De a britek teljes komolysággal közelítették meg az új tartályuk megjelenésének kialakításában végzett munkát. A Christie tartályán az íj leginkább egy koshoz hasonlított. Ezt a formát úgy tervezték, hogy megkönnyítse a golyók ricochettjeit, de nagyon erős elülső gerendára volt szükség a lajhárok telepítéséhez. A lajhár tartók sérülékenyek lettek az ütéseknek, ezért törésük a konstrukció alapján meglehetősen gyakori lett a gépek között. A Christie tartálytestének hátránya az volt, hogy magas és keskeny, emiatt a toronygyűrű átmérője túl kicsi, és ennek megfelelően maga a torony mérete sem volt túl nagy.
Cruiser Tank Mk. III *. A csillag azt jelzi, hogy további páncélzat van felszerelve a tank tornyára. Külsőleg a rögzítése hasonló volt a Cruiser Tank Mk. IV árnyékolt páncélzatához, de kissé más módon hajtották végre. A tartály szabványos angol álcázással van festve. Múzeum Bovingtonban.
Brit mérnökök átalakították a hajótestet, amely 10 centiméterrel szélesebb lett, mint az amerikai modell, és fél méterrel hosszabb is. Az íj meglehetősen hagyományos lett a 30-as évek brit tankjainál, de géppuskás tornyok nélkül a sofőr „fülkéjének” mindkét oldalán. Az a tény, hogy a sofőr a tartály közepén helyezkedett el, és három néző eszközzel rendelkezett, jó áttekintést adott. A tartály másik jellemzője, hogy nagy számú nyílás volt rajta, ami nem segített a páncélvédelem növelésében. Nos, a 14 mm -es páncélvastagság nem tekinthető komoly fenntartásnak egy tank számára.
Ez a tank megkapta. Még a henger is leszakadt a kiegyensúlyozóról.
A torony is új volt, amelybe a Morris Motor Company szakembereinek sikerült három embert elhelyezni. Hasonló kialakítású tornyokat szereltek fel az Mk. I és II Cruiser tankokra. A fegyverzet az akkori brit tankoknál is alapfelszereltség volt: egy 40 mm-es (2 font) ágyú és egy koaxiális Vickers vízhűtéses géppuska. Ez utóbbi egy páncélozott burkolatban volt, amely megvédte radiátorát a golyóktól és a repeszek sérülésétől. Később léghűtéses BESA géppuskák váltották fel. A harckocsiban volt egy parancsnoki kupola is, kétrészes kényelmes nyílással. A legénység minden feladata átgondolt volt, ami lehetővé tette a legénység számára, hogy hatékonyan cselekedjen a csatatéren.
Cruiser Mk IV A13, a személyzet elhagyta Franciaországban. A tornyot borító páncélos doboz jól látható. Valójában a háború tapasztalatai azt mutatták, hogy a legtöbb találat a toronyra esik. De a teljes 19 mm -es páncélvastagság nem nyújtott komoly védelmet a német 37 mm -es és a cseh 47 mm -es fegyverek ellen.
Az A13E2 minta 1937 októberére elkészült. A maximális sebességgel végzett tesztek során 56 km / h-t mutatott, csak némileg rosszabb, mint az 5 tonnás Light Tank Mk. VI. Mivel az A13E3 mintára új vágányokat telepítettek, a hajtókerekeket átalakították számukra. Sőt, a tartály maximális sebessége 48 km / h -ra csökkent.
Cruiser Mk IVA A13 Egyiptomban 1940 novemberében. Ezeknek a tartályoknak a homokban való használata egy másik kellemetlen körülményre is rávilágított - homokfelhőket emeltek mozgás közben. Annak érdekében, hogy ezt valahogy leküzdhessük, a pályák hátsó részét porvédő pajzsok borították. De a segítségükkel nem sikerült a problémát a végsőkig megoldaniuk.
A tesztelés után az A13E3 -at Cruiser Tank Mk. III néven vették használatba, és a gyártás megkezdődött a Nuffield Mechanization & Aero -nál. A brit tankok költségeire akkoriban az "1000 font tonnánként" szabály vonatkozott. Vagyis egy 14 tonnás tank körülbelül 14 ezer fontba, vagy 150 ezer német birodalomba, vagyis 68 ezer amerikai dollárba került. A tankról kiderült, hogy nem olcsó. Például az azonos évek német Pz. Kpfw. III ára körülbelül 110 ezer Reichsmark, az amerikai M3 pedig 55 ezer dollárba került.
Egy másik sérült "afrikai tank".
A Cruiser Tanks Mk. III gyártási tartályokon két füstgránát -kilövő habarcsot telepítettek a torony jobb oldalára, és a kipufogórendszert burkolattal is lefedték.
A Mk. III / IV cirkálókkal kellett volna megvédeni Ciprus szigetét. Fotó: 1942.
Igaz, a megrendelést a társaság csak 65 tankból adta ki. Ennek egyik oka a vékony páncél. Szinte azonnal megkezdődött a munka a tank továbbfejlesztett változatán - a Cruiser Tank Mk. IV. A foglalás szempontjából azonban még ez a továbbfejlesztett változat sem áll távol elődjétől. A tankról kiderült, hogy a francia SA.1 után a második tank, amely páncélzatot kapott egymástól, és csak a toronyon. A páncél racionális dőlésszöggel rendelkezett, bár a torony homloklemezének dőlése minimális volt. A vezetőfülke sem változott. Néhány helyen a páncél vastagsága 19 mm -re nőtt. Tekintettel azonban a szovjet BT-7 páncélzatának 20 mm-es vastagságára és a német harckocsik páncélzatának 30 mm-es vastagságára, ez nyilvánvalóan nem volt elegendő. Összességében a sorozatgyártás során 1938-1939. a britek 655 ilyen típusú tankot tudtak gyártani.
És ezen a fotón jól látható a kipufogócsonkok foglalása.
Bár a Cruiser Tank Mk. III inkább kísérleti jármű volt, harcolnia kellett a második világháború kezdetétől. 1939. szeptember 1 -jén a brit hadseregnek csak 79 típusú cirkáló harckocsija volt, és 1940. június 1 -jéig 322 további harckocsit gyártottak, de eltartott egy ideig, amíg elérték a hadsereg egységeit. Éppen ezért 1940 májusában, a német offenzíva során Belgiumon keresztül a britek szinte mindent átadtak, ami ott volt.
1940. május. Franciaország. A legénység felkészíti harckocsiját a harcra.
A brit expedíciós haderővel együtt az Mk. III, Mk. IVA harckocsik Franciaországba kerültek, ahol 1940. május 23 -án a királyi harckocsiezred 3. zászlóaljának részeként léptek először csatába, védve Calais kikötőjét. csaták, amelyekért az év 1940. május 22 -től május 26 -ig zajlottak. Ezután ennek a zászlóaljnak a rendelkezésre álló 24 Mk. III és Mk. IVA szinte az összes vagy megsemmisült a Calais külterületi csatákban, vagy magában a városban. Ezt csaták követték Abbeville -ben és néhány más helyen. Nos, ezen harckocsik harci karrierje Európában 1940. június 19 -én véget ért Cherbourg kikötőjében.
Így szállították őket szállítókon Franciaországban.
Nehéz teherautó -szállító "White", az Mk. IVA tartállyal a peronon.
Megjegyezték, hogy a tank manőverezhető, nagy sebességű, jó ágyúval van felszerelve. De a páncélzatát a német páncéltörő ágyúk vagy harckocsipisztolyok legelső héja szúrta át. Vagyis velük még rosszabb volt a helyzet, mint a Vörös Hadsereg tankjaival 1941 nyarán. A szeszélyes motor is sok gondot okozott, így egyes esetekben a legénység meghibásodása miatt elhagyta tankjait. A hátrány, és súlyos, az volt, hogy nem volt robbanásveszélyes lövedék a fegyverhez. De a látvány kényelmes volt. Novoszibirszk tanker V. P. Csibiszov emlékiratában, az Angol tankok a hűvös naplóban című könyvében azt írta, hogy amikor a brit Matilda tankra szállt, ugyanazzal a 42 mm-es ágyúval felfegyverkezve, mint a korábbi brit cirkáló tankok, lenyűgözte a tervezés egyszerűsége. és látványa a szovjet 45 mm-es harckocsipisztolyhoz képest. Nagy sikernek tartották, hogy az angol ágyún vizsgát tett a tankiskola kadettjai között, ahol tanult. A válltámasz is átgondolt volt, ami lehetővé tette a fegyver gyors függőleges síkba irányítását és a célponton tartását. De a robbanásveszélyes lövedékek hiánya miatt nem volt értelme sok célpontra lőni.
Párnázott Cruiser Tank Mark III A13. A német katonák egyszerűen szerették, ha ezeket a roncsolt járművek hátterében fényképezték.
Minden tartályhoz főzőlapot biztosítottak az ételek melegítésére és egy nagy darab speciális "tengeri" ponyvát, amely könnyen lefedheti az egész tartályt, vagy sátraként használhatja. Az egyetlen rossz dolog az volt, hogy az orosz fagyos tél körülményei között végzett helyi impregnálás miatt ez a ponyvás úgy fagyott le, hogy ónlemez lett, és kijutott, ami alól nagyon nehéz volt.
És tényleg sok ilyen fotó van. Nyilvánvaló, hogy az akkori háború valóban könnyű sétának tűnt számukra.
Több autót (legalább 15) jó állapotban szállítottak a németeknek. Az elfogott járművek megkapták a Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) indexet. 1941 -ben a németek 9 járművet vontak be a 100. lángszóró harckocsizászlóaljba, amely részt vett a Szovjetunió elleni támadásban.
De ez a német hadseregben szolgálatot teljesítő Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e).
