Hazánk sorsa elképesztő. A század elején a szájjal habzó liberálisok és bolsevikok azzal érveltek, hogy „az ország a szakadék felé tart”, „a nép éhezik”, de … a bizottságok adatai egyértelműen azt mutatták, hogy a magasság, súly és az újoncok izomtömege évről évre nő. Másrészt azonban minden ötödik bűnügyi tapasztalatot szerzett, és magas volt a szifilisz és a fiatalkorú prostituáltak aránya is. Vagyis … sok probléma volt a szociális szférában. De Oroszország rendelkezett a világ legnagyobb motoros hajóflottájával, bár a technológia területén sok más szempontból is elmaradt. Aztán ott volt egy "forradalmi cikcakk", éppen George Orwell szerint: a csúcsok lebomlottak, elvesztették a szorításukat, és nem tudták tartani, ahol vannak. Aztán a középosztály képviselői odaléptek az alsóbb osztály képviselőihez, akik keményen dolgoztak, nem rendelkeztek tudással, de amelyekben az igazságossághoz fűzött naiv remények és a "jobb sors" álmai barangoltak, és azt mondták nekik: "Tudjuk hogyan váltsd valóra az álmaidat! " Nos, ők maguk lettek a legmagasabbak, az alacsonyabbak egy része a „vörös professzorok”, „vörös mérnökök” és „Sztálin biztosai” felé vette útját, de általában véve általában életük javulása maradt kezében … a tudományos és technológiai fejlődés. Különben ma teljesen más zászló lobogna a Kreml felett, és nálunk is teljesen mások lennének a pártok … Egyébként a pártokról. A vezető köztük (nem tudom, hogy jó vagy rossz) az Egyesült Oroszország párt. De … így hívták a Fehér Gárda híres páncélvonatát. Szóval … ezt mondhatjuk, legalább évek múlva, és akkor is, ha tisztán névlegesen nyertek! Nos, ennek a páncélvonatnak a sorsa is érdekes a maga módján, és érdemes részletesebben megismerkedni vele.
Egyesült Oroszország Caritsyn közelében, 1919. június.
És úgy történt, hogy az 1918. július 1 -jei makacs csaták után a fehérgárdisták elfoglalták a Tikhoretskaya állomást, és ez egy nagy vasúti csomópont volt, ahol Ukrajnából menekítettek ki vagyont, amelyet a németek és osztrákok kezébe szállítottak. Az elfoglalt trófeák alapján építették fel az önkéntes hadsereg első nehéz páncélvonatát, és közöttük voltak vagonok, gőzmozdonyok, fémlemezek és páncélok, amelyek először a "Ranged Battle Battery" nevet kapták. Aztán az "5. páncélvonat" nevet kapta, de valahogy "nem hangzott", és 1918 végén "Egységes Oroszország" -nak hívták. Világos utalással a "nem elhatározás" elméletére, amelyet Denikin tábornok buzgón támogat. Lényege az volt, hogy először Oroszországot kellett eredeti formájában helyreállítani, és csak ezután dönteni arról, hogy mit és hogyan. Bolond volt, Isten bocsásson meg, ezzel a szlogennel beszélt, miután Lenin függetlenséget adott Lengyelországnak és Finnországnak, és a nemzetek jogainak jelszavát mindenhol a bolsevikok hirdették. Nos, ki akarna ezek után mindent elölről kezdeni? Senki nem támogatta Denikint: sem a hegymászók, sem a kozákok, sem a finnek, sem a lengyelek!
És itt van a páncélvonat zászlaja. És hol látjuk őt most? Tehát előbb vagy utóbb egy magasabb társadalmi szervezet legyőzi az alacsonyabbat. Úgy tűnt, hogy a csingizidák két évszázadon át tartottak Kínában? És itt csak 74 év van, négy évvel hosszabb, mint két generáció élete, mert a szociológusok egy évszázadot három generáció életének feltételes időszakának tartanak. És most ez a zászló lobog a Kreml felett …
A páncélvonat egyszerűen klassz lett! A Wikipédia jelentése szerint két 105 mm -es fegyverrel, egy 120 mm -es és egy 47 mm -es ágyúval volt felfegyverkezve, amelyek jelentős harci erőt képviseltek. Figyelembe kell azonban venni, hogy Oroszországban nem 105 mm-es fegyverek voltak, hanem 107 mm-es, 105 mm-es japánból újraélesített és „négy hüvelykes” fegyverek a rombolókból, amelyek kaliberűek voltak. 102 mm. Tehát valószínűleg ezek voltak a Novik-osztályú rombolóktól vett fegyverek. Ami a 120 mm-t illeti, voltak ilyen kaliberű fegyverek az Obukhov gyárból és a Vickers cégtől. Mindenesetre a fénykép alapján ítélve ezek hosszú csövű talapzatos fegyverek voltak, vagyis tengeri vagy parti. Vagyis a páncélvonat nagyon jól volt felfegyverezve, a fegyverek távoliak voltak, így nem meglepő, hogy a fehérek tüzelő kosként használták a fő támadás irányaiban.
Általában egy ilyen típusú páncélvonatnak annyi páncélozott platformja volt, ahány nehéz ágyú volt rajta. És a csapathoz golyóálló páncélzatgal burkolt kocsit is csatoltak hozzá. Az Egységes Oroszországnak harci páncélozott autója is volt, két géppuskás toronnyal a tetőn és hat fedélzeti géppuskás tartóval. Vagyis a fedélzeten egyszerre öt géppuskából lőhetett!
Az "Egységes Oroszország" kétszer is részt vett Armavir elfoglalásában, és részt vett a Stavropol város elleni támadásban is. Érdekes, hogy ennyi páncélozott vonat, fehér és vörös egyaránt találkozott itt egy forró csatában, olyan gyakran robbantottak fel itt vasúti síneket, hogy ezt a szakaszt a polgárháború végén soha nem állították helyre. Augusztusban a páncélvonat megsérült, szerelője meghalt, a parancsnok, Skopin ezredes megsebesült.
És itt van egy géppuskás páncélautó belseje, amely Ukrajnában működött Dnyipropetrovszk közelében 1918-ban. Persze egy kicsit szűk, de mennyi „maxim” és még egy „Colt” is!
A javítás után a páncélvonatnak két páncélozott peronja volt, még erősebb, 152 mm-es Kane-tengeri haditengerészeti ágyúkkal. A telepítések, mint korábban, oszloposak voltak. Az ágyú a peron közepén van, elöl és mögött pedig U alakú páncélozott házak vannak lőszerek és legénység számára. Igaz, az erős visszarúgás miatt a páncélvonat nem tudott lőni az átjárón. Vagyis természetesen voltak támaszai, amelyekre az emelvény támaszkodhat lövés közben. De telepítésük problémás vállalkozás volt, megfosztva a páncélozott vonatot a mobilitástól. Ezért megpróbálták nem használni őket. Vagyis úgy lőni, hogy a fegyvereknek csak kis "irányszögük" legyen a vasúti pályához képest, különben "bajok" lehetnek. Az ideális a sugárirányú ágról való lövés volt, amely mentén a "páncélozott autó" cirkált ide -oda, de ez nem gyakran fordult elő.
A fehér csehek Orlik páncélvonata, amely Szibériában harcolt. Két páncélozott kocsin 76 torony volt, 2 mm-es és 10 géppuska.
A megjavított Egységes Oroszország már 1919 elején részt vett súlyos helyzeti harcokban, majd tüzével támogatta a Denyikin hadsereg gyors előretörését a Donyeck -medencében.
Ezután az Egységes Oroszországot küldték, hogy támogassa Wrangel tábornok Caritsyn irányába eső részét, hogy csatlakozzon Kolchak admirális csapataihoz. Itt, Caritsyn közelében voltak különösen aktívak a fehérek páncélvonatai. Sőt, a tankokkal és páncélozott járművekkel való kölcsönhatásban a vörösök a Volga Flottilla fegyveres gőzöseivel együtt használták őket. Később Wrangel felidézte, hogy ezredei vadonatúj angol khaki egyenruhába és fém sisakba voltak öltözve … A páncélozott vonatok nehéz tüzérségét nagyon aktívan használták, akárcsak a tankokat … szintén briteket. És 1919 -ben a fehéreknek sikerült elfoglalniuk Caritsyn -t, amit egy évvel korábban nem tudtak megtenni, és a trófeák között még két vörös páncélvonatot is elfogtak, eredeti nevükön "Lenin" és "Trockij". Az Egységes Oroszország pedig új irányba, Moszkvába került.
A "Tiszti" páncélvonat "könnyű típusú" páncélvonat volt, mivel 76, 2 mm-es fegyverrel volt felszerelve.
Denikin tábornok, a Dél-Oroszország Fehér Fegyveres Erőinek főparancsnoka, aki az úgynevezett "moszkvai irányelvet" adta ki a Moszkvára irányuló felvonuláson, már "Oroszország megmentőjének és a második Mininnek" tartotta magát. De … elfelejtette, hogy a siker abban rejlik, hogy különböző irányokból támadnak. A lengyelekhez fordult, és … nem támogatták, ellenkezőleg, biztosították a bolsevikokat, hogy nem kell aggódniuk. A finnek is inaktívak voltak, így az ütése sokkal könnyebbnek bizonyult, mint lehetett volna …
Fehérgárda toborzó plakát.
1919. szeptember 20 -án éjjel az Egységes Oroszország páncélvonat és a Tiszti könnyű páncélvonat egyenesen a Kurszk városi állomásra rohantak, és elfoglalták, majd a vörösök elhagyták a várost. Úgy tűnt, a bolsevikok napjai már meg vannak számlálva, de itt, a fehér seregek hátsó részében Batka Makhno vezetésével kezdődtek a parasztfelkelések, akiknek 100 000 fős serege mindössze két hét alatt alakult ki 1919 októberében. Ekkor Fehér elvette Orelt, és minimális távolságban megközelítette Moszkvát. A továbblépés azonban elképzelhetetlen volt, a masszív felkeléssel a hátsó részen, és a fehérek minden stratégiai tartalékukat Makhno ellen dobták, beleértve az Egységes Oroszország páncélvonatot is. 1919. november 8 -án Alekszandrovszk város (jelenlegi neve Zaporozse) közelében a Dnyeper bal partján csata zajlott, ami nagyban befolyásolta a polgárháború kimenetelét, és természetesen a szovjet történészek megfontoltan nem említse meg később. Ezután két fehér lovas és két gyaloghadosztály Moszkva megtámadása helyett, három nehéz páncélvonattal (Egységes Oroszország, Ivan Kalita és Dmitrij Donskoy) együtt támadásba kezdett Batka Makhno „paraszthadserege” ellen.
Az oroszországi polgárháború idején a páncélozott vonatok nagyon gyakran cserélték tulajdonosukat.
És volt egy 26 éves Viktor Belash személyzeti főnök, hivatásos vasutas, minden következményével. Megértette, hogy az apa két házi készítésű páncélozott szerelvénye nem lesz képes ellenállni a fehérek hosszú távú haditengerészeti ágyúinak, és találékonyságot és találékonyságot mutatott.
Eközben az "Egységes Oroszország" harcolt a Szofjevka állomáson, és tüzével támogatta a csecsen Shkuro tábornok lovassági hadtestének 1. bennszülött hadosztályát, amely éppen a vörösök hátsó részét támadta meg Tambov és Voronyezs közelében. Mivel nem tudta elviselni a páncélvonat pusztító tüzét és a csecsenek támadásait, a bolsevik Polonszkij által vezényelt 3. krími ezred visszavonulni kezdett. És itt, Belash parancsára, az Egységes Oroszország párt felé a makhnovisták gőzmozdonyt küldtek, szétszórva!
Egy másik nehéz páncélvonat VSYUR.
A gőz alatt rohanó gőzmozdony ütése olyan erővel hatott, hogy a páncélvonatot azonnal kivette a harcból, és sürgősen el kellett küldeni javításra a hátsó részre. És akkor az egész ügy eldőlt egy egész ezred híres makhnovista szekér (700 géppuska!) Támadásával, elülső részén kátrányos felirattal - "Baszd meg!", Hátul pedig - "Baszd meg, fogd meg!" fel!"
De a makhnovisták nem bocsátották meg a bolsevik Polonskynak a visszavonulást. Bár honfitársa volt, és maga Makhno régi barátja volt, azzal vádolták, hogy … "bolsevik puccsot" kísérelt meg a hadseregben Batkánál, és gyorsan lelőtték. Gyönyörű feleségét, akit Polonsky vert meg a Krímben valami fehér ezredestől, a makhnovista parancsnokok kapták. Nos, ezeknek a shakespeare -i szenvedélyeknek az eredménye a csecsen lovasság távozása a Kaukázusba. Igaz, a makhnovisták Slashchev tábornoktól is megkapták, de … "megkapták" későn, amikor az Orel és Tula melletti front már összeomlott!
A Jenakijevo állomáson a páncélvonatot valamilyen okból nem sikerült megjavítani, december 10 -én pedig az Egységes Oroszországot küldték javításra Novorosszijszkba a szudosztali üzembe. De nem sikerült megjavítaniuk, mielőtt a fehérek Novorosszijszkból elmenekültek volna, és a páncélvonat, vagy mondjuk, ami neki maradt, a vörösök kezébe került.
A Groznij páncélvonat fegyverplatformja.
Ezt a páncélvonatot azonban a Krímben "újraélesztették". Lehetséges, hogy a fehérek képesek voltak oda szállítani a régi páncélvonat fegyvereit, vagy talán a helyszínen találták meg a fegyvereket. Bármi volt is, de 1920 októberének legvégéig harcolt. És november 1-jén, mielőtt elhagyta a Krím-félszigetet, az Egységes Oroszországot elpusztította egy frontális ütközés a "Győztes György" páncélvonattal. Itt ért véget Denikin hadseregének egyik legerősebb páncélvonatának története.
