van egységes egységek használatára, amelyek egyszerűsítik a berendezések gyártását. Ezenkívül nem zárható ki két, különböző típusú sebességváltókon alapuló sebességváltó lehetőség alkalmazása. A két új minta futóműve is egységes. Az egyetlen jelentős különbség a lánctalpas légcsavarok között a közúti kerekek száma: a Szúnyogon mindkét oldalon hat darab található. Az első görgőpárok közötti megnövelt rések megmaradnak. Figyelemre méltó, hogy a könnyű alváz gumi oldalsó szoknyái négy részből állnak, míg a Breeze ötös szerkezetet használ.
A "Mosquito" univerzális alváz kisebb méretekben különbözik egy másik nemrégiben bemutatott mintától, ami a hajótest csökkentett hossza miatt van. Ez összefügg a közúti kerekek számának csökkenésével is. A szúnyog hossza 5, 98 m, szélessége - 2, 4 m, magassága - 2, 15 m. A hasmagasság egy másik autó paramétereinek felel meg - 390 mm. A páncélozott jármű teljes tömege 12,4 tonna. A 280 literes üzemanyagtartályok 400 km-es utazási távolságot képesek biztosítani. Javasolt úszással leküzdeni a vízi akadályokat. A pályák visszacsévélésével legfeljebb 5 km / h sebesség érhető el.
Érdekes különbség a szúnyogváz és a nagyobb és nehezebb Breeze között, amely a két projekt információs anyagaiban is tükröződik, az a lehetőség, hogy azt harci járművek alapjául használhatják. A bázisra tűzoltó, taktikai felderítő, járőröző, légvédelmi rendszerek vagy páncéltörő rakéták hordozói építhetők. Érdekes, hogy a "Minotor-Service" korábbi "Mosquito" nevű felszerelési mintái is képesek voltak fegyvereket telepíteni és különböző szerepekben használni. Ennek köszönhetően a potenciális vásárlók számos javasolt lehetőség közül választhatnak megfelelő szerepet egy ígéretes technológia számára.
A szúnyogvázon alapuló páncéltörő rakétarendszer. Fotó Rusarmyexpo.ru
Az ígéretes alváz képességeinek megerősítéseként már bizonyítottak olyan fényképészeti anyagokat, amelyek az erre épülő speciális felszerelést mutatják be. Tehát már megjelent egy pillanatkép egy önjáró páncéltörő komplexumról. Ennél a módosításnál a szúnyog alváz emelővetőt kap a hajótest hátsó részén. A beépített hajtóművek segítségével javasolt a tetőszakasszal együtt felemelni a szerelvényt, ezt követően a rendszerüzemeltető irányított rakétafegyverek segítségével megtalálhatja és megtámadhatja a célpontot.
A szúnyogok egy vagy másik típusú harci járművé alakításának lehetőségéről szóló nyilatkozatok a jövőben különféle harci modulok használatához vezethetnek géppuska, ágyú vagy rakétafegyverzettel. Valószínű, hogy az ilyen berendezések egyedi összetételét az ügyfél igényei szerint határozzák meg.
***
A mai napig a fehérorosz Minotor-Service cég számos, ígéretes, különböző célokra alkalmas lánctalpas járművet fejlesztett ki. Vannak projektek a viszonylag régi modellek korszerűsítésére, és ezenkívül új típusú berendezéseket javasolnak. Többek között az elmúlt években fehérorosz szakemberek univerzális alvázat készítettek. Az ilyen berendezések néhány változatát már bemutatták, beleértve azokat is, amelyek speciális problémák megoldására szolgáló berendezésekkel vannak felszerelve. Most a hasonló fejlesztések listáját két új projekttel egészítették ki.
A közelmúltban a Army-2016 fórumon bemutatott univerzális futómű Breeze és Mosquito minden bizonnyal érdekes. Ezt a technikát kínálják alapul különféle speciális járművekhez, amelyekre szükség van a különböző típusú csapatok különböző egységei számára. Ennek a technikának az előnye a régi modellek meglévő mintáinak szintjén lévő jellemzőknek tekinthető. Ennek eredményeképpen lehetővé válik a meglévő berendezések cseréje hasonló analógokkal, hasonló paraméterekkel.
Meg kell jegyezni az új projektek néhány hiányosságát is. Az ígéretes járművek egységes páncélozott hajótestének golyóálló védelme van, ami bizonyos problémák megoldásához nem elegendő. Ez különösen súlyosan korlátozhatja a jármű potenciálját az ellenséggel való közvetlen ütközés során. Ezenkívül hátránynak tekinthető az összes modern páncélozott járműprojektben alkalmazott bányavédelem hiánya. Az ilyen biztonsági problémák súlyosan korlátozhatják a technológia alkalmazási körét, megakadályozva annak élvonalbeli használatát.
Néhány héttel ezelőtt a "Breeze" és a "Mosquito" futóművet először a szakemberek széles köre, a katonaság és a nyilvánosság mutatta meg. Nyilvánvaló okok miatt ennek a technikának a kereskedelmi kilátásai még mindig vita tárgyát képezhetik. A legutóbbi demonstráció valódi eredményei később válnak ismertté, amikor megjelennek az első szerződések a soros berendezések egyik vagy másik speciális berendezéssel való ellátásáról. Ennek ellenére még mindig lehetetlen kizárni az esemény egy másik fejleményét, amelyben két érdekes minta marad kiállítási kiállítás, gyakorlati gyakorlati kilátások nélkül. A Minotor-Service vállalat korábbi fejlesztéseinek egy része elérte a tömeggyártást és az átvételt, míg mások még mindig nem érdekelték a vevőt. Mi lesz a "Breeze" és a "Mosquito" alváz sorsa - később kiderül.
