"Barátságos tűz" az, amikor barátságos emberek lőnek saját embereikre. Az okok nagyon különbözőek lehetnek: a tiszta pszichológiától az elemi butaságig. Például a második világháború előestéjén a légierőnek fehér csillaga volt, közepén egy kis piros körrel. A japán légierőnek is piros köre van, csak egy nagy. Nagyon nagy az amerikaihoz képest. De amikor kitört a háború és amerikai repülőgépek léptek a tűzvonalba, a "barátságos tűzről" szóló jelentések érkeztek a pilóták részéről. Kiderült, hogy a légi harc vagy a lepedék visszaverődésének stresszes helyzetében a szemek először is ezt a piros kört látják. A méretet figyelembe veszik, de nem mindenki. És ennek következménye a barátságos tűz! A kört eltávolították, és lényegesen kevesebb volt a „barátságos tűz” esete.
Az amerikai Harwood romboló ugyanolyan típusú hajókhoz tartozott, mint a katonai segítségnyújtás sorrendjében Görögországba és Törökországba szállított hajók, és részt vett a "Paphosi csatában".
Vannak esetek, amikor az autóikat és a tankjaikat valaki más kútjába tévesztették, egyszerűen azért, mert a "szemek elmosódtak", vagy rossz volt a láthatóság. A "barátságos tűz" legvalószínűbb, talán legutálatosabb esete azonban az illetékes szolgálatok tetteivel volt összefüggésben, és viszonylag nemrég történt a Ciprus török inváziója idején, amely 1974. július 20-21.. Ez az invázió az úgynevezett „fekete ezredesek” uralmának utolsó napjaiban kezdődött Görögországban.
Az egész azzal kezdődött, hogy a szigeten 1964 -ben és 1967 -ben már előfordult etnikumközi viszály a görögök és a törökök közötti kapcsolatokban, így az ottani helyzet nagyon feszült volt.
De tovább - tovább: 1974 júliusában Ciprus törvényesen megválasztott elnökét, Makariosz érseket a görög junta támogatásával eltávolították a hatalomból, amely a radikális csoporthoz került, amelyet Nikos Sampson, a hadsereg egyik vezetője vezetett. Az EOKA-B görög földalatti szervezet, amely Ciprus Görögországhoz csatolását követelte … Bár az új vezetés kijelentette hűségét a sziget török lakosságához, Törökország, ismerve őt szélsőségesként és a törökellenes érzelmek személyeként, válaszul 1974. július 20-án 10 ezer fős hadsereget küldött a szigetre Ennek eredményeként az ellenségeskedés Cipruson kezdődött. Az egész Ciprus északi és déli felosztásával végződött, és az északi részt Törökországon kívül senki sem ismerte el. A déli rész - maga a Ciprusi Köztársaság - az EU tagja, és hosszú évek óta perel Törökország ellen az ellenségeskedésből származó károk megtérítése iránt. 2014. május 12 -én az EJEE strasbourgi nagykamarája ítéletet hozott a Ciprusi Köztársaság javára, hogy követelje vissza Törökországtól 90 millió euró kártérítését az északi emberi jogi egyezmény rendelkezéseinek megsértése miatt. Ciprus 1974 óta, ebből 30 millió volt az erkölcsi kár megtérítése a görög ciprusi rokonoknak, akik eltűntek ezen események során, a fennmaradó 60 milliót pedig a ciprusi görögök kapják meg a Karpas -félszigetről. Törökország azonban nem volt hajlandó eleget tenni az Európai Bíróság ezen határozatának, és hivatalosan. Ezeket azonban részben meg lehet érteni. Bár Észak -Ciprus most Törökországhoz tartozik, magas áron kapta meg, és a hiba csak a "barátságos tűz" volt, amelyet a ciprusi hírszerzés váltott ki!
Ezt a történetet "Paphos tengeri csatájának" nevezték (1974. július 21.), és ez igazi csata volt, igen, csak a … a török flotta és … a török repülőgépek között történt, és minden igazságosság szerint a világraszóló példa a "barátságos tűz" következményeire a második világháború után.
És úgy történt, hogy amikor 1974. július 20 -án éjszaka a török hadsereg elkezdett betörni Ciprus területére, a görög hadsereg egyszerűen képtelen volt ellenállni sem katonáinak, sem fegyvereinek számával, és kénytelen volt használni találékonyság és ravaszság.
Ismét előfordult, hogy július 19 -én, azaz 12 órával az invázió kezdete előtt egy nagy deszbó -hajó, a Lesbos hagyta el a ciprusi Famagusta kikötőt, amelynek fedélzetén görög katonák, 450 fő szolgált. Ciprus … Ezt észrevette az RF-84F "Thunderflesh" török felderítő repülőgép, és arról számolt be, hogy a hajó minden kísérő nélkül vitorlázik, vagyis könnyű célpont volt.
Nos, július 20 -án görög hadihajók jelentek meg Rodosz sziget közelében, és amint parancsnokaik megkapták az invázió kezdetéről szóló üzeneteket, néhányan Ciprus felé tartottak. A török hadsereg tudott erről a légi felderítésből, amelyet a Grumman S-2E "Tracker" repülőgép hajtott végre, amely arról számolt be, hogy a pálya alapján ítélve Leszbosz felé tartanak. Ezen információk alapján két parancsot adtak ki - a légierőt és a török haditengerészetet -, amely kimondta, hogy ezeket a hajókat minden áron meg kell állítani. Úgy tervezték, hogy a légiközlekedés az első csapást rájuk fogja ütni, és a hajók befejezik a maradékot, és ami a legfontosabb, nem engedik meg a görögöknek, hogy partra szálljanak.
A törökök azonban csak nappal figyeltek, éjjel pedig minden görög hajó eltűnt a radarokból. Sőt, a görög hajók egyáltalán nem Ciprusra mentek, de valamiért (és miért nem tudja senki!) A sötétben megváltoztatta az irányt, és elment Rodosz szigetére.
Eközben a három török romboló, "Adatepeen", "Kocatepeen" és "Tinaztepeen" Kyreniában, tűzzel támogatta a török partraszállást. És aztán, tudván, hogy a törökök hallgatják a rádiót, a görög hírszerzés Páfoszból továbbított egy üzenetet, amelyben megköszönte a "görög" hajóknak, hogy időben megérkeztek. A törökök elfogták, de valamiért nem ellenőrizték, és azonnal parancsot adtak a görög hajók azonnali támadására!
A sztrájkot 28 F-100D repülőgéppel és 16 F-104G repülőgéppel kellett végrehajtani. Mindegyik F-100D kettőt szállított, az F-104G pedig egy M117-es bombát, súlya 340 kg. F-104G és F-100C vadászgépek kísérték a támadó repülőgépet. Összesen 48 jármű vett részt, és ha azt mondjuk, hogy „a tenger felett fekete lett az ég a repülőgépektől”, az nem lesz túlzás!
Ugyanakkor délelőtt 10 óra körül három török rombolót is elrendeltek, hogy menjenek Páfoszba, és támadják meg a ciprusi zászlót viselő hajókat. A török és a görög rombolók is ugyanabba az osztályba tartoztak, katonai segítség keretében mindkettőjükre estek, és külsőleg ikertestvéreknek tűntek. Ezenkívül nem rendelkeztek „barát vagy ellenség” elektronikus azonosító rendszerrel. Sőt, a török parancsnokság arról is tájékoztatta pilótáit, hogy ezen a területen nincsenek török hajók! Így a pilótákat arra utasították, hogy "repüljenek és bombázzanak" … minden hadihajót, és a lehető legrövidebb idő alatt fejezzék be a küldetést.
A gépek berepültek, a pilóták észrevették az alatta lévő "görög hajókat", de valamilyen oknál fogva nem vették észre a török zászlókat, és nem figyeltek a hajók figyelmeztető jelzéseire, és 14: 35 -kor támadás kezdődött a rombolók ellen. Mindhárom hajó súlyosan megsérült. A "Kocatepeen" -nél egy harci információs posztot megsemmisített egy közvetlen bombatalálat, így a rajta lévő céljelölő rendszerek nem működtek, és már nem tudott védekezni a támadások ellen! A pilóták ezt észrevették, megkétszerezték erőfeszítéseiket, ami robbanást okozott a hajón a lőszertárolóban, és ez elsüllyedt, és 78 török tengerész meghalt (13 tiszt, a hajó kapitánya és további 64 rendes személyzet, 42 ember) egy izraeli hajó megmentette, majd később Haifába vitte. Egyes hírek szerint egy F-104G típusú repülőgépet is lelőtt a hajók tüze, de Törökország sem volt hajlandó elismerni a repülőgép elvesztését.
Mint mindig, a bohózat kéz a kézben járt a tragédia mellett. Kiderült, hogy előző nap egy török repülőgépet lőttek le Kirénia régiójában, és az onnan megszökött, Cipruson tartózkodó pilótának sikerült rádión keresztül kommunikálnia a támadó repülőgép pilótáival. Megpróbálta elmagyarázni nekik, hogy saját török hajóikat támadják. Kérték, hogy nevezze meg a nap kódszavát, de nem tudhatta, mert előző nap lelőtték! Ennek eredményeképpen a pilóták nevettek rajta, és észrevették, hogy jó, jól beszél törökül, és tovább bombázták a hajókat a part mentén. Miután az összes bombát ledobták, elrepültek, és a sérült rombolók segítséget kértek, és a bázisokra vontatták őket, ahol több hónapig javították őket!
Ugyanakkor a török adatok szerint ennek az esetnek az eredményeként 54 katona halt meg. A török média azonban közvetlenül a "csata" után kimagasló győzelmet jelentett be a görög flotta felett. De aztán, miután a nyugati újságok beszámoltak a megsemmisített rombolóról, ezek a kijelentések azonnal eltűntek. Törökország július 25 -én elismerte a hajó elvesztését. Ilyen a "barátságos tűz" és ennek következményei!
