És úgy történt, hogy a VO egyik cikkének megvitatásakor néhány olvasó a megjegyzésekben kifejezte azt az elképzelést, hogy - mondják - a tengerészek szeretnek hinni az előjelekben. Babonás, azt mondják, ők az emberek. Természetesen lehetetlen egyértelműen azt mondani, hogy "igen" vagy "nem", de íme, milyen anyagot találtam az archívumomban ebben a témában:
„Mint tudják, az oroszországi forradalom előtti köznépben az emberek mindenféle hülyeségben szoktak hinni. Látták az időjárás végzetes hatását a történelmi eseményekre: „Nem volt jó a dorombolásnak, és forgott, ezért a herék drágultak!”, A női „anyák” elmagyarázták, hogy Isten Anyja „megsértődött” és ezért távozott, és már nem szólt közbe. Nos, és még az úton áthaladó fekete macskák gonosz hatására vagy a kiömlött sóból származó szerencsétlenségre sem emlékszik. Nem volt jó ujjat vágni, álomban vérrel kiesett fogat látni, útközben találkozni egy újságíróval (!), És akkor is azt hitték, hogy bármit is nevez a hajónak, lebegni fog. Ezért lett divat hazánkban, hogy a hajóknak szentek nevét adjuk (mi lesz, ha közbenjárnak?!), És híres parancsnokok nevén szólítják őket, és azokon a helyeken, ahol az orosz fegyverek kimutatták vitézségüket. A hajókat is az uralkodó személyek tiszteletére nevezték el. Különösen III. Sándor cár - a 13. egész orosz császár - tiszteletére az orosz -japán kapcsolatok romlásának előestéjén indított csatahajót „III. Sándor császárnak nevezték el (elindították - 1901. augusztus 3.). Érdekes, hogy ugyanezen projekt alapján épített nővérei a "Suvorov herceg" (1902. szeptember 25.), "Borodino" (1901. szeptember 8.), "Sas" (1902. július 6.) és "Glory" (1903. augusztus 29.), így az egész sorozat öt korszerű csatahajót tartalmazott abban az időben, a tornyok összes fegyverének elhelyezkedésével, mind a fő kaliberrel, mind a segédeszközzel.
Század csatahajója "III. Sándor császár": fénykép egy képeslapon.
Az 1901 -es orosz "Niva" folyóirat arról számolt be, hogy a császári katonai flotta megerősítése sürgős szükség, hogy egyenlővé tegye erőit más nagyhatalmak flottájával, ezért minden lehetséges módon üdvözlendő. Mint mindig, amikor pénzről beszéltek Oroszországban, azt mondták, hogy nem elég, de ennek ellenére a hajóépítéshez találták meg a szükséges 80 millió rubelt, és az üzlet gyorsan haladni kezdett, és a hajók évente leereszkedtek és még kettőt is! És most, azt mondják, a Bose -ban meghalt III. Sándor császárról elnevezett csatahajó a vízen ereszkedni készül, és ez nagyon jó hír mindenkinek és mindenkinek.
Aztán ott megjegyezték, hogy már a következő, 1902. évi július 2 -án készen áll a csatahajó elindítására. 12: 30 -kor felségük, valamint tábornokok és admirálisok jelenlétében ünnepség kezdődött a balti növény fészerében, és e tekintetben őt magát is zászlók és fenyőfüzérek díszítették. Az augusztusi család pavilonját, ahonnan figyelte a történteket, szintén a legfényűzőbben zöld és virág díszítette.
„Császár Sándor III.” Csatahajó: fő elemfegyverek.
A magazin arról számolt be, hogy ez a csatahajó egy "igazi tengeri óriás", élénkvörös víz alatti részével és sötétszürke tetejével. A hajó vízkiszorítása körülbelül 14 ezer tonna; és sebessége eléri a 18 csomót. A fegyverek száma eléri a 62 -et, köztük négy fő, 12 hüvelykes kalibert. Általánosságban elmondható, hogy az újságírók a lehető leglenyűgözőbb módon festették a hajót, így a róla szóló anyagot olvasva nyilvánvalóvá vált, hogy az állam tengeri ereje ugrásszerűen növekszik.
"Borodino" csatahajó.
Nem hiába írták az akkori kadetthadtest tankönyveiben, hogy Oroszország szokatlan állam: nem kereskedelmi állam, sőt nem is ipari, hanem … katonai, és maga a sors is felkészült rá. szerepe, hogy fenyegetést jelent a népekre! Igen, pontosan ezt írták ott, és a kadétoknak fejből kellett keményíteniük ezt a maximát! És természetesen más üzenetek a sorozat hajóiról - ugyanolyan típusúak, mint "Suvorov herceg" -, akik nem hallottak katonai dicsőségéről és győzelmeiről, "Borodino" - "az orosz dicsőség mezője, ahol a szerencsés csillag elsüllyedt, "nem tudott örülni az orosz lakosoknak. Napóleon", "Sas"- "a királyi madár" és "Dicsőség"- amelyek egyik neve önmagáért beszél.
A "Suvorov herceg" csatahajó.
Az "Isten mentse a cárt!" Himnusz éneklése. Uralkodj az ellenségektől való félelemben, ortodox cár! Isten óvja a cárt! " A csatahajó kiszabadult láncaiból, és összerezzent, és lassan mozogni kezdett a zsírral kikent csúszda mentén. A tömeg zúgott, dobok dobogtak, a tengerészek a leszálló hajó fedélzetén is elénekelték a himnuszt, és minden zászlórúdon állami zászlók voltak felvonva: természetesen az admirális - császári, tábornok és számos más. A nap a hölgyek öltözékein epalettek és gyémántok aranyán játszott, és eközben a Sors már megünnepelte ezt az ünneplést, és arra készült, hogy közvetlen ellentétévé alakítsa.
A "Suvorov herceg" század csatahajója a felszálláskor, 1902. szeptember 12 -én.
Valójában nem ok nélkül lehet azt állítani, hogy Oroszország utolsó császárát gonosz sors üldözte. Kezdje legalább apja halálával, ami miatt később a gonosz nyelvek azt mondták, hogy az ifjú királynő "a sírért jött"; aztán a jól ismert "Khodynska", és most ez a katasztrófa is hozzájuk került … És végül is meg kellett történnie, hogy a hajó elindításának legmeghatározóbb pillanatában egy erős zivatar repült a városba, zuhogni kezdett az eső, és erős szél fújt …
És olyan erős volt, hogy letépett egy hatalmas zászlót egy daru tetejéről, amely ponton állt itt a Néván, és a zászlórúddal együtt a töltésen lévő emberek felé hajította! Hossza 2,5 méteres volt - azaz körülbelül öt méter, és a súlya megfelelő volt. És így ütött ütést az ott állók sokak fejébe!
"Eagle" csatahajó az indítás pillanatában (fotó a "Niva" magazinból).
A folyóirat beszámolt arról, hogy V. csendőr ezredes V. P. Piramidov, „miután vérével festette a zászlót”, azonnal meghalt, anélkül, hogy magához tért volna. Az I. Miklós császárról elnevezett Haditengerészeti Mérnöki Iskola fiatal tanítványai, akiket ünnepi szertartásra hoztak ide, szintén halálosan megsérültek. A tanítvány Gustomeszovot is zászlós oszloplyukkal szúrta ki, és ő, akárcsak Pyramidov ezredes, a helyszínen meghalt. Egy másik tanuló, Van der Beerden fél óra múlva meghalt, már úton a kórházba. Más tanulók is szenvedtek: valaki agyrázkódást, valaki koponyarepedést kapott.
Most képzeld el, milyen benyomást tett az eset a töltésen, ügyesen öltözött közönségre?! Az emberek csendben szétszóródtak, és megbeszélték, hogy „ez rossz előjel”, és mindez nagyon „nem jó”.
A "Prince Suvorov" század csatahajója a balti hajógyár felszerelési mólóján, 1903.
A katasztrófa áldozatait július 24 -én temették el. A fiatal tanulókat a haditengerészeti kórház templomában temették el, a szentpétervári Semenovsky temető tömegsírjában. A sír feletti keresztet szintén közös keresztre helyezték, és a felirat azt írta, hogy itt vannak eltemetve azok, akik meghaltak a "III. Sándor császár" csatahajó elindítása során.
"Suvorov herceg" század csatahajója Kronstadtban, 1904. augusztus elején.
Nos, hogyan lehet ezek után nem hinni az előjelekben? A tengerészek maguk is azt hitték, hogy valami történt a hajókkal, amelyekkel valami történt, amikor vízbe bocsátották őket, valami biztosan fog történni a jövőben, és itt nem ez a szerencsétlenség, hanem a legvalóságosabb gyilkosság történt, az ártatlanok vére fészer, sőt elárasztott zászló - rosszabb jel, mint valaha! Azonban csak így gondolkodni egy dolog, de szolgálni a hajón, amellyel mindenféle bajok előfordulnak, egészen más! Például 1903-ban, a tengeri kísérletek során a csatahajó vizet kezdett húzni a fedélzeti 75 mm-es lövegek akkumulátorának nyitott pisztolyportjaiból, és csak a kormány elmozdításával és a pálya leállításával mentették meg a hajót a fejjel lefelé fordulástól a gerinc mellett!
A kérdés, amelyet mind a tengerészek, mind a hajók tisztjei az egész sorozatban elkezdtek feltenni maguknak ezekben az években, csak egy lehet: vajon csak egy hajóra korlátozódik -e ennek a jelnek a hatása, vagy az átok az egész sorozat, mert a hajók azonos típusúak, hasonlók, mintha ikrek lennének, és "Alexander" volt az építésben a fej … És mi van a "Suvorov" -al … A neve "legyőzi" a gonosz sorsot a tizenharmadik uralkodó neve? Erre a kérdésre azonban akkor senki nem tudott választ adni. De kétségkívül sokan emlékeztek erre a rossz előjelre 1905. május 14 -én, amikor a tsushimai csata során a "III. Sándor császár" csatahajó "Borodino" -val, "Suvorov herceggel" és "Sas" -al lépett csatába a japánokkal. És mind … súlyosan szenvedett és egymás után halt meg. "Suvorov herceg" volt a zászlóshajó, és ő volt az első, aki a japán hajókra lőtt. A híres parancsnok neve azonban nem segített neki. Hamarosan kagylókkal bombázták, tűz ütött ki rajta, ami után hamarosan meghalt, utána pedig ennek a balszerencsés sorozatnak minden többi hajója. Csak az Eagle csatahajót, amely megadta magát a japánoknak, és a Slava -t, amely a Balti -tengerben maradt. A csatahajó teljes legénysége közül, amely 867 tisztet és alacsonyabb rangot tartalmazott, csak egy 1870 -ben született Simon Kobets tűzoltó maradt életben, akit egy japán hajó vett fel. Csak a matróz, Semyon Juscsin szökött meg a "Borodino" -ból, aki nem vesztette el a fejét a víz alatt a kaszmatemben, tapogatózott a fegyvernyíláson, kinyitotta, és sikerült kimásznia a felszínre, ahol felvették. De a "Suvorov hercegtől" megmentették mind a sebesült admirálist, mind a személyzet tagjait, de a zászlóshajó szinte teljes személyzetét - 38 tisztet és a rajta lévő tengerészek nagy részét - megölték!
A "Suvorov herceg" csatahajó tisztjei. A legértékesebbet adták a hazáért …
Természetesen materialista érveléssel néhány objektív körülmény okozta mindezen hajók halálát. De aki mást akar hinni, az mindig elmondhatja, hogy a "III. Sándor császár" szerencsétlensége "a családban íródott". De a "Suvorov" név … Nos Suvorov, bár neves parancsnok volt, de még mindig nem cár, így a "boldog" neve nem tudta megváltoztatni a szerencsétlen sorsot!"
