Az ősrégi szokás, hogy a nemeseket bárkákba temetik. És nagyon elterjedt volt. Tehát Skandinávia földjein több ezer temető található. A halom és a halom azonban más. Vannak kicsik, amelyeket régen szántottak, és vannak, amelyek büszkén emelkednek a szántók fölé a mai napig.
A Hugin (Odin isten két hollója egyikéről elnevezett) Gokstad hajó rekonstrukciója, amelyet Dániában építettek. 1949 -ben kelt át az Északi -tengeren. Ma egy talapzaton található a kenti Pegwell -öbölben.
Az egyik ilyen halom a 19. századig fennmaradt Gotstadban, az Oslofjord közelében, Norvégiában, és fennmaradt, mert nagyon nagy volt - körülbelül 50 méter átmérőjű. Igaz, a század végére magassága mintegy 4,5 m -re csökkent, de mégis lenyűgöző halom volt, amelyet valamiért mindig királyi halomnak neveztek a helyi gazdaságban. És nem ok nélkül! Volt egy helyi legenda vagy hagyomány, miszerint egy ősi királyt temettek bele, és vele együtt minden kincsét. És annál furcsább és érthetetlenebb, hogy ennek ismeretében a helyi lakosok egyike sem próbálta feltárni.
Skandináviában sok helyen találhatók kövekre faragott, ősi hajók képei, amelyek a bronzkorból származnak.
Csak 1880 -ban döntöttek a gazda fiai, akinek a földjén ez a halom állt, de mégis kíváncsiságot mutattak, és elkezdték feltárni, bár fogalmuk sem volt, hogyan kell ezt pontosan megtenni. Szerencsére az ismert régész és az Oslói Régiségbarátok Társaságának vezetője, Nicholas Nikolaysen időben rájött erre, akinek sikerült megérkeznie a megállítás helyére, és helyesen kezdte feltárni a halmot, vagyis vízszintes árkot ásott a hegyoldalban. Az ásatások második napján egy vastag kék agyagréteg alatt sikerült megtalálnia egy nagy hajó orrát.
"Hajó tonhalból" (Viking Ship Museum, Oslo)
Ezt megelőzően már volt egy ilyen lelet. Ez egy temetkezési csónak volt, amelyet a Haugen farmon találtak Wrolvsey faluban Thune -ban, Ostfoldban, szintén Norvégiában. Meg lehetett állapítani, hogy a "Tyun hajó" i. E. 900 körül épült. e., és burkolata átfedő tölgyfából készült. Igaz, a hajót csak részben őrizték meg, és csak feltételezni lehet, hogy 22 méter hosszú és 11 vagy 12 evező volt mindkét oldalon. A hajó szélessége körülbelül 4,35 méter, a gerinc hossza 14 méter. A lelet jellegzetessége volt, hogy hatalmas szerkezetű, keretekkel, faragott és természetesen ívelt fatörzsekkel, valamint vastag gerendákkal. A hajóból azonban kevés maradt, és itt nyilvánvaló volt, hogy a talált hajó sokkal jobban megőrződött.
Hajó feltárása Gokstadból.
Természetesen a régész nagyon örült ennek a felfedezésnek, ugyanakkor nagy felelősséget érzett, mert a lelete valóban egyedi volt, és nagyon könnyű elpusztítani. A lényeg az, hogy a kék agyag kiváló tartósítószer. De most, ahogy a hajó kitisztult, a fa kezdett kiszáradni és vetemedni! Ezért Nikolaysen és asszisztensei rendszeresen leöntötték vízzel a hajót, és lucfenyő ágakkal óvatosan védték a hajót a naptól.
A hajó szállítása Gokstadból.
Végül teljesen felfedeztek egy gyönyörű, 23 méter hosszú hajót, amely kiváló állapotban van, jól megőrzött burkolattal és temetkezési felszereléssel, ami elégségesnek bizonyult a lelethez, annak ellenére, hogy már az ókorban kirabolták a sírt és a legértékesebb dolgok belőle az elrabolt rablók voltak.
A hajó felszerelése a múzeum csónakházában.
A hajó mindkét oldalán 16 evezőlyukat, 32 evezőt és 32 pajzs töredékét találták, körülbelül 90 cm átmérőjűek. Ezen adatok alapján Nikolaysen azt javasolta, hogy a "gokstadi hajó" személyzete - és most így kezdték ezt a történelmi leletet hívni, 79 emberből állhat, és sorra eveztek.
A Gokstad hajó elméleti nézete.
Általánosságban elmondható, hogy csodálatos vitorlás- és evezőhajó volt, ugyanúgy, mint a viking hajókat az ókori mondák tudósainak. A gerincet tömör tölgyfából faragták, és úgy, hogy fő súlya a hajó közepén volt, hegyes végei pedig lehetővé tették, hogy a hajó könnyedén siklhasson a hullámok felett. A keretek szintén tölgyfából készültek, természetes görbületűek, és szakszerűen illeszkedtek a gerinc alakjához. A hajó palánkja 2,54 mm vastag tölgyfa deszkából készült, amelyet lucfenyő gyökereiből szőtt kötelekből készült keretekhez erősítettek. Mindez lehetővé tette egy gyors és manőverezhető hajó megszerzését, amely ideális volt az idegen földekre történő hirtelen támadásokhoz és az ugyanolyan gyors visszavonuláshoz. De ráadásul ez egy igazi műalkotás volt a viking hajóépítők számára is, lenyűgöző példa ügyességükre.
Így néz ki ez a hajó ma az oslói Viking Hajó Múzeumban.
Később, a huszadik század 20 -as éveiben az Oslói Egyetem tudósainak sikerült - ahogy hiszik - kideríteniük, hogy Olaf Goodrodson királyt temették el ebben a hajóban, akiről tudni lehetett, hogy köszvényben szenved és fia. Goodrod Westwold király.
A szétszerelt és újra összeszerelt (sok eredeti vascsapot használtak), a helyreállított Gokstad hajó otthonra talált az oslói Viking Ship Museum halljában. Úgy tűnik, majdnem készen áll az indulásra. A fedélzet közepén az úgynevezett "hal" - egy masszív tölgyfa gerenda szolgált rögzítésként az árbochoz; tőle jobbra bordás folyosók, balra kádak és több evező különböztethető meg.
Ezen az oldalon lévő fotón jól láthatók 16 sor burkolólapok, amelyek átfedésben vannak és íveltek a keretek vonalai mentén.
Mint tudják, a jó és a rossz példa egyaránt fertőző. Ha azonban úgy gondolja, hogy e lelet után Norvégia és Svédország összes földbirtoka elkezdte feltárni a hozzájuk tartozó temetkezési halmokat, akkor ebben nagyon téved.
A hajó orra Osebergből az ásatások során.
További 25 évbe telt a gokstadi ásatások után, amíg nem volt több mint 10 mérföldnyire innen - Oseberg városában, egy másik gazda is úgy döntött, hogy tanulmányozza a földjén fekvő nagy halmot. Szinte azonnal rábukkant valamiféle fa szerkezetre, folytatta az ásást, és végül megtalálta egy ősi hajó egy részét. Nos, és még akkor is, amikor kiásta az árboc maradványait és a fedélzeten készült felépítmény tetejét, a józan ész arra késztette, hogy szakemberekhez forduljon. Gabriel Gustafson professzor, az Oslói Egyetem Régiségmúzeumának igazgatója csatlakozott a munkához, és megkezdte a domb megfelelő feltárását, és megbizonyosodott arról, hogy a viking korhoz tartozó másik nagy hajót megtalálták.
Kilátás a hajó feltárására Oseberg felől.
A következő évben, 1904 -ben képzett szakemberek különítményével folytatta a munkát. Szinte azonnal megtalálták egy nagy hajó hajófarát - egy nagy darab tökéletesen megőrzött tölgyfát, gyönyörű faragványokkal borítva, még kidolgozottabbak, mint a Gokstadon.
Faragási minta egy hajón Osebergből. (Viking Hajó Múzeum, Oslo)
Igaz, az itteni sírt is kifosztották. De szerencsére a régészek (és mindannyiunk számára!), Valamilyen oknál fogva a rablók elejtették zsákmányuk egy részét, de nem gyűjtötték össze. Ennek eredményeként ékszerek és különféle értékek szétszóródtak a hajón. Az elhunyt csontvázát is megtalálták, két, körülbelül 50 és 30 éves nő maradványait. Sőt, egy idősebb nő csontvázából hiányzott a jobb kar és a csukló, valamint a váll és az ujjak a bal kézről. A régészek arra a következtetésre jutottak, hogy a rablók nagy valószínűséggel áhítoztak az őket díszítő értékes gyűrűkre és karkötőkre, és mivel nem tudták eltávolítani, egyszerűen magukkal vitték.
Osebergből hajót visznek a múzeumba.
A hajó 21 méter hosszú volt, és mivel tőzeg- és kék agyaghalomban volt, rendkívül jól megőrzött. És nem csak maga a hajó, hanem a számtalan háztartási cikk is. Például egy vascsíkokkal kötött fa láda, egy kis négykerekű szekér maradványai, négy szán és még négy ágy is. Mindegyiket finom faragások borították, élénk színekkel festették, de az ásatások utáni levegő hatására gyorsan elhalványultak.
És így néz ki ma az oslói Viking Múzeumban.
Az edény orrában a régészek, miután vastag kőréteget ástak ki, törött kerámiaedényeket fedeztek fel a vízhez, valamint egy horgonyt. Egy sor evező és kötélzet hevert az árboc mögött.
Ezek a szánok szerepeltek a temetkezési eszközök készletében. (Viking Hajó Múzeum, Oslo)
Érdekes, hogy a rablók pontosan az orron keresztül jutottak be a hajóba, és bár elvittek minden nemesfémből készült tárgyat, 14 fából készült lapátot és három hordágyat hagytak a régészeknek. Valamiért nem jutottak el a hajó farához. Ott Gustavson professzor nemcsak egy jól felszerelt konyhát talált, két kazánnal az ételek főzésére, hanem serpenyőket, kanalakat, késeket, fejszéket és ép kézi malmot is a gabona őrléséhez. Találtak olyan tisztán nőies tárgyakat is, mint például egy nagy fonógép és két kicsi szalagkészítésre alkalmas, üreges fadobozok és vödrök töredékei, valamint gyapjúszövet maradványai, selyemszalagok és még szőnyeg is!
"Saga of Oseberg" egy remake hajó - egy ősi hajó pontos másolata.
A lelet jelentőségét minden tekintetben nehéz volt túlzásba vinni. Egy másik temetkezési hajót találtak, majdnem ugyanolyan méretű, mint Gokstadon, de ugyanakkor könnyebb és kevésbé tartós, ami azt a benyomást keltette, hogy azt egy ideig építették, mielőtt a hajóépítők megtanulták a legtökéletesebb burkolatú hajókat építeni. De a befejezés lenyűgözte a fafaragás készségét. Általánosságban elmondható, hogy bár nem volt olyan jó tengeri hajóképességű, mint a Gokstad hajó, és túl gazdagon díszítették, ez egy másik hajó volt ugyanabból a korszakból, és ugyanazzal a technológiával készült. Feltételezhető, hogy volt egy ünnepélyes hajó vagy "élvezeti jacht", amelyet az egyik eltemetett használ. Lehetséges, hogy Asa királyné volt - a számunkra már ismert Olaf Goodrodson királyának mostohaanyja, valamint Norvégia nagyhatalmú királyának és híres egyesítőjének, Harald Horfagernek (vagy Széphajú Haraldnak) a nagyanyja.
"Viking Buddha" - kelta figura, színes zománccal; két ilyen figura segítségével a fogantyúját a 8. században Írországban vagy Skóciában készült vödörhöz rögzítették. Nagy valószínűséggel valahogy vonzotta a viking rablót, és a vödröt magával vitte a hajóra, mivel a régészek egy Osebergből származó hajón találták meg 1904 -ben.
